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保证柴油机正常运转须注意的事项 摘 要：从柴油机运转速度、机油的选用、异响、烟色，及三滤部件的保养等方面，提出了保证柴油机正常运转要留意的事项，以保证柴油机运用性能能够正常发挥。 关键词：柴油机；正常运转；运用性能 中图分类号：TK428 文献标识码：A doi：10.14031/ki.njwx.2022.02.023 近几年，随着国家农机补贴力度的不断加大，农业机械数量得到了大幅提升，但机械的运用性能和运用寿命却在下降，一些用户认为是机器制造质量下降。通过近几年的调查分析，我们认为导致柴油机运用性能和运用寿命下降的主要缘由是农户运用不当，对此，我们对保证柴油机正常运转运用中需留意的事项介绍如下： 柴油机运转以中速或标定转速为宜，以满负荷为经济。车辆加速时，应缓加速而不能急加速，不要猛踩油门造成油料的奢侈。根据行驶速度要求选择合适的挡位，尽量不用低挡大油门的方法来提高车速，因为那样做会造成油料的奢侈。 肯定禁止长期超高速和超负荷运转。在拖拉机运用中，许多用户都认为多拉快跑可获得更大的效益，其实这样做往往是得不偿失的。拖拉机的额定载重量、额定速度都是通过计算得出来的，是和拖拉机的结构材质相关，有些用户随意加长加高车厢板，超载4倍以上，使发动机、传动和行走等部位零件受力增大，从而不能得到良好的润滑，使零件加速磨损和早期损坏。一些机手为了让车跑得更快，在喷油泵调速器上做改动，使发动机超速运转，以提高车的行驶速度。这样做变更了车辆原有的设计，易导致相关机件的损坏，还会导致制动失灵。超速行驶会破坏拖拉机的操纵性和稳定性，车速加快，拖拉机和挂车颠簸和左右摇摆的幅度和力气加大，拖拉机不好操纵，易发生交通事故。 选用机油时留意柴油机通常不能运用汽油机机油，单级机油和多级机油不要混用，在牢靠润滑的前提下，机油黏度尽可能小些，尽量选用多级油。留意检查机油的油位和质量，在柴油机启动前或停机10 min后，打开油底壳机油检视口的盖，抽出机油尺，查看机油的油位是否正常，油的颜色是否正常。行车时要留意车上的指示仪表显示的机油压力和温度是否正常，如有不正常要停车解除故障。还要留意检查机油有没有外漏，重点查看曲轴后油封处、油底壳密封垫处、各螺纹连接处或管接头，以及油管老化裂纹造成的漏油。 常常检查发动机散热水箱中的冷却水位是否正常，不足时添加软化处理过的水。尽量选用防冻液做为冷却液，特殊是环境温度较低、海拔高度较高时。防冻液具有防冻、防腐蚀、防穴蚀、防垢、高沸点等功能。发动机工作过程中要留意有无漏水现象，漏水会导致冷却水缺失发动机过热，冷却水假如漏入油底壳中会降低机油黏度失去润滑性能。漏水主要缘由是机体或缸盖裂纹或管路联接松动，在运用时要留意。 发动机正常工作时，发出的是一种平稳而節奏协调的声音，是每个操作人员和机械维护人员都熟识和驾驭的。当发动机的机件磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了协作副的间隙，则会发出一种不正常的响声，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，这种声响称为柴油机异响。异响是发动机故障的重要表现形式，是推断分析故障的重要依据。所以在运用中要留意倾听柴油机内部是否有敲击声，对不正常响声要找出根源刚好解除，以免造成事故性损坏。 柴油机工作时要留意排气烟色的改变。技术状态完好的柴油机，排出的废气应当是浅灰或接近无色透亮的气体，排气烟色异样也是发动机故障的表现形式。排气冒黑烟，是由于喷入汽缸的燃油没有得到完全充分燃烧而造成的。主要缘由有柴油机工作负荷过大、喷油泵供油时间过晚、喷油器雾化不良或滴油、空气滤清器或排气道堵塞、喷油泵供油量过大等。排气冒蓝色烟说明柴油机在烧机油，主要缘由是空气滤清器中机油过多、油底壳内机油过多、缸塞组件技术状态变差、涡轮增压器漏油等。排气冒白色烟说明油内有水、汽缸漏气以及柴油雾化不好。 柴油机不宜长时间低速运转，以免影响喷油器的喷油质量，造成燃烧室积碳。运用中常因超负荷导致柴油机长时间低速运转，造成机体温度上升，机油温度上升，润滑不良，工作不平稳，连杆轴瓦等机件也会在不正常载荷下工作，造成轴瓦合金剥落等事故。柴油机长期连续运转的功率以标定功率的85%95%为宜。 做好空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器的清洁工作，保证柴油机工作中所需的空气、机油、柴油都合乎标准要求。“三滤”运用维护不当所造成的危害往往是潜在的，不会马上影响发动机的运转，但事实上对主要工作部件的磨损却是非常严峻的。如空气滤清器的过滤效果不佳，进气管及支管等结合部有缝隙，封闭不严，进气时大量的灰尘杂质，空气中悬浮着的小颗粒干脆进入汽缸，加剧汽缸壁与活塞环、活塞的磨损量；机油滤清器滤网长期不清洗不更换，会使机油中的磨料粒子得不到清理而随机油进入协作件的摩擦表面，造成磨损；柴油滤清器工作不正常，不能滤除柴油中的粒子会加剧柴油机燃油系三大精密偶件的早期磨损。 柴油机运用一段时间后，由于磨损、松动等缘由使柴油机出厂或大修后已调好的协作间隙又会发生改变，使柴油机不能正常工作，对一些重要协作间隙需定期进行检查调整，如气门间隙、供油提前角等。 第4页 共4页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页第 4 页 共 4 页