2022年快递员工作心得体会总结.docx

2022快递员工作心得体会总结民营快递竞争异样激烈，竞争的关键在于如何提高顾客满足度。作为干脆同顾客打交道的快递员，其工作绩效将干脆影响到快递企业的顾客满足度。今日我给大家整理了快递员工作心得体会总结，希望对大家有所帮助。快递员工作心得体会总结范文一回首过去,展望将来!觉得应当留下的东西来纪念这段时间,把值得有意义的东西共享给那些刚加入或者打算辞去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式来阐述下,这两年来我在飞远工作的心得和感受!经过家人的介绍,我来到了陕西飞远,简略的填写了应聘表格,第2天就通知我起先上班。就在来之前,我也也许的问了下这个公司是做什么的,听了后一知半解,终归也是初次接触这个行业,究竟能不能胜任这份工作还不肯定。总之,还是先干着再说吧,就这样我被分到了分拣组工作。起初,往往都是很难做的,什么也不会,只能干干所谓的苦力活,跟车,搬搬箱子,卸卸货。然而也就在这期间,才知道什么是网购,我们公司做的都是那几个网站的,才知道我们公司主要就是做上门配送服务。那时候,大家分拣货物都是在一起的,不管是那个网站的货,只要到货就起先分拣,分完就起先装箱整理,最终就是到物流发货,那时候,西安市还没有分站,那时候,公司也就大小两辆车,那时候,分拣员加起来也就不到10个人,那时候货量一天也就2千多单把,经过了两个星期的适应和学习,我也驾驭了基本的分拣流程操作。2月的第3个礼拜,一天中午领导跟我说,退货组有人要辞职,找不到人顶替,不如你去学做退货吧,当时,对于刚进公司不久的我来说,刚在分拣组学习和熟识,又要被调到别的岗位去,确定心里不好受,但是,即便是这样,我还是答应了,呵呵!我又起先了新的学习,当天下午我就上去了,因为那时候退货组就在2楼洗手间对面,经过为期不到5天的学习和摸索,我就起先亲自做了第一批当当退货,从整理到打包封箱,在电脑上操作,制表,这些我都基本会了,带我的人也调侃的说我的悟性真高,其实,做退货也没多困难,只要仔细学,也用不了多长时间,电脑的操作呢,因为我之前学过点基础,所以很快我就正式接手了当当退货,当时呢,公司也只做的是当当和卓越!半年后,货量一天一天的增长,退货也相对多了起来!这时公司也谈了新业务,凡客!当然,确定也要退货的,谁做呢,由于退货组也就两个人,那时侯,我相对来说做的娴熟了,凡客呢也刚起先,也没多少退货,所以我就又接手了凡客退货!对于这种根本就没地放能学到的东西,我能怎么办,这下也没人教了!一番思靠之后!我依葫芦画瓢,把从当当那学来的退货流程经过略微的变更后用到了凡客退货,渐渐的凡客的货量起先涨了,退货也多了起来!而我还在坚持一个人做两种,同时,也因为货量的增长速度之快,公司开会成立了各事业部,从而进一步明确了各自的职责,把工作细则化,而我每天的兢兢业业也都看在眼里。领导对我的工作也赐予了表扬!货量的暴增真是不敢想象,眼看着1楼分拣地方越来越惊慌,有时多的就只留下人行走的过道,公司开会磋商了要在市内筹建分站,因为之前由于长安区的货量较多和集中,所以也就有专人在负责,所以长安分站是最早成立的西安分站!接下来,米秦路分站也确定了位置,然而,公司由于人员问题惊慌,再加上刚好我的关系,所以说,让我学习这方面的东西,然后在去给交,就这样,我又起先摸索学习关于分站日常都要做那些工作!从货物到达后如何收货,下来怎么分拣,系统怎么用,做异样,做上交,做退货,做表格,层层面面我又学了遍!白天公司做完,晚上下班还要给分站交,半个月过去,基本上分站已经驾驭了相关操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退货量的猛增,顾了这头顾不上那头,退货出现了问题,量太大,加上网站出了新的退货规定,从而导出退货出现了积累。思想也出现了压力,公司也看到了这个问题,马上给我调了人过来,才把损失降到最低,既然当时我已经意识到了退货量的猛涨,为何不早早向领导反映呢,事后我反思了许多,也有所相识!之后,我把当当退货交了出去,带了新人,紧随凡客退货也带了新人,半个月后,我申请去了分拣组,领导也批准了,退货事宜交接完之后就可以去分拣上班了,就这样我又回到了分拣,货量的大涨,也由于配送员的不足,有许多远点的区域就没人情愿送,而这些地方的货只能我们分拣组人员自己去送,而我就是其中之一,早上把货分拣完毕,中午我就出去送货,记得那时候已经进入了冬季,就是站那都觉得冷的刺骨,还别说骑着电动车去送货,呵呵,但是终归这个工作就是这样的,所以也必需风雨无阻,再冷也得去把货送到客户手里,日复一日,慢慢的我也熟识了那段区域,从原来的一天的几单,到后面一天也送60多单,我从中也感受到了许多,虽然这段时间是艰辛的,但是更能体会到我们这些配送员每天在外面不分黑白的送货的心情!