2022年汽车类实习报告七篇.docx

2022年汽车类实习报告七篇汽车类实习报告七篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系亲密，报告中涉及到专业性术语要说明清晰。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是我为大家收集的汽车类实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。汽车类实习报告 篇1实习目的1. 获得与专业有关学问技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实,专业技能 更加过硬,更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学学问,提高分析和解决专业问题的实力。2. 培育良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 看法和团结协作的实力,培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。公司简介郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。主要生产工艺：1紧固件装配工艺领先在业界运用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。2车架制作工艺车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接板。连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，干脆影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）详细流程是：安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）一. 安装前检查。车架由行车吊到支撑凳上，起先检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。二. 备料。前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。三. 安装。在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。四紧固。螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.五复检，并签字确认。附件组附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁工作过程如下:1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。2. 将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。3. 点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。4. 焊管路支架和水暖钢筋。5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。三段式车架组焊这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。2. 反变形。在三段式组焊胎具最终一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采纳混合气体爱护焊焊接，全部型材采纳四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝须要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。检查方法：从管路封板向下视察，全部封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝匀称，保证密封（肯定要形成封闭的环）。12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。13. 补胶并打磨修整各焊缝。小结对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们许多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会阅历以及思维方式的转变。在此，我诚心对培育我三年的老师，对我关切照看的公司领导表示感谢！在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个胜利的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成果位居榜首。在实习过程中，我驾驭了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种朝气蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的凝合力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”！短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的奢侈；上级的指示有时候传达不到位，就给许多员工造成误会；质量管理方面应多注意预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序许多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和限制，预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主子翁的看法来对待自己的工作。在和宇通结缘之后，我始终在为自己“估价”，也始终在想我究竟能公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽的努力，尽的热忱去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，一心一意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的宇通人而努力！汽车类实习报告 篇2一、实习目的1、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。2、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。3、修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。二、实习地点济南顺驰汽修厂三、实习时间20xx-2-27至20xx-4-20四、实习内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪等等，使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程，流程如下：1、汽车维护清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装工作是否牢靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在运用肯定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍运用。此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开出现气阻，并能有效避开人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法上刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！这不，眼看着天气温煦了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有？雨下得很大时运用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况表明雨刷已硬化。若解除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只须要更换橡胶片即可。1、雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位时将马达开关定在OFF。2、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。3、取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再视察一下安装方法是否相同。4、将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。5、将挡风玻璃弄湿，视察雨刷的动作是否正常。雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底解除此故障，最好整组更新雨刷臂。1、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2、将固定用的螺帽转松后拆下。3、将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4、在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5、在雨刷的停止位将螺帽转紧，最终将盖子装上就好了。