2022年道路运输生产安全事故现场应急预案.docx

2022年道路运输生产安全事故现场应急预案 ? 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故缘由分析 （1）车辆存在的因素 车辆本身机械故障，机件失灵（特殊是制动和方向存在的问题），轮胎磨损严峻，车辆超期服役，未刚好做好修理保养，上述因素均可能引发交通事故。 （2）驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、阅历，行车平安意识、精神状态，路况熟识度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶，这些因素都将让驾驶员平安行车带来很大的风险。 （3）季节性因素 夏季燥热高温，冬季低温干冷，都易间接的造成驾驶员存在危急因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都简单干脆给行车带来危急因素，造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严峻程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等困难地面为主。 发生的交通事故危害严峻，交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身平安和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围：发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下： 组长：罗建新 成员：廖永平、罗? 鸿? 事故现场司乘人员 职责： 组长职责：了解现场状况，领导和参加道路交通事故的现场处置工作； 成员职责： （1）廖永平：负责驾驭人员伤亡和财产损失状况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客心情；负责现场警戒、维持现场秩序、爱护事发觉场、做好当事人四周人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 （2）罗? 鸿：组织现场抢救，帮助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 （a）快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必需在第一时间向应急救援指挥部报告，同时快速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。 （b）先期处置原则：一旦发生事故，应马上启动先期处置应急预案，快速实行有效措施，尽可能的限制事态发展，以削减人员伤亡和财产损失。 （c）统一指挥原则：发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并协作、听从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。 （d）协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，根据各自职责，亲密协作，相互协作，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1）事故风险分析 （1)事故类型：碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、跟随相撞三种状况。 （2)事故现场：主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 （3）事故基本征兆及条件：台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；高温时期，车辆刹车等机械部件简单磨损或失效；夜间、中午，易导致疲惫驾驶。 2）应急工作职责:（略） 3）应急处置措施 1、疏散乘客：事故发生后，驾驶员、乘务员要马上引导旅客疏散至平安地带，高速马路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；事故导致平安门变形无法正常开启时，应利用平安锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散； 2、爱护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标记，开启危急警示灯，在高速马路发生事故时，警示标记至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物爱护现场，引导过往车辆避开事故地点，避开发生次生事故； 3、若事故车辆出现漏油等现象，应马上切断总电源； 4、救治伤员：对轻伤人员，驾驶员、乘务员应利用车上急救药箱内的药品对伤员进行包扎等；对重伤人员，一般不能轻易移动，在原地进行包扎止血等救援工作；120急救车等救援力气到来后，应告知伤者详细状况并指引救援人员对重伤员先行进行救援； 5、交警、安监、消防等救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。 4.留意事项： （一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等缘由，须要移动事故现场物件的，应当做出标记，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥当保存现场重要痕迹、物证。 （二）疏散旅客时，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。 （三）如事故发生在夜间，应充分打算应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。 3.2车辆碾压事故现场处置方案 1、事故风险分析： （1）事故类型与分析： 碾压事故，是指车辆在行驶过程中拖碾或压过行人或其他机动车辆； （二）事故发生区域、地点： 主要发生在车辆运输过程中途经乡镇的国省道、站场中； （三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度： 春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发；夏季、秋初高温季节；停车场、运输道路、卸货点，简单造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 （四）事故可能出现征兆： 雨天，路面湿滑、能见度低； 高温时期，车辆刹车等机械部件简单磨损导致失效； 夜间、中午，易导致疲惫驾驶。 2、应急工作职责:（略） 3、应急处置措施 1）疏散旅客，事故发生后，驾驶员应马上将旅客疏散到平安地带； 2）爱护现场，在车后来车方向的50M以外设置警示标记（高速马路150M以外），同时开启警示灯；利用树枝等物品隔离现场，引导来往车辆避开事故现场，防止破坏现场或引发次生事故； 3）查看伤者状况，若伤者还挤压在车底下，应马上用车载三角木垫紧车轮，用车载千斤顶缓慢顶起车身，清理伤者身边杂物，包扎伤口；对重伤人员，一般不能轻易移动；120急救车等救援力气到来后，应告知伤者详细状况并指引救援人员对重伤员先行进行救援； 4）救援人员到达现场后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。 留意事项： （一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等缘由，须要移动事故现场物件的，应当做出标记，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥当保存现场重要痕迹、物证。 （二）如事故发生在夜间，应充分打算应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。 