公路工程质量通病的形成与防治-公路工程质量通病.docx

公路工程质量通病的形成与防治:公路工程质量通病 【摘要】近几年，洛阳市的马路建设快速发展，马路等级有了较大提高，同时质量通病也越来越为人们所关注。结合近几年的工程实例，本文归纳、总结并分析了在施工过程中常见的工程质量通病出现的缘由，提出了防治和处理方法。【关键词】马路；质量；通病；预防1.软土地基沉陷软土含水量大、抗剪强度低、承载实力低，在其上修建路基或桥涵构造物基础很简单出现沉降、坍塌等状况。对软土地基的处理，洛阳市实行了以下几种方法：1.1换填法干脆换填渗水性良好的土，对基底进行加固；抛石挤淤法：用于池塘、沼泽或河流等积水凹地，因常年积水且不简单抽干的状况。1.2石灰水泥稳定碎石法用于菜地、稻田、藕池等的路基处理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和匀称，然后摊铺压实养护。(1)石灰桩：用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后，筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充，用木棍捣实，当生石灰块遇到地下水消解后，填充料体积膨胀，起到挤压土基作用，提高路基的承载力。(2)挤密桩：用于非饱和粘性土、湿陷性黄土、疏松的砂性土。利用成孔过程中沉管对土的横向挤密及振密作用，使土体向桩四周挤压并挤密，同时填入并夯实碎石，形成碎石桩，使桩与土形成复合地基。(3)对路基实行强夯、预压等措施或运用土工织物2.高填土下沉深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，其缘由，一方面在于施工措施不当，另一方面在于材料压缩系数过大，采纳高塑性指数的粘性土等。为了使路基处于良好的技术状态，针对施工中高填方路段我们实行的方法有：换填土法。此法是把路基出现病害部分的填料挖除，整平碾压达到压实度要求后，用符合规范要求的填料回填；(1)固化剂法：在处理高填路堤的下沉时，假如更换路基填料受到限制，且填料数量不大时，可在原填料中掺入固化剂处理路基病害。(2)粉喷桩法：它是通过特地的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化剂和软土之间新发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度与刚度较大的桩体，桩体与桩间土体形成复合地基共同担当外荷载。(3)灌浆法：灌浆就是要让水泥或其他浆液在四周土体中通过渗透、充填、压密扩展形成浆脉，起到限制沉降、提高承载力的作用。(4)塑板桩排水固结法：其原理是使软土中孔隙水沿塑板桩竖向排水到砂垫层，经砂垫层排到路外，从而使土中的超孔隙水压力在加载预压过程中渐渐消逝，而土骨架承受的有效压力渐渐增大，孔隙比减小，沉降在加载预压期间基本完成。3.路面平整度差假如道路不平，会行车颠簸，影响速度，损坏车辆，降低舒适性，削减平安性，降低经济效益和社会效益。路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降，桥头伸缩缝的跳车等。 (1)路基施工时，确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。(2)提高沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性、耐久性。同时，留意拌和及运输中出现的问题，如拌和数量和运输车量之间的关系。(3)路面摊铺时，摊铺机匀速连续摊铺，速度与拌和机产量结合。(4)提高碾压质量，同时留意接缝的处理。4.沥青路面早期破损沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。主要破坏形式有开裂、松散、变形等，目前洛阳市的预防措施有：(1)运用稠度低、温度敏感性低的沥青，运用碱性矿料，同时留意材料的吸水率；(2)加强原材料的检验工作；(3)加强沥青混合料材料配比限制；(4)加强施工前设备检查及现场质量限制；(5)铺筑试验路段，通过试验路确定施工机械设备的型号、数量和组合方式、摊铺机的摊铺温度、速度、压实依次、碾压温度、速度和遍数等操作工艺。同时验证混合料协作比，提诞生产用的矿料配比和沥青用量，确定混合料的松铺系数，接缝方法等。5.水泥路面断板、开裂由于土基强度不够或不匀称，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差较大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。产生这种现象的缘由有：养生不够、角偶处与基层接触面积较小、切缝时间过迟等。(1)严格要求路基和基层的密实度、稳定性、匀称性、应变等指标。(2)严格限制拌制混凝土所用的原材料。(3)加强易产生不密实部位的振捣，防止混凝土分层。(4)混凝土的施工缝，设在胀缝处。切缝时间以切缝锯片两侧边不超过5mm的毛茬为准。(5)混凝土板浇筑后，按规范规定时间覆盖养生，养生期间保持潮湿。6.防护工程和结构物表面粗糙马路砌体施工具有工程数量大、工期长、工作面分散等特点。因此在圬工砌体质量限制过程中，除原材料，拌和料符合要求外，关键在于模板质量，其次是操作工艺。在2022年度施工的某3-16钢筋混凝土板桥工程中，为了保证质量和外观的要求，我们在以下几个方面下了很大功夫：(1)采纳刚度好的模板，运输时轻拿轻放，防止模板变形。(2)浇注混凝土前，将模板冲洗干净，模板缝拼严，防止漏浆。(3)钢模隔离剂涂刷匀称。(4)采纳合理的混凝土协作比，保证砂浆质量。(5)混凝土振捣要密实，不漏振也不过振。(6)拆模时不要损坏混凝土表面棱角。7.桥梁伸缩缝和桥头跳车跳车是指桥头及伸缩缝处由于差异沉降或伸缩缝装置破坏而使路面出现显著的改变，从而导致车辆通过时产生跳动的现象。实际的桥梁工程搭板的施工中，我们在以下几个方面特殊留意，经过一年的通车，目前效果很好。桥头跳车：(1)桥台后背填土选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，削减路堤填土的沉降量。(2)施工时设置地下排水设施，保证排水坡度，防止积水下陷。(3)因桥台与台背路面在结构、材料等方面存在差异，特设置桥头搭板。(4)先填方，待充分沉降后，再修建桩柱式桥台。伸缩缝处跳车：(a)选择性能好的伸缩缝，并按要求施工，保证伸缩缝处的平整完好。(b)对梁端特别处理，使其有足够的刚度，以满意营运过程中反复荷载的作用。(c)实行有效措施尽量削减桥面铺装层的裂缝。8.结语这些质量通病的存在，既增加了管养费用，又会带来不良的社会影响。我们必需从思想上重视、管理上刚好、技术上合理，才能使工程质量有根本的改观，才能建成精品工程。【参考文献】交通部第一马路勘察设计院.马路设计手册(路基)(其次版)M.北京：人民交通出版社，11016.窭明健.马路工程地质M.北京：人民交通出版社，2003.彭林.岩溶地区马路路基处理J.岩土工程界，2003(2)：60-61.母进伟，雷明堂.岩溶路基病害与处置技术国内外探讨现状J.中国岩溶，2022(1).77-78.曹支贵，周伟义.潭邵高速马路岩溶与采空区路基处理方法J.中南马路工程，2003(6)：84-85. 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页