更能理解他们的付出,当然,也有相应的回报!在分拣组两个月过去了,由于凡客退货出现了新的退货流程,而当时的在职人员无法很好的处理这个,而导致退货出现了许多差异,这时,领导坚决说让我去把他换下来!因为终归我就是起先做的凡客退货,我说,只要工作须要我就去!和他交接完相关工作后我就回到了退货组工作,很快进入了工作状态,把新的退货流程熟识完起先了新的工作!公司的人员明显有了增长,这一年里连续在市内建了10多个分站,为了更刚好,精确的把货送到客户手里,提高投递率,公司也新购了几辆车,特地每天给分站送货,其他COD分站都走的是物流公司,而市内分站只能公司自己送,也提高效率,节约成本,新的业务也接二连三,后面公司接了梦芭莎,退货当然又落在了我身上,也同时给我招了个帮手!原本那个1楼分拣地方已经明显不够用了,公司也着手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一个比较大的库房,就这样,分拣组,退货组全部搬了过去,原来的分拣组成了分站!我们也发生重大的改革,新的章程将从今起先!单量不断的增长,都可以看出这个行业的发展速度之快!很快,种类的增加,公司的送货车辆不断增加,人员不断聘请,分拣组日益强大起来,而我们退货组人员也已有8人,也成立了车队,专职司机10多人此时的日单量已经接近万单!我就整整来飞远两年了,这两年中,我看到飞远的成长,同时飞远也让我有所成长,我从分拣组到退货组,再到分拣组,最终又回到退货组,这期间真的学到了许多东西,从一个什么都不懂变成对工作各个方面的了解与驾驭!还学到了关于分站工作所须要做的,也感受了配送员的辛苦,更加娴熟操作退货和不断摸索创新,这两年里我的工资也有了明显的改变,从刚来的1200元,第3月涨到1500元,半年后1800元,20xx年初2101元,再到6月份2400元,到现在2800元,这个工资就充分说明白一切。公司各个部门也都渐渐进入正规化,然而,我们退货组却始终处于游历状态,虽说每天都能按时完成工作,但是,许多细微环节性的问题根本遇到就没法解决,之所以会出现这类状况,还是一点,没有良好的规章制度,没有详细的工作规范流程,而这些东西,也无规可循,没处借鉴。以前,我只是做好自己的本职工作,各司其职,即便心里有许多想法,也没说出来,满意于现状。然后,领导让我负责了退货组,我也看到了公司别的部门的日新月异,更加激励了我,不能再这样下去,终归在飞远我学到了许多东西,飞远让我成长了,当然,我得学会感恩!我要用我的实际行动来证明我真的成长了,之所以我有这个自信,也是因为我学到了东西,也坚信这一点我能把退货组做出个样子来!心有多大,在飞远的舞台就有多大!信任付出也会有回报!也希望有更多的人加入我们这个大集体,因为天生我才必有用,只要你有闪光点,就肯定会在飞远中得到人生价值的成就感。最终以此文来感谢和纪念我这两年在飞远的点点滴滴,以此共勉!祝飞远越飞越远!快递员工作心得体会总结范文二一、工作内容作为一个每天不就是送送货，发发货的人员，又没什么技术含量，无非相识几个字，会骑车，有责任心，勤勤恳恳不就好了吗?其实不然，一个一般的快递员他也有学历要求，除非真的是那种有阅历，又或者是特殊有责任心，特殊负责，有某些特质是老板观赏的。二，同事关系工作方面，不要小看这里的每一个人，这里全部人都兢兢业业、克勤克己、坚守岗位，一切以工作为重，听从上级支配，仔细完成上面交给的每一项任务;同事间学习虚心请教，相互学习业务学问，注意团结协作，相处融洽;工作仔细主动，按时按质完成本职工作任务。以下是一个佳吉物流公司送货员整理的思想报告：一、提高思想相识，增加勤劳意识。送货岗位是物流企业中最辛苦的岗位，夏天不管多热都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路条件多不好，天气多不好，都得按时按点送到。然而职业可以选择，但职业给予的责任不能选择。因此，我们要培育送货员的勤劳意识，一是教化每个送货员要酷爱自己的岗位，在岗即要任劳任怨，甘于奉献;二是提倡艰苦奋斗的精神;三是要有成就感，懂得企业发展与自己的付出休戚相关。只有为企业付出了，企业发展了，员工才能有更好的晋升控件，企业与员工共荣。这里工作的每个人都自觉在面对困难，克服困难，迎难而上，形成良好的勤劳意识。