2022年交通事故应急演练方案（通用7篇）.docx

2022年交通事故应急演练方案（通用7篇）交通事故应急演练方案（通用7篇）为了确保工作或事情有序地进行，经常要依据详细状况预先制定方案，方案是阐明详细行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那要怎么制定科学的方案呢？以下是我为大家收集的交通事故应急演练方案（通用7篇），欢迎阅读与保藏。交通事故应急演练方案1为了预防和削减交通事故的发生，保障师生的生命平安，依据中华人民共和国道路交通平安法有关精神，特定此预防交通事故预案。一、可能引发交通事故的缘由：驾驶员交通平安意识淡雹违法驾驶、超速、超载、超车；驾驶员疲惫驾驶、技术生疏、应变实力差；特殊是制动系统不符合基本要求等造成交通事故。对方驾驶员及行人、非机动车违章行为引发校车交通事故。二、事故的预防：1、幼儿园外出租用车辆目前须选择大众崇明公交公司的车辆，并选用遵纪遵守法律、阅历丰富、工作责任性强有肯定驾龄的驾驶员担当驾驶员。2、建立集中学习教化制度，定期组织交通法规的学习及业务学问的培训，提高驾驶员的平安意识和操作技能。3、定期对驾驶员进行特地的身体与心理状况的检查。4、加强幼儿交通平安教化和行为规范教化，引导幼儿文明乘车，不将头手伸出窗外，不抢座位。5、加强对幼儿园自有车辆的管理。(电瓶车.汽车)6、幼儿园制订并落实驾驶员驾车平安制度、及其他相关管理制度，并仔细实施。7、不准违法超速、超车。三、事故的处理：一旦发生交通事故，一般按下列程序进行处理：1、车辆碰撞等交通事故：发生人员伤亡、车辆严峻损伤应马上报警，若无伤者、能自行协商解决者可自行协商解决。2、马上处置乘车人员，如有伤者，应刚好送就近医院救治。3、有秩序地指挥幼儿换乘其它车辆，特殊留意换车过程中的幼儿平安爱护。4、报县教化局。一般事故3天内作书面报告，重大事故马上口头报，事后作书面汇报。5、通知受伤幼儿家长。6、协作交通事故处理部门进行调查、处理，参加事故的调解。交通事故应急演练方案2为了预防和削减校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命平安，依据(中华人民共和国道道交通平安法)的相关精神，特制定本预案。一、组织机构组长：校长副组长：副校长组员：办公室主任、工会主席、学生科长、班主任、校医二、任务分工校医：协作医院抢救受伤人员、维持现场秩序。对事故进行调查处理。办公室主任：负责通信联络，供应交通工具。工会主席：负责伤亡人家属及有关人员接待工作。三、交通事故预防方法和措施1、加强对驾驶员交通法规、平安行车的教化。2、加强对乘车师生的交通平安教化。3、选择阅历丰实、驾驶技术娴熟、自觉遵守法律的同志担当校车驾驶员。4、选择仔细负责的老师随车，做好学生的平安爱护工作。5、做好车辆例行保养，出车前要对车容、车况、平安性能(特殊是制动系统)进行检查。6、不准超载、超速。四、应急处理程序一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：1、报警。2、报教化局相关部门(先口头后书面)。3、安置乘车人员。(1)发生受伤者，要刚好送医院救治。(2)另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，随车老师要看清四周交通、车辆行驶状况，避开发生新的交通事故。4、通知家长。5、协作交通事故处理部门调查，并参加调解。6、刚好做好学生及家长安抚工作，限制事态，维持学校教化教学秩序正常进行7、介入。五、严峻损害及非正常死亡处理程序1、学生在校内发生严峻损害事故，学校马上送学生救援，并通知其监护人，并刚好向上级部门汇报。爱护现场协作公安部门进行调查处理。2、学校一旦获悉本校学生非正常死亡，将刚好向上级部门汇报具体状况，并备案存档，帮助学生家特长理善后事宜。交通事故应急演练方案31、总则1.1目的主动应对可能发生的全市辖区内水上（内河）交通事故，高效、有序地组织应急救援工作，最大限度地削减人员伤亡和财产损失。1.2工作原则统一领导、分级管理、条块结合、以块为主、职责明确、规范有序、反应灵敏、运转高效、整合资源、信息共享。1.3编制依据依据中华人民共和国内河交通平安管理条例和中华人民共和国平安生产法制定本预案。1.4适用范围本预案适用于本市行政区域内所发生的水上（内河）交通事故。本预案作为汉中市生产平安事故应急救援预案的分预案，完全听从总预案。2、组织指挥体系及职责2.1组织机构及职责汉中市水上（内河）交通事故应急救援领导小组由市交通局局长、安委会主任任组长，分管副局长、安委会副主任副组长，局企运科、市地方海事局有关人员为成员。领导小组的主要职责：探讨确定全市水上交通事故应急救援工作重大决策和指导看法；指导全市水上交通事故应急救援工作，并检查落实；在发生重大以上水上交通事故时，确定启动市水上交通事故应急预案，并实施组织指挥。汉中市水上交通事故应急救援领导小组下设办公室，作为其日常办事机构，办公室主任由市地方海事局副局长兼任，常务副主任由市地方海事局航政科长兼任。其机构设在市地方海事局。市水上交通事故应急救援领导小组办公室的主要职责是：执行市水上交通事故应急救援领导小组的确定，负责全市水上交通事故应急救援管理和组织协调工作；督促、检查本市水上交通事故应急救援宣扬、教化工作；建立健全市水上交通事故应急救援信息综合管理系统，刚好驾驭、分析重要信息并提出处置建议报应急救援领导小组，担当本预案修改和管理工作。2.2组织体系框架描述各县（区）人民政府交通行政主管部门要建立健全水上交通事故应急救援工作体制，建立水上交通事故应急组织机构，明确工作职责，组建抢险救援队伍，保证抢险设备器材，建立事故报告制度，供应资金保证；乡（镇）人民政府及县（区）有关部门根据“谁主管，谁负责”的原则，实行分级管理，做到各司其职，各负其责，不断完善应急救援工作的基础建设，组建水上交通事故应急救援专业队伍，不断提高辖区水上交通事故应急救援综合实力。3、预警和预防机制3.1事故监测及报告（一）一旦发生事故征兆或发生事故，各船舶单位或公民要马上向乡（镇）政府或当地海事机构报告；乡镇人民政府接到事故报告后，要马上向县级地方海事机构报告，县级地方海事机构在接到事故报告后1小时内，要将核实的水上交通事故在上报同级政府的同时上报市地方海事机构。