2022年吊装方案合集六篇.docx

2022年吊装方案合集六篇吊装方案合集六篇为了确保工作或事情有序地进行，我们须要事先制定方案，方案是书面安排，具有内容条理清晰、步骤清楚的特点。那么你有了解过方案吗？下面是我细心整理的吊装方案6篇，希望对大家有所帮助。吊装方案 篇1一、工程概况：“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼，位于沈阳市大东区八王寺街旁边，总建筑面积23194.24平方米，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。二、在加强施工组织和现场管理方面应实行如下措施：1、起重吊装作业前，实地考察吊装现场，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业平安，避开盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路途、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。2、严格执行平安技术措施。3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：（1）电气线路危害；（2）风力危害；（3）场地的不影响，如场地不平、有水泥、地坑等；（4）高温环境；（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危急因素都可能引发事故。三、起重吊装平安作业基本要点1、搞好作业前打算。作业前打算内容为：1）打算并检查起吊用和防护设施；（2）打算协助用具；（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。2、提高捆绑技术。捆绑要点为（1）捆绑构件和设备之前，应依据形态和重心位置确定好绑扎点；（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90为宜，如大于100应实行防止滑钩的措施；（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到操作；（4）捆压环吊索；（5）起吊各种零散件，需实行与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；（6）防止歪拉斜吊。3、指挥信号精确化，起草吊装指挥信号必需按规定的标准进行联络，特殊是起重机司机，肯定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。4、选择平安位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必需依据作业区的详细条件选择平安位置，以有效的预防起重损害。四、起重机司机“十不吊”（1）超载或被吊物重量不清；（2）指挥信号不明确；（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动；（4）被吊物上有人或浮置物；（5）结构或零部件有影响平安工作的缺陷或操作；（6）遇有拉力不表的埋置物件；（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物状况和指挥信号；（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；（9）否拉斜吊重物；（10）易燃易爆物体。五、起重机械的平安运用：1、司机和指挥人员必需经过特地培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业；2、操作人员对构件重要进行核定，起吊连接在固定件上的构件或地下须实行技术措施后在起吊；3、起重机与架空输电导线的平安距离（M）（见附表1）4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般状况下起重机司机设二人，一个人在机上进行操作，一个人在机车四周进行监护。5、起重机运用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。6、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。六、卡环的运用：1、卡环必需是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准运用铸造的和补焊的卡环。2、在运用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。4、运用中应常常查，如发觉严峻磨损变形或疲惫裂纹时，应时更换。七、绳卡的运用：1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U型环的内侧净距要比钢丝绳直径大13mm，净距太大不易卡紧绳子。2、运用钢丝绳卡子时，肯定把U型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行其次次拧紧，以保证接头的牢靠。3、绳止在运用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不运用，要涂上防锈油存放在干燥处。八、吊钩的运用：1、吊钩必需用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。2、不准用焊接钩、钢筋钩。3、运用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。4、吊钩应注有载重实力并不准自由下滑。5、必需设有防止脱钩的吊钩保险装置。6、常常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等状况，出现上述状况必需立刻更换。九、钢丝绳的运用：1、钢丝绳不得造成绳环的扭结；2、钢丝绳运用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。4、钢丝绳禁止与带电金属接触。5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。6、起重吊装作业中，严格遵守钢丝绳报废更新标准GB6067-85规定。吊装方案 篇2一、工程概况：我公司承建的东郊红枫岭号地块4楼，为中房集团成都房地产开发总公司开发、成都长源建筑设计事务全部限公司、四川飞红建设工程监理有限公司监理的商品住宅楼。工程位于成都市成华区圣灯路，建筑面积为52469m2，结构类型为剪力墙结构，建筑高度为98.95m；层高为3.00m，施工工期为520天。起重吊装是指建筑工程中，采纳相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危急作业，作业环境困难，技术难度大，依据本工程实际施工须要，安排安装两台QTZ5013型塔吊，起重吊装施工期间的施工方案如下：1、作业前对参与作业人员进行方案和平安技术交底。2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特殊危急处应设监护人员。3、起重吊装作业大多数作业点都必需由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必需按国家有关规定经特地平安作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。4、作业人员应现场作业条件选择平安的位置作业。危急部位禁止人员站立和通行。5、吊装过程必需设有专人指挥，其他人员必需听从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清楚精确和听到指挥信号。6、作业过程必需遵守起重机“十不吊”原则。7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。8、构件存放场地应当平整坚实。构件叠放用方木垫平，必需稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。11、常常运用的起重工具留意事项手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后渐渐拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明缘由，禁止多人一齐猛拉。操作人员应经培训合格，方可上岗作业，运用前检查自锁夹钳装置的牢靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止运用。千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。起先操作应渐渐顶升，留意防止顶歪，始终保持重物的平衡。12.操作前要求1）仔细阅读塔机说明书，司机必需遵照不同的塔机说明书要求运用。2）检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。3）检查各平安装置是否齐全有效。检查方法应当在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验平安装置的完好程度而不按规定作运行试验。4）做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在运用前，用不同速度进行空车试验，试车中应留意各部件及传动声响的检查。13起重吊装过程中平安留意事项（1）操纵各限制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将限制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。（2）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米。（3）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。（4）提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或运用制动器使之缓慢下降。（5）提升的重物平移时，应高了其跨越的障碍物0.5米以下。