副斜井安装卡轨车运输系统安全技术措施.docx

编号：mjyajc-2013-262 类别：临时工程级别：二级潞宁孟家窑煤业有限公司副斜井安装卡轨车轨道安全技术措施副斜井安装卡轨车轨道安全技术措施会审意见：1、 副斜井井口处做 500X500× 50Omm水泥地棊。2、使用矿车运输时，必须设好警戒及防护措施。3、加工用于装混凝土及运渣用的矿车。4、 必须确保工程质量，加强领导现场跟班。5、打设锚杆时间为混凝土初凝后打设。总工程师年 月 日总工办年 月 Il调度室年 月 H安监处年 月 H生产科年 月 H地测科年 月 Il运输科年 月 日审 核年 月 H编 制年 月 日施 工 地 点 概 况调研地点 措施名称调研人员 签字安全技术措施现场调研报告2013 年 6 月 29 0副斜井 调研时间 副斜井安装卡轨车轨道安全技术措施调度室 生产科 运输科安监处 地测科 施工队组2013 年 6 月 29 日，由总工办、生产科、运输科等相关业务科室及 施工队组人员对现场进行了调研，调研结果如下：1、副斜井井口处标高高于设计要求 1627.00,需起底硬化。2、 卡轨车牵引绞车地基己按设计要求进行硬化，开始安装工作。3、副斜井坡度 15° ,支护条件良好，符合施工作业要求。4、 副斜井安装有用于运输的临时轨道，轨道规格 30Kgm,轨距 60OnlmO5、 副斜井安装有 3 部皮带，现已拆除 1 部、2 部皮带并将其部件 升井，归类码放至井口空余场地。6、 副斜井部分地段未达到安装设计要求，需对其进行起底，起 底工程量约为 1300 立方米。其中上端50Om起底量约为 350 立方米。 50OnI 往下起底量大。7、副斜井通风系统完善，符合作业要求。结论与建 议按照上述说明，有效配置系统设备，安全施工。副斜井安装卡轨车轨道安全技术措施根据我矿工作安排，欲在副斜井安装一台约 120Om卡轨车及相应 的配套 设施。我队负责安装井口 15Onl 及井下 120Onl 的轨道的施工任 务。为保证 安装工作的顺利完成及工程质量，特编制此安全技术措施。一、卡轨车运输系统的主要参数最大牵引力140KN牵引速度0-2. 87mS爬坡角度15°运输距离135OnI垂直转弯半径50m规矩90OmnI轨型SMJI60异型轨道轨4m节 Im/ 节电机功率355KW电压660V二、施工流程本次安装顺序为: 先铺设井口至绞车处的轨道，再由井口向下铺 设副斜井的轨道。一）劳动组织及安排作业负责： 亢保庆安全监护人： 当班副队长作业人员： 综采队职工每班现场施工人员分成 3 个工段，一个工段进行起底清查作业， 一个工段硬化基础，一个工段铺设轨道。每个工段由工长负责，跟班 人员负责协调 作业。二）安装卡轨车运输系统的准备工作1、 清点所需安装的设备数量及安装地点并进行标记以便于安装。2、 由地测科标注出副斜井井口至绞车处的标高、副斜井的中线 及腰 线，以便确定所需起底的高度。副斜井每 5m确定一个测点，便 于清理巷 道，确保高度。3、 准备好 20OnI 的模具用于浇筑C20混凝土及所需工器具，模具 高 15OnlmO4、 准备好用于装混凝土的箱式矿车，矿车规格长 X宽 X高二 4X1.5 × 1. 4m。5、 准备好数量足够的 3mm、5mm、IOmm的垫片。三）卡轨车运输系统的安装1、铺设副斜井井口处的轨道轨道的铺设顺序：挖基础 f 硬化基础 f 铺设轨道 f 打锚杆1） 根据井口处的标高 1627.00,利用小挖掘机向下清挖，以达 到安装设 计要求的基础。2） 用 C20混凝土做 500×500×500mm 地墩，地墩位置根据所打 锚杆位 置确定，每排打 2 个地墩，中对中间距 900InnlO3） 用 C20混凝土对基础进行硬化浇筑。每次利用模具硬化浇筑 IOOm, 厚度 15OmnlO且每 Ionl 留一个伸缩缝，以防止硬化基础变形。4）待基础凝固后，按设计要求尺寸（详见孟家窑卡轨车安装 方案图）进行铺设轨道、道岔，轨道中线与副斜井巷道中线重合， 轨道铺设必 须平整。若铺设轨道不平整时，应用垫片将轨道垫实、调 平，防止轨道承受 重载时发生下沉现象。