市地方海事机构在接到大事故（死亡1人以上）以上等级水上交通事故（含大事故）报告，在核实基本状况后1小时内在报告市人民政府的同时上报省地方海事局，并且在3小时内按规定格式书面报告省地方海事局，并将上级部门的指示刚好下传至县地方海事机构。全市水上交通事故的报告时效从发生事故到报告市政府和省地方海事局严格按规定限制在24小时以内。（二）汉中市水上交通事故应急救援领导小组办公室实施全天候运作，24小时值班。3.2紧急救援行动（一）发生事故的船舶或设施要组织进行自救，过往船舶及现场人员必需主动参加抢险救助。（二）船舶单位和乡镇人民政府、县（区）地方海事机构、县区人民政府、市地方海事机构在接到事故报告后，应马上组织人员赶赴事故现场，组织调度救助船舶和就近船舶及抢险设备开展救援工作，快速限制或切断事故链，尽快对事故水域实施交通管制，转运事故现场人员，搜救落水人员，接应遇险人员上岸，帮助医护救助伤者；爱护事故现场，维护现场秩序，固定事故船舶，处理其它意外事故；帮助有关部门分析、制定打捞方案，并监督实施，刚好清理事故现场碍航物体，疏通航道，复原水上交通，确保其他船舶交通平安；水上交通事故实施属地管理，在进行救援的同时，市、县级地方海事机构要根据交通部颁布的船舶交通事故处理规则进行事故证据的收集和事故取证，分析包括人为因素在内的与事故有关的全部因素，探讨水上交通事故发生的各个细微环节；查明事故缘由，判明当事各方及有关人员责任。由水上（含内河）交通事故应急领导小组宣布结束事故抢险救援工作的同时，马上进入事故全面调查阶段。3.3水上交通事故应急救援保障及宣扬培训（一）全市各级海事系统要建立健全水上交通事故应急救援的通讯保障体系，各县区地方海事机构要公开紧急海事电话，船舶、船舶单位和乡镇政府要配备必要的通讯设备，确保信息畅通。（二）县（区）人民政府应保证水上交通事故应急救援专项经费。在通航水域比较发达、船舶比较集中的水域，要配备必要的海事巡逻艇和海事救险车辆，储备必要的抢险救生器材物资，保证全天候值班；在渡口和有水上漂流项目的地方，要配备足够的抢险救生器材物资，为水上交通事故应急救援供应交通和物资保障。（三）各县（区）地方海事机构要大力宣扬水上平安法规，对船舶业主、船员、乘客开展水上交通事故的预防避险、自救、互救等常识的宣扬教化。（四）市、县（区）地方海事机构和各乡镇人民政府、船舶单位要组建水上应急救援队伍，配备必要的设备，定期组织应急救援人员培训和应急演练。3.4新闻报道涉及水上交通事故的新闻发布由汉中市水上交通事故应急救援领导小组办公室负责，新闻发布内容由办公室正副主任按国家规定审查。3.5应急结束水上交通事故应急结束由各级水上交通事故应急救援领导小组确定，水上交通事故应急救援领导小组办公室发布。4、后期处置水上交通事故的社会救助及善后由各级人民政府统一负责。5、附则5.1制定与说明本预案由汉中市交通局制定，由汉中市水上交通事故应急救援领导小组办公室负责说明。5.2施行本预案自发布之日起实施。交通事故应急演练方案4为了让广阔师生普及交通学问，相识交通平安标识，确保学生交通平安，现制定本方案。一、活动时间1、第六周、第十七周以校为单位开展演练。2、第四周、第九周、第十四周、第十九周以班为单位利用平安课开展演练。二 、活动内容通过交通平安演练，在学生中开展普及交通学问，相识交通平安标识。留意交通平安。学生按村编排路队，在路队长带领下，相识交通标识，正确通行。三、领导小组总指挥：副指挥：成员：联系人四、活动程序与运行安排1、宣扬、动员、布置。2、支配场地，制作好交通标牌。3、各路队联系人组织好学生队次及留意事项。4、工作要求及留意事项1）全体教职工都要高度重视，做好宣扬动员和细微环节支配工作，防止出现疏漏。2）参与演练的同学要仔细协作，肃穆仔细，严禁游戏打闹。保证达到教化的目的。3）总指挥和路队联系人要加强组织领导与现场指挥，保证不发生意外状况。五、演练程序1、由总指挥介绍演练意义。2、交通平安演习现在起先。3、各村路队长整理本村路队。4、依次进行演练。5、总结评比，撰写演练简报。6、搜集、整理演练的图片、视频、文字等资料。交通事故应急演练方案5为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产平安，为我县的经济发展创建一个稳定的道路交通环境。依据浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知（浙政办独创电XX159号）精神，确定从9月1日起先至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。一、工作目标（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比削减，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的限制指标。（二）全县马路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴平安头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显削减，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严峻交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特殊危急路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特殊危急路段的整治。（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标记”发放率达100%。（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。（七）学校交通平安防范措施得到落实，学校周边交通平安设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生特地接送车辆标记牌发放率达到100%，学校周边交通平安秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。