2022年精选工程类实习报告合集6篇.docx

2022年精选工程类实习报告合集6篇精选工程类实习报告合集6篇在人们越来越注意自身素养的今日，报告的运用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是我细心整理的工程类实习报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。工程类实习报告 篇1实习学生：实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅仅要留意学问的积累，更就应留意潜力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：1。实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2。了解板的配筋方法、施工要领。3。了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4。了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。5。了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的须要，构成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。道路工程学的探讨资料主要有：道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应思索各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为限制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计，严格限制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响;当路途透过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路途不能避让务必透过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和必需粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不一样分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面思索，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水解除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的协作，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源奢侈，要解决这些问题须要我们新一代道路建设者付出更大的努力!实习资料岳麓滨江新城潇湘大道北段：长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延长的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥当解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并接着北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并接着往北到达三汊矶大桥。本合同段主线路面基层采纳38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上方层相同的结构层目前，潇湘大道北段已起先银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，贴合要求后正式进行混合料拌和，并支配专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并支配人员检测摊铺混合料温度并记录详细摊铺里程和时间。摊铺机就位后，依据设定的松铺厚度7。2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺作业。摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，起先进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料到达输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1。5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度到达7。2cm后，摊铺机以每分钟2。5m速度匀速前进。在1#摊铺机摊铺到510m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采纳1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPACCC622钢轮后进行复压，构成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最终由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消退轮迹。在碾压区间构成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。实习总结与体会本次实习，时间虽短，但基本到达了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我带给了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和训诲而这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。此刻突然走了，往日的一幕幕常常浮此刻脑海中，常常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。