甘肃定临高速公路.docx

甘肃定临高速公路篇一：2022年甘肃省高速公路新建项目大全 1 S202线泾川至渗水坡（甘陕界）段公路工程项目 2 S317线临洮康乐和政二级公路工程项目 3 S309线临夏至大河家公路工程项目 4 定临公路内官营至临洮段公路改扩建工程项目 5 S218线静宁庄浪（威戎庄浪段）公路工程项目 6 十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路项目 7 甘肃夏河至阿木去乎（夏河机场）公路项目 8 兰州至郎木寺高速公路(S2)临夏至合作段工程项目 9 连霍（G30）高速公路甘肃省瓜州至星星峡段工程项目 10 兰州市北环路工程（安宁109国道段）工程项目 11 兰州至海口国家高速公路临洮至渭源段公路工程项目 12 连霍国道主干线兰州南绕城高速公路工程工程项目 篇二：定临路竣工总结 定西市安定区过境段绿化项目部 施 工 总 结 甘肃华运园林绿化工程有限公司 2022年1月13日 由我公司承建的定西市安定区过境段改建绿化施工任务，在项目办的正确领导下，经过公司的统筹安排，全体项目部人员团结全作，艰苦努力，保质保量的完成了施工任务。 定临公路安定区过境段改建工程项目起点位于定临公路K7+530处（定临路与定渭路交叉处），终点位于省道209线K1+400处（定西马铃薯市场附近），线路全长9.34公里。，自2022年3月项目部全体工作人员员进场，我项目部本着“创建优良工程，品牌工程”的宗旨，谨记“创建优良工程，为公司争光”公司领导意图，全体项目施工人员认真负责，精益求精，力争创造出高质量的园林绿化工程。 在项目竣工之际我代表全体项目成员对定临公路安定区过境段改建绿化工程完成量，完成过程，工程总结向领导汇报如下： 一、完成工程量 由我公司承建的定临公路安定区过境段改建绿化工程，全长9.34公里，已完成的工程单位总量如下：栽植垂柳2096株，栽植刺柏1509株，栽植云杉28株，种植草灌18856.6株，清理绿化带垃圾2022.8方，换填种植土1032.8方。 二、施工过程 我项目部根据业主和监理的指导，规范施工，各个程序各个环节安照规范进行，并对施工过程种发现的问题及时进行整改，随时保拨持各环节的沟通，有次序有条理有依据，保质保量的完成施工。 1、苗木栽植 按照招标文件有关规定，结合苗木、草坪草的生长特性和生态学特征及土壤立地条件类型，对施工现场进行清理整治，清除包括杂草、灰土、砾石。严格按照合同与设计要求的树种、规格、质量，对工程所需苗木择符合标准、干支丰满根系茁壮、外枝显示出正常健康状态，树形优美、无缺损树节、擦破树皮、无病虫害、受风冻伤害或其他损伤的植物。苗木运到工地后，按指定位置卸苗。卸苗从上到下循序进行，不得乱抽乱拿，做到轻拿轻放，栽植前对个别树种苗木进行修剪，剪除枯枝、短截残伤枝、过长枝、过长根、辟裂（断）根等，剪口平滑，并用一定浓度的药对剪口处理。栽植裸根苗木时严格操作技术，符合规范，根系舒展，不窝根，不悬根。回填土分层回填，先填表层土，后填深层土。采取“三埋两踩一提苗”的方法栽植。栽植深度要比在苗圃地（或原生长地）深520cm）。坡式种植时应由上而下进行栽植。新植树木栽后24小时内浇完第一遍水，三日内浇完第二遍水。 2、日常养护 巡查是检查和及时发现情况的有效手段，在合同期内，组织专人巡查。我们建立三级巡查制度：现场管养部每日巡查两次、技术负责人每日巡查一次，项目总经理每周巡查一次，现场管养部将巡查结果 交由项目经理，由项目经理提出整改措施。在雨季和暴雨时加大巡查力度，对发现的问题及时做出实施方案。 三、自我总结 1、工程质量管理 1、质量与技术交底：2022年3月项目部全体工作人员员进场后，积极对施工现场进行调查。进场后召开了第一次生产调度会，会议做了详细的分工及技术交底，保证每名技术人员能连续坚持跟班作业。使每个技术人员都理解和掌握各施工工序的操作规范，以及质量把关中的重点要素，以保证在各环节中加强质量管理，体现精心施工，科学管理的原则。 2、根据2022年施工任务及现场实际情况进行了项目部各成员的分工分组，明确了职责，各项工作落实到了个人，并责任到人，建立了严谨的质量管理体系，明确责任，明确管理目标以及控制办法。同时进行了透彻的枝术交底和疑难问题分析解答，使每个技术人员都理解和掌握施工工序的操作规范，以及质量把关中的重点要素，以保证在施工的终端环节中加强质量管理。 3、工程质量资料管理：根据我公司的ISO-9001质量管理体系，我项目部对工程的质量管理的过程进行了详细的记录。保证了工程质量的可追溯性，同时在工程中不断的学习质理管理体系文件，加强的质量管理意识和质量管理的过程控制。 4、在绿化施工过程中按照每道工序采用自检、互检、交接检的自检工序验收办法，上道工序不合格、下道工序不进行，保证了每道 工序的工程质量。