（八）全民交通平安意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效限制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教化，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。二、组织领导为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣扬部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教化局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立详细的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调特地人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推动并完成预定目标。三、主要工作措施（一）强化路面交通平安管理。1.坚持从严的原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要仔细履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴平安头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严峻交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要肃穆查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要主动联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严峻违法行为。进一步加大道路交通平安管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严峻交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律赐予吊销驾驶证惩罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法赐予暂扣驾驶证3个月的惩罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律赐予暂扣驾驶证6个月的惩罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。3.加强农村道路交通平安管理。充分发挥乡镇交通平安工作站的作用，各乡镇要主动牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通平安基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通平安基础调查、平安隐患排查、交通平安宣扬等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通平安负总责，落实中小学校校长道路交通平安责任制。4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推动客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严峻交通违法行为的驾驶人。（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实驾驭车辆底数、车辆平安技术状况、驾驶人平安行车等状况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采纳统一的登记卡，将车辆和驾驶人有关信息刚好录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特殊是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。3.交通部门要仔细履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通平安生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运平安。（三）加强道路危急路段和交通平安防护设施整治工作，全面消退交通平安隐患。1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危急点段的滚动排查，刚好发觉各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。2.落实危急点段整改时限。交通、建设部门对排查出的马路、城市道路施工修理路段平安隐患，做到发觉一处马上整改一处。3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特殊危急路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特殊危急路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特殊危急路段的整治工作。4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导协作，组织开展乡道及康庄工程道路的交通平安设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通平安设施的设置、健全和完善工作。（四）有针对性地加强交通平安宣扬、努力提高全民交通平安意识、法制意识和交通文明意识。组织实施“爱护生命、平安出行”为主题的交通平安宣扬教化工程，不断深化“五进”宣扬，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣扬媒体，进一步大力宣扬中华人民共和国道路交通平安法和浙江省实施中华人民共和国道路交通平安法方法。