市公路局工作总结.docx

市公路局工作总结 xxxx年是“十二五”的开局之年，也是常德马路各项工作负重奋进，实现良好开端的一年。一年来，面对工作多、任务重、难度大等状况，我们围绕全年工作目标，根据省厅、省局和市委、市政府的要求，不畏艰难，扎实苦干，尽最大实力破解难题，创建条件，强化管理，各项工作任务圆满完成，单位大局基本稳定。 主要汇报四个方面的工作 ： 一、多措并举，提高干线马路通行实力。今年，通过4个方面的努力，我市干线马路的整体通行实力又上了一个新台阶。一是高标准迎接干线马路国检。今年上半年，我局把迎“国检”作为全局的头等大事，超常规地推动各项迎检工作，特殊是今年3月，省厅局确定将我局由抽检单位调整为全省的2个必检单位之一，时间特别紧迫。面对巨大压力，我局没讲任何价钱，将压力变为动力，快速调整工作思路，提出了“决战40天，为常德争光，为湖南马路争气”的口号。全局干部职工自觉放弃节假日，依据迎检项目和标准，刚好查漏补缺，明确责任，并将迎检打算工作由“达标”提升到“优秀”，对迎检马路换面板、磨错台、清灌缝、标新线、培路肩、清水沟、扫路障，在保持平整、干净、畅通的基础上，加强了亮化、美化和规范化建设。经过40天的艰苦奋战，迎检线路全部达到“国检”标准。4月份，常德干线马路以“畅、洁、绿、美、安”的良好形象交出了一份满足答卷，得到了国检组、省厅局的充分确定与高度赞扬，为湖南马路迎检作出了主动贡献。二是尽全力创建省文明样板路。依据省厅局年初的支配部署，今年，我市有S30 2、S304线2条线路共177.8公里路段纳入省文明样板路创建范畴，占全省创建里程的1/3，我局实际负责的创建路段有80多公里。在沿线道路基础差、状况困难，特殊是创建经费面临巨大缺口的状况下，我们严格根据省厅局主要领导和市政府领导的指示，摸清状况，坚决目标，细化任务，集中人力、财力、精力，掀起了文明样板路的创建高潮，使在建路段基本按文明路标准建成，在养路段基本符合文明路标准，加速了2条干线马路形象的改善和通行实力的提高。三是严要求实施大中修和破裂板处治。今年，虽然我局大中修里程不多，仅11.6公里，但没有因为量小而放松对质量的监管，仍旧坚持根据轴载调查数据进行设计，建立完善质量平安监管体系，加强中间环节质量检测和试验检测，大中修质量合格率为100%，优良率达95%以上。在破裂板处治方面，对134383平方米破裂板全面实行整板处治，全程实施监理制度，为确保强度、厚度符合要求，市局分管领导还随身携带一把卷尺，随时随地抽样检测。四是全方位抓日常养护。严格落实省局提出的“七无三有”养护工作要求，强化预防性养护，完善马路抢修应急预案，确保路面畅通，路况良好；强化路网结构改造，对656公里路段的安保设施进行完善和升级达标，重新标线520公里，补栽轮廓标6200根、示警桩3500根、警示桩5800米，新配置钢护栏1.5公里，标记标牌520块，确保功能配套齐全，行车平安。由于日常养护抓得实，抓得全，养护效果明显，在全省的2次养护稽查中，我局分获第一名和第三名。 二、双管齐下，确保干线马路桥梁平安。我局共管养桥梁401座，其中，三类以上危桥45座。一年来，为了最大限度地保障人民群众的生命财产平安，我们对桥梁管理始终坚持“两手抓”，一手抓改造。根据常德市政府的要求，我局现管养的45座病危桥安排3年内全部改造完成，今年安排改造的15座病危桥纳入了全市“为民办十件实事”之一。为了抓好改造工作，我局成立了危桥改造领导小组及其办公室，制定了危桥改造管理方法，在设计、质量、进度、平安上严格把关，保证了改造工作的有序有效推动和任务的圆满完成。同时，为确保明年改造目标的实现，已经着手绽开明年病危桥改造的前期工作。一手抓监管。根据常德市政府关于加强常德市干线马路病危桥监管的通知，作为干线马路病危桥的监管主体，我局进一步完善了病危桥养护管理工作制度，强化了“三个一”责任制。