工人技师竞聘述职报告.docx

工人技师竞聘述职报告 述职报告 敬重的各位领导你们好: 我是（）,1970年诞生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年 由劳务工成长为一名集输工人技师，（ ）年至（）年被聘为高级技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关切和同事们的帮助下，我主动工作和努力学习，工作实力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作阅历，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作状况作一下汇报： 一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。 爱因斯坦曾说过：酷爱是最好的老师。自参与工作以来，我就本着 干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。9 4、95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。2002年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”， 并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。2007年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。2008年3月,我被聘为公司级”兼职老师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一样认可。2009年我又被聘为公司集输系统的考评员。 二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作 在工作中，我能够仔细履行职责，按时巡检，录用各项数据。与同事和 睦相处，相互提高，细心呵护班组的一机一罐。主动支持班长工作，发觉和解决工作中问题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。 我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标限制尤为重要。 为了更好地限制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约 万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录用各项资料，又总结出“三控”技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.限制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（ ）等奖。油气处理站节约了大量的材料费用. 三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平 作为一名集输技师,在加强自身综合素养提高的同时，我始终以一颗感 恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张亚荣和赵丽娟的实际操作实力，主动放弃白班，和她们一起值夜班，手把手将我的工作阅历毫无保留的传授给她们，使她们很快驾驭了操作技能，成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动，每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的学问要点，并在岗位进行实际操作演练，使他们都能顺当的晋级。通过传授阅历来提高我站员工的整体素养, 同时为我站培育了多名技术多面手。我还坚持参与厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中，从支配实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责，较好的完成了岗位练兵培训安排。站里每季度组织的考核工作，从出卷、阅卷，整理资料工作都由我帮助完成，同时我还参加hse体系培训课件的制作工作，为我站开发课件做出了肯定贡献。在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作，在工作中，我严格遵守考评员的规则，真正做到了公正、公允，力争做到一名合格的考评员，使参加考评的员工非常信服。 作为技师，我虽然做出了一点点成果，但我深知自身的技术水平还远远不够，在今后的工作中，我将接着努力提高自身素养，克服不足，针对员工培训的实际，结合我岗的实际状况，接着发挥技师的作用。 以上是我的述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出珍贵看法。感谢！ 2022 年2月篇2：技师竞聘述职报告 述 职 报 告 敬重的各位领导、同志们： 我能有幸参与技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们 长期以来对我的教化、培育和帮助。在此，我诚心感谢各位领导和同志们，并希望大家接着赐予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。下面，我从三个方面，就一年来的工作状况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请指责指正。 一、加强学习，提升实力，扎扎实实履行“两首”负责 制职责 依据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站 “两首”负责制日常工作的详细责任人。北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。特殊是2008年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾难、汶川大地震、奥运会等等，在这种状况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的实力素养。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。假如不积累丰富的业务学问和实践阅历，很难胜任这一工作。对此，我非常重视各种学问和 方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时 间，系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础学问、社 会心理学基础学问、服务工作相关学问和好用接待英语等， 进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听 取领导指示和工作交班等时机，注意视察、学习领导处理问 题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作实力。三 是向实践学习方法。