要依据交通事故的特点和缘由，以客车、危急品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和马路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通平安宣扬活动，组织学习中华人民共和国道路交通平安法、浙江省实施中华人民共和国交通平安法方法、观看爱护生命、平安出行动漫光盘教化片，通报辖区道路交通事故状况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通平安宣扬高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严峻违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。（五）加强督促检查，狠抓工作落实。县安监部门要发挥道路交通平安管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实平安生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危急路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行仔细总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票推翻，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。四、工作要求（一）提高相识，快速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“爱护生命、平安出行”为主题的交通平安宣扬教化工程，落实市、县人大平安生产执法检查整改看法，加强基层基础建设工作的详细行动和主要措施。各部门、各乡镇必需居安思危，坚持预防在先的原则，充分相识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，快速行动，细心组织，周密部署，仔细制定方案，确保专项行动取得实效。（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要坚固树立“执法为民”的思想，仔细履行职责，增加法制意识、爱民意识，增加工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要亲密协作，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：xxxx）报送专项行动一周状况；每月进行小结，分析当前存在问题，探讨提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。交通事故应急演练方案6一、指导思想以中国特色社会主义科学理论体系为指导，站在关注民生、构建和谐社会高度，全面实行科学发展观，坚固树立平安发展理念，根据建设“平安”、构建社会主义和谐社会总体要求，突出监管重点，开展标本兼治工作，管住源头，全面推动道路交通管理社会化综合治理，更好地为我镇经济社会发展创建平安畅通、和谐有序的道路交通环境。二、工作目标进一步加强农村道路交通管理基础工作，健全综合协调机制，改善农村道路交通平安设施建设，提高交通平安管理水平，杜绝镇农村道路交通重大交通违法行为的发生，客运车辆超员、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车违法上路行驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严峻违法行为明显削减；建立长效机制，使道路通行秩序进一步好转，农村地区道路交通平安隐患明显削减，交通平安基础工作得到进一步增加。三、组织领导开展预防农村地区道路交通事故集中整治，预防重特大道路交通事故。派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心及相关站所领导是集中整治的第一责任人，要加强对农村道路交通事故规律、特点的探讨，刚好向党委、政提出看法和建议，把整治行动主动权置于党委、政的坚毅领导之下，确保集中整治工作的顺当进行。四、工作重点重点状况驾驭：辖区内农村道路、机动车、驾驶人底数。重点执法道路：全镇全部道路特殊是乡村、山区马路。重点整治的违法行为：客运车辆超员、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车违法上路行驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等。重点宣扬教化群体：车主、驾驶人、农村中小学生以及集中出行的农村群众。五、工作措施（一）职责分工，形成合力，严厉查处严峻交通违法行为。镇政对派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、村委会、村民小组等单位为进一步细化任务，明确目标，落实工作责任，着力解决好辖区农村道路交通平安中存在的突出问题和详细问题，实行有效措施，科学调整勤务，最大限度地将力气和装备向农村道路延长，加大对农村道路的巡逻管控力度，扩大管控覆盖面，确保重点路段、重点时段有人员执勤和巡逻，派出所和交警中队加大对严峻交通违法行为的查处力度，营造良好的交通秩序，严防重特大道路交通事故的发生。根据云南省公安派出所全面参加道路交通平安管理暂行方法的要求，派出所、罗次交警中队及相关部门相互协作，针对本辖区农村赶集日等群众集中出行的实际状况，在镇重点路段设立执勤点，加强路面秩序管理，严厉查处低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严峻交通的行为，刚好消退平安隐患。