今年8月，对全局管养的全部桥梁进行了拉网式检查，对每座桥梁的运营状况做到了心中有数，对发觉的问题进行了刚好整改，仅桃源局就新增桥梁“三个一”标牌和危桥限行标记230块，对重点危桥进行了重点关注，安乡陆家渡大桥、澧县张公庙大桥都实行了严格的交通管制，既保障了必要的通行又保证了平安。 三、乘势而上，推动干线马路改造。乘“十一五”的良好势头，“十二五”开局之年，我们进一步抢抓机遇，强化管理，干线马路改造“承上启下”效果明显。一是“十一五”干线马路改造项目全面完成预期目标，社会反响良好。截至11月底，6个续建项目全年共完成投资35196.18万元，占年安排的130.35%，其中，5个项目已经完工，1个项目正在抓紧建设。全年，项目质量、进度、平安、投资均处于可控状态，没有发生一起质量平安责任事故。多条干线马路建成通车，极大地改 善了沿线群众出行条件，得到了社会各界的好评。二是主动启动多个新项目的前期工作，赢得了项目改造的主动权。年初，依据省“十二五”干线马路改造规划，我们主动启动6个新项目的前期工作。目前，6个项目均列入了新一轮的改造规划，其前期工作正在有序绽开，为“十二五”做好了项目储备。三是激活项目管理机制，提高项目管理水平。在总结“十一五”干线马路 改造工作的基础上，为全面提高“十二五”干线马路改造项目的管理水平，出台了常德市马路管理局干线马路改造征地拆迁综合评比考核嘉奖方法，以调动县市区参加干线马路改造的主动性和主动性，加快征地拆迁工作力度，营造良好施工环境；进一步完善了干线马路工程建设的管理考核方法，根据“统一领导，分级负责，优质高效，平安廉洁，目标管理”总原则，成立了市马路局干线马路改造建设领导小组及其办公室，对各项目实行宏观管理，并通过实行风险抵押金制度，调动方方面面的主动性，做到管而不死，活而不乱。 四、仔细履责，维护路产路权。大力推动环境综合整治，巩固马路建养成果。全年共开展了20余次大的马路整治行动，制止正在新建的违法建筑70余栋，清除非马路标记牌1370块，拆除龙门架2块，清除违法占用马路路障841处，查处路损案件15804起。转变治超方式，实现治超新发展。随着今年6月1日常德市车辆超限超载集中整治工作方案的出台，我市的马路治超工作真正实现了由部门行为向政府行为的转变。总的原则是“坚决卸载，依法治超”。为做好新形势下的治超工作，我们一是统一思想，提高相识。组织相关人员仔细学习全市治超工作会议精神、文件，把全局的思想统一到市委、市政府关于治超工作新的部署上来，增加在新形势下做好治超工作的自觉性和坚决性。二是严格要求，严格管理。6月1日以来，我局全部的治超站点对超限车辆严格实行“就地卸载、分装转运、不罚款、不收费”的新方法。经过一段时间的磨合、宣扬和强有力的督导，目前，一个“政府重视、群众参加、社会关注”的良好治超氛围正在形成，车辆超限运输行为正在得到有效遏制，超限率限制在4%以内。截至11月底止，今年共检测12万余台次，劝返3700台次，查处超限车辆15769台次，卸载4554台次60000吨。加大宣扬力度，提高执法水平。今年，结合马路平安爱护条例的颁布实施，开展了新一轮大张旗鼓的马路法律法规宣扬活动，共出动宣扬车50台次，散发宣扬资料2万余份，制作或刷新固定式马路宣扬标牌600余块，悬挂横幅或书写墙体标语300余条，各类媒体报道45次，形成了较强的舆论影响力。同时，加强执法人员的培训力度，一年来，共有700人次参与各类执法培训，马路执法水平不断提高，服务意识明显增加，全年共办理行政许可632件，其中市本级619件（超限运输许可573件、其他许可46件），审批时限较法定期限提速65%。 市马路局工作总结 市马路局工作总结 ZH市马路局工作总结 市马路局半年工作总结 马路局工作总结 马路局工作总结 马路局工作总结 马路局工作总结 莆田市马路局工作总结 市马路局春运平安工作总结 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页