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2022年汽车调研报告(精选多篇) 第一篇：汽车调研报告 从海霸能源得知，青岛一向重视新能源汽车的推广，但三次申请科技部“十城千辆”新能源汽车示运营城市都没有胜利。李群书记到任青岛后，下定决心依靠青岛自身雄厚的经济实力来推广新能源汽车。目前这一安排由分管交通的徐振溪副市长主抓。 即将于今年五月通车的青岛海底隧道全长6173米。其中隧道长5550米，两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里。隧道采纳v形坡，隧道最低点高程为73.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。海底隧道连接着主城区与黄岛区，通车后，驱车5分钟就可横跨胶州湾，从青岛至黄岛只须要10分钟，将极大亲密青岛东西海岸的联系。据新闻媒体报道，青岛公交集团与市运管部门多次到现场勘查、调研，确定了初步的线路运行方案。安排于2022年新增65部 10.5米长的柴油公交车辆，开通 4条公交线路投放到海底隧道线路规划中，以解决主城区与黄岛区的居民出行问题。 但由于隧道公交车运营不同于一般的城市公交车,海底隧道内是全封闭的,空气的流淌性也比较差,必需选择绿色环保低碳的高档车型。综上，纯电动大巴是在青岛海底隧道运行的最佳选择。 其次篇：甲壳虫 汽车调研报告 甲壳虫汽车调研报告 机电产品造型设计课程设计要求我们以车为题目完成模型的制作，现在的工业快速发展，汽车几乎成为了大街小巷的交通工具，汽车的造型和品牌更是五花八门。经过小组探讨我们将目标锁定为甲壳虫汽车的模型制作，这是一款叫人一见倾心的车型，以其简洁的设计、朴实的风格，在不断地推陈出新中始终受到各界的欢迎和赞誉为了更的了解和制作模型 ，我们对与甲壳虫汽车的各方面进行了调研。 一、甲壳虫汽车的发展 1934年6月22日，德国汽车制造联合会托付闻名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。 1935年，样车下线，搭载了改进型空冷730毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具特性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。 1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸1016毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有别出心裁外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。 1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计，由希特勒命名的“kdf-wagen”。1945年，斗争结束，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。 11013年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄竞赛者”和城市甲壳虫。 11011年5月15日，第2022万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标记着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一宏大成就，大众公司推出了“silver bug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。 19101年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色调和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。 2022年7月30日，最终一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。新甲壳虫墨橘款车型上市。 2022年，制作了限量版中国元素彩车。 2022年4月，甲壳虫墨橘款上市。 二、甲壳虫汽车的结构设计 德国大众甲壳虫是仿生车型，经过自然淘汰生活下来的甲壳虫的自然美被照实的运用到车身造型上，甲壳虫不但能在地上爬，也能在空中飞，形体阻力很小，甲壳虫外形的特长，使beetle成为同类车中之王。 新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，平安设备新添了防抱死制动系统和侧面平安气囊。