2022年桥梁实习报告心得体会.docx

2022桥梁实习报告心得体会桥梁不仅仅是马路交通的枢纽,它已经成为这个时代的标记性建筑。以下我为你带来桥梁实习报告心得体会，希望对你有所帮助!桥梁实习报告心得体会篇1常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特别的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标记.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了复原国民经济,巩固国防,对马路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的马路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的须要,在通车里程中,大部分为三,四级马路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建马路和低等级马路的改建,努力进食高等级马路网,在20xx年左右达到马路交通基本适应国民经济和社会发展的须要,在21世纪中叶基本实现马路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分相识交通运输业的重要性,结合我国的国情和马路的实际状况,作为新世纪的高校生,我们要担负起我们的历史使命,从实际动身,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力气.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展燃眉之急,但是西部地区大多为山区,地形地质特征困难,设计施工难度大,实习目的相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。通过本次的相识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，老师为了让大家对本专业有更好的相识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习路途虽然专业课已经起先学习了，但是我对这个专业还并不非常了解，一次上道路勘测设计课，老师说为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的相识道路桥梁，我们准备在10月15日16日,利用周末出去实习，第一天的路途是西宁_互助_,平安西宁,其次天的路途是西宁_平安,_拉脊山_平安西宁。同学们兴奋得不得了，我的心情更是无比的激烈。现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐激烈。实习内容怀着无比不激烈的心情，我们最终盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，一路上同学们特激烈，我远眺着车窗外，每到一段路我都会依据车的行驶速度，路面宽度，有没有中心分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级马路。市里面属于城市道路，交叉路口都采纳立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级马路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中心分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级马路。到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河相识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分解，产生水平的推力，所以拱桥 桥台肯定要牢固，一般不设计连续拱桥，最终见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级马路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路途长度和平面位置主要取决于路途纵坡的支配。首先要确定一个合适的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案的主要限制点，垭口两侧路途的呈现，主要方式有，自然展线，回头呈现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟。其次天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山马路明显感觉出了和平原马路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的马路桥，采纳预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止瘦长柱的不稳定。同时在挎沟是要考虑工程经济性，采纳填涂还是架桥。结合两天来走过的路途，老师还给我们讲解了关于马路的基础设计，线形选择，排水设计的有关学问，路基运用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采纳修筑排水沟的形式将路面的水刚好排走，路面积水是影响马路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采纳砌石和种植植被实现，在路途曲线处要合理设置价款和超高。反抗汽车行驶的巨大离心力。马路线形的选择须要和自然环境相协作，和四周环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进行深化的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最终我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，相识了基本设备和作业流程。实习心得体会通过这次实习感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的相识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的学问，对本专业将来探讨有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分相识交通运输业的重要性,结合我国的国情和马路的实际状况，我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展燃眉之急,但是西部地区大多为山区,地形地质特征困难,设计施工难度大,，,作为新世纪的高校生,我们要担负起我们的历史使命,从实际动身,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力气。对将来所要从事的工作做好了心理打算，踏踏实实学好理论学问，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了许多，是一次学习，也是一次熬炼，我们都受益匪浅。桥梁实习报告心得体会篇2为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果，开拓视野，增加学问，接触实际工程，单位团支部于x月x日下午组织部分新员工到市区旁边竣工工程现场参观学习。我们依次参观的主要工程有：,。在参观过程中，倾听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解，这使我身受启发，受益匪浅。特殊是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难，给我流下了特别深刻的印象，这些都特别值得我借鉴学习。在这次参观中我学到了：、要全面考虑，要有大局观。在参观高架桥时，工程师跟我们谈到，在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过，桥梁建成后可能会安装防噪屏，所以桥梁两侧防撞护拦设计时采纳现浇水泥混凝土，这样便于安装防噪屏。假如防撞护拦设计时采纳预制混凝土板的形式，由于风荷载过大，以后就不能再安装防噪屏，便会对四周居民产生噪声影响。这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑，细致的设计，力求让设计更加完备。2、团结协作，发扬团队精神。在参观过程中几位设计者都不谋而合的谈到了合作，一座大桥，一条隧道，不行能是一个人单独设计完成的，这须要一个群体里的成员，相互沟通，相互帮助，一个人要想胜利，必需加入团队中，一切成果都是大家共同努力的结果。3、协调好各个方面关系，用主动的看法面对困难。在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有肯定的摩擦，这就要求我们肯定要坚持设计原则，在保证设计作品平安的基础上做调整。一个设计在施工的过程中会遇到许多的困难，这就须要我们临危不惧，从容面对，因为我们的身后还有一个团体，还有一个强大的设计院为后盾，一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。通过参观我们设计院近几年的设计成果，我对设计院有了更深刻了理解，这一条条马路，一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血，是我院设计人员才智的结晶，我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比骄傲，这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋，努力。第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页