2022铁路司机个人述职报告.docx

2022铁路司机个人述职报告 述职报告是任职者陈述自己任职状况，评议自己任职实力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。铁路司机个人述职报告，我们来看看。篇一：铁路司机个人述职报告20*年即将过去，又要迎来新的一年，在过去的一年里，在车间领导的关切支持和同事的主动协作下，本人各个方面都有了长足的进步，在政治上，我始终以一个党员的标准要求自己，坚持党的路途、方针、政策，紧紧团结在党的四周，自觉维护党和国家的利益；思想上，牢记“人民铁路为人民”的宗旨，以车为家，以苦为荣；行动上，在做好本职工作的同时，主动学习各项规章制度，现将一年来的工作状况总结如下：一、政治素养方面，平常能够坚持政治学习，学习领导讲话和上级文件精神，按时记好政治笔记，并将重点思想传达到班组的每一位同事，让每一位同事都与党思想保持一样。同时，通过保持党员先进性的教化学习，充分相识到“平安第一”思想的重要性，保证平安是我们每一位职工的第一要务和第一责任。二、履行职责方面，加强与班组同事谈心帮教，通过定期的对平安关键人谈心帮教，帮助关键人尽快消退工作上的困惑和生活上的困难，有效的疏导了思想上的压力，同时对发觉的平安隐患问题，刚好实行措施、化解冲突，针对新上岗职工，通过谈心帮教，让新上岗职工从暴露出的问题上找出自身存在的问题，并加以分析，提高了新职工分析问题的实力，通过一年以来的谈心帮教，不仅加强了同事间的友情，增加了班组凝合力，而且，更加提高了平安警惕性和应变实力，树立了平安无小事的思想；强化添乘管理，通过添乘，发觉班组每一位职工的优缺点，对先进阅历，在班组中进行推广，对存在的问题，有针对性的进行指导，提高职工各个方面的实力，同时，在添乘过程中，督促落实各项规章制度，并且主动推广平安生产、机车保养、操纵技能、故障处理等方面的问题，提高业务素养；加强人性化班组管理，在司机、副司机出乘前，通过发短信和打电话的形式，提示司机、副司机严禁喝酒、坚持充足休息，遇到恶劣天气，提前做好平安预想，提示出乘过程中的可能遇到的突发状况，并做好防范措施，确保每一位职工的平安。三、存在的不足，在2022年里，本人虽然能够较好的完成了本职工作，但是，仍旧存在许多不足的地方，本人存在好人主义，侥幸心理，对规章制度的落实，严不下去，在新的一年里，本人要克服不足的地方，更好的为铁路平安奉献自己的一份力气。篇二：铁路司机个人述职报告敬重的各位领导：转瞬间20*年各项平安生产工作已过半，在新的平安生产形势下，我们在段党政团各级领导的关切和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场坚固树立平安发展的理念，不断强化平安责随意识，充分发挥新体制优势，完善和规范平安管理工作，不断夯实作业场平安管理基础，结合各项平安专项活动，提高平安工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的平安生产，为确保09年我段平安年的实现和平安生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作：一、以学习落实科学发展观为契机、增加党性观念、树立党员形象一是通过学习落实科学发展观活动的开展，使我对党的新时期志向信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的相识，同时也加深了对科学发展观重要思想的理解，充分地把学习实践科学发展观的重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想相识的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求，把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。在思想上、行动上同党中心保持一样，坚决执行党的决议，主动完成党组织交给的任务。仔细参与党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监督之下。自觉把思想相识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来，以正确的相识、崭新的观念、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。二、强化逐级管理、突出主管职能一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、平安限制效果、生产任务完成等方面的综合管理状况综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作主动性，促进作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。同时避开“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避开类似现象发生。二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月平安工作例会。