镇政成立预防农村道路交通事故领导机构，全面抓好农村道路交通平安隐患的排查工作，分析研判辖区交通平安形势，健全“四支队伍”，加强宣扬教化工作；司法部门要有安排、有组织、有落实、主动地开展宣扬教化工作；学校每学期集中对学生进行道路交通平安宣扬教化；村委会和村民小组要在辖区内开展道路巡查及对本村机动车车辆调查摸底，登记造册，并主动开展宣扬，教化、劝阻本辖区群众在马路上打场晒粮、乘坐拖拉机等违法行为。（二）集中排查治理农村道路平安隐患。根据国务院统一部署和公安部、省、州、县上级部门的详细要求，组织相关部门，集中对农村道路平安隐患开展一次全面排查，特殊是对交通平安设施和标记标线缺失严峻，易发生事故的弯道、坡道等路段，要实施重点排查，的确做究竟数清、状况明，不留死角和空档。对排查出的平安隐患逐一进行探讨并提出治理方案和看法，并向党委、政汇报。对一时难以治理的危急路段，实行增派人员、多次设置临时执勤点、设立标记等有效措施，加大管控力度；对正在整治的危急路段，加强对施工单位的平安监管，督促施工单位依法设置相应的警告标记，并要求派出所、交警中队、农技推广服务中心支配特地人员进行交通疏导指挥；进一步加强对镇三岔路口等交通常常性堵塞点的整治力度，刚好实行针对性措施，消退隐患。（三）强化农村地区道路交通平安源头管理。罗次交警中队和派出所以无牌无证低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机、摩托车为重点，组织警力，深化辖区乡村道路，对低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车登记和驾驶证申领状况进行全面摸底排查，彻底清理整治无牌无证机动车，建立长效机制，有效遏制无牌无证机动车违法上路行驶的现象。（四）加强农村地区交通平安宣扬教化。结合云南省道路交通平安条例进行宣扬贯彻，针对农村集市等群众集中的时间、地点，深化到马路沿线的村庄、学校和交通平安隐患突出的村组，通过派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、村委会、村民小组等部门组织向农夫群众宣扬乘坐低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机的危急性，开展“拒绝乘坐存在平安隐患的车辆”等教化活动。充分利用各种宣扬材料，建立宣扬阵地，创办特地栏目，实行以案说法、曝光违法行为等形式，广泛宣扬交通平安法律法规。“交通平安宣扬队”要充溢力气，结合本地道路交通事故特点，运用生动的宣扬教化材料，深化农村开展宣扬活动，让农夫群众切实相识到拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人的严峻危害性，提高宣扬实效。要在学校放假前、开学后，集中组织中小学生上交通平安课，提高学生的交通平安意识。（五）仔细总结，切实加强农村道路交通平安管理工作。仔细总结本地区推广“丘北阅历”工作的状况，分析农村地区交通平安的现状、存在的问题和差距，主动向党委、政汇报，当好党委、政的参谋助手，从解决农村群众出行难入手，疏堵并举，标本兼治，进一步加强农村地区道路交通平安管理。充分发挥村委会和各种社会力气的作用，落实和完善农村地区 “一盯一”、“一帮一”的监管方法，构建农村地区交通平安防控网络。六、工作措施及要求各职能部门要从讲政治、顾大局、讲稳定的高度充分相识开展农村道路交通平安综合治理工作的重大意义，认清形势，树立信念，统一思想，严格落实交通平安责任制，层层抓落实，形成农村道路交通平安工作有人抓、有人管的工作局面。行政领导全面负责本辖区的交通平安工作，层层落实责任，对农村道路交通管理实行“一票推翻”制，实行同部署、同检查、同考核，真正建立起相应的责任制。派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、村委会、村民小组等部门组织在镇政的统一协调指挥下开展工作，各司其职，加强协作，形成齐抓共管良好格局，做出成效。对措施到位、成果突出的部门赐予表彰嘉奖；对措施不力，导致预防农村道路交通事故工作没有成效，经督促后仍旧没有效果的，将严格根据有关规定追究责任。交通事故应急演练方案7一、当前中小学生道路交通事故高发的现状按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。二、中小学生道路交通事故高发的成因分析(一)从中小学生的生理特点分析。1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行马路和街道时，或相互追逐戏嬉或在公路上捉迷藏、行走路途改变无常，不顾前后左右，不理车辆行人，随意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路途虽不困难，但是每日需数趟来回通行于学校和家庭之间的街道和马路。另外节假日和课余时间还常常上路嬉耍，是参加交通活动比较常见的群体。3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流快速交汇，交通环境立即困难起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应实力、推断实力、处理突发状况的实力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通平安常识，交通平安教化与管理薄弱的问题较为突出。(二)从中小学生的心理特点分析。1.新奇心强，喜爱冒险。中小学生思维简洁，思想单纯，求知欲望剧烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。2.法制观念和平安意识淡保中小学生处在启蒙教化和基础教化阶段，学问面窄，对违章的危急性没有足够的预料。在交通活动中，往往充溢无趣的自信，想跑就跑，想走就走，想过公路就马上横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的新奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。(三)从中小学生交通参加方式分析。一是不满12岁的学生骑自行车上下学。