2022年GPS及监控平台的安装使用及管理制度.docx

2022年GPS及监控平台的安装使用及管理制度 依据国家、省GPS相关法律、法规及道路旅客运输企业平安 管理规范（试行）要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我司客运车辆GPS车载终端及监控平台的安装、运用、管理，特制定本管理方法。一、GPS及监控平台安装1、我司客运车辆车载GPS终端技术指标应符合JT/T794和JT/T808要求，具备定位、通信、车辆CAN总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能；应安装符合交通行业标准JT/T796和JT/T809技术指标的监控平台，并确保能与四川省GPS监控中心互联互通，数据实时共享。2、在单车安装GPS车台设备调试、验收、签字合格后，建立监控台账、档案。并向该车收取GPS车载终端系统设备费用。3、凡我司未安装GPS车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查GPS车载终端设备是否正常运行，车载终端设备不正常运行的不允许发班。4、根据上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必需安装符合要求的GPS车载终端系统。5、为了确保车载GPS平安管理中的信号接收，消退因GPS电子产品运用时间过长和软件不能刚好更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题，确保平安管理数据精确，凡我司已安装GPS车载终端系统车辆在更新时必需重新安装新的车载 GPS 设备。二、GPS车载终端系统运用与维护1、驾驶人员应通过培训教化学会正确运用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发觉车载终端不能正常运用时，应刚好向公司有关管理人员报告，刚好进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。2、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的运用性质和结构。3、在行驶过程中如没有其他特别状况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱GPS管理工作平台的正常运用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。5、车辆在运行途中遭受恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急状况时，应马上向监控平台发送信息进行报告。6、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、订正违法违规行为通讯信息时，必需马上订正违法违规行为，确保车辆根据有关规定正常运行。7、SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。8、依据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作GPS车载终端设备。9、操作GPS车辆定位系统应留意行车平安。10、当监控平台向车辆发送有关调度消息时,有液晶屏幕的，在车辆行驶中为了平安短暂不要阅读,可找宽敞处在能够确保平安的状况下停车阅读。11、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完GPS车载系统中的未读消息，以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。12、GPS车载系统是一种高精密设备, 应保持GPS终端设备清洁、干燥，旁边不得堆放杂物或运用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应留意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避开因进水而导致电路短路烧坏车载设备。13、营运车辆出车前应细致检查GPS车载设备,保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。14、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员帮助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、修理到位。15、GPS车载终端设备的拆装必需经本单位生产、平安部门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。三、GPS监控平台运用与管理（一）、 监控人员岗位职责、坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪遵守法律，不徇私舞弊。、仔细学习 监控操作和管理制度，熟识并驾驭车载终端监控管理系统的各项功能和详细操作，爱惜监控设备，保证监控平台正常运行。、刚好在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料状况的录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据的完善性和精确性。、每日确保 监控平台的适时在线监控，若遇客观缘由不能登陆平台，要刚好报告集团公司监控信息中心，以便刚好协调处理。、每日对本单位的全部车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要刚好发送预警信息，作好登记和处理，并将信息状况和处理结果填写道路运输企业平台监控日志（附表一），留存备查。、每日须利用 监控平台功能监控车辆的适时运行动态。刚好发觉车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行及运行异样等状况并刚好提示和订正，发觉车辆紧急报警状况要马上查明缘由及车辆位置等信息，并刚好处理；当发觉道路塌方、泥石流、冰凌严峻状况以及接到险情报告后，要通过 或电话快速联系已发车出站的客车驾驶员，提示应留意的平安操作事项，并快速向公司相关领导汇报。刚好与路段所辖马路养护部门联系，照实通报道路险情现场状况，得到有关部门的支持和帮助，并通知客车驾驶员、售票员必需听从公司管理人员和路面管理人员的管理和指挥，确认隐患解除后复原通行。要充分利用 加强对收班车辆的监督管理，凡应收班而没收班或收班后接着在运行的车辆要刚好搞清状况，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑，严防收班车辆管理失控；根据相关规定，确保 监控平台管理人员对被监控客车的运行状况进行 小时不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对 的车辆行驶速度进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，刚好通知技术人员查明缘由，并在事后刚好进行肃穆处理，超速行驶、以及窜线、要刚好发送短信警告，实行措施进行制止、订正，并在事后刚好进行肃穆处理，每日应打印车辆违规数据进行刚好处理并填写 监控系统违法（规）车辆日报表（附表二），为刚好惩罚供应处理依据。