五、实习收获与感想在实习过程中，我也发觉了一些问题，就是在汽车修理过程中存在很大的奢侈和污染。修理汽车时，许多零部件都是完好无损的，根本就不须要换，但只是因为跟它们相连的某一个小零件损坏了，它们就都被换掉了，最终成为了一堆废铁。终归那些零件要从铁起先直至加工成型很不简单，要消耗许多的资源和能源，让没有任何损坏的他们干脆变成废铁真的很奢侈;还有就是修车时会有许多残油流出，而修车厂的那些油都是干脆和水一起被冲走，这不仅奢侈资源而且造成严峻污染。我觉得修车时这些方面须要留意并且渐渐改进。在机械行业应当提倡零部件的循环利用，对那些性能没有损坏的二手零部件应当进行再利用，而不是干脆报废。这对于国家建设资源节约型社会很重要。六、实习总结我在这家公司去学到了许多我想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育吃苦耐劳的精神，仔细了解车身构造，加强修理技能，为以后工作打好基础。汽车类实习报告 篇3首次参与社会实践活动的性质，所以我很兴奋。虽然我所学专业国际经济贸易和销售的汽车和专业，我很惊奇，为了完成这一任务，我们必需了解这方面的学问，以便更好地利用在深化了解各方面的工作。这是一个很好的机会，熬炼了我。适用的理论学问，在学校里学到的理论学问，实践的客观现实，使他们能够有它的用途。理论与实践相结合。另一方面，这种做法为今后的工作奠定了基础。通过这次实习，学到了没有在学校里学到的几件事情。不同的环境，接触的人，并从事物的本质是不一样的。从实践，学习和实践来学习学习。和的经济在中国的“入世”的快速发展，国内和国际经济已成为日益改变的每一天，新的东西，同时越来越多的机会，更多的挑战，前天，但学问要学习今日已被淘汰，外部标准，中国的经济和人员的要求将越来越高，我们不只是学会在学校学到的学问，而是要保持在中学生活的其他学问的做法，接着武装自竞争方面突出自己，表现自己。因此，我们已经学会了在国际经济和贸易，但毕业后工作不肯定是做我们专业的工作。然而，不同的职业，但一些任何业务一样，你应当联系的各种客户，同事，监事和其他困难的关系。不管是什么工作的竞争力。他人在竞争中学习先进的，我们还必需接着学习如何做人，为了提高自己的实力，这一次，在实践中，从别人，虽然我只能帮助接听电话，数据复制，整理文件，发票，等等，但我觉得工作气氛，所以我很兴奋，这是无法在学校的感觉。在此期间，我主动尝试推销员的味道。我回答的车辆配置是不是不够全面，或者是有人帮我，但我学到了许多，在此过程中，车辆的销售。在销售过程中的服务看法是必要的。作为一个服务行业，顾客是上帝的看法，以获得更多的利润，这是必要的，以增加销售。这就要求我们想客户之所想，客户渴望提高语言文明服务质量，热忱周到的款待，尽可能满意客户的要求。我看着怎么卖汽车修理厂的工人，那些未能在汽车故障诊断。在这里，我很观赏的喜悦和苦恼的上班族，劳碌的上班族，学生一样期盼着假期。总是渴望离开他们的父母的爱护伞，闯荡。现在看来，想你是有点无趣，社会的竞争压力是特别好的。就业，就业是很困难的，你必需要找到一个特别满足的工作是不简单的，创业谈何简单。在实践中很短的时间内，所以我有一个新的位置，他们的目标。很多学生感到困惑，他们的职业意识的缺乏，并没有一个合理的规划自己的将来，像无头苍蝇，不知道学习专业沙涌，可以做。这种盲目的，所以，一些学生的自我放纵，颓废。因此，我们有合理的依据自己的实际状况，对自己的规划，找到自己的发展道路。通过即时了解他们的专业理解这个社会的社会实践。而不是一味埋怨。应当按部就班，以提高自己的实力，熬炼自己，让自己成为社会中最优秀的人，为社会服务。这也使我把自己的，良好的心理素养和挫折的心态，良好的语言表达实力和与生疏人沟通的实力提出了新的要求，有吃苦耐劳的精神，应作出不懈的努力。这些都是缺乏一些实力。在将来参加就业，必需有肯定的实力。因此，下一次，我有一个新的动力。汽车类实习报告 篇4在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的改变，企业结构、产品结构和流通体制也必定随之发生改变。加人wT0，无疑成了加速这些改变的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增加汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必定选择。一、品牌与品牌营销品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对很多汽车经营者来说，品牌概念又是非常模糊的，他们往往非常重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于其次层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必需存在于企业中，必需依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明白品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生变更。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。对汽车中具有剧烈特性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“运用效果”双重驱动。假如不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。品牌是有灵魂、有特性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满足度。用户满足度最大的干脆驱动力来源于对产品运用效果满足的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复运用、多次投入的特点。因此，用户满足度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的详细体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应当具备市场开发、备件供应、修理保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等很多功能。营销渠道是构筑品牌干脆同用户沟通的桥梁，是提高用户满足度的重要领域。传统的营销体系不行能提高用户的满足度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必定是向横向发展，功能单一化，延长到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链确定的，它引导经销商必需向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创建更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力探讨市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络。有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的连接和协作，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定敏捷的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、限制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，干脆面对终级用户销售等。二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变中国汽车流通体制大致经验了四个发展阶段：第一阶段是安排经济时期(19531979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一安排。其次阶段是双轨制时期(19791985年)，汽车的产销管理权转入指导性安排和市场调整相结合的运行体制，资源配置实行“国家调整市场、市场指导企业”的模式。第三阶段是市场化时期(19851997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场起先出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特殊是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场起先进人品牌经营的起步阶段，特殊是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标记，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避开过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，起先了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继起先品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。1997年成立一汽大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年110月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51%，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成果更加不易，可见品牌营销的巨大作用。