5）轨道连接缝处上下及左右误差不得大于 2 m ,间隙不得大于 5mm, 两条轨道的高低差不得大于 5mm；道岔插口轨道比正常轨道高 13OmmO6）利用锚杆对轨道进行固定。锚杆长度 1.6m, 每根轨道打设 6 根锚 杆，锚杆外露长度不大 70mm,锚固剂采用一支 Z2360, 锚杆托 盘为平托盘IOO×100× IOmm,上单螺帽。每班利用 10 台风钻进行打 眼作业。2、铺设副斜井口至井底车场的轨道轨道的铺设顺序：挖基础一硬化基础一铺设轨道一打锚杆1） 以巷道中线为准利用风镐对巷道进行起底，起底宽度 1.7m, 起底高 度 25Onln1, 以保证巷道腰线至底板垂直高度为 1.4m。利用编织 袋将渣子装 袋升井。若遇坚硬岩石无法挖动时，可采用放震动炮的方 式进行起底。2）对轨道基础进行硬化浇筑，每次浇筑 IOOm,厚度 15Ommo且 每 IOm留 一个伸缩缝，以防止硬化基础变形。硬化基础保证 15o o 在硬化基础两端每 隔 20OnInI 插一根直径 6. 5mm 的 30Omm长钢筋，钢筋 外露 IoOnImo3） 待基础硬化好后进行轨道铺设，轨道中线与巷道中线重合， 保证 轨而距巷道腰线垂直距离为 1. 15m 轨道铺设必须平整。若铺设轨 道不平整 时，应用垫片将轨道垫实、调平，防止轨道承受重载时发生 下沉现象。4）每浇筑硬化 Ioom 后，在永久的卡轨车道前安装 IOOnl 的临时 轨道 （30Kgm） ,轨距内对内为 90Omm每,根道轨长 3m。便于利用箱 式矿车对其进 行硬化浇筑。依次方式类推进行浇筑硬化。5）在硬化基础过程中每 50m做一个拦水沟，水沟规格 IooX IOOnrni, 水 沟平行于轨道枕木。6）轨道连接缝处上下及左右误差不得大于 2mm,间隙不得大于 5mm,两条 轨道的高低差不得大于 5mmo7）利用锚杆对轨道进行固定。锚杆长度 1.6m, 每根轨道打设 6 根锚杆， 锚杆外露长度不大于 70mm,锚固剂采用一支 Z2360, 锚杆托 盘为平托盘100×100× IOmm,上单螺帽。每班利用 10 台风钻进行打 眼作业。3、托、压绳轮的布置为保证钢丝绳在卡轨车运行期间全程被托绳轮托起，延长钢丝绳 使用寿 命。一般情况下，每 8m上一组托绳轮，每 50m上一组压绳轮。 变坡点每 6m 上一组托绳轮，也可根据现场实际条件进行临时调整。4、阻车器的安装为保证运输的安全，轨道系统的始端及终端均安有阻车器，以确 保出现线钢丝绳开裂、绞车司机误操作的意外时，车辆不会冲出运输 系统。1）在轨道的始端及终端挖一个长 X宽 X深=1.5×1. 6×0. Sm 的 基 础。2）用 C20混凝度进行浇筑。3） 阻车器利用 6 根锚杆进行固定，锚杆的规格及固定方式与固 定轨道所用的锚杆相同。4）6 根锚杆分布尺寸详见孟家窑卡轨车安装方案图5、绞车及回绳站的安装1） 根据巷道条件和实际运输需要，确定基础位置。2）按设计要求挖好基础并硬化后，将回绳站及绞车运至安装地 点。依据回绳站自带轨道的长度，把巷道的轨道锯开并将回绳站与轨 道连成一体，打 地锚固定。6、试运前的准备1）检查信号是否正常，可先在巷道内走一趟，边走边打点或者 通话，查 看绞车基础台是否正常。2）检查电器连接是否正常。3）轨道上是否有影响车辆运行的朵物、矿车。4）车辆之间的连接的是否牢固。7、试运行启动，试运行开始试运行前，应先点动将各个按钮的功能弄清并标注在操作牌 上，先 空车运行，然后再试验有载运行，在试运行时发现异常情况要 及时停车处理。试运行期间要逐渐加大载重量，直到加大最大负荷为止。如果发 现牵引 车拉不动或者钢丝绳打滑，说明钢丝绳松，应继续紧绳。试运 行期间如果发 现张紧器吸收量不够，可适当增加钢丝绳的预紧力（增 加重舵数量）。三、安全技术措施 一）一般安全措施1、凡参加木次施工人员，必须认真学习本措施，做到人人熟悉 措施， 人人掌握措施，考试合格后，方可上岗作业，确保措施在现场 实施。2、 安装必须严格按标准进行施工，严把工程质量。3、 特殊工种必须持证上岗，否则严禁作业。4、 所有运输区域声光、信号齐全灵敏，阻车设施牢固可靠。5、现场作业人员须执行好现场交接班签字制度，所有设备、设 施都安全可靠后方可组织施工。