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铁路工务个人工作总结三篇铁路工务个人工作总结三篇我叫 xxx，今年三十一岁，我自 19xx 年 8 月份从 xx 铁路运输学校铁道运输专业毕业后，安排到 xx 车务段入路参与工作，担当一年多的助理值班员工作，XX 年起始终担当车站值班员的工作有 5 年多之久，XX 年底通过参与一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。 在担当这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了肯定的成果。在这 9 年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和细心指导下，我敬重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位静默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以平安生产为重点，始终贯彻平安第一，预防为主的方针政策，我不断探究学习、不断进取，努力提高自己的科学文化学问水平和业务技术水平，顺当的完成了各项运输生产任务。5 年多的车站值班员岗位的实践，使我的实力和水平得到了熬炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论学问的学生，到熟识并驾驭车站值班员相关技能，最终成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作阅历丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了肯定成果，现作如下总结： 始终以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中心保持一样，严格要求自己，注意职业道德，坚固树立一心一意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素养，用满腔的热忱仔细细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路途、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的平安畅通、车务段的平安运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。 19xx 年 8 月，我从学校毕业安排到了南昆铁路百色车务段担当助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我驾驭了许多行车岗位的学问，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教化室的细心支配下，我虚心巩固学校的专业基础学问、深化钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟识车站现场的有关行车设备，快速驾驭助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着学问的养分，因为我深深感到：专业学问的全面驾驭是培育专业技能的基础。只有过硬的基础学问做前提，才能使自己逐步成长为专业学问够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。 由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从 20xx 年 6 月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。平常工作中注意加强学习，对一些典型的事故案例喜爱进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前几年 TDCS 系统还没有投入运用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，常常有一些车站值班员遗忘开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为避开类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在行车日志备注栏内注明做记录，此举真正有效的避开了机外停车事故的发生。 平常工作中留意积累工作阅历，努力学习限制台的操作和各种非正常状况下接发列车作业方法，对无联锁状况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常状况下处理实力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵限制台按钮而影响、耽搁列车的事务发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都支配我当班坐台。如：2004 年 4 月份乐里河站开站，2022 年12 月份乐里河站增加股道等，领导都是点名支配由我亲自坐台，由于自己镇静稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺当进行，还确保了接发列车的平安。 平常自己留意加强新学问新技术的学习，并快速运用到工作中去。如在 TDCS 系统投入运用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新技规、行规、事规投入运用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车方法的时候等，每次接触新的设备、新的学问、新的技术，我都加倍的专心去学习，并在最快的时间内全面熟识和驾驭。 在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。20xx 年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从今，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特殊是 20xx 年，自己觉得自己技术基础学问底子还很薄，驾驭专业学问实力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参与了西南交通高校网络教化学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为铁路中间站行车平安的探讨的学术论文，而且题为铁路货运物流化对策探讨毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成果毕业，并于 20xx 年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务实力也提高了很多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还主动参与车务段举办的非正常接发列车培训班，参与新规章、提速调图、平安学问等短期培训，不断增加了自己的技术业务水平。