3.3车辆翻车事故现场处置方案 1）事故风险分析： （一）事故类型与分析： 翻车事故：是指车辆在行驶过程中，因受侧向力的作用，使一部分或全部车辆悬空，车身着地的形态； （二）事故发生区域、地点： 主要发生在车辆运输过程中的道路上； （三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度： 春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发； 夏季、秋初高温季节； 翻车事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失； （四）事故可能出现征兆： 雨天，台风、暴雨等恶劣天气，路面湿滑、视线不良； 高温气候，易引发爆胎，导致翻车事故； 夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲惫，操作失误导致翻车事故。 2）应急工作职责:（略） 3）应急处置措施 1、翻车事故发生后，往往不能通过平安门撤离，应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口，用平安锤砸碎玻璃，从平安出口和车窗逃命； 2、翻车事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应马上切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆； 3、应引导旅客往马路护栏（路肩）外的高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散； 4、如有旅客在事故中受伤，应设法将受伤旅客从车内转移，120急救车等救援力气到来后，应告知伤者详细状况并指引救援人员对重伤员先行进行救援； 5、爱护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标记，开启危急警示灯，在高速马路发生事故时，警示标记至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物爱护现场，引导过往车辆避开事故地点，避开发生次生事故； 6、救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。 留意事项： （一）疏散旅客时，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。 （二）如事故发生在夜间，应充分打算应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。 3.4车辆坠车事故现场处置方案 1）事故风险分析： （一）事故类型与分析： 坠车事故：是指车辆整体脱离地面，经一落体过程于路面高度以下地点的事故形态； （二）事故发生区域、地点： 主要发生在车辆运输过程中的桥梁、路面等级不高的山区道路； （三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度： 春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发； 夏季、秋初高温季节； 坠车事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失； （四）事故可能出现征兆： 雨天，台风、暴雨等恶劣天气，路面湿滑、视线不良； 高温气候，易引发爆胎，导致坠车事故； 夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲惫，操作失误导致坠车事故。 2）应急工作职责：略。 3）应急处置： （一）事故应急处置程序： 事故发生后，驾驶员、乘务员应马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况；报警时，应留意说清晰发生事务的路段和四周较明显的标记（如路标等），以便救援人员尽快赶到事发觉场。 应急处置人员到达事故现场后，应马上帮助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。 在事故救援过程中，若事态扩大，救援力气不足，事故无法得到有效限制时，要马上向上一级单位汇报，恳求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。 （二）现场应急处置措施： 1、事故发生后，应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口，用平安锤砸碎玻璃，从平安出口和车窗逃命； 2、事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应马上切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆； 3、应引导旅客往高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散； 4、如有旅客在事故中受伤，应设法将受伤旅客从车内转移，120急救车等救援力气到来后，应告知伤者详细状况并指引救援人员对重伤员先行进行救援； 5、救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员伤亡、车辆损失等事故现场基本状况。 留意事项： （一）疏散旅客时，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。 （二）若车辆坠入江河、湖泊，应待车辆平稳后方可实行破窗等应急措施。 （三）如事故发生在夜间，应充分打算应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。 3.5车辆失火事故现场处置方案 1）事故风险分析： （一）事故类型与分析： 失火事故：是指车辆在行驶或发生事故的过程中，车辆被明火点燃或自燃； （二）事故发生区域、地点： 主要发生在车辆运输过程中的道路上； 首次事故发生后的事故现场； （三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度： 夏季、秋初高温季节； 失火事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失； （四）事故可能出现征兆： 高温气候； 首次事故引起燃油泄漏，处置不当； 旅客在车厢内吸烟或运用明火（如打火机等）； 2）应急组织与职责：略。 3）应急处置： （一）事故应急处置程序： 立刻组织车上人员疏散到平安地带，在车后放置危急警示标记（高速马路上必需在车后150M以外的距离放置），马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况；报警时，应留意说明发生事务的路段和四周较明显的标记（如路标等），如有人员受伤，说明伤者的基本状况，以便救援人员快速赶到事发地，同时让救援人员事先做好急救的打算。 应急处置人员到达事故现场后，应马上帮助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。 在事故救援过程中，若事态扩大，救援力气不足，事故无法得到有效限制时，要马上向上一级单位汇报，恳求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。 （二）现场应急处置措施： （1）马上指挥乘客立即离开车辆； （2）在初起火时，快速运用灭火器灭火； （3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救其他车辆驾驶员帮助扑救； （4）估计火灾难以胜利扑救，应刚好报警，帮助乘客、路人疏散，引导消防车到现场。 留意事项： （一）疏散旅客时，要引导旅客往上风方向疏散，距离事故车辆至少200M以上，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。 （二）如事故发生在夜间，应充分打算应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。 第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页