道路交通平安法实施条例第七十二条一项作出了明确的规定，驾驶自行车必需年满12周岁，未满12 周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益困难的交通环境，骑自行车上、下学参加交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。二是摩托车的家庭化，很多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴平安头盔，这些家长连自身的平安都保证不了，更谈不上能保证学生的平安。三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经平安检测和不符合平安运行技术条件的车辆接送学生的状况，危害非常严峻。四是从道路交通平安宣扬教化状况分析。道路交通平安宣扬教化是确保道路交通平安举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通平安宣扬教化还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通平安宣扬教化仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通平安课，只是间或请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通平安学问的基础。三、预防中小学生道路交通事故高发的对策目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个特别浩大的群体，因而，如何卓有成效地预防和限制威逼中小学生人身平安的最危急因素道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必需。(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通平安教化纳入长期化和程序化的规划中来，道路交通平安法第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通平安的须要，依据道路交通平安法律、法规和国家有关政策，制定道路交通平安管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当常常进行道路交通平安教化，提高公民的道路交通平安意识。因此，在宣扬贯彻新的交通平安法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通平安责任，逐级明确责任人。形成人人关切道路交通秩序，个个投身压事故保平安活动的良好氛围。(二)学校要尽培训之责。道路交通平安法第六条规定：教化行政部门，学校应当将道路交通平安纳入教化的内容。交通平安是一门学问，不行能听几次平安教化课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培育中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通平安绝不仅仅是一门学问，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教化部门是不行能完成的。(三)家长要尽哺育之责。家长应为未成年孩子避险担当责任。既要放手熬炼孩子生活自理实力，特殊是遇到困难时的应急处理和避险的实力;又要教化孩子驾驭肯定的自我爱护学问，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救实力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过公路，家长应带领孩子过公路直至他们驾驭了平安步行的技能和推断实力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时到处遵守道路交通平安法，以身作则。(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的缘由虽很困难，但在道路交通平安这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通平安的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素养问题解决不了或解决不好，平安管理制度就不行能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通平安管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素养的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是平安学问的学习和平安意识的养成。很多道路交通事故的教训表明，驾驶员平安学问的缺乏和平安意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要缘由。目前，驾车不系平安带、打手机、闲聊等平安意识淡薄的现象特别普遍;让行理念和充分考虑其他交通参加者的意识还没有深化人心;驾驶员遵纪遵守法律的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视平安驾驶学问的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立平安第一、珍爱生命的良好职业素养，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通平安管理的首要任务和避开交通事故、确保行车平安的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通平安管理基础性工作的基础上，实行措施，从培育驾驶员平安意识，普及平安学问入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通平安的首道防线。第29页 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