2022年铁路工个人年终总结.docx

2022铁路工个人年终总结以下是我整理的铁路工个人年终总结，希望能给您带来帮助，上公文站，发觉学习。铁路工个人年终总结一今年我们工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化平安管理;盯重点，强化设备整修;盯班组，强化基础建设。仔细落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。一、紧盯问题，强化平安管理。平安是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的平安工作对于我们车间来说却是值得仔细反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年平安工作的最低谷时期，同时也暴露了平安管理方面的诸多问题。强化平安管理，扭转被动局面，实现平安管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。1、正视问题，提高相识。6.2事故不但暴露我们在平安管理方面存在的问题，反映了当时设备平安管理现状，同时也严峻挫伤了全车间干部职工搞好平安生产的主动性。面对问题和困难以及平安生产的被动局面。我们统一思想，提高相识，组织全体干部职工主动开展了平安大检查、大探讨活动。一是，深化查摆了平安方面的主要问题，特殊是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织仔细检查、查摆平安和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了平安管理现状及缘由，向全体职工通报了平安方面的主要问题，引导大家以肃穆的看法正视问题，以负责的看法整改问题，以主动的看法解决问题。二是，抓探讨，提高相识。组织职工深化开展了以珍惜岗位为主体的平安大探讨，讲事故教训、论违章危害，教化职工保平安就是保岗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主子翁意识。帮助职工理清自己在平安生产中所处的位置，理顺了自身工作与平安管理的关系，消退了部分职工平安管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在探讨中相识比较深刻的职工还谈到，我们生产一线职工是平安管理的重点，一切平安活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们平安思想意识的强弱，行为的规范与否干脆关系到企业平安生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，假如篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把平安当儿戏，必需把平安放在各项工作首位。大探讨统一思想，端正相识，为强化平安管理扫清了思想障碍。2、紧盯问题，狠抓整改。平安大检查、大探讨活动使我们找准了问题，看清了车间、班组平安管理现状，醒悟了头脑，相识到了差距很大与当前平安生产形势很不协调，必需提高标准下力气抓好整改，为此我们实行了以下措施：第一、言传身教，干部带头遵章守纪。详细做到三坚持、一杜绝。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参与施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证刚好到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定平安组织措施。开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节限制。三是坚持对重点施工全过程的平安限制，例如在9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前打算，作业中的平安限制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战平安质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导刚好订正了这种错误想法，并当场进行了肃穆地指责和教化。车间领导在施工中环节限制的转变和坚持原则看法，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告知了职工必需遵章守纪。第二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在仔细搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，主动推行质量限制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时留意加强对边查边犯问题的限制，一经发觉严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第三、开展设备大整修，消退隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严峻，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力气加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定安排，主动组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是常常深化现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害歼灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步削减，设备质量逐步提高。3、完善管理，推机制。平安七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是平安管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间平安管理实际和存在的问题，重点抓了平安预料机制和干部管理机制的落实。详细的讲，1落实平安预料机制做到三真，即：班前真预料，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发觉追究责任肃穆处理;班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改;月末真讲评，在把全月平安问题说清、讲明的状况下，找准缘由，分清责任，公开讲评，相互帮助，完善措施，抓好整改。教化引导职工遵章守纪，自觉搞好平安生产。2强化干部管理机制做到三盯即：仔细分析盯问题，每月刚好组织干部召开平安分析会，对车间平安工作进行仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施;严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在平安管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的平安管理意识;强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚毅对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度非常被动，车间经过分析发觉主要是工班长的职能作用较差，在对工班进步行指责帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。仔细考核，严格管理，推动了车间、班组平安七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间平安管理水平的逐步提高。二、盯重点，抓改造，提高设备质量。 改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输平安的有效保证，是我们抓好一切工作的动身点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，主动开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。1、加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱 质量差，病害多的问题非常重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入担当了宝坻站三、四道的换枕，23km24km换枕，20km23km清筛起道等大量施工任务，缓解了肯定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km27km+500m、15.5公里换轨及换轨前打算，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍旧非常繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺当完成，我们车间进行了仔细探讨，并实行了以下对策：1车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。2车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量限制。3施工前仔细探讨，细心支配，制定安排。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关限制。施工后坚持质量回检，对标考核。4做好管内设备质量均衡限制，合理调配劳力，保证重点设备问题刚好整修。同时在施工中留意调动职工主动性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，平安管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺当完成2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路改变加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消退设备隐患。