当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多冲突和问题。这是今后必需克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚起先，今后要走的路还很长。汽车类实习报告 篇5前言： 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城如同雨后春笋快速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今日，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为一般人出行的代步工具。一. 实习目的：1. 更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通2. 了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实习中的应用4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,巩固专业思想,激发热忱二. 时间：20xx年x月x日x月x日三. 地点：北京现代四. 公司组成：销售部 修理部 财务部 综合办公室销售部职员：经理：XXX销售顾问：XXX信息员：XXX五. 实习内容：1. 驾驭北京现代的销售流程2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的阅历3. 学会运用相应的销售技巧4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较5. 真正了解“4S店”的含义六. 汽车销售流程图：接待询问车辆介绍试乘试驾报价协商签约成交交车售后跟踪1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户须要供应什么帮助。语气尽量热忱恳切。2. 询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表看法，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待起先便拿上相应的宣扬资料，供客户查阅。3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先之前保证客户对于价格、产品、实惠、服务等各方面的信息已充分了解。6. 签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出确定，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要常常回访一下顾客，刚好了解顾客对我们汽车的评价及其运用状况，要提示顾客做保养。七. 实习总结：短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我相识到，生活中的许多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的起先就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡起先了以后的工作。我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己乏累的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都特殊好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些郁闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。汽车类实习报告 篇6前言随着我国市场经济体制的改革, 经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生改变。汽车不仅仅是简洁的代步工具，已经成为人们日常生活中不行或缺的组成部分，特殊是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念4S店，拓宽了车企营销渠道同时便利消费者的购车需求。实习内容：一. 实习目的：作为一名汽车营销专业的高校生，我们必需走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，驾驭汽车相关的学问，利用一切可以利用的时间和机会参与社会实践活动，把我们所学的学问与社会相结合，不断地在实际中总结阅历，提取精华，充溢自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得胜利奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的：1. 更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通。2. 了解比亚迪的汽车各种品牌，价格，性能。3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实践中的应用。4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,巩固专业思想,激发热忱。二. 时间：20xx年7月1日7月22日三. 地点：比亚迪凌恒4S店(张湾区凯旋大道路口)四. 实习单位简介比亚迪凌恒4S店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售服务店中规模最大、设施最全、环境最佳、服务最好旗舰店，位于张湾区凯旋大道路口，交通非常便利。内设销售部、修理部、财务部、综合办公室。秉承 “客户恒久是上帝”的服务理念，设有客户休息区、影视厅消遣区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌，供应二手车置换，汽车修理等一站式服务。五. 实习内容：在暑假将近一个月的实习期间，我主要从事销售顾问的工作，包括两个方面：(1)熟识公司的业务流程、组织结构、企业文化，主要是销售的八大流程(2)对公司主营车型的详细参数进行记忆(F3、速锐、思锐、S6、新M6)实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格，了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s,以及帮助公司打扫卫生，擦拭新车的灰尘，保持了展厅的清洁，削减了正式销售人员的工作繁琐度，给顾客留下了干净整齐的好印象。期间有两天培训，由销售经理在会议室以视屏方式讲解，包括销售流程和新上市的思锐、新M6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00，中午休息公司供应午餐，8:15值班经理早点名，然后销售部会在展厅里开一个简短的会议，安排今日的工作任务、留意事项、月销售定额，然后起先了一天的工作，中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节,我主要是发宣扬资料，在人多时为顾客简洁介绍相关信息，谈不上专业只能是引导顾客，剩下的工作还是交给正式的销售顾问，但也能够熬炼自己的沟通交际实力。实习的其次周主要是熟识销售的八大流程，我们是跟着一个有着丰富阅历的师傅学习，来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示，后续完整的交车过程，如上牌、保险、税收等，目前还没有实力处理。前几天是在前台接待，填写顾客相关信息，简洁询问顾客需求，将潜在顾客带到比亚迪展厅来，并给顾客做简洁介绍，然后交由师傅接待。由于实习身份的限制，在整个实习期不能够完整接待顾客，都让师傅管着，即使能够拿下订单，也是属于师傅的。实习的第三周，公司为了给最新上市的思锐和新M6做宣扬，每天晚上加班举办夜展，工作两天休息一天，销售经理也给我们实习生安排了任务，负责速锐和F3，假如其他车型过来询问的顾客比较多，我们也会去给顾客做讲解，尽量留下潜在顾客和客户信息，前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核，100个选择题，题目比较简洁，主要是销售流程和汽车参数的考察，考核结果得到经理的表扬。六. 汽车销售流程图：接待询问车辆介绍试乘试驾报价协商签约成交交车售后跟踪1接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍。2. 询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员须要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需耐性并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表看法，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待起先便拿上相应的宣扬资料，供客户查阅。3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦须要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商起先之前保证客户对于价格、产品、实惠、服务等各方面的信息已充分了解。6. 签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出确定，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相