（6）两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5米。（7）主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。（8）装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必需依据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。（9）弯轨路基必需符合规定要求，严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。14.作业后平安留意事项1）作业后，起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端23米处。2）将每个限制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。3）锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。4）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必需佩戴平安带。14.一般要求(1)塔吊司机和信号人员，必需经特地培训，由有关部门发给操作证。(2)实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。(3)新安装的或大修后的塔吊，必需按说明书要求进行整机试运转。(4)塔吊距架空输电线应保持平安距离。(5)司机室内应配备适用的灭火器材。(6）第一次吊重物时，不要吊起后马上提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再接着走升。（7）当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要马上远离吊重物，防止重物坠落伤人。（8）司机得到指挥人员明确后，方可起先操作；动作前先鸣铃示意，如发觉信号不清，不要随意操作。（9）规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避开因指挥不当发生事故。提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。（10）不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。（11）不准斜吊重物，避开造成塔吊失稳。（12）起重臂变更仰角时，必需空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。（13）禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和起重物的过大离心力简单发生危急。（14）两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持平安距离。（15）操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨钳，当风力达到十级左右时，吊钩落下勾住轨道，并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在地锚上。吊装方案 篇3一、编制说明本施工方案是依据设计图纸及现场实际状况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。二、工程概况三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交织、河塘密布，本工程共计2座桥梁。三、构件状况本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；其次座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。四、机械选用依据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备状况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺当完成。1）机械设备数量吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械3040t拖车2辆；钢导梁1套；配用、协助车辆1辆；2）运输、吊装机械技术参数（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m7m，起重量25t10.30t，提上升度9.86.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m7m，起重量25t11.20t，提上升度106.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。（3）3040t拖车2辆（4）1524米/50t钢导梁1套以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满意桥面板梁运输、安装的须要。五、吊索、吊具配备1）吊索破断拉力计算按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t依据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为14，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t计算拉力K·PQ6×12.12÷0.85=85.5t查钢丝绳性能参数表，故运用6×19+134-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度35米计4根。2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。3）垫木，15cm×25cm×12m，计20根。4）加固地耐力钢板10块。5）其它小型工具（依据须要配备）。六、施工打算1）技术打算（1）组织施工人员熟识图纸，了解工程构造，熟识梁板、支座的形态，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，仔细做好打算工作。（2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工供应牢靠保证。（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施安排。（4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。现场打算(1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量每个安装支座点、标高是否误差，以保证限制安装尺寸，并会同监理进行复核验收。(2)桥台安装现场，予制梁场及车辆经过的地方，都须要平整压实，以确保车辆运输，梁板平安。(3)梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。(4)梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。七、施工方法：依据现场查看实际状况，梁板预制在离桥台安装现场较远，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及平安，采纳架设导梁架安装，拖车运输移位施工工艺为佳。1)装车：采纳双机抬吊装车，吊车停车方位，依据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到肯定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固牢靠后吊车可脱钩。2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁阅历丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆坚固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避开紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。3)安装方法：安装前必需将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停留位置，方可安装。(1)用钢导梁架板安装桥板时，吊车在桥台前就位，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起，放到导梁架上的小车下，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起，拖车离开，吊车将梁板送到安装位置，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位，同时检查支座位置是否移位，梁板是否搁实、平稳，如有偏位，不实移位现象应刚好订正调整，严格根据放样位置尺寸精确就位。(2)采纳双机抬吊桥梁板，必需用导梁架安装肆块桥梁板后，两部吊车各停留在桥台两边的路基上，车尾正对桥台，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊肯定高度，双机起臂，回转移位到位置上，同时缓慢落钩就位，其它要求同上。八、吊装质量保证措施1)组织技术人员熟识图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，桥板的形态、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。2)安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。3)桥板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。4)吊具吊索满意构件吊装要求，应有技术参数保证。