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的 不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫化”。 三、甲壳虫汽车的色调搭配 1、一般甲壳虫汽车 一般漆：火山红、正黑、大理石白、向日葵黄 第三篇：中国老一百零一姓私人汽车调研报告分析 随着经济的快速发展，居民收入持续增长，生活水平显著提高，生活质量明显改善，汽车消费不再是一百零一姓人家的幻想。交通工具的改善成了居民的消费热点，汽车消费则成为近年来市民消费的新亮点。政府振兴汽车工业措施、激励汽车消费政策的出台，有力地促进了居民家庭、个人的汽车消费需求。底，我市全市私人轿车拥有量达37460辆，比增加8624辆，增 长29.9%；城市住户抽样调查数据显示，6月末，我市每一百零一户城市居民家庭家用汽车拥有量为11辆，比底增加1辆，增长10%，汽车消费起先进入逐步加快的时期。 一、我国私人轿车的发展历程 改革开放三十年，我国私人轿车从73年头的禁区到80年头以灰色面孔起先出现在极少数家庭，90年头国家激励个人购买汽车到新世纪私家车快速进入居民家庭，经验了一个曲折历程。 1、73年头私家车曾是一个禁区。73年头末，刚刚从“革”走出来的中国老一百零一姓，根本不会想到有一天会开上私家车。当时中国的轿车价格是国际市场的三四倍，大多数工薪族月薪四五十元，不吃不喝攒钱半辈子，也买不起一辆轿车。一百零一姓拥有轿车，在当时甚至是个禁区。 2、80年头私家车以灰色面孔起先出现在极少数家庭。80年头，改革开放初期，随着经济的高速发展和对外交往的日益增多，国产轿车不再符合需求，公务车的级别限制松动，以丰田皇冠等为主的日本轿车涌进国门。两三年间，耗用的外汇，相当于30年中国汽车工业总投资的两倍多。这一状况引发了全社会的巨大反响，造车还是买车？已经上升到涉及民族自尊心的政治问题，国民剧烈要求发展轿车生产的呼声四起。11015年前后，我国起先合资生产轿车，私人买车，也在这时出现松动。在北京，一些专家教授、演艺界明星、或者“有门路”的人，可以通过“特批”，买到外国驻华机构淘汰的“二手车”；通过易货贸易一批东欧生产的微型轿车也流入中国，私家车以一种灰色的面孔在中国崭露头角。 3、90年头私人购车正式写入国家产业政策。90年头初，中国轿车工业以“引进合资”为主的模式起先起步，建立了国际工艺和质量标准的轿车生产体系，依靠改革开放快速缩小了与国际汽车业的差距。11014年，国务院公布了第一个汽车工业产业政策，国家激励个人购买汽车，对突破私家车禁区具有重大观念上的意义。随后，轿车合资企业先后成立了销售公司，组建经销商络；先后建立起集销售、修理、零部件、信息为一体的4s品牌专卖店。买车人第一次尝到作“上帝”的味道，轿车的消费过程起先得到日益良的服务和有力的保障。 4、新世纪我国私家车占比重已超八成。中国正式加入世界贸易组织后，面对一百零一姓消费的小型轿车大幅度降价，“十万元家轿”问世。中国老一百零一姓对于轿车被压抑多年的需求急剧释放，表现出一种摧枯拉朽的市场原动力。国产轿车产销连续6年实现两位数的“井喷”式增长，从的82万辆，增加到的532万辆。至今，中国轿车市场中私家车的比例已经达到83.2%，在中国1600万辆汽车拥(请保藏，请便下次访问ww.ao.)有量中，私人购买占肯定主导地位。今日，越来越多的一百零一姓人家把轿车当作自己的生活、出行、谋生的现代化工具。 二、我市居民私人轿车的拥有状况 随着汽车价格不断下降，特殊是今年年初国家减征汽车购置税，取消汽车养路费等实质性实惠政策的出台和实行费改税等政策的影响，汽车消费市场活跃，城市居民的汽车购买欲强，私人轿车逐年增多。 1、私人轿车逐年增多。随着经济社会的发展，居民收入水平的提高，生活质量和交通条件的改善，尤其是国家出台的振兴汽车产业、拉动国内汽车消费需求等政策的刺激，我市城市居民的汽车购买欲强，有经济实力购车的家庭和个人群体逐年壮大，私人拥有汽车数量不断上升，私人轿车逐年增多。据调查，底我市私人轿车拥有量37460辆，比的28836辆，增长29.9%；底，每一百零一户城市居民家庭私人轿车拥有量为10辆，6月底止，每一百零一户城市居民家庭私人轿车拥有量为11辆，比增长10%。 2、国产自主品牌汽车占主导地位。目前，我市居民家庭的私人轿车是国产自主品牌汽车占主导地位。结构上，以长安、奇瑞、比亚迪、吉利为代表的国产自主品牌汽车居多；品牌上，具有肯定知名度和具有肯定价格优势的民族品牌车销售状况较；价格上，单价在8至10万元之间的中低档次汽车较受欢迎。 3、目前购车者多为高收入居民。改革开放后，一百零一姓收入快速增长，居民消费实力随之不断升级，从十几年前的“千元级”、“万元级”到近几年的“十万元级”水平，汽车起先渐渐步入城市居民家庭，目前我市已有11%的城市居民家庭拥有家用汽车。