一方面，我留意向其他同志学习，学习 他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好阅历；另一 方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，找寻特点， 探究规律，总结形成适应自己的工作方法。其次，踏踏实实 工作地履行各项职责。一是仔细授理旅客反映的各种事宜， 妥当解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助，是我 们值班站长的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。解 决的好坏，干脆关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十 分仔细负责。比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生 电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车 票，上车后发觉没有这个席位号，对此，列车员及列车长告 诉他找车站解决。接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面 与列车长联系，刚好沟通，为了维护旅客的利益要求列车长 妥当处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调， 避开再次出现类似问题。之后旅客反馈，此问题已得到妥当 解决。再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台 说想回家，但没有钱。经询问，小男孩12岁，老家在湖北 十堰，几天前随叔叔来京找寻与母亲离异的父亲，因难以忍 受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。我 随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老 爷。老人得知状况后特别焦急，想来北京接孩子但又行动不 便。我又抓紧与次日的k279次列车长联系，请他们将孩子 带回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。 二是敏捷处臵和解决站内突发状况。根据车站要求，遇有突 发事务，全站各个环节必需形成以值班站长接待处为中心的 指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序， 将不良影响降到最低点。北京西站作为京 九、京广、京包铁 路的起点站，旅客进出流量较大，特殊是“五一”、“十一” 和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发状况也时有 发生。作为一名值班站长，每每遇到突发状况，在有关各部 门的大力支持协作下，我都能镇静应对、敏捷处臵。比如， 3月10日d573次晚点，对于动车晚点，通常状况下旅客们 都会特别不满足。这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多 嘴杂，慢慢将这事给“炒作”了起来。一部分人将候车室 的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要 求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面 的人进不去，而围观的人也越来越多。这一状况，如得不到 刚好、坚决的处理，既影响车站的正常运转，也简单转化为 群体性事务，后果不可思议。对此，我首先要求客运员工控 制心情，不与旅客发生冲突；其次，支配工作人员对旅客做 耐性细致的说明工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情 绪。同时，与运转、广播室联系，刚好驾驭后续列车运行情 况，为疏散旅客作好打算。正好，赶上1481次列车正常发 车，经恳切耐性的说明说明工作，有40多人在绿色通道和 国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。另外，我们又组 织支配60多人在老母子候车室进行休息候车。通过我们多 方不懈的工作，最终使剩余旅客的心情得到稳定。 二、主动工作，主动协同，认仔细真做好相关的协调指 挥工作 车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位亲密协作， 主动协作，才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长，更 应当主动工作、主动协同、发挥应有的作用。一是常常分析 产生问题的根本缘由。加强旅客投诉、反映的管理工作，是 创建和谐车站、维护广阔旅客切身利益的一项重要工作。值 班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的详细落实者，不仅 要刚好妥当解决问题，而且要分析产生问题的缘由，避开或 者削减类似问题的再次出现。比如，以前有的客运人员在列 车晚点、状况不明的状况下，不是劝解旅客以求谅解，而是 冷落旅客甚至恶语相加，把问题困难化。分析这一问题的原 因，主要是这些客运人员业务不熟识、处理问题缺乏技巧。 发觉这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教化，目前这一问题得到了有效遏制。二是主动协作大班主任开展工作。根据车站明确的职责，在组织生产方面值班长是大班主任的助手，在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。因此，值班长和大班主任之间，须要相互协同协作，才能确保班组各项工作的顺当开展。我始终要求自己主动协作大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作氛围，而且有力地推动了各项工作。比如，9月20日，k105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，心情特别激烈。得知此事后，我主动协作班主任进行处理，一是联系好其次天去深圳的车票，二是联系星二商场经理解决了食宿问题。其次天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车长落实好旅途中的照看工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推动铁路客运整体工作再上新台阶具有非常重要的意义。自己作为一名值班站长，非常感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。因此，工作中非常注意与班组各岗位的协同协作，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保精彩完成组织给予的职责任务。比如，7月29日，d132次列车晚点，其缘由是列车运行前方发生交通事故，阻断了行车线路。第一次主动与篇3：工人技师述职报告 工人技师述职报告 各位领导好： 我叫x x x，二零零八年3月考取工人技师资格，在任职的一年 当中，自已能用平常所学的学问带领班组职工对设备进行有针对性的 养护与修理，比较有效地改造设备质量。