刚好了解和驾驭班组的平安管理现状和动态状况，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。三是进一步强化平安员管理。作业场一是进一步细化平安员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消退什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用平安员月底排名制度，排名顺位要在作业场月度平安例会上进行通报，对前一名的赐予嘉奖，后一位的纳入考核，连续两个月排名最终赐予告诫，连续三个月排名最终调整工作岗位，以此来激发平安员主动工作、主动钻研、主动深化的主动性。四是进一步强化现场平安管理。我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控实力。现场管理做到5个加强，即：加强平安形势教化，加强平安工作预想，加强平安检查落实，加强关键环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，提升现场管理人员的独立思索、独立作战实力，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。三、充分发挥人的主观能动性，完善平安管理，做到务实高效。（一）狠抓基本作业制度落实，深化平安管理全过程。针对个别作业人员存在的重视重点故障发觉，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们实行加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化作业制度落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发觉率进行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证限制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发觉率不足40的问题，特地加大了该部位的投放频次，对没发觉的职工进行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发觉率稳步提高，自5月份以来，每月都在90，而且发觉了3起弹性旁承滚子丢失故障。为保证职工作业到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还实行列车质量的互检方法，来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和平安员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。（二）主动发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。 “激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这一点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是确定性因素，以前发觉一件典型故障只嘉奖几元钱到现在发觉一重点故障动则几百元上千元的嘉奖，二者相差何止千里，特殊是实行岗位等级管理新的计件工资后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的嘉奖系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，运用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的途径：1、正确引导。让每个职工都清晰平安与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人相识到这一点，所以先受益，还有一部分人麻木不仁，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益休戚相关，从根本上清除职工的模糊相识和侥幸心理，增加危机感。2、突出重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作业场设立了1000元至10000元的嘉奖格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。3、均衡发展。各种故障嘉奖的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故障比较重视，每个月都发觉几件，作业场对嘉奖标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相应的削减了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对嘉奖标准进行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进作业场两率水平整体提高。4、定期分析。