5)桥板、装车、运输、吊装必需按施工方案和设计要求进行。6)桥板搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，由技术员负责弹线放样工作，吊装时应根据图纸进行复检，进行安装时不得有误。7)施工时应严格限制各特征点标高，以免出桥、路高程错位。8)为使每片梁板四个支座匀称受力，不出现脱空现象，支座垫石，实行砂浆找平或用铁板。9)当空心板梁孔道砂浆强度达到设计强度的90%时方可对其进行脱底模、移位、堆放、吊装等作业。10)对张拉后桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发觉问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。九、吊装平安保证措施1)必需严格执行操作规程及平安十项措施，严格遵守施工现场的各项平安规定。2)施工人员进场后，必需戴好平安帽，吊装作业区域设置平安标记，非操作人员禁止进入现场。3）施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参加施工人员进行全面交底。4）吊车上桥面吊装时，四个支脚下必垫大于等于0.9m2、厚大于12mm的钢板，以保证桥板不被压坏。5）要特殊留意空心板堆放时，应在空心板梁端头用两点搁放，不得上下面倒置。6）检查机械设备和电气设备，是否正常牢靠，确认符合要求后，方能运用。7）操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必需高度集中，不得同时进行两种操作，要严格限制吊车的回转半径（幅度）。9）指挥人员必需用起重吊装的标准信号指挥，信号必需清楚精确，应配带明显标记，统一指挥，统一信号。10）桥板运输时，捆绑要坚固，中速行驶，避开紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避开造成快速冲击。11）在施工中，假如遇到未考虑到的事项应刚好请示有关人员，共同探讨解决措施。十、施工组织机构及劳动力组合1）相关要求为了确保平安、优质、高速完成桥板安装任务，施工管理人员选用技术素养好，工作实力强的人员参与，对工种的全过程实施统一安排、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素养好，作风过硬、敢硬仗的施工人员参与施工。2）现场劳动力组织（1）项目负责人1人（2）机械操作工25t汽车吊2人、30t40t平板车2-3人、5t货车1人（3）起重工（指挥挂钩工）、装车2人，吊装4人（4）电焊工（电焊、气割）1人（5）平安员1人（6）材料员1人（7）施工员1人吊装方案 篇4一、工程概况该桥为新建桥梁工程，跨径为1*13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重13.77T，边梁重17.89T。吊装采纳汽吊安装，吊装索具平安计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。二、编制依据1、20xx起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和平安作业操作技术规范手册2、马路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、桥梁1施工图纸。3、施工现场场地条件及进出道路状况。4、50T汽吊起重性能表。5、吊装索具性能。三、施工安排安排在20xx年8月20日吊装，预料工作时间1天。设备配置见下表：（见附表1）四、施工工艺4.1、施工打算1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的刚好修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的平安支撑。4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺当进行。5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装限制线和支座中心线。4.2、梁板运输预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采纳40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程平安，实行如下措施加以预防：1、运输路途经可行性分析和实地踏勘确定：青洋路河海路玉龙路星港大道施工现场。2、与交通部门亲密协作，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输平安、通畅。3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。4、梁板下所垫枕木须牢固、平直，支点应在支座位置。5、梁板两侧设有彩条绳警视。6、梁板车驾驶员平安文明驾驶，特殊是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁平安。7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。4.3梁板安装1、中梁安装梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用18.1m，工作半径8m，汽吊的起重实力为15T>13.77T(13m中梁重)，满意要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装限制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完（如附图一所示）。2、边梁安装桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25T汽吊一辆。50T汽吊作业半径7m起重实力为19.4T，25T汽吊吊臂选用17.6m作业径5m，起吊实力为14.2T。两台汽吊的起重实力为TT89.1756.228.022.14(13m边梁重)。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。4.4、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要匀称，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。1、依据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。2、梁板吊装时留意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不行掉头。3、吊装钢丝绳的长度考虑到斜交梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，限制板梁平缓移位。五、梁板吊装平安保证措施1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。2、车辆进入施工现场应留意平安驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载匀称分布在至少4块梁板上。3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式运用，长期不用的起重、吊挂机具，必需进行检验、试吊，确认平安后方可运用。依据20xx版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的平安系数不得小于810倍（平安计算见附图）。4、作业前必需检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已解除。吊索具无缺陷，捆绑正确坚固，被吊物与其他物件无连接。确认平安后方可作业。5、梁板吊装过程中应留意吊索的改变状况，如有异样应马上停止施工，查明缘由并实行相应的措施后方可即接着施工。6、挂钩工岗位平安要求1)、必需听从指挥信号的指挥。2)、娴熟运用手势、旗语、哨声的运用。3)、熟识起重机的技术性能和工作性能。4)、熟识构件的装卸、运输、堆放的有关学问。5)、能正确运用吊、索具和各种构件的拴挂方法。6)、熟识常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。7)、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴平安带，确保平安。7、指挥信号工岗位平安要求1)、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥实力。2)、正确地运用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。3)、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的学问。4)、驾驭起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关学问。5)、驾驭常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。6)、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。7)、应驾驭所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期协作司机进行检查。能娴熟地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。六、吊装组织及人员配备吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平、项目负责人：金正华现场吊装指挥：卞寿林运输负责人：宗建平平安员：石海龙汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴操作工：5人七、梁板吊装应急预案1、目的：为刚好应对该桥梁板吊装中的突发性事务，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地削减和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。