7、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控状况，刚好做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作，内容记录填写要，详实、精确，归档要规范、刚好。8、每天对监控状况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为根据有关平安生产管理规定刚好进行教化处理。9、帮助协作相关部门和单位，供应监控平台相关技术数据和依据。（二）、 监控平台及责任人岗位职责：1、对本单位车辆的运行状况进行日常动态监管，建立监控台账；严格根据规章制度进行管理和惩罚，不徇私舞弊。2、组织解决硬件、软件方面在运用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。刚好更新监控软件（省GPS中心QQ： :集团公司中心QQ： ），监督、指导监控工作状况。3、对包车、加班、冰雪、跨方等路段运行车辆、政府征用、执行特别运输任务等状况运行车辆，应对其进行重点监控管理，并在上述车辆发车前向 中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、运用 信息平台系统，并刚好维护确，保车载 系统运行正常。5、对于平台不在线车辆、运行状况异样、收班状况异样等车辆以及跨规定线路运行的车辆，要刚好追查缘由进行刚好处理。发觉车台损坏应刚好向 运营商报修，监督修理过程。每次报修均应填写 监控系统报修（验证）及处理结果表（附表三）以及道路运输企业车载终端故障修理记录表（附表四），并按月向所在公司平安部门报送道路运输企业车载终端故障修理记录表（附表四）。6、对平台上发觉的报警车辆要刚好进行调查处理。对违法违规驾驶员刚好进行惩罚和教化，向超速驾驶员下发 监控系统违法（规）超速行为惩罚通知书（附表六），在惩罚后填写 监控系统违法（规）人员告诫、教化（学习）、处理表（附表七）和道路运输企业违章车辆惩罚登记表（附表八），并将处理结果按期报所在公司平安管理部门。7、在对平台数据的精确性或车载设备的完好性有疑义时，填写 监控系统报修（验证）及处理结果表（附表三）向 运营商进行验证，确保 系统和设备的完好。8、保证车台正常运行，做好驾驶员对设备运用的宣扬、教化工作，避开人为破坏车台的行为发生。9、发觉车辆班次时间、包车、加班、高速马路行驶、夜班车、长线落地休息等支配不合理，导致车辆可能违规运行时要刚好报告单位相关负责人进行刚好处理，确保不发生车辆夜间 点至次日早上六点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲惫驾驶、违规行驶等事故隐患。10、定期考核全部安装GPS车载终端的营运车辆的在线状况、超速状况、疲惫驾驶状况、越线经营状况等进行考核管理。11、每月统计、分析 管理状况，将本单位 车台的安装、运用、维护、管理和惩罚状况进行统计，并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总，在次月 日前报所属公司平安部门。12、公司在日常监控中发觉设备运行不正常，应刚好通知设备运营商进行维护。13、每月收集整理 监控平台的运行状况，将本单位车辆定位、超速、监控率等状况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告，在次月 日前报公司信息中心。14、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，刚好堵塞管理漏洞。15、每月对公司监控系统应用状况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管平安的领导，并在公司平安例会上做专题汇报。16、公司管理部门对本单位全部GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应刚好联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。17、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。（三）夜间及重点车辆监控规定1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班（包车）车辆、及夜间运行车辆的实时跟踪监控。2、应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与平安部门的沟通，对当天运行的长途班车、加班（包车）等运行车辆做好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特殊时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强平安监控。对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲惫驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否支配并办理了加班、包车运行手续，否则由责任人负责将车辆追回并作出处理。4、监控人员担当恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，马上在当日5：00通知到本单位主要领导，并做好恶劣天气值班记录。同时，应亲密留意以天气改变状况，随时按领导指令刚好启动应急预案。5、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到各单位和全部驾驶员及运营车辆，并做好记录。（三）GPS监控平台值班制度A、值班制度1、GPS监控人员必需按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他GPS监控人员值班。2、值班期间，值班人员必需坚守工作岗位，不得擅自离岗。3、值班期间，值班人员必需履行职责，仔细监控，发觉企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要刚好提示告诫，并做好有监控关记录。4、值班期间，如发觉严峻超速违规的，经提示后仍不刚好改正的，应刚好向分管领导报告并填写抄告单，填写好有关监控记录。B、交接班制度1、值班人员按时交接 ，并主动询问前班监控状况和有无其他交接事项。2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、报警设施和其它设备）等运行状况，发觉问题要查明缘由，并在值班记录本上作具体记录，由交接班人员共同签字确认。3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，须要续办或移交的事项，应向接班人员具体说明，并做好记录。4、交接班双方要仔细履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发觉或出现问题，交接班人员应负相应责任。（四） 监控管理应急处理1、当车辆驾驶人员手动报警时， 监控管理人员应予以回复，了解其具体状况，协调相关部门、人员刚好帮助解决相应的应急问题，并做好具体记录。