首先是对防止故障的分析，依据车流的改变，季节的交替，刚好分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预料，为现场供应有效的信息，提高职工作业重点。其次是对发觉故障的人的分析，定期对作业场职工进行比照分析，找准问题点，刚好确定整改措施进行整改。四、以阶段性专项活动为契机，不断强化平安基础工作。 今年一月份以来，“劳动平安专项整治工作”、“ 平安隐患排查治理”、“人身平安教化月”、“人身平安专项整治”、“ 平安生产百日督查专项行动”、“平安生产月”、“平安六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,对于每一项平安整治活动，我们都成立相应的活动领导小组，刚好组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际状况，仔细细致的做出活动支配，明确目标、要求和完成时限等，通过做实做细每一项平安专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。对于阶段性平安专项活动可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预料职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦心情，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否仔细对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改状况。二是检查职工是否清晰每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布臵状况，推断班组是否重视。三是检查职工有无违反活动要求现象，推断职工是否仔细对待。四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特殊是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否仔细整改。对一些不仔细对待的班组，作业场赐予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场高度重视每一次平安大检查，以平安大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个平安生产环节，使职工始终牢牢绷紧平安生产这根弦，才确保了作业场井然有序的平安生产氛围。五、立足现场保平安，突出专用线管理1.立足主战场，抓关键，促作业。运用平安的主战场恒久在作业现场，限制住现场作业，就等于牢牢的抓住了平安生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必需以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别平安员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场召开班子会，调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很一般，一旦发生后果非常严峻的惯性违章，比如：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不眺望等，作业场强调：对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发觉首先肃穆处理工长和作业场值班人员。为确保现场作业不失控，作业场一是实行每天不定时抽查作业场带班人员的到位状况，二是实行特殊抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位状况。2.今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初，作业场就把异地管理做为09年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及，在这种状况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此，作业场一是调整边远班组的管理，实行更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是实行三个结合，即：定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面作业场常常对专用线的工进步行干脆对话，通过谈话来分析作业场的管理状态，特殊是对一些管理弊端，作业场一经了解，马上指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。六、强化平安文化建设，提升平安理念的渗透力。篇三：铁路司机个人述职报告20xx年公司支配我担当小车中队中队长一职，在这个全新的岗位上，我踏踏实实仔细履行自己的职责。回顾自己一年来的工作，有成果也有失误，下面我就本人20xx年的工作向各位领导作以汇报。