针对渐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面主动向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消退了较严峻地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一起先我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严峻，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，争分夺秒，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯-宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消退了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题仔细探讨分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要缘由是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路改变比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常修理有肯定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不刚好缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且快速实行了相应的措施：1车间刚好调整工作部署集中力气抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修安排，明确整修标准，明确完成时间。2强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。3加强现场组织和工时利用率的管理，实行职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化限制，记名修考核，强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查状况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步削减，设备质量全面提高。三、存在的问题和不足。1、平安方面。有硬伤，由于上半年起道、协作顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过平安大检查活动，干部职工的平安意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻平安，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对平安和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还肯定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严峻，翻浆冒泥还有肯定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底歼灭。 一年来我们车间干部职工仔细贯彻段领导指示要求，主动开展平安大检查活动，加强了平安管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是的确存在着平安硬伤等许多问题和不足，须要我们有针对性实行措施，强化整改提高。现在20xx年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的须要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保平安，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。铁路工个人年终总结二时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。信任对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一起先的两天是对平安教化方面进行了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问，让我对上岗后带来很多帮助。能避开一些事故以及应对一些突发事务。在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，须要起到提示乘客的作用，防止可能出现的任何客伤状况，而在有一些时段中，须要进行顶岗，并要与车站限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在出现紧急时候，必需要与车控室取得联系，根据指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，须要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作须要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能干脆反映出当天客流的总量。经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事务，必需要以平安为前提，保证车站的正常运作。自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。接到杭州维管段人劳室通知，于20xx年11月20日赴重庆，支援重庆轨道交通一号线的牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，很荣幸任新线电力调度一职，并与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家的共同努力及默契协作下，做到在首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的大好平安局势。先后参与多次重要培训，从中学到了丰富的专业学问，受益匪浅。工作中发扬运管公司凝心聚力，勇争一流的精神，严格遵守电力行业相关平安工作规程，保障供电平安。工作中恪尽职守，受到了重庆轨道公司运调中心领导的高度认可。下面对近期工作作如下总结：一、主动参加各项技术学习及职业培训，不断巩固专业学问，不断提高个人专业实力和职业素养。在重庆轨道公司担当电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业学问，并胜利通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间主动参与110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的相识了高庙村主所供电系统。对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电爱护及平安自动扮装置分别进行了理论与实践学习。同时也参与了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、爱护联锁条件进行了驾驭。后期对电力调度职责、重庆轨道交通一号线电力调度管理规程、重庆轨道交通一号线供电专业突发事务应急处理预案等17项文件进行了记名学习。参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习。在此过程中，我们对正在经手的工作有了深刻的相识和丰富的实践阅历，个人专业水平再度有了深层次的提升;从今，深刻相识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。二、严格遵守、执行各项平安规程及制度，仔细审核停电作业票，主动协作各项停送电任务，保障供电及运营平安。工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻驾驭全线各所设备状态，对出现的故障及问题刚好分析刚好汇报，刚好通知相关人员进行抢修处理，确保供电平安、行车平安。仔细审核各施工单位电气设备施工、调试作业安排申报表和变电所停电工作票，发觉作业票中存在平安隐患和错误的地方刚好进行订正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。嘱咐相关变电所值班员办理好平安防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的平安距离并要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，根据停送电方案，提前通知操作人员做好打算，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，协作行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域向行调特殊提示，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的吩咐票中进行备注，确保供电及运营平安，防止事故发生。三、妥当处理同事间的关系，始终保持亲密的协作关系，把平安放在首要位置以便更好的开展工作。在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作吩咐票草稿，并相互进行审核，发觉错误刚好更正，确认无误后，将吩咐誊写在电力调度值班日志的操作吩咐栏内。在各项确认工作完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发觉错误刚好订正，确保每一道吩咐均无错误。当班调度亲密协作，团结协作，严格要求，仔细负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格根据平安作业规程进行标准化发令，严格要求值班员根据工作票内容做好平安措施，进行监护。工作闲暇时，相互沟通学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方刚好询问主班调度。四、克服各种困难，迎难而上，呈现运管人吃苦、耐劳、扎实、仔细、负责的敬业精神，主动向外界呈现中铁电化运管人的风采。在工作和生活中，难免会出现各种困难，因为我们初来咋到，相对孤立。但作为运管人，我们始终如一地坚持不懈，克服了各种困难。尤其是在中铁电化局城轨公司和西南分公司热忱款待下，我们感到无比暖和，更有了主动向上的精神。比如，我们解决了过年过节加班工作的各种困难，解决了夜班困难，解决了过年吃饭问题、交通生疏、住房相对拥挤等困难。尽管困难许多，我们仍无比欢乐。因为，我们能从中不断熬炼自己，提升自己。我们在这段时间的工作中呈现出了运管人的艰苦奋斗主动向上的敬业精神。最终，感谢上级领导给我们这次来重庆轨道交通一号线支援的机会，我们定当加倍努力，仔细工作，向外界展示我们中铁电化运管人的风采。感谢段部、轨道公司、城轨公司和西南分公司对我们的信任、认可与器重。第18页 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