论悬臂式采样机液压系统的调试及应用.docx

论悬臂式采样机液压系统的调试及应用 摘 要： 本文主要针对张家口发电厂一期悬臂式火车采样机液压系统常常出现的问题进行探讨，在分析问题和解决问题的过程中提高自己对设备常见问题的处理实力，同时也在理论与实践双方面增加对液压系统的了解，提高自己的技术水平。 关键词：采样制样 悬臂式火车采样机 液压系统 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1013-908209-0324-02 煤炭采样和制样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的试验煤样。采样和制样的基本过程，是首先从分布于整批煤的很多点收集相当数量的一份煤，然后将各初级子样干脆合并或缩分后合并成一个总样，最终将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。采样机就使完成上述工作过程的机械化设备，电厂用采样机主要有汽车煤采样机和火车煤采样机，张家口电厂一期火车煤采样机采纳的是悬臂式火车采样机，其动作机构主要有负责大臂回转的齿轮齿条机构和负责油缸伸缩的液压系统，其液压系统主要动作机构为三个伸缩油缸和一个液压马达，液压系统出现问题时，仅从表面视察很难找到问题根源，通常须要经过调试和分布解除的方法处理问题。 一、设备及设备问题简介 1.设备简介 张家口发电厂一期入厂煤采样机采纳的是北京通尼公司的悬臂式火车煤采样机，从2004年年初起先调研，至2004年10月底安装完成，投产与2022年2月。一期悬臂式火车煤采样机的动作机构主要有负责大臂回转的齿轮齿条机构和负责油缸伸缩的液压系统；其液压系统主要动作机构为三个伸缩油缸和一个液压马达，一号油缸的作用为支撑大臂重量，二号油缸限制大臂的升降，三号油缸限制采样臂的伸缩，液压马达驱动采样头的旋转；其工作原理为：由液压系统限制大臂升降，通过液压马达驱动采样头旋转进行煤样的实行，煤样经螺旋给料，进入破裂系统，破裂的煤样经缩分器缩分进入样品收集器，余煤经斗式提升机返回到车厢。 2.设备问题简介 张家口发电厂一期入厂煤采样机分为A、B两套设备，2022年1月至3月间B系统采样机先后多次出现故障，其故障及不正常现象主要有三点： 2.1程控用叠加式溢流阀压力不稳定，压力表指针猛烈晃动；手动用电磁式溢流阀压力相对稳定，但压力不够； 2.2采样头转动缓慢； 2.3启动叠加式溢流阀后，负责悬臂俯仰动作的2号油缸自动伸出且不能收回； 其他问题均为小问题，本文只介绍此三项问题的分析和处理过程。 二、问题分析和处理 1.分析、处理溢流阀压力不稳定问题 针对溢流阀压力不稳定和压力低的现象我们做出具体的分析，最终得出可能的缘由有三点：一是液压管路接错，或管路泄露；二是溢流阀阀内杂物堵塞，自动溢流，不能建立足够压力；三是溢流阀阀体损坏，自动卸压；四是油泵内部泄露大，不能供应足够的压力。 由于油泵备件的成本较高，我们首先针对阀体和油管进行检修和更换的措施，以解除油泵以外的缘由，不得已时再采纳更换油泵的措施。处理过程及处理效果如下： 1.1试运行油泵，启动溢流阀，检查油管及连接部位有无泄漏，结果为无外部泄漏现象。说明其缘由在阀体或油泵部分。 1.2清洗叠加式溢流阀阀体、阀芯，清洗完后通电检查溢流阀电磁部分动作是否敏捷，解除电气缘由造成的溢流阀不动作或动作不敏捷，从而导致压力不稳定或压力低于额定值，检查结果为阀体内有杂物，但处理后阀体动作正常，而压力依旧不正常。说明此项不是问题的根本缘由。 1.3将两个溢流阀全部更换，更换新溢流阀后，其压力可调至系统正常压力，系统复原正常。 1.4由于故障已解除，不必再检查液压油泵问题，若溢流阀压力仍旧不正常，则必需更换油泵。 以下为分析处理表： 2.分析、处理采样头转动缓慢问题 针对采样头转动缓慢的现象我们做出具体的分析，最终得出可能的缘由有三点：一是溢流阀损坏，自动卸压；二是液压马达损坏，不能敏捷转动；三是油泵泄露大，不能供应足够的流量。 针对此问题我们依旧采纳逐步调试整改的方法处理问题： 2.1解除溢流阀问题：经试运，程控用叠加式溢流阀压力不稳定，手动限制用的电磁式溢流阀压力稳定且达到额定值，但无论手动限制还是程控限制采样头的动作都特别慢，溢流阀更换不到十天出问题的可能性不大，可以解除溢流阀损坏的问题。 