6、严禁违章作业，违章指挥；严禁超载提运。7、施工须有专人指挥，其它人员听从指挥，服从命令。8、参加施工人员，严格遵守各工种的操作规程，煤矿安全规程 和施工措施，按章作业，杜绝违章现象。9、工作人员、上岗人员必须做到先检查后工作，先排除隐患后 开工， 做到隐患不排除不生产，不安全不生产。10、跟班人员和班长对当班安全生产负责，做好现场指挥和监督。11、 各类司机必须由取得合格证的人员持证上岗操作，无证不得 操 作。二）起吊安全技术措施1、起吊、连车、拖拉用的设备、工具，每次使用前必须检查完 好，保证 在完好状态下使用，不超负荷使用。2、设备起吊拖运时，所起运设备不得超过规定的载荷，身体任 何部位禁 止进入设备下方，起吊点必须牢固，否则必须进行加固。3、起吊设备时，首先确认设备的重量，然后选择合理的吊链。4、使用吊链起吊设备重物时，必须对吊链进行全面检查。检查 各部件是 否齐全、灵活、可靠，做到小护罩等齐全完好，发现问题及 时处理后方可使 用。严禁吊链带病起吊设备、重物，严禁使用不能自 锁的倒链。5、 吊装时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。严禁 一人吊装， 重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，防止重物 下落砸伤人员，负 责指挥、检查人员必须密切注视吊装过程中的安全 情况，及时提醒指挥、操作人员一旦发现情况，立即停止作业，排除 险情后再进行吊装。6、起吊过程中，如发现如下问题之一，必须停止起吊并放下起 重设备进 行处理。1）起重链打滑，松脱、手链等。2）起吊异常沉重，吊链工作声音异常。3）起吊设备、重物不稳、旋转、摇摆。7、起吊打设装用起吊锚杆，锚杆长度 2.4m。三）运输安全技术措施1、设备运输前，必须组织有关人员对运输线的巷道、轨道、进 行检查， 保证无安全隐患，对斜巷提升绞车的完好及斜巷的安全设施 进行检查，保证 齐全，完好可靠。2、连接车盘时，平插销子，必须带口锁，防止销子窜岀。3、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合 器及钢丝 绳，正式提升前，试绞车的运行及信号是否正常，检查有无 余绳，绞车运行 过程中操作要精力集中。4、斜巷运输，把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道钩头 和信号，检查提升车辆的装、封车，装封车不牢固，不准行车，确保 提升过程的安全。5、处理掉道车时，先检查载车情况及载车的稳定情况，掩牢车, 在下方 打好俄柱，绞车绳拉紧，如果封车有问题，必须重新装封车， 如封车无问题， 方可从下方开始上道，该项工作必须由专人指挥、监 护。6、载车的运输每次只准一车，空车的运输每次不得超过两车。7 、 运行中绞车司机不得用手抬绳或用脚蹬绳，听准信号，不得 擅自离开 岗位。8 、 斜巷一坡三挡安全齐全可靠，拉放车时斜巷内的所有人员必 须躲到 安全嗣室内。9 、 矿车运输至工作地点后，在其前方打好阻车器，防止发生跑 车。10、两人以上（含两人）搬运物料时要叫应好，拾放要一致，以 防配合 不好伤人。11 、 绞车用电铃联系一声停，两声开，三声倒车，长铃为紧急停 车，司机听清铃声后，必须回点后方准开车。12 、 在作业过程中，工作人员须密切配合，加强自主保安和相互 保 安。四） 打锚杆安全技术措施1 、 打设锚杆时间为混凝土初凝后（12 小时）。2 、 每台钻机由三人负责 ， 一人撐钻 、 一人控制供风阀门 ， 一人 监护。3 、 撐钻工必须扎紧袖口 ， 严禁带手套作业。4 、 更换钻杆时，必须将切断供风管路，以防发生伤人事故。5 、 采用快速安装工艺 ， 即搅拌树脂药卷、上托板 、拧螺母一次 完成。6 、 必须用锚杆钻机作为安装机具。7 、 安装扭矩应控制 3040NIn 为宜。8 、 锚杆尾端的托板应紧贴水泥面 ， 未接触部位必须垫片垫实。9 、 锚杆间排距不得超过设计值±2mm° 五） 放炮安全技术措施1、严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。