20xx 年年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有遗忘加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论学问和操作技能，还时刻加强管理学问方面的学习。不仅提高业务素养水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教化，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作仔细负责，学习主动上进，管理得体有方的好站长。 在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务学问和丰富的实践阅历，每次车站安排新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所驾驭本工种技术基础学问和有关技术业务学问以及自己平常工作中所积累的丰富生产阅历和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8 年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地驾驭本职业学问和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事务，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的敬重和领导的爱戴。 记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应驾驭的基础学问已驾驭，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了肯定的阅历学问。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术学问在生产实践中做了一些实际工作，已经熟识驾驭正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特别状况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了肯定的技术工作实力。但是成果只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入运用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车平安的要求将越来越高，如何保证行车平安是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名一般铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，赐予激励! 今后我将全力改正缺点，仔细学习专业技术学问、提高个人素养，坚持不懈地学习，用最短的时间驾驭新技术、新学问，用于指导实践，坚持平安发展、协调发展、和谐发展总体思路，确保铁路运输平安，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。 铁路工务个人工作总结 2 工务段修理工区，以公司 xx年班组管理工作重点为指导，根据段一届 x 次职工会员大会精神及在班组管理中实施的七小活动部署为方针。以推行创建样板班组活动为载体，本着健全制度、务实创新、细化管理、整体推动的思路，落实班组基础管理和班组长队伍建设。不断促进班组的自主管理实力和创新实力，使班组管理的在整体水平上有了较大的提高。现将工务段 xx 年班组管理状况总结如下: 一、仔细开展班组七小活动，提高班组自主管理水平。 依据段年度班组管理工作方针，全段深化推行创建样板班组工作。以开展班组七小活动为着力点，狠抓班组管理和建设，全面提升班组的整体管理水平。通过让班组成员参加制定一些小规则，自觉规范班组员工的思想和行为。在班组中树立身边的小楷模，用他们的言行、举止感召人、鼓舞人，在班组管理和平安生产活动中起到表率作用。常常性地实行班组成员间的小竞赛，引发职工学业务、比技能的热忱。做好班组管理工作的小核算，增加职工的经营意识和危机意识，促进职工主动节约、降低成本。开展班组员工小座谈，使班组成员之间坦诚相待，营造一种轻松、开心、和谐的工作氛围。在班组中征纳小点子，激励职工开展小改革、小创建。实现同心同德的工作局面。细化班组管理制度，在班组中落实小惩罚，打破个别班组长管理工作中和稀泥的工作作风，防患于未然，限制平安事故的发生。使班组整体管理水平有了质的.提高。 修理工区在推行班组七小活动实施过程中，推行创新化、精细化、自主化的管理，建立了一套完善的考核体系。工区仔细制定了七小活动措施，并详细落实责任到人。结合公司管理效益年活动要求树立向管理要效益的思想，针对工区材料、水电消耗等状况，仔细分析，开展小核算，制定对策，养成员工勤俭持家的好习惯。修理工区利用自己的技术优势，主动向段领导要求自主大修流机设备。4 月份修复的 60F2 装载机各方面指标均已达到正常运用标准，节余公司机械修理费用 1 万余元，并在日照港开展管理效益年活动中，修理工区主动开展科技创新活动，修理各类机具 80台/次，为公司节约材料费 10 余万元，得到了公司、段领导的确定和好评。 二、以高质量完成全年生产修理任务： 首先，修理工区在段的正确领导下，紧紧围绕公司、段的方针、目标，仔细贯彻上级精神，强化班组各项基础管理，较好地完成段下达的各项生产修理、工程协作以及经济技术指标等任务的完成。 1、一年来共协作完成各线路工区和大修工程的机械捣固、现场检修等用工 270 余个工作日。协作流机和工程机械等 190 多台次。大修捣固机械和软轴机械 8 台次。修理养路机具和软轴棒 126 台。现场焊补辙岔和钢轨伤损处 57 处。加工焊补捣固机镐板 96 件。配轨打眼 160 余次。协作各项工程用工 100 余个工作日。全年无因设备故障而延误生产情况发生，确的确实保证了各项工作的顺当完成。 2、主动执行完成段下达的各项生产修理和临时性工作任务，并仔细扎实开展好各项工作，做到了刚好有效完成各项任务，并依据春秋两季设备整修安排把室内全部设备和配轨机具检修保养两遍。 三、利用多种形式加强平安教化，增加职工平安意识 1、利用每周五下午时间集中各车间全员进行平安培训、学习、探讨，学习平安技术和平安管理学问，下发学习材料，刚好传达、贯彻上级文件精神及要求，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了全员平安综合素养和平安管理实力。并仔细学习公司、段下发的平安文件刚好将会议内容、精神对工区全体职工进行实行。另外依据季节性特点，并结合段、工区实际生产状况及上周存在问题等，对下周须留意事项进行全面分析和部署，刚好发觉和解决问题，充分发挥了平安管理网络的作用。 