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地铁司机培训总结 篇1：地铁司机培训实习总结 培训总结 转瞬间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。 我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的学问储备，只有不断的学习，才能提高自己的学问水平，积累更多的阅历，从而增加工作实力，适应岗位的要求。 我们在地铁学习参与了由培训学院支配的地铁员工培训，分为基本规章，车辆学问，信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还支配组织了公司级、班组级和部门级的平安教化，使我们深刻的相识到平安在地铁运营中的重要性，增加了我们的平安意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。 在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆学问要点。我发觉电客车司机须要记忆的理论学问特殊多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问，不懂得地方应刚好虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。只有驾驭了扎实的业务学问才能在遇紧急状况的时候将所学的业务运用自如。在培训师耐性的教育下，整个培训过程比较顺畅和充溢，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所相识，对地铁运作有肯定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论学问进行学习，为之后的跟岗培训打下了坚固的专业基础。而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习沟通、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解相识，如何在实际岗位中详细的开展工作都是我所要学习的地方。这样的学习方式让我们很快的驾驭了地铁司机在正线上运行时的作业流程及留意事项、岗位职责、平安关键点，以及一名地铁司机应当具备的平安意识，驾驭的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作阅历，现场设备的讲解，和培训师为我们支配的故障操作演练，极大的增加了我对做好本职工作的信念。 通过这段时间的培训，我已经融入地铁这个集体，对地铁事业充溢了责任感和使命感。我们在这紧要关头更应当做好本职工作，由于xx地铁车型与yy地铁车型不同，为了更好的投入到工作中，我们应加强对yy地铁车辆学问的学习，尽快融入自己的工作岗位上去。篇2：地铁培训心得体会 地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培育创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司支配我们参与了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有学问上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，澄澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出洗心革面的改变。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论学问，提高了对当前各项工作的了解，增加了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后须要进一步努力的方向。现将培训学习状况总结如下： 一、培训学习状况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到许多东西,受益匪浅。 刚起先的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的相识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗黄沙开通运营以来，广州地铁主动贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、主动建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州 一、 二、八号线采纳6节编组a型列车；三号线采纳6节编组b型列车；四号线采纳4节、五号线采纳6节编组l型列车；广佛线采纳4节编组b型列车；apm线采纳2节编组cx-100列车。广州地铁 一、 二、 四、 五、八号线、广佛线均采纳西门子信号系统；三号线采纳阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采纳庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 平安培训学习中，我驾驭了一些平安管理学问，对城市轨道交通应急救援、平安生产法律法规、地铁消防平安学问等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁平安学问的理解和相识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营状况了解不够深刻，通过参与这次培训学习后，特殊是听取了广州地铁培训老师的讲课和阅历介绍后，加深了对运营状况的了解，增加了做好工作的信念。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深化的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营状况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的相识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作阅历介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成果，极大增加了做好本职工作的信念。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，须要起到提示乘客的作用，防止可能出现的任何客伤状况，而在有一些时段中，须要进行顶岗，并要与车站限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。这些阅历和学问都是以后工作所须要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分相识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和相识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出许多：第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持虚心谨慎、戎骄戎躁、从零起先、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。 其次，主动适应。“欲变更之，则先适应之”。随着运营筹备的不断深化，尽快熟识驾驭新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。留意总结阅历，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，刚好对其中的利弊得失进行分析探讨，总结阅历，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。 第三，要有所作为。本职工作的完成状况是检验个人实力的一块试金石。因此，我必需在本职岗位上全力以赴，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注意团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热忱打动人，团结人。要有主子翁意识，以运营分公司为家，以剧烈的事业心和高度的责任感从事新的工作，爱岗敬业、脚踏实地、多做工作，为运营分公司的成长壮大增砖添瓦。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 此次培训学习，虽然只有两个，但对个人今后职业生涯发展的帮助却很大。今后，我将把所学学问敏捷运用到实践工作中去，并接着深化学习，努力提高自身的综合素养，驾驭新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为公司发展贡献自己的一份力气。篇3：地铁列车驾驶员实习日志-报告 地铁列车驾驶员实习日志-报告 为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运 二、运三公司的120人参与培训。 本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：轨道交通概论、职业道德规范、平安运营基础学问等17门课程。培训过程托付相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。 通过这次培训，使我增加对地铁司机岗位基础性和重要性的相识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，激励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛；还增加了我对地铁平安防恐工作的相识，在岗位上要仔细把好关。领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，仔细学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培育自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到熬炼，为今后在岗位上的发展打好基础。 培训让我学到了很多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业探讨等方式，使我快速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓学问和技术视野，确立良好的学习方法，不断增加踏实的工作看法，进一步维护自身的学问体系。 金迪 2009年5月22日 实习工作写实 6月6日在学习“科学发展精神，加强沟通提高服务”为主题全体地铁列车驾驶员深化学习实践科学发展观活动专题民主会议上，我们班组司机进行了一次思想和工作沟通。 首先领导传达了公司开展学习实践科学发展观活动的各项学习工作进展状况和达到的目的以及以后学习活动部署，并提出主题和详细要求。会议上，我们班组列车司机结合工作开展等各方面详细状况谈了学习体会，也有不少老司机提出了很多在培训机制和正线排故障应变措施和方法，分析了问题，提高了要求，达到了共识。 在进一步深化学习科学发展观活动以及公司各项工作中，努力增加大局意识，不断加强我们班组或者与领导，还有其他部门之间工作上的沟通、理解和协作，共同努力，不断提高，进一步提高工作效率，让大家在团结欢乐的气氛中工作，开快乐心上班，安平安全回家。 通过这次活动，让我意识到作为一名列车驾驶员应当带头在深化学习和工作实践中进一步了解“科学发展观”之精髓，明确肩上责任，做好本职工作，更好地服务乘客，与班组人员更好地沟通，沟通，努力学习新故障处理方法，规范自己的基本操作，仔细驾驶列车，在宣扬班组团结上发挥自己的作用，努力为班组的进一步发展和提高尽心出力。 金迪 2009年6月6日 实习工作写实 近期平安形势不容乐观，6月16日蒲汇塘停车场发生挤岔事故，在平安生产工作上给我们全部的地铁列车驾驶员敲响警钟。司机误认为前方进路排列妥当，未确认信号机状态，rmo方式以12km/h速度动车，造成0423#列车在4#道岔反位顺向挤岔，信号楼发觉后呼叫其停车。 我们班组对此事开展了一次班组探讨会，经过大家分析由于司机未确认前方信号机开放，是导致本次事故的干脆缘由；对建立rmo运营方式不了解，不知道其运营方式没有任何爱护措施，动车前也未确认前方道岔位置，盲目动车，在冒进信号后错过补救机会，司机臆测信号好，道岔位置正确，精神状态不集中，导致事故发生。通过培训组人员组织我们学习，从中吸取教训，引以为戒，仔细分析查找平安隐患，落实平安工作责任制，严格执行规章及作业标准，娴熟基本操作，明确自己所肩负的责任，开车前应等到充分休息，切实抓细各项平安生产工作，确保地铁运营一方平 。 地铁司机培训总结 地铁司机培训实习总结 地铁司机实习总结 地铁司机个人总结 地铁司机转正申请总结 地铁司机转正申请 地铁司机职业素养 地铁培训总结 地铁司机个人工作总结 地铁司机自我鉴定 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页