2、组织机构、人员职责及联系方式：组长：金正华副组长：史建洪组员：吊装现场施工及指挥人员责任及分工：组长：全面决策、指挥；副组长：负责该方案实施；组员：负责执行任务。联系方式：金正华13775037978石海龙13706125215史建洪136015931203、危急源的辩识、评价、及危急源日常监控事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。影响分析:负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成平安事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路途或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械损害事故。4、预防措施1）、吊装前对作业人员和相关人员进行平安技术交底，明确施工过程中的危急源，提高平安防范意识。2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详见汽吊起重性能表），所吊梁板重量必需进行精确计算。4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。5）、吊装每个步骤必需按指挥人员指令操作，起先前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否平安。6）、现场负责人应了解现场天气预报，特殊是大风的预报。出现超过平安警戒的大风、大雨天气时，快速实行平安防护措施或暂停施工。5、事故应急处置1）、事故最早发觉者应当刚好了解产生的状况及可能的事故缘由。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻挡事故扩大的措施。2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有须要快速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故状况。3）、应急救援领导小组到达事故现场后，依据事故状态及危害程度作出相应的应急确定，并吩咐各应急救援队在确保平安的状况下马上开展救援，限制事故以防事故扩大，并做好事故现场爱护工作。伤者刚好实行相应的.急救措施，重伤者刚好送往医院抢救。4）、当事故得到限制，马上成立特地的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由平安、设备、生产、技术和事故现场人员参与的事故调查小组，调查事故发生缘由和探讨制定防范措施。6、社会救助联络电话受伤人员救援：120火灾、防爆：119现场限制及爱护：110八、计算书梁板吊装索具平安性计算选用两根钢丝绳，长度：12/2/cos60*2=24m，13m边梁重17.89T，钢丝绳受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍平安系数选用钢丝绳5.2×10=52T，比照20xx起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和平安作业操作技术规范手册选用6×37-30-170钢丝绳，破断力58.05T。卸扣选用标准10T九、施工人员操作证及汽吊起重性能表见附件吊装方案 篇5一、编制依据1、起重机设计手册铁道部出版社2、起重吊运指挥信号GB5082-85二、适用范围依据施工组织设计，钻孔桩作业段均采纳汽车吊吊装。三、主要设备（见附表1）四、吊装方案吊装作业地点应选择在交通便利、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是四周无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的运用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动敏捷性，故选择轮胎汽车吊。（一）钢筋笼吊装钢筋笼吊装前应联系担当运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、详细吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。（二）钢筋吊装钢筋笼的制作采纳集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的平安系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。五、吊装作业平安限制措施1.坚持起重机械十不吊：斜吊不准吊；超载不准吊；散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；指挥信号不明不准吊；吊物边缘锐利无防护措施不准吊；吊物上站人不准吊；埋入地下的构件状况不明不准吊；平安装置失灵不准吊；光线阴暗看不清吊物不准吊；六级以上强风不准吊。2.作业道路平整坚实，一般状况纵向坡度不大于3，横向坡度不大于1。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满意要求时，应采纳钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。3.各类施工机具在进场施工前，必需保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必需定岗定员，上岗前必需经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必需持证上岗。4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必需持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必需由起重机司机驾驶。5.起重吊装作业所用的吊具、索具等必需经过技术鉴定或检验合格，方可投入运用。6.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB505285起重吊运指挥信号的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应嘹亮、正确、清晰。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必需特地设置信号传递人员，以确保司机清楚精确地看到和听到指挥信号。7.起重吊装作业的区域，必需设置有效的隔离和警戒标记；涉及交通平安的起重吊装作业，应刚好与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好详细平安措施。8.起重吊装作业的全过程，必需设专职人员进行平安监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地2030cm试吊，确认平安牢靠，方可正式吊装作业。9.吊装时必需有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员亲密协作，执行规定的指挥信号；操作人员应严格根据指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。10.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的状况，不得进行起吊作业。11.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持平安距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种状况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）12.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次视察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。13.汽车吊装在作业前，必需全部伸出支腿，支腿必需支垫牢靠（吊车脚用方木或=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必需插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必需先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必需在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。14.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。15.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。16.起吊作业时，被起吊物必需绑扎坚固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采纳45°60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。17.吊索与物件棱角之间应加设垫块爱护。18.吊装现场全部人员必需戴好平安帽。19.钢筋等瘦长和多根物件必需捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。20.起重工作完毕后，在行驶之前，必需将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。21.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的状况下，应加厚垫木调整凹凸，以保持机身水平。22.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。2