2、开展了事故警示教化。 组织全体职工进行了平安事故警示展板教化。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，实行图文结合的形式制作了一套平安事故警示展板，并将一些平安学问方面的宣教挂图也制成了展板。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增加了职工平安意识，强化了平安理念，提高了职工的平安素质。 3、对公司新进人员进行了班组级平安培训教化。我工区依据公司级平安培训教材，对心进员工进行了班组级考核，主要内容包括有关平安生产规章制度、劳动纪律;作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施;有关事故案例等。通过对新员工仔细进行教化，使他们对公司平安生产形势有了初步相识，并获得了上岗前必需的基本平安技能和自我防护学问。 四、思想政治方面 1)主动参与公司、段组织的活动 在公司举办首届文化节之际，为弘扬企业文化，工务段团支部举办了以企业文化为主题，结合党团学问、线路专业及平安常识的学问竞赛。意在强化广阔青年员工理论学习，引导广阔青年员工践行企业文化、增加业务水平、进一步学习党团学问，增加集体荣誉感，明确新时期青年的使命，进而勤奋学习、努力工作、建功立业。此次学问竞赛，受到公司及段领导的高度重视，经过工务段团支部的仔细筹划，细心组织和各位选手的细心打算，来自各部门的 5 个代表队共15 名选手参与了本次竞赛，修理车间在此次竞赛中获得冠军，载誉而归。在公司上下开展学先进、强素养、促发展主题教化活动的热潮中，工务段结合实际，于九月二十七日在公司一楼会议室举办了学、强、促主题演讲会。来自各工区部门的十一名选手为大家献上精彩的演讲，工区戴敏脱颖而出。在当前公司拖运量月月攀升，形势大好的状况下，通过学习先进，激励广阔员工勤学业务、苦练技能，将实现自我价值融入到港口事业的发展中，为促进公司跨更加展和打造最具活力的国际一流强港而拼搏奉献。 2)实行多形式、多样化、全方位宣扬教化。 1、修理工区加大平安教化学习在工区里主动推行"每周一课"活动该活动主要是针对青工多生产业务实践学问薄弱而实行的一项强硬的工作措施.详细是利用每周五班前会时间在总结本周工作状况的基础上结合各个岗位工种实际由工区工长现场授课重点讲解在日常生产工作当中遇到的实际问题并现场操作.这种形式简洁明白内容丰富结合实际具有较强的专业性、针对性和好用性.不但使员工按部就班地积累驾驭了生产技术要领并促进了师带徒"一帮一"的学习力度受到了员工的普遍欢迎。 2、为丰富班组文化建设，满意班组员工学习业务学问的须要，修理工区创新学习理念，第一个创建了班组博客。工区的博客上，班组日常活动、员工工作状况和科技创新成果，及员工的随笔感想、活动照片和合理化建议等融入其中，并添加了一些关于流淌机械修理保养、电焊工操作等业务方面的好文章和学习视频，为员工相互沟通与沟通学习供应了一个平台，同时，丰富了班组文化建设，提高了班组的凝合力和向心力。 五、班组管理工作中存在的问题和下一步准备。 1、班组长及班组成员须要进一步提高业务素养。 2、QC 活动须要开拓思维、创新思维。 3、接着推动七小活动的开展，提高修理工区整体管理水平。 4、进一步完善班组建设和创新，更好地促进班组管理工作。 成果只能说明过去，实力方可代表将来。困难可能会随时出现，肩上的重担也会与日俱增。修理工区将从头做起，从零起先，进一步提高对平安、生产工作极端重要性的相识，增加责任心和使命感，克服畏难心情、厌战心情、自满心情，全面根据公司管理效益年的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。 铁路工务个人工作总结 320xx 年即将过去，为了在新的一年中更好的工作，现将一年来工作总结如下： 一、加强业务学习，提高业务素养 由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场阅历缺，于是本着缺什么补什么的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平常，只要工作不忙，我就翻看维规、安规、行规、技规等平安技术标准及铁道工务等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx 年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解状况、学习业务。在日常工作中，我还特别注意与生产一线的同志们沟通沟通，虚心向他们请教业务方面的学问。功夫不付有心人，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。 二、做好信息上传下达工作 三年的工作阅历使我深刻相识到这项工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，留意信息的完整性，不做简洁记录，还要问明白、了解清晰现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策供应精确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的刚好进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，便利领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等状况。 三、主动联系，为段各项施工争取更多时间 20xx 年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就须要我们随时随地与上级部门联系，主动为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与相关部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工安排，并依据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的天窗时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与协作，为每一项施工的顺当完成做出了应有的贡献。 四、规范调度内业管理 20xx 年，我主动学习站段基础资料管理的先进方法和阅历，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查;一方面，主动学习电脑学问，采纳电脑进行信息整理归档、收集。 五、存在的问题 虽然在工作中取得了肯定的成果，但是距一个优秀的铁路职工还有肯定的差距，我不存在很多须要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场阅历，导致有时不能正确了解现场状况，语言表达实力和文字水平都亟需提高。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页