期望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。工程类实习报告 篇2一、实习目的1、联系水准仪的安置、整平、瞄准，能够测量出随意两点的高差，驾驭水准仪的操作运用及保养方法，熟识水准路途的布设形式;2、驾驭经纬仪对中，整平，瞄准，驾驭水平角与竖直角的测量，驾驭经纬仪的操作运用及保养方法;3、通过实习，娴熟地驾驭课堂理论学问和实践操作技能;4、驾驭钢尺量距的方法;5、运用经纬仪和水准仪测绘地形图6、娴熟地驾驭小区域平面限制和高程限制的布设及测算方法，驾驭大比例尺地形图的测绘方法;7、提高动手实力和分析问题、解决问题的综合实力，为今后参与工作打下坚实的基础;8、培育酷爱专业、酷爱集体和艰苦奋斗的精神，逐步形成严谨务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动看法。二、实习设备ds3型微倾式水准仪、dj6型光学经纬仪、水准尺、30m钢尺、标杆、绘图纸、铅笔、橡皮等。三、实习任务1. 限制点高程测量2. 竖直角度测量3. 水平角度测量4. 导线长度测量5. 闭合导线业内测量6. 数据的整理、计算7. 地形图的测绘四、实习的内容与要求1. 平面限制测量图根平面限制测量一般采纳闭合导线。(1)踏勘选点：依据测图的目的目的和测区的地形状况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标记。踏勘选点时留意：l 相邻点间要通视，便利测角和量边;l 点位要土质坚实的地方，以便于保存点的标记和安置仪器;l 导线边长要大致相等，以使测角的精度匀称;l 导线点应选择四周地势开阔的地点，以便于测图时充分发挥限制点的作用;l 导线点的数量要足够，密度要匀称，以便于限制整个测区。(2)水平角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。(3)边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进行来回测量。(4)导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的状况下，进行闭合差调整，然后由起算数据推算个限制点的坐标。(5)留意事项:照准目标要消退视差，观测水平角用纵丝照准目标，观测竖直角用横丝照准目标。读取竖盘读数时，竖盘指标水准管气泡必需居中。2、高程限制测量(1)外业测量外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进行。(2)内业计算在外业观测成果检核符合要求后，依据一个已知点的高程和观测高程进行闭合水准路途的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。(3)留意事项读取中丝读数之前，必需使水准管气泡居中;水准尺要直立。3、地形图的测绘(1)图纸的打算首先用对角线法绘制方格网，然后展会限制点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻限制点之间的距离和实测距离相比较。(2)碎步测量碎步测量采纳经纬仪协作量角器法，依据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的水平距离和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。a) 碎步点的选取原则：地物取其外形轮廓希线转点，地貌取其地形线上的坡度改变点。碎步点间隔要求图上2-3cm间隔一个点，即最大间距为15m。工程类实习报告 篇3一.实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工阅历，工程管理专业学生毕业实习报告。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级马路的建设，近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，主动投身于农村基础设施的建立，为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、水路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二.本次实习地点108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严峻，严峻威逼车辆及行人的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工，改建后的路仍为二级马路，设计行车时速80公里/小时，设计运用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的持续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，细致查找才能发觉。缝深可贯穿板面，严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三. 水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 改变、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无志向的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的，可以实行修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，运用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，细心组织，最大限度地降低裂缝的产生。1 保证路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不行能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必需把沉降量减小到最小值，尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级马路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采纳加载预压，也是不经济的。