而从不同收入层次的居民家庭来看，消费者主要为城市高收入居民。 4、“东西两翼”各市城市居民私人轿车的对比。今年6月底止，“东西两翼”7个地级市中，城市居民私人轿车数量最多的为汕头， 每一百零一户城市居民家庭私人轿车拥有量为14辆；我市与阳江并列其次，每一百零一户城市居民家庭私人轿车拥有量为11辆，比湛江多3辆。 三、汽车消费对经济发展的作用 汽车消费上连工业生产，下连销售服务，产业链长，辐射面广，带动力强。汽车消费有力地拉动汽车及相关市场的整体旺盛，如驾驶培训、汽车修理、车辆美容、周边地区旅游市场 和燃油等的市场消费。汽车消费对当前应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快增长具有重要意义。 1、汽车消费产业链长，辐射面广。从经济学角度看，通过汽车消费的促进，可以拉动汽车上下游产业链的发展，为人们创建更多的收入以拥有更强的汽车购买力，形成良性的“生产-消费”循环，对经济发展起到推动作用。据有关资料表明，汽车业能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等156个相关产业的发展。可见，汽车消费的拉动作用围大、层次多，与社会生产和人民生活关系亲密，可以产生突破一点、收获一片的效果。依据有关专家测算，中国私人汽车每增加1万辆，将拉动gdp增长88.82亿元。汽车消费对服务业也有重要的带动作用。汽车产品须要大量的配套服务，汽车快修、售后服务、旅游、汽车旅馆、配件、汽车金融、保险、汽车用品等等。据测算汽车消费可以导致批发和零售贸易、储运、商业服务、社会和个人服务等相关服务业增加30%-80%的投入。 2、汽车消费有效促进消费品市场发展。汽车作为一种价高值大的消费品，对消费品市场增长带动作用凸显。汽车类零售额的增长对社会消费品零总额增长的贡献率大，远远高于其它消费；汽车消费增长能拉动石油及制品类商品零售额的增加，对消费品市场增长拉动作用大。 3、汽车消费有效缓解就业压力。汽车属劳动密集型产业，可以创建大量的就业机会。据测算，汽车工业每供应一个就业岗位，上下游产业的就业人数是10到15个。 四、居民家用汽车增长的因素分析 汽车消费的有利因素 20世纪末，温饱问题基本上解决了，起先进入全面建设小康社会的新历史阶段，在经济高速增长、居民收入消费水平稳步提高的支撑下，居民生活消费由以生存型消费为主导的传统日用型消费向以发展、享受型消费为主导的现代享用型消费转移。 1、经济高速发展是基础。改革开放以来，我市经济高速增长，国民经济连续跃上新台阶。经济的高速发展带来居民收入的快速增加并创建了良的市场环境和消费氛围，同时，国内汽车工业迅猛发展为私家车快速进入一百零一姓家庭供应了现实基础，使得我市城市居民的家用汽车拥有量逐年增长。 2、消费环境日趋成熟是前提。消费环境日趋成熟，消费心理预期增加，为私家车的较快发展供应前提条件。一是随着全面建设小康社会进程的加速，社会保障体系不断健全，居民对个人经济收入持续稳定增长充溢信念，变更消费心理预期，增加了当期消费。二是分期付款、贷款购车便利、快捷，售后服务到位。 3、居民收入稳步提高是关键。收入是确定消费的关键，也是确定生活质量的主要因素，城市居民的家用汽车拥有量不断增多，与居民收入的不断提高有着必定的联系。我市城市居民人均可支配收入由的9252.0元增至的1.7元，年均增长9.1%。相对于收入的快速增长，城市居民消费支出增长平稳，人均消费性支出由的6911.0元增加到的8529.6元，年均增长7.3%。由于居民收入水平的快速提高，推动了消费需求的快速增长。 4、居民消费结构升级是动力。消费结构的升级，往往反映一个地区居民的生活殷实程度。进入21世纪，我市城市居民消费支出由生存型的“吃、穿、住”为主向享受型的“用、行、娱”升级，正是这种消费结构的改变加速了汽车进入居民家庭。汽车正在较快进入家庭，起先取代家电成为新一代领航消费品，汽车消费起先进入逐步加快的时期。 5、交通基础设施完善是助推器。马路路面质量进一步提升，马路建设快速发展，交通条件日新月异，交通状况不断改善，人们出行条件大为便利，公共交通设施日益健全对推动私家车的较快发展起到了主动的作用。 制约汽车消费的不利因素 1、交通环境因素的影响。从目前我市的状况看，制约汽车消费的交通环境因素主要表现在停车难的现象较为突出，交通拥挤堵塞的问题未有得到根本变更。我市大多数居民的生活住宅区建于上世纪，居住的楼房没有车库；无论是生活住宅区、商场、市场、超市还是其它公共活动场所，停车位紧缺，停车难的现象较为突出。虽然我市近年对市区主干道进行改造，改善了市区交通条件，但由于诸多因素的制约，上下班交通拥挤堵塞的问题未有得到根本变更。 2、汽车运用成本过高。