2、井下放炮员必须由专职放炮员担任，并持证上岗。3、炸药、雷管必须分箱加锁，炸药加工由放炮员进行，最多允 许 2 人，严禁坐在炸药箱上加工引药。4、严禁放明炮、糊炮。5、 炮眼封泥使用水泡泥，其余段用黏土炮泥封实。严禁用煤粉、 块状 材料或其他可燃性材料做炮眼封泥。6、 对无封泥、封泥不足或不实的炮眼都严禁放炮。7、 领取炸药时要由经过专门培训的专职人员携带资格证领取。 炸药、 雷管分箱装运。背药和取管人员途中行走要保持 15m以上距 离，炸药箱和雷 管箱必须上锁，并且放置在工作面支护完好，避开淋 水、机械、电气设备安 全地点，相距不得小于 15m。8、 打眼与装药不得平行作业。9、 打眼前，首先检查钻机连接是否牢固，并进行试运转，有问 题及时 进行处理。10、在装药前、放炮前有瓦斯员检查瓦斯，若瓦斯浓度达到或超0.8%时，严禁装药放炮，只有经过采取措施瓦斯浓度降到安全浓 度以下 后，方可进行作业。11、 雷管和炸药不得混装，脚线要扭结短路，装药后小线必须扭 结挽 起，坚持用水泡泥。12、 在爆破前后，附近 20m的巷道内，必须洒水灭尘。13、 放炮前（后），放炮地点往外 IoOm处设警戒并有人监护， 严禁 任何人进入没有支护情况下作业。14、 放炮前，要用废旧皮带保护好防炮地点IOm范围内开关、 电 缆、风水管路后，炮眼上方覆盖旧皮带并固定好后方可放炮。15、 放炮前，放炮员应对放炮器材全面检查，防止脚线，母线脱 皮 短路而产生火花，放炮器的钥匙放炮员必须随身携带。16、 放炮母线联接、检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作。 放炮母线采用铜芯绝缘电缆，放炮母线长度直巷不少于 75m。17、 放炮时，全部工作人员必须撤到至距放炮点 Ioom 以外的安 全地 点，并在工作面的两面设好警戒，拉好警戒带。18、 设警戒线地点要求警戒人员用专用警戒线设置，所有人员全 部 撤到警戒线外。19、放炮前，班组长清点人员，确认人员全部撤到警戒线外后， 方可 指挥放炮。20、放炮员接到放炮命令后，必须发出三声放炮信号，至少等 5s 后放 可放炮。21、放炮后应至少等 15min, 必须等炮眼吹散后，方可进入工作 面，防 止个别雷管延时过长造成事故。22、若发现惨炮、瞎炮，可在距瞎炮至少0.3m 处打设同瞎炮平 行的新 炮眼，重新装药放炮，严禁用搞刨或从炮眼中取出雷管，并且 当班必须处理 完。23、通电以后拒爆时，爆破工必须取下钥匙，并将爆破母线从电 源上 摘下，扭结成短路，在等一段时间（使用瞬发电雷管时，至少 5min ）,才可 沿线检查，找出拒爆的原因。24、处理拒爆时，必须在班组长的指挥下进行，并应在当班处理 完 毕。除遵守上述外，必须遵守煤矿安全规程、煤矿安全技术操作 规 程中的有关规定。四、避灾路线及原则一）避灾原则1、 无论发生水、火、瓦斯、和煤尘事故，还是发生其他灾害事 故后， 首先要设法营救受灾人员，控制事故蔓延扩大，并尽可能采取 有效措施进行自救，同时在安全地点向调度汇报。2、 井下发生灾害时矿工进行自救、互救的原则及办法 矿工自救应遵循“报、灭、护、撤、躲”的五字原则。1）报：现场人员迅速撤到安全地点，及时找到电话向调度室汇 报事故发 生的时间、地点、遇险人数及灾情情况。2）灭：在保证安全的情况下，采区积极有效的措施将事故消灭 在初始 阶段或控制在最小范围，最大限度的减少事故造成的伤害或损 失。3）护：当事故造成自己所在地点有毒有害气体浓度增高，可能 危及生 命时，及时进行个人安全防护，或佩戴自救器或用是毛巾捂住 口鼻等。4）撤：当灾区现场不具备抢救事故的条件或可能危及人员生命 安全时，以最快速度，选择最近的路线，撤离灾区。5）躲：如在短时间内无法安全撤离时，应预先进入预先构筑的 避难嗣 室或者其他安全地点，暂时躲避，等待救援。二）避灾路线当发生水灾时，工作人员应按如下路线进行撤退： 作业点一副斜井一地面当工作面发生火灾时、瓦斯、煤尘事故时，工作人员应按如下路 线进行 撤退：工作面一副斜井一地面附避灾路线图附安装设备明细表附孟家窑卡轨车安装设计图