今年，面对新的工作岗位，我感到充溢很大的挑战。如何处理好效益和大局的问题，如何靠有效的管理占据市场，如何组织协调好生产工作，对我个人而言，面临的压力是巨大的，面前的道路是坎坷的。可是我想，既然组织上把这副重担交给我，我只能迎难而上，报答组织对自己的厚望。经过仔细思索，调整理顺思绪之后，我在公司领导的支持下，放开手脚，大胆管理，很快就打开了局面。一年来，我中队始终面临着诸多困难和巨大压力，工作千头万绪。我相识到，要想把基层工作干好，就必需有一个团结向上的基层班子。为此我要求班子成员一是坚持理论学习制度，不断提高自身理论水平和政策观念。不论谁参与了上级会议后，首先在班子中传达，由班子共同结合中队实际探讨措施，进行贯彻、落实。二是明确分工，具体划分工作范围，做到责任清楚。三是坚持民主集中制的原则，中队每一项考核制度的实施都要经过队委会探讨，并征求职工看法后实施，力求决策科学、公正。作为最基层的生产管理者，要在生产指挥中达到令行禁止，就必需做到言行一样。我几乎把自己全部的业余时间都用在了工作上，从每天整理车辆运行动态，到其次日的督促车辆刚好出场，从正常工作时间到节假日、双休日期间，自始至终都能做到生产管理不间断，组织生产不间歇，保持着生产指挥的连续性和有效性。我深知，要想使工作有效运行，就必需有一套严格的管理方法。为此今年依始，我就将制度建设当作各项管理工作的基础内容来抓，依据公司各项制度结合中队实际，先后制订了小车中队20xx年单车经营考核细则、设备综合管理方法、体系管理考核方法等一系列管理制度，逐步使小车运行达到了行驶有效益，管理有制度，保养有安排，换驾有汇报，从而实现了整体工作平稳起步。为提高车辆出勤率，占稳我中队现有市场份额，我们一方面加强服务质量工作，靠优质服务求生存，订出了“用户的须要是我们工作的目标”，“用户的满足是我们工作的目的”的质量工作指导思想，狠抓内部管理提高质量工作水平，同时坚持定期到各配属单位征询对我们工作的看法，回来后依据用户的要求加以改进，努力保住市场份额，并主动想方设法拓宽本队外部市场。在努力之下，今年在用车辆出勤率达到了95%以上。在生产管理工作中，我注意解决制约我们工作的难点问题，争取我中队整体管理水平的提高。今年以来，我多次向公司反映路单填写中的问题，为职工安心出车创建了肯定条件。5月18日，两个小车队合并之后，我和中队其他干部一起奔波于董家滩、庆阳两地之间，解决着整合后统一难度大、协作状况差的问题，努力达到了在生产组织上的政令统一、步调一样、有效运行。今年111月份我中队劳务收入达到420万元，虽然与公司下达安排还有肯定差距，但是我们做到了心安理得，尽了最大努力。今年，在成本限制方面，我也是想尽了方法。20xx年，我们仔细执行公司精细化管理要求，明确工作内容，制定完善了详细措施，经中队职工大会探讨后，将全部费用全部分解到了单车，每月定期召开经营分析会，找出经营工作中存在的问题，制定创收降耗对策。今年共召开经营分析会11次，制定针对措施6条。为有效限制成本，我们建立了一套相应的、符合经营管理程序的、完整的制度，使个人的经营行为受到制度的约束，增加了职工的纪律观念和组织观念。对零星材料和急用材料的购置上，我坚持“先审批，后办理”的原则，坚决杜绝了自作主见，随意购买，乱领、乱用的现象发生。我们还强化了对外配属车辆的管理，杜绝弄虚作假领料、盗卖油料的现象发生。对节约、超支的严格根据考核细则中的有关规定奖惩，硬兑现。1-11月份，我中队累计消耗材料40.9万元，若剔除去年遗留，与去年同期相比下降了9.7万元，1-11月份油料累计消耗84.4万元，在燃料价格增长的状况下，与去年同期相比仍下降了3.7万元。要保证有效的生产运行，必需要有坚实的物的基础，原两个小车队在用设备61台，可近50%的车辆都是报废在用设备，车辆状况的不良，造成了生产和设备的冲突非常突出。要从事生产，首先要解决设备的问题。我在公司各位领导的指导下，制定出了“在继承中创新，在创新中发展”的工作指导思想，并结合我中队工作性质、车辆状况，以更严密、更细化、检查周期更短为原则建立健全了小车中队设备管理的各项规章制度，狠抓制度落实，使设备管理工作有序进行。我们在日常的维护保养工作中，主要抓了车辆强制进检工作和自查自改工作，每月清查一次漏保车辆，进行考核并督促保养。为进一步摸清设备状况，有针对性的加强设备管理和维护工作，我们加强了车辆检查监督力度，以公司每月15日“车场日”检查为主线，伴之自查自改工作，找出设备管理中及设备性能方面存在的主要问题和共性问题，作为本月设备管理工作的主线和主攻方向。全年自检车辆352台次，查出问题79个，当场整改63个，按期整改16个，整改率达到100%。对每天的车辆回场检查工作，我们丝毫不放松，随时随地督促驾驶员接受正常的检查，发觉问题，刚好整改。由于车辆在工作中随时都会出现故障，对生产影响严峻，为此，我们要求驾驶员必需自觉提高车辆保养意识，并加强监督落实，力争使车辆保持完好状态，特殊是单车承包以后，每月下达的保养安排，我们都要刚好通知到每一个驾驶员，要求他们按规定时间进报，并在月中的工作中加以督促落实，尽量防止对生产造成大的影响。由于我们的设备管理工作扎实有效，今年以来设备完好率达到90%以上，并在20xx年营运证审验和车辆年度审验时，一次过关，受到了公司主管部门的好评。