工程类实习报告 篇4一、实习时间和地点：1.20××年8月29日星期一，陕西理工学院南区，试验楼;2.20××年8月30日星期二，汉江新城和天河望江郡，住宅楼;3.20××年8月31日星期三，汉中职业技术学院新校区;4.20××年9月1 日星期四，陕西理工学院北区，工业厂房;5.20××年9月2 日星期五，汉中市世纪阳光商场。二、实习目的：走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步实习和工作打基础。三、实习相识感受和学到的学问建筑设计原则：依据任务书的要求，综合运用所学的理论学问，遵循有关的设计规范，满意有关功能要求，具体收集有关资料，使设计能够满意相关的运用功能。我们土木工程专业学生进行了为期一周的相识实习，主要是参观施工现场，先后参观了试验楼、住宅楼、综合楼、工业厂房以及商场。星期一上午参观了我们学校南区试验楼的施工现场，共十三层之高。我们到达集合地点后，头上都戴着工程帽;同时施工区的门上也写着：不戴平安帽者不得进如施工现场;由此可见在建筑施工当中首先要留意的就是平安问题!同时，为了确保施工能顺当进行和施工的平安，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习是提前经过他们同意的!进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着老师上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁须要很大的支撑力。 上到第十三层，我视察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样，三四条梁要交汇于柱，就必定要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋非常密集，同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高我们已感受到了深厚的建筑氛围。星期二上午我们参观了汉江新城和天河望江郡，主要是住宅楼。我们先后参观了住宅楼的基础、墙体、柱子、楼板层、楼梯、屋顶以及门窗等部分，也重新巩固了一下它们的作用。当然，阳台、供水供电设备以及各种预留缝，还有抗震墙等我们都做了具体的了解。以前总是对建筑工地的塔吊充溢很多疑问，特殊是塔吊是如何升降的等问题。塔吊是工地上一种常用的起重设备，主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料，我对塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模块化设计，由多个长方形塔身钢架连接而成，在塔柱里面装有一个油压千斤顶，想要上升塔身就用千斤顶，然后上升，将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去，再缩起千斤顶，就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转盘的大套筒中，而塔吊的基座相当于一个小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件，随之将大套筒滑升至施工高度。着陆过程也类同于此，大套筒向下滑落一节，小套筒就拆除一节，并用大套筒的起重臂将其着陆。通过老师的讲解和相关资料，对混凝土的养护也有了更多的了解。混凝土养护：为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必需仔细做好养护工作。针对本工程的特点，对不同的部位选用如下的养护方法：首先，对于梁板等水平构件采纳覆盖浇水养护。在平均气温高于+5的自然条件下，用覆盖材料对混凝土表面加以在覆盖并浇水养护，使混凝土在肯定时间内保持水化作用所须要的适当温度和湿度条件。应符合下列规定：覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12h以内进行。浇水养护时间内，对采纳硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥等拌制的混凝土，不得少于7d.浇水次数依据能够保持混凝土处于潮湿的状态来确定。混凝土的养护用水与拌制水相同。当日平均气温低于5时，不得浇水。其次，对于混凝土柱采纳薄膜布养护。采纳不透水、气的薄膜布养护，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部严密的覆盖起来，保证混凝土在不失水的状况下得到足够的养护。其优点是不必浇水，操作便利，能重复运用，能提高混凝土的早期强度，加速模具的周转。养护时必需保持薄膜布内有凝聚水。再次，对于墙体混凝土要采纳薄膜养生液养护。 薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上，溶液挥发后在混凝土表面结成一层薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，封闭混凝土中的水份不再被蒸发，而完成水化作用。最终，还要考虑冬期混凝土的养护竖向结构混凝土采纳综合蓄热方法养护。对于水平结构，采纳上铺塑料布加保温被的方法进行保温养护，保温被覆盖要严实，防止混凝土袒露，确保混凝土不受冻。星期三我们参观了汉中职业技术学院新校区，在这里，我主要向老师了解了一下箍筋的相关学问：箍筋用来满意斜截面抗剪强度，并联结受力主筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使构件(梁或者柱)内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。箍筋分类：分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。箍筋设置：箍筋应依据计算确定，箍筋的最小直径与梁高h有关，当h800mm时，不宜小于6mm;当h>800mm时，不宜小于8mm.梁支座处的箍筋一般从梁边(或墙边)50mm处起先设置。支承在砌体结构上的钢筋混凝土独立梁，在纵向受力钢筋的锚固长度范围内应设置不少于两道的箍筋，当梁与混凝土梁或柱整体连接时，支座内可不设置箍筋。