2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，监控管理人员应马上报告相关主管领导，供应该车辆报警位置，进行实时跟踪监控，同时向事发当地 、 和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好具体记录。四、信息服务费用的说明1、单位须在每月26之前缴纳信息服务费用，报送营运车辆GPS车台及信息服务费月统计表（附表九），经校对无误后，于次月10前统一向公司财务部划缴当月所产生的信息服务费。2、如车辆在当月15日前安装入网（含15日），则服务费自当月起计缴；如车辆在当月15日后安装入网，则服务费按当月的半月计缴。3、服务和通讯费依据设备安装单位供应的安装车台明细清单时间和入网时间核对后计收。五、GPS的惩罚规定（一）、对违规驾驶员的惩罚A、驾驶员违规运用GPS系统、设备的惩罚。1、在运用GPS车载终端设备时，如发觉系统出错应刚好报告单位平安科进行处理，如因不刚好报告而造成GPS不能正常监控记录数据的，将赐予50-100元经济惩罚。2、不按正确方法运用而损坏GPS车载终端设备的，其修理费用由驾驶员自行担当。3、擅自断线、拆装或者实行屏蔽、安装开关等手段有意造成GPS无法正常全程实时监控的，第一次发觉的将赐予5002000元经济惩罚，并可同时赐予下车学习13天；其次次发觉有意造成GPS无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事客运车辆驾驶资格。4、对GPS监控时发生的飘移、数据瞬间改变、超速数据有疑异等难以确定的状况，由车属单位刚好发传真向四川省GPS监控中心技术人员认定后再作处理。B、驾驶员超速行驶的惩罚。1、道路限速标准。我司客运车辆上道路行驶，不得超过限速标记标明的最高时速。在没有限速标记的路段，应当保持平安车速，有交通标记标明行驶速度的，根据标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标记和标线，同时又没有其它规定的道路，集团公司GPS监控中心将一般马路最高限速设置为60公里/小时，高速马路路段按高速马路限速标记、标线的规定设定最高限速。2、惩罚标准。A、驾驶员在非高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的惩罚外，按下列标准惩罚:（1）当天超速不足10%时，GPS监控平台人员应刚好发送超速预警提示，刚好进行订正，并在事后通知车属单位，由车属单位赐予警告教化处理。（2）当天超速10%及以上，由车属单位赐予100-200元经济惩罚，并对驾驶员进行特地的平安学习教化。（3）超速20%以上50%以下，由车属单位赐予200-1000元惩罚，要求驾驶员写出书面检查，并对驾驶员进行特地的平安学习教化。（4）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，根据国家二部一局关于印发道路旅客运输企业平安管理规范（试行）的通知规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资格。B、驾驶员在高速路驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的惩罚外，按下列标准惩罚：（1）当天超速不足5%，赐予50-100元经济惩罚。并对驾驶员进行特地的平安学习教化。（2）当天超速5%以上10%以下赐予100-150元经济惩罚。并对驾驶员进行特地的平安学习教化。（3）超速10%以上20%以下，赐予150-200元惩罚，并要求驾驶员写出书面检查。并对驾驶员进行特地的平安学习教化。（4）超速20%以上不足50%，赐予200-300元惩罚，并要求驾驶员写出书查检查。超速20%以上不足50%并被政府相关部门查获并抄告单位的，赐予300-500元的惩罚，并赐予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经理论考试合格后方能上岗。（5）不按规定的线路行驶，擅自违规在高速马路上运行的，赐予500元1000元的惩罚。（6）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，根据国家两部一局关于印发道路旅客运输企业平安管理规范（试行）的通知规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资格。C驾驶员超载及超员行驶的惩罚。驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规的规定的装载限制，发生超载或超员行为的，除接受相关部门的惩罚外，按下列标准惩罚。1、超载或超员10%以下的，赐予100-500元经济惩罚，可并处下车学习1天。2、超载或超员10%以上20%以下的，赐予500-1000元经济惩罚，并处下车学习3天。3、超员达20%以上的取消在公司接着从事客运车辆的驾驶资格。4、一年内多次超员，并经教化和惩罚后仍不改正，情节严峻的，取消在公司接着从事客运车辆的驾驶资格。D驾驶员超时疲惫、不按规定时间驾驶车辆的惩罚。驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲惫驾驶车辆的，除接受相关部门的惩罚外，按下列标准惩罚。（1）驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由车属公司赐予口头警告。（2）驾驶车辆不休息或不换班，特别状况下接着驾驶车辆超时两小时以上的，赐予100-500元经济惩罚，同时可并处下车学习1天。（3）驾驶车辆不休息或不换班，经济惩罚和学习教化后仍不改正，多次出现不休息或不换班行为的，取消在公司接着从事营运车辆的驾驶资格。（4）驾驶员不根据规定时间运行，夜间22点至次日早上六点前在三级及三级以下路段行驶的，收班后违规接着运行的，赐予200-500元经济惩罚，同时可并处下车学习两天；夜间2点至次日早上5点仍在接着运行的，赐予500-1000元经济惩罚，同时可并处下车学习三天。附则一、车辆行驶速度的界定1、在同方向只有一条机动车道（三级含三级以下）的马路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里，弯道不得超过每小时40公里.2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标记、标线或封闭车道的马路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。3、在高速马路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。4、 在有限速标记的道路上行驶，不得超过限速标记标明的速度。二、超速违规的定义：1、在高速马路上行驶，时速超过100公里。2、在三级（含三级）以下山区马路上行驶，最高时速超过每小时60公里。3、在其他道路上行驶超过限速标记、标线标明的速度。三、疲惫驾驶的界定客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；视为疲惫驾驶。四、私自加班、包车的界定完成指定运行作业安排后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业安排私自揽客运行的；未执行当日规定作业安排私自变更运行线路的。 第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页