二、专心学习，提高送货员的专业意识。送货员处于物流企业的前沿阵地，与顾客紧密相联，一个送货员的一个行为、动作、说话，都可能给企业带来影响。因此必需具备较强的业务意识。也就是说要专心服务每一位客户。对客户提出的问题精确、富有责任的回答，留意说话的语气。把有效的信息刚好精确地进行上传下达，以达到帮助客户经理协调限制的实力。同时，还要对所要投递的产品计算，推断，车辆、交通平安等学问的培训，让他员工在送货的过程中能从容面对各种问题。三、企业至上，以人为本，送货员一成不变的工作模式和方法可能会让员工产生疲惫感，失去爱好，时间一久，员工看法也不好，但是，由于他们与客户面对面接触，是企业与客户沟通的渠道，员工的一举一动也就干脆关系到企业的声誉，干脆关系到客户对企业的相识，干脆关系到消费者、客户对企业的诚信度，干脆关系到客户对企业的忠诚度。如有疏忽，客户就会认为这不是个人问题，而是企业的管理问题，干脆影响企业形象。所以，要加强送货员从内心深处相识到自己的责任，自觉履行职责，正确看待自已从事的工作，把大局意识提升到一个新的高度。每一个职业都有它存在的道理，每份工作又承载着相应的责任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快运分公司是全国名列三甲的大型物流企业，对待员工也是以人为本，感谢每个为物流企业付出的人，每个为上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。快递员工作心得体会总结范文三我叫侯x，现担当北京x物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20xx年度的工作状况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：第一部分：20xx年的工作总结一、工作状况：(1)运费结算状况：20xx年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费21010.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。20xx年与20xx年相对比，20xx年整体比20xx年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费削减31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低, 冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。(2)工作中存在的问题:1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。二、自身的不足及改进方法：通过近半年的工作学习，虽说有了肯定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP 系统操作不熟识，考虑问题不够周密，工作阅历不足。在以后的工作中，本人将加高校习的步伐，弥补自身的不足。(1)加强自身学习 虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率(2) 提高自身业务水平 熟识各岗位的工作流程，提高自己发觉问题、分析问题、解决问题的实力其次部分：20xx年的工作思路依据集团公司20xx年信息化规划及物流信息化推动进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20xx年已起先正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来许多便利，提高各方面工作效率。一、20xx年的工作安排：(1)、做好各类报表，做到报表数据精确、真实、完整。(2)、提高自身素养，加强自身实力的提高。(3)、仔细学习ERP系统，熟识ERP系统的各种业务流程。二、对企业文化的理解在双汇 诚恳守信、德行天下的企业文化的熏陶下，培育了我爱岗敬业、仔细负责的工作看法和勇于挑战困难的毅力和信念，作为统计数据人员必需要有很强的责任心和处理数据的实力，能娴熟驾驭本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平常的工作中让我始终保持仔细负责、诚恳守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页