箍筋加密：箍筋加密区是对于抗震结构来说的，依据抗震等级的不同，箍筋加密区设置的规定也不同。一般来说，对于钢筋混凝土框架的梁的端部和每层柱子的两端都要进行加密。梁端的加密区长度一般取1.5倍的梁高。柱子加密区长度一般区1/6每层柱子的高度。但最底层(一层)柱子的根部应取1/3的高度。箍筋加密范围：加密范围是根据规范规定来的，没有详细的计算公式。柱子和梁的加密区箍筋的设置方法为：柱箍筋加密范围是：底层柱的柱根加密区长度应取不小于该层柱净高的1/3，以后的加密区范围是按柱长边尺寸、楼层柱净高的1/6，及500mm三者数值中的最大者为加密范围。梁箍筋加密范围：加密范围从柱边起先，一级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为2倍的梁高，二、三、四级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为1.5倍的梁高，而且加密区间总长均要满意大于500mm，假如不满意大于500mm，按500mm长度进行加密。星期四参观了北校区机械学院的实习厂房，一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋顶，这样有利于排水，室内的净高超显高于民用建筑。两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以反抗强风的荷载。在一个高温锅炉旁的柱子，外围贴了防火材料，爱护柱子。试验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的平安性和牢靠性是至关重要的，同时也是科学试验所必备的。在试验室，我们看到了很多大型的试验仪器，它们实质上都是给试件供应压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的实力，也就是它们的强度。 在试验室，我们还可以看到做各种构件的模型。 当然，我们不仅看了各种机器，而且对建工试验有了初步的相识，并建立起一种试验检验假设的观念，这次参观应当是有比较大的收获的。通过这几天的现场参观，我们对建筑有了一般的感性相识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危急问题我们知道得还比较少。星期五我和舍友四人自行参观了汉中市的世纪阳光商场。当然，商场是已装修好并投入运用了，四周当然没有伸出来的钢管或铁条等。为了充分利用空间，楼层间的净高不高于3米的。在这里，我们几个主要了解了墙面装修须要留意的一些事项。墙体的装修，有许多种，下面是常见的几种做法的状况：一、乳胶漆是目前墙面处理的主流。在二次装修中，乳胶漆涂饰前，对于原涂料层的处理基于下面几种原则：1、新居子的墙面一般只须要用粗砂纸打磨，不须要把原漆层铲除。2、一般旧房子的墙面一般须要把原漆面铲除。方法是用水先把其表层喷湿，然后用泥刀或者电刨机把其表层漆面铲除。3、对于年久失修的旧墙面，表面已经有严峻漆面脱落，批烫层呈粉沙化的，须要把漆层和整个批烫铲除，直至见到水泥批烫或者砖层。4、然后用双飞粉和熟胶粉调拌打底批平，再就是涂饰乳胶漆了，面层需涂2遍至3遍，每遍之间的间隔时间以24小时为佳。须提示的是，许多工业涂料都有或多或少的毒性，施工时要留意通风，施工后也要至少一周以上时间挥发后方能入住。二、喷涂是水溶性涂料的一种涂刷方法，利用水包油的特点，运用加压喷色枪进行施工。可形成多种颜色纹理，效果淡雅，有立体感。喷涂施工方式的最主要优点是施工快速，可大大缩短施工工期。其缺点是后期维护困难，简单因小部分披落而使整个表面伤痕累累，除非大面积处理，否则无法复原原状。另外要留意的是，假如对金属表面进行喷涂处理，最好是选用金属漆(磁漆类)。三、墙纸装修相当普遍。主要有纸造墙纸、化纤墙纸、塑料墙纸。而布质的墙纸一般称为墙布，不划归墙纸一类。墙纸可印图案，图案改变多端，色泽丰富，且施工便利快捷。墙纸的施工，最主要的关键技术是防霉和处理伸缩性的问题：1) 防霉的处理。墙纸张贴前，须要先把基面处理好，可以双飞粉加熟胶粉进行批烫整平。待其干透后，再刷上一两遍的清漆，然后再行张贴。2) 伸缩性的处理。墙纸的伸缩性是一个老大难问题，要解决就是从预防着手。一方面肯定要预留0.5mm的重叠层，有一些人片面追求美观而把这个重叠取消，这是不妥的。另外，尽量选购一些伸缩性较好的墙纸。四、瓷砖瓷砖多数应用于厨房、厕所，阳台等墙面。瓷砖装修的最大优点是耐脏。瓷砖装修一个主要问题是防水层的处理。因为在厨厕等地方多数要用水。所以墙面的防水更应高度留意。没有做防水的新居子或者须要更换瓷片的旧房子，都须要重新做防水层。防水层的处理主要方法是：地面及墙面1米高度的宜用专业的防水剂，例如911号防水剂。而墙面高于1米的位置可以选用便宜一点的沥青油做防水。假如经济不充许，也可以干脆用沥青或者树脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置肯定要做厚点。新居子做防水层，施工后要留意检查表面应无空隙。旧房子拆除旧瓷砖面后，须要先简洁做水泥批烫后，方可做防水层。瓷砖施工后，假如出现破损须要进行修理时，要当心，假如该位置偏低，可能防水层在拆除时裂开，在补上新砖前，同样进行进行防水层修复，方可铺贴瓷砖。装修完毕后，尽量避开在低于1米高度的地方钻打孔眼。五、木板饰面木板饰面是现在一些高档装修的做法。一般是在9厘底板上贴3厘饰面板，再打上蚊钉固定。木板饰面可作各种造型，且木饰面板具有各种自然的纹理，可给室内带来华丽的效果。工程类实习报告 篇5实习目的：相识实习是水工专业的一个重要的实践性教学环节，通过23天的相识实习，使学生对水利枢纽及各组成部分有一个初步的感性相识，了解各种水工建筑物的特点和类型，了解水利数九的运行和管理方法，为即将起先的专业课的学习打下基础。实习时间：XX年7月7日XX年7月9日实习地点：xx省xx市xxxx镇xx村实习内容：娴熟驾驭实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态；了解厂房的结构，布置状况，及不同平面的布置状况；了解实习电厂开关站的布置与作用。7月4日下午1：30，我们开了动员大会。老师讲了一些实习在外的留意事项和行程支配。7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了xx村。