2.2更换液压马达：拆下液压马达，发觉其中变形卡塞现象严峻，更换马达后，试运行采样头动作依旧缓慢。至此可以确定马达只是采样头动作缓慢的缘由之一，主要缘由在于油泵损坏。 2.3更换油泵：经试运行结果为采样头动作正常，由于新油泵泄露量小，我们将溢流阀压力适当调小，系统运行稳定。 分析处理表如下： 3.分析、处理2号油缸自动伸出不能收回问题 现在我首先对2号缸的限制系统做一下简洁介绍：2号缸有两套限制系统，手动限制系统可以由1号溢流阀限制也可以由2号溢流阀限制，程控限制是由2号溢流阀限制的，每套限制系统分别有自己的各种限制阀，唯有平衡阀作为公用限制阀位于油缸下口处。其手动限制主要是用来做设备检查和备用限制手段，在生产中我们通常只运用程控限制系统。 针对2号油缸自动伸出不能收回的问题我们进行了多次试运，总体现象为：启动1号溢流阀，油缸不动作，启动2号溢流阀油缸自动伸出，无论哪种限制或是对2号缸加压，都不能使其收回。 针对此现象我们做出具体的分析，最终得出可能的缘由有四点：一是与油缸下口相通的节流阀完全堵塞，导致油缸内油液无法流出；二是平衡阀堵塞使油缸内液体不能回流，油缸不能卸压；三是换向阀卡塞或损坏，使程控限制系统的换向阀滞留于油缸伸出位不能正常动作；四是液控单向阀损坏，液流不能回流，油缸内无法卸压；五是油缸变形，活塞杆与活塞筒的卡塞作用导致油缸只能出不能进。 分析完问题缘由，我们必需针对这几点逐个解除，依据对策的难易性我们首先要将简单处理的可能性解除后再针对难处理的可能性实施措施，最终解决问题；更换油缸工程量最大，排在最终；液控单向阀的检查须要有压力，难以实施对策，也应排在后边。分析及处理过程简表如下： 3.1我们首先解除第一点，程控手动两套系统分别有各自的节流阀，同时完全堵塞的可能性微乎其微，于是我们首先拆下节流阀做检查，结果证明油液可以通过，节流阀没有问题。 3.2检查平衡阀，首先拆除平衡阀的限制油管，然后将平衡阀阀芯推至放油位，让油液流出，此项检查会有四种可能：一是油液不能流出，则平衡阀堵塞严峻，造成油液不能流出，缸体不能收回，必需清洗或更换平衡阀；二是油液缓慢流出，而缸体收回速度缓慢，则平衡阀堵塞并不严峻，疏通清洗后也可以解决；三是油液流出而油缸不收回则油缸已变形，无法收回，必需更换油缸；四是油液流出正常，缸体收回正常，则缸体和平衡阀都没有问题。检查结果为油液缓慢流出，油缸也缓慢收回，证明平衡阀的确有一些堵塞，清洗试运后，启动1号溢流阀限制系统油缸动作正常，启动2号溢流阀系统油缸依旧自动伸出，可见平衡阀堵塞只是次要缘由。 3.3第三步：由于启动1号溢流阀限制系统油缸动作正常，所以一号溢流阀相对应的换向阀没有问题，我们只针对2号溢流阀限制系统的换向阀进行检查，经检查，2号换向阀内有铁屑状异物卡塞，经过清洗阀芯处理后试运系统正常工作。 3.4系统已复原正常，不再对液控单向阀和油缸进行检查和更换的措施，由于换向阀和平衡阀阀芯都有堵塞现象，我们还针对此问题进行了油路反复冲洗和更换液压油的工作，以保证系统油质，以防阀芯堵塞。 三、结束语 液压系统的检修总要伴随着各种调试以及理论解除的过程，我们不仅要对每个构件了解，还要对整个系统进行了解，要明白什么部件的问题可能会导致的问题，也要明白一个问题的出现可能是哪几个部件出了问题。处理问题我们要把握两个原则：一是处理问题前要对得出的可能问题进行排序，其原则主要是由简到难，先解除操作简洁的项目，最终不得已时再对工序困难的项目进行检查处理，最终解决问题；二是从资金角度考虑，能修理的我们首先考虑修理，尽量不对设备进行更换。 总之，处理问题要把成本和工作量都考虑进去，站在系统的高度，从全局动身，进行全面性且针对性的分析探讨。 参考文献 1李新德：液压系统故障诊断与修理技术手册，中国电力出版社，2022 2张家口发电厂火车采样液压系统调试和运用说明，北京通尼科技有限公司技术部，2022 3杨春花等：液压与气压传动，中国电力出版社，2022 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页