平安工作是运输单位的头等大事，重中之重，也是一个车辆生产单位管理者最大的责任，在平安方面我们承受的压力可以说使人食不甘味，夜担心寝。为了抓好平安工作，我们确立了“抓生产从平安入手，抓平安从生产动身”的工作指导思想，从人和物两个方面入手，加强了工作过程中各个方面的平安管理，逐步在我队建立了平安生产平稳发展的良好局面。一是有安排、有支配、有重点、有落实，抓好日常的平安教化、平安检查、平安管理工作。我们以“小车配属hse作业指导书”为最基本的平安管理方法和平安监控手段，周密部署，细心组织，搞好了生产组织中的平安工作。坚持每天的平安讲话和每周一的平安教化例会制度，平安讲话突出实际，结合天气状况、工作内容、驾驶员心情，刚好提示大家产天应留意的事项，分析工作过程中的担心全隐患，力争做到具有较强针对性的平安提示，同时力求达到内容通俗易懂，不空洞，不乏味。对于每周一的平安教化例会，更是细心打算，从建立平安学习签名册做起，在学习时间上保证，在内容上精选，除刚好传达公司下发的平安文件、制度外，还留意搜集整理有关的学习资料，既丰富了平安学习内容，也易于驾驶员理解、领悟。今年以来，我非常重视发挥中队平安领导小组作用，全年共组织召开中队hse领导小组会议6场次，分析中队平安工作中存在的问题，制定出相应的对策，提出工作要求和工作中留意的方面。今年以来，针对职工中存在的“平安工作听天由命，平安工作是增加负担，平安工作不敢多讲”的错误相识，开展了多次的说理教化，并召开了两次驾驶员座谈会，进一步提高了职工的平安意识，激发了平安工作中人的主观能动作用。为进一步加大检查力度，我每个月都要抽出肯定的时间，深化矿区马路、车辆驻地，检查车辆运行中存在的平安隐患，对查出的问题，能现场整改的当场整改，整改不了的督促限期整改。为刚好驾驭职工队伍中存在的不稳定心理和设备方面存在的担心全因素，我常常调查探讨，实行针对性较强的平安措施，以保证平安工作有效运行。今年以来，由于单车经营承包工作的实施，对职工心理、行为等方面都产生了肯定的压力，如何搞好新形势下的平安工作，我们进行了一系列的思想引导工作，从解决职工思想疑虑入手，在职工平安思想防线方面进行了加强，对职工反映上来的有关平安的人和物的问题，我都能赐予解答、解决、处理，在中队内部创建了一个稳定的平安环境。我还依据季节特点和工作实际，组织生产时先支配好平安工作。夏季到来之际，我们刚好组织驾驶员学习公司下发的防洪防汛工作支配、和夏季平安生产管理规定，对平安工作提出相应的要求;冬季来临了，我又刚好提示驾驶员留意遵守冬季平安生产特殊管理措施和冬季设备操作规程，对冬季平安工作作出了指导。在平安管理上我们坚持严管重罚，把隐患当违章来抓，把违章当事故对待，处理个别人，教化一大片，产生了辐射和震慑作用。针对“4.23”事故的发生，我们两次召开职工大会分析事故缘由，吸取事故教训，并且开展了以“驾驶员五条禁令”为主要内容的平安协议签定活动，要求每人写出一份“平安行车保证书”。同时，我还仔细落实“平安生产管理年”活动、“平安生产月”活动、“119消防演练活动”等支配，仔细组织，有安排按步骤开展各种活动，力争从各个方面提高职工的平安防险实力。我们还制订了小车中队驻外人员平安教化措施和方法，有效解决了长期在外配属驾驶员管理不到位的问题。针对小车配属的特别性，我刚好走访配属单位，通过实行与配属单位共同监控驾驶员行车中平安行为的方法，有效地解决了平安工作中的一些难点。作为一个基层干部，我在工作中始终听从上级组织，在自己职权范围内仔细履行工作职责，努力提高工作水平。今年六月，通过自己的努力和大家的帮助，我最终加入了中国共产党，成为一名预备党员，这更激发了我的工作热忱。我更加仔细努力地学习党的路途、方针、政策和企业改制的有关精神，加深理解并领悟其实质，在工作中加以运用。业余时间，我能自觉学习有关的业务学问和管理学问，不断充溢自己，提高自己的工作实力和工作水平。上级和领导支配给我的工作，凡事无巨细，都能仔细负责解决。对公司的确定，都能自觉遵守。作为一个基层带头人，我明白“其身正不令而行”的道理，严格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。能关切同志，热忱帮助群众，努力在工作中创建一个和谐、进取、向上的环境。在生活中，我能做到生活简朴、廉洁奉公，时时到处维护着党的形象，争取使个人的价值同党的事业相一样，使个人为党的事业增光添彩。纵观自己一年来，付出了肯定的努力，做了肯定的工作，但是自己所做的一切离组织和领导的要求还差的很远，尤其是随企业改制的进一步深化，自己还需进一步加强业务学问的学习，以便更好地适应企业经营机制转换的须要，在工作上也须要进一步开拓创新。另外，由于生存环境的改变，加之企业经营机制的转变，如何在目前形势下，通过加强生产管理的作用来促使我中队经营境况的根本好转方面做得还不够。同时，工作头绪一多，我就显得比较焦急噪，有时侯忽视了方式方法，某些工作环节还处理的不够扎实。在工作方面，还须要进一步的深化、细致。全部这些都须要加以改进。我信任有上级组织对我的教化和培育，有职工群众对我的关切和爱惜，我肯定会发扬成果，改进不足，在以后的工作中作出更大的成果，我也信任，我个人的路会越走越宽，我们小车中队、特车公司的前景会更加美妙。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页