车在路上开了快两个小时，把我们带到xx航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩大的江水从上游滚滚而下，气概特别雄伟。工程建筑特别壮丽，我们没有停留很久，立刻就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，虽然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。中午休息了一下，下午2点我们集合动身，前往xx航电枢纽工程。我们步行到那里，老师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了许多学问，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就可以操控的，真是科技越来越先进了。此闸门还设计有“人”字形的，是为了能反抗更大的压力，设计独特；在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就可以向下游行去。当船只从下游行向上游时，反之即可。由于通过比较麻烦，老师告知我们说一般是几条船一起过；我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工；等等。面对上游，可以看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、公里的土坝。7月8日上午，老师给我们看了很多图纸，是xx航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸许多，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只有一个审核，它们有两个，或许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的任务。10点钟我们听了一堂特别生动的课，老师请来了施工技术人员为我们简洁介绍了xx水利航电枢纽工程的状况。首先技术人员讲了一个工程从起先到结束其中所要经验的程序。我简洁记录如下：1、提出想法。2、上交预可行性探讨报告，获批后再上交可行性探讨报告。3、立项。提交初步设计报告4、施工图设计5、招投标。如管理标、施工单位标。6、工程施工。一般要46年。7、竣工验收8、质量保修在此期间所要履行的制度：1、项目法人责任制2、招投标，管理标，施工单位标的相关制度3、监理制4、质量终身制随后，工程技术人员讲了xx航电枢纽工程的有关信息，先是讲了航电工程的概念：航电工程是以航运为主，同时可以发电的一项为社会造福的工程。xx航电枢纽工程在水利开发时综合考虑到：水库调整，防洪，发电，浇灌，航运，供水，渔业，旅游，环保，河流治理，等等各项工作。虽然或许经济效益不会很大，但社会效益很高。其为xx市带来的巨大好处是不行估量的。它的位置在xx省xx市xxxx镇xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游将汇到xx。然后工程技术人员又讲了xx航电枢纽工程的行进过程：此项工程早在50年头就有规划，到了1994年规划才得以批准。XX年，宋书记提出在xx市道外区建立橡胶坝，可是这样不能解决航运的问题，于是他要求制定一套可行方案来解决问题。XX年10月，提交了预可行性探讨报告，并勘察地形。XX年4月，预可行性探讨报告获得批复。同年9月，提交了可行性探讨报告。XX年4月，提交了初步设计报告。XX年4月，工程正式开工。安排XX年10月完工，且现行进度符合安排的进程。之后又讲了工程的规模，当时还有些概念听不懂，于是我在网上找到了一些水库特征值的概念。水库特征值水库规划设计与运行中作为设计和限制运用条件的若干特征库水位及特征库容。这些特征值反映了水库的规模、效益与运用方式，常要通过经济分析和综合比较选定。特征库水位水库在各时期和遭受特定水文状况下，需限制达到、限制超过或答应消落到的各种特征库水位。主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水库在正常运用状况下，答应为兴利蓄到的上限水位。它是水库最重要的特征水位，确定着水库的规模与效益，也在很大程度上确定着水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水库在正常运用状况下，答应消落到的最低水位；3、防洪限制水位，指水库在汛期答应兴利蓄水的上限水位，通常多依据流域洪水特性及防洪要求分期拟定。进行水库调洪计算时，可以此水位作为起算水位4、防洪高水位，指下游防护区遭受设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；5、设计洪水位，指大坝遭受设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；6、校核洪水位，指大坝遭受校核洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位。特征库容相应于某一水库特征水位以下或两个特征水位之间的水库容积，一般均指坝前水位水平面以下的静库容。主要的特征库容有：1、死库容，指死水位以下的水库容积。2、兴利库容，亦称调整库容，指正常蓄水位至死水位之间的水库容积。3、防洪库容，指防洪高水位至防洪限制水位之间的水库容积。4、调洪库容，指校核洪水位至防洪限制水位之间的水库容积。5、重叠库容，指正常蓄水位至防洪限制水位之间的水库容积。这部分库容既可用于防洪，也可用于兴利。防洪库容与兴利库容完全重叠时，正常蓄水位即为防洪高水位。防洪库容与兴利库容完全分开时，正常蓄水位即为防洪限制水位。6、总库容，指校核洪水位以下的水库容积。它是划分水库等级的主要依据之一。工程类实习报告 篇6实习目的：生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、驾驭课堂上所学习的专业基础学问的重要步骤，是培育工业工程专业人才的主要手段。通过生产实习要求学生：1.了解工厂的生产概况及生产组织和管理的状况;2.了解工厂生产系统的规划与组织和生产作业安排与限制能库存管理状况等，获得生产现场的实际学问;3.加强理论和实践的联系，学习分析和解决生产实际问题的方法，培育自学和学生获得学问的实力，为专业课程学习打下良好基础;