一是中国已成为石油的净进口国，且进口量逐年增长，石油供需冲突越来越突出，油价偏高。二是目前私人轿车在购买阶段除了要担当必要的增值税和消费税外，还要担当车辆购置税、验车费、车辆牌照费、入户费等多种费用，在运用阶段还要担当车船运用税、车辆保险费、年检费、路桥费和汽车零配件更换及意外修理费等。因此消费者担忧出现“买得起车而用不起车”的尴尬局面，严峻制约了汽车消费。 五、市民们的期盼 1、加大交通学问和法规的宣扬教化力度。由于少数市民的交通意识不强，法制观念淡薄，乱停乱放、超速超载、闯红灯、酒后驾驶等交通违法现象时有发生，更有无良司机交通肇事逃逸，给受害者造成损害甚至致死，给受害者家庭带来灾难和不幸，同时也给社会安定造成严峻影响。有关部门应加大交通学问和法规的宣扬教化力度，提高市民的素养，增加人们的交通意识，营造平安出行、明驾车、遵守法律交通的良社会氛围和交通环境。 2、进一步降低养车成本。拥有私人轿车是居民家庭生活水平大幅度提高的重要标记。年初，国家出台的燃油税改革、降低车辆购置税等一系列实惠政策，对汽车需求产生肯定的刺激作用。为使更多的人加入“有车一族”，使更多的家庭买得起车、养得起车，消费者期盼应从验车费、车辆牌照费、入户费、车船运用税、车辆保险费、年检费、路桥费等入手，进一步降低购车养车成本。 3、加快城市规划布局调整。目前我市城市规划设计还不能适应汽车大量进入家庭生活的要求。要在城市规划、小区建设、商业中心等功能区布局等多方面充分考虑汽车消费的发展前景，加快旧城区的改造，提高城市发展的容量，扩展城市发展的空间，为汽车消费的普及供应外部条件。在道路交通体系建设上，要接着加快城市干线马路的建设与改造，加大快速路建设力度，进一步推动城市交通体系立体化，解决道路交通拥堵、卡口路段多等行车难问题。在配套设施建设上，要从新建项目设计和规划上下手，提高住宅区配建停车场标准；改造和完善现有配套设施，在主要商业中心地带增建一批停车场，改善用车环境，便利有车一族的出行和消费。 4、更加注意环保。汽车尾气是市区的主要空气污染源之一，影响城市的空气质量和居民的身体健康。应大力提倡激励消费者多购买小排量的经济型私家车，缓解汽车快速增长带来的能源压力，削减汽车尾气排放对的空气污染，提高空气质量。 第四篇：关于汽车制动器的调研报告 关于汽车制动器的调研报告 前言 汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括协助制动系统中的限制装置。目前，汽车全部的制动器几乎都是摩擦式制动，主要分为鼓式和盘式两大类。 主体 问题一 假如把车轮看做绕车轴转动的刚体，汽车是怎样利用摩擦力矩的？对于鼓式制动器，它的摩擦元件为制动鼓，工作表面为圆柱面，制动鼓位于制动鼓内侧。在汽车刹车时，制动鼓突然向外扩张，摩擦制动轮的内侧，制动轮受到来自制动鼓的摩擦力，每个摩擦力产生一个摩擦力矩，全部摩擦力矩的合力矩使车轮渐渐停止转动。对于盘式制动器，它的摩擦元件为旋转的制动盘和固定的制动钳，制动盘固定在车轮上随车轮转动，制动钳的两个刹车片分别装在制动钳的内部两侧。在汽车刹车时。制动钳被液压装置推动后，钳住旋转中的制动盘，制动盘受到来自制动钳的摩擦力，摩擦力产生摩擦力矩，使车轮渐渐停止转动。 问题二 为什么汽车制动器的刹车片要安装在制动盘或车轮的边缘？设刹车片离车轮的中心距离为r，制动盘受到的摩擦力为f1，f2，f3.fn，则制动盘受到的合外力矩为 mf合?r?f1?r?f2?r?fn 则有 mf合?r?f1?r?f2?r?fn?r?f合 又刚体的角动量定理得 ?mf合dt?j?j?0tt0 j为车轮的转动惯量，而w0?0，?t?t?t0，则 mf合?t?j? 则 r?f合?t?j? 整理得 j?t?rf合 性能越优越。 问题三 由式可知，在车轮的转动惯量，刹车前的角速度以及制动盘所受合摩擦力相同的状况下，刹车片离车轮转动中心的距离越远，刹车所用的时间越短，汽车刹车 工程师可以采纳哪些方法来改进汽车的制动器？汽车的刹车时间越短，汽车的性能越优越，由式可知，可以采纳下列方法来改进汽车的制动器： 1.运用合适的材料、设计最适的形态使车轮的转动惯量尽量减小； 2.将汽车制动器的刹车片安装在制动盘或车轮边缘； 3.运用合适的材料使刹车片的摩擦系数增大，以增加刹车片给制动盘的摩擦力。 结语 汽车的这两种制动方式虽然不同，但在物理上都是利用摩擦力矩来制动的。物理虽看不见，却时时刻刻伴随在我们身边。 第五篇：汽车市场调研报告 某市汽车消费状况市场 调研报告 一、 概要 随着经济的发展，汽车起先进入寻常一百零一姓家，我们的生活起先离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策供应依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者状况。