以工程式中发现的工序质量问题坚决进行返工。经过上述努力，垂柳的成活率达到了98%以上，刺柏的成活率达到了99%以上，草灌混播覆盖率达到了85%以上。 三、进度管理 绿化工程施工是一项很受季节影响的工程施工，春季是绿化施工最重要的季节，经过了前期的准备工作后，项目部积极掀起了大干高潮，积极筹备各种苗木，同时根据现场的实际情况对施工工序进行了必要的调整，为保证施工的顺利进行及圆满完成做好准备。项目开工后，极积的组织施工人员，抢抓有利时机，完成栽植穴的开挖与栽植，圆满的完成了施工任务。 四、成本管理 在施工过程中严格按2022年年初制度的施工方案，同时依据2022年施工单价执行，做到单项工程、单独核算，在施工中合理使用施工人员，减少施工窝工现像的发生，保证了施工养护总体费用 五、安全管理 施工过程中始终把施工人员的安全放在第一位，每天对施工人员进行岗前安全培训，每周对项目人员进行安全培训，每月开展一次，认真惯彻安全生产，预防为主的原则，努力树立，安全生，人人有责的安全意识。 三、竣工总结结论 综上所述，我施工单位对本工程的工作严格按照严管理、重质量、分工明确、质量到人的原则，严格遵循施工规范，按图施工按照设计 篇三：甘肃87亿高速公路被谁修成了致命高速 甘肃87亿高速公路被谁修成了致命高速“公墓”？ 文/周禄宝 一年前，甘肃投入87亿元修建的“天定高速”公路，转眼成了名副其实的高速“公墓”。网友质疑这是一条“全中国最垃圾的高速”，路面沉降不说，还每隔十米就有一个洞，就像老鼠钻下的地洞，应该把它叫“地洞高速”。面对各方质疑，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏回应称，这次天定高速出现的问题，并非源于工程质量问题，而是因为受到强降雨的影响。（中国青年报8月13日） 这条公路是用牛皮纸和浆糊修建的吗？甘肃群众称，领导直接将三个标段给了人而没有招标，还有群众说“工程是领导女婿承包的”。甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏撒谎也不会编造一个高级的段子，偏偏找出一个上不了桌面的“浆糊理由”糊弄公众智商，正好验证了这种官员日趋萎缩的智商会远远低于百姓不断发达的头脑。真是破罐破摔，死猪不怕开水烫，这个世界上任何一种遮掩过失和错误行为的谎言，莫过于“天灾”俩字来得那么淡定而又如此的完美。甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏向中国青年报记者回应称“今年的强降雨挺厉害，甘肃陇南地区降雨量特别大，降水比往年都多，这造成了定西高速陇西段的路面沉降。”笔者周禄宝捂着鼻子闭着双眼弱弱的回应一下这个弱智官员：“处长的低智商挺严重，走遍神州大地弱智脑残者特别多，一年比一年多，这造成了甘肃干部说假话讲空话不怕天打雷劈成常态。” 甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏。早在2022年09月29日中国青年报的一篇题为甘肃交通厅回应问题高速质疑否认系献礼工程的报道中，相关记者多方证实，作为监理单位的甘肃省交通科学研究院有限公司，系甘肃交通厅下设的机构。报道称，在交通厅工程处处长谈应鹏看来，天定高速路之所以出现质量问题，“主要是施工管理中各个环节没有严格遵守施工工艺要求。”当时，甘肃省专门成立调查组，交通厅谈应鹏也是这个调查组的成员。报道中写道，谈应鹏当年透露：“下一步要重点调查，哪一个人搞的抽检，抽检的样品结果是啥，包括监理、实验 室，追究相关责任人的责任。”然而，时隔一年，以甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏为组员之一的调查结果迟迟不肯出来，甘肃“天定高速”公路被再一次遭遇“雨中伤”，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏却说这是“强降雨惹的祸”，好一个“变色龙”，好一个交通厅工程处处长谈应鹏，这种毒瘤干部，早该清除出干部行列了。 高速公路，不仅仅是一条链接地方经济的动脉，它本身就是一条地方特色经济的“活灵魂”，也是摸得着看得见的经济“脸庞”，它是一条高速公路承载下的高速出路，如今却成了一条受伤的“花身龙”，陷阱处处可见，大修数次路面仍然沉降不止且窟窿遍地，行车群众生命如何保障？这简直就是一条合法化的致命“高速公墓”。 甘肃定临高速公路由：免费论文网互联网用户整理提供； 链接地址： 转载请保留,谢谢! 上一篇：祖国在我心中点评 下一篇：车间精神本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页