我们实行简洁随机抽样的方法进行，调查的对象主要是3050岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车运用状况，并了解汽车市场将来的发展趋势。企业应当把握家庭消费购买，开发满意消费者需求的产品！ 二、 正 1、 引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的消费状况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、 状况介绍 消费者的状况分析 a 有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为20223000元的和2022元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。 收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了一般家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b 有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c 消费者职业构成 消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的须要，这些工作须要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，3040岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，4050岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是3040岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的推断，具备独立解决问题的实力。，心情趋于稳定，应 变实力较强，是驾车最的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很种，但不是每种都能成为确定性因素，但各种因素又是占有肯定比例的。通过调查，油耗经济性占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，平安性有保障占13%，品牌知名度占13%，其他的因素比例为16%。调查探讨发觉，除了汽车物有所值，汽车本身的质量以外，企业的服务也是影响消费者购车的重要因素。 f. 消费者获得信息的渠道 探讨发觉，消费者获得信息的渠道中，汽车报纸杂志所占比重最多为27%，电视广播、上查询、广告、亲友介绍、及实地调查所占比重分别为23%、 18%、9%、9%、2%。结果表明，企业要想提升营业额，扩大消费人群，必需在汽车杂志上和电视广播上加大宣扬力度，其他方面扩大宣扬面。 g消费者最信任的购车场所 在消费者最信任的购车场所中，品牌专卖店所占比重为74%，大型汽车市场所占比例为18%，综合销售点为 7%，其他为1%，调查结果显示，在消费者心中，品牌专卖店占有举足轻重的位置。因此，企业要做自身工作，加强品牌意识，把企业的产品和服务做到最强！ h消费者满足的支付方式 经过调查发觉，最让消费者满足的支付方式是一次付清，其次是分期付款，最终是银行贷款，所占比重分别是60%、33%和7%。经济发展，人们的收入水平也在不断的提高，消费者更倾向于一次付清的付款方式。 3、 分析和预料 经济飞速发展的今日，汽车已经进入了一般的家庭中。但是汽车行业还有很大的发展空间，19.56%的单身人士、机关工作人员、老师、退休干部、50岁以上乃至更多年龄段的人，总体来说是一个较大的消费群体。企业还可提高自身服务实力，加大产品的宣扬力度。2022元3000元收入的家庭有车的用户比例达到61.96%，而收入5000元以上的比例只有 8.69%，而高额的现实利润和乐观的预期收益，会吸引大量的预期资金投入这一行业，企业数量显著增加但都偏小，所以在普及率增长的同时会出现一个明显的调整期，增长速度会放慢。 三、结论及建议 1、在发展空间较大的今日，企业应当注意自身服务、 品牌意识及产品质量等的提高，宣扬力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高，我们更加要以服务人民为主。 2、企业要加强企业的管理，提高管理效益，加强成本限制，降低运营成本，以特色产品满意消费者需求，以差异化的营销策略参加激烈的市场竞争！ 第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页