在路局“二次创业”理念精 神的感召下，自已更是坚固“六大理念”和现场作业的“三大要素” 卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公 里线路、8座桥梁、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一 些协助设备，进行了整治 ，使设备质量达到了全优。职工在学习、 班组建设、主子翁意识等也得到了增加。现就一年来主要工作汇报述 职如下： 一、在现场的修理作业当中，除了所要求的技术、标准外，工 作的“巧”可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推 ，为了把设 备修理，保养的更好，为了在平推中取得更好的成果，自已就与工区 职工 提前干 ，有重点的干，使过去遗留的一些问题得到了比较彻底 的解决， 并得到了领导的好评。 二、在全部桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很 多事故原来是可以避开的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生 的事，我充分发挥我的技术和阅历，并在工作中帮助工，班长做好这 项工作，并在平常工作中使我的技术和阅历得到了不断的完善。 三、平常在工作中，我特殊留意技术的传授，工区除了几个固 定的徒弟外，对别人在平常我也不放过任何传授技术的机会，同志们 有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在 工区学技术的风气已蔚然成风，在平常工区工作中，我总是主动献计 献策，使工区工作有了很大的改观。 四、当前正值铁路“大发展” 的关键时期，自已则更要创新相识 理念、转变观念相识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合 实力。 。，自已也相识到了和缺点，须要走的路也还很长，要学的 东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。一年来我的收获颇 丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组 的同志们一起再上新台阶! 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之 处恳请指责指正! 2022.10.24 x x x篇4：竞聘述职报告 技术总结 本人张宝林现年34岁，中专学历，从事信号工14年，具备信号工技师职业资格。工作以来未曾发生任何平安责任事故，现任徐北信号车间七场南工长。现将近年来工作状况总结如下： 1、立足岗位，尽职尽责保平安，本人以剧烈的责任感和高度的敬业精神在自己的工作岗位上做出了较突出的成果。我始终将平安生产放在第一位，做到遵章守纪保平安，设备质量保平安，业务素养保平安，思想稳定保平安。06年孟家沟枢纽电气化开通时，我连续两个月参与了各个站场的开通和设备整治工作；09年参与的徐州客站大修工程，技术标准和平安牢靠性要求高，在安装复式交分道岔时，由于工务线路问题，造成道岔施工不是尺寸不合格就是难以调整，我经过反复计算探讨结合日常阅历，调整了部分道岔的打眼尺寸，保证了道岔的正常安装，大大提高了工程的进度；09年值班的一个下午管内712/740dg发生红光带，我快速的推断出为短路故障，但故障点特别隐藏，此时如不刚好解除故障，将影响到接发车作业。我冷静下来细致的查找，最终发觉并解除了短路点，使列车正常发出，确保了行车平安。在日常的工作中，我留意加强和职工的沟通沟通，做好职工的思想工作，主动帮助解决其生产生活中遇到的困难，使其感受到大家庭的暖和，精神饱满的投入到平安生产中。 2、加强学习，不断提高业务水平。电务系统属于技术密集型部门，设备科技含量高，专业系统性强，更新换代快。工作中，我加强专业理论学问的学习，熟识了信号设备的工作原理、电气特性，娴熟驾驭了设备修理方法，为做好本职工作奠定了良好的专业理论基础。我主动参与段举办的培训班，充分利用业余时间加强zpw-2000a区间移频闭塞、25hz相敏轨道电路、计算机联锁、智能电源屏等新设备、新技术的学习，更好的适应工作岗位须要。 在加强理论学习的同时，我更加注意向实践学习，在学中干，干中学，不断提高发觉问题、解决问题的实力。对于刚上道运用没多久的25hz相敏轨道电路，四周许多人都不熟识它的“脾气性格”，一提到它就头疼。我找来相关资料，系统的学习了它的结构组成、工作原理、技术标准、动作特征。在实际的修理中注意积累阅历，将各种视察到的现象、数据记录下来并加以分析比较，总结出规律，用于更好的解决修理工作中遇到的如电压波动、电流不平衡 等问题。由于在现场维护作业中不能随意动设备，我于是利用休息时间到段教化基地练习，一个个端子、一个个线头的试验，为快速推断查找故障供应了大量的第一手资料。功夫不负有心人，在05年度的路局技术比武中，我获得了室外项目组第一名。06年被评为全路技术能手，破格晋升为工人技师。 3、本人将在今后的工作中 立足工长岗位保平安，大力抓好平安管理提高设备质量，同时加强业务技术学习，提高业务水平，增加故障处理实力，为段的平安生产和铁路跨越式发展做出自己应有的贡献！篇5：个人竞聘述职报告 个人竞聘述职 陆英林 敬重的各位领导、各位评委： 上（下）午好！首先感谢各位领导和评委给了我这次公允竞争表现自我的机会。我叫陆英林，今年32岁，1998年毕业于柳州市卫生学校医学检验专业，同年7月安排到所略乡卫生院从事检验工作，2006年3月调至本单位从事检验工作至今。从事临床检验工作十几年来，使我对这门专业的工作性质和在疾病的诊治和预后及预防保健工作中的重要性有了比较全面深刻的相识和理解。 今日有幸参与燕洞乡卫生院检验岗位的竞聘，我有信念也有决心肯定能够胜任这一岗位。我的优点主要有以下几方面： 一、具有吃苦耐劳的敬业精神和主动进取的上进心。本人 自从踏进校内读该专业以来，就深深爱上了本专业的工作。不论在校的试验课或工作后的每一份标本都能严格按相关的操作规程操作。具有剧烈的事业心和责任感，对待每一个前来检查的病人，都能做到“急病之所急，想病人之所想”，一心一意为病人服务。吃苦耐劳，始终保持主动向上的工作作风和勤恳的精神状态。对不符合检验质量的标本，要求病人重新留取，并和病人说明缘由，取得病人的认可。努力学习医学检验不断更新的学问和各种检验 方法。与临床医生保持勾通以，以尽快的速度为临床医生供应精确的检验数据，为病人的疾病诊断和预后作出贡献。 二、具有比较扎实的理论功底。本人第一学历只有中专文 凭，就因为这缘由，参与工作以来没有放松过学习，在工作之余都努力学习医学检验各门课程。本人调来本单位之前曾经借调县疾控中心工作几年，在那里仔细向资深的检验工作者学习。对微生物及免疫学检验有了很大的提高。 经在自治区疾控专家的培训和考核，本人顺当考取了疾控系统的检验员证。在此其间本人还参与广西卫生管理干部学院医学检验业余学习班学习，并于2004年7月顺当拿到了医学检验专科学历。同年5月参与全国卫生专业技术资格考试并顺当考取临床医学检验技术初级师资格证。今年本人还参与全国卫生专业技术资格考试临床医学检验技术中级资格考试。以此为契机本人将更加努力学习检验基础学问提高自己的基本功。 三、具有比较丰富的工作阅历。十几年的检验工作实践和 熬炼，使我积累了比较丰富的工作阅历。驾驭所用的各台仪器运用状况。对各台仪器的固有误差和系统误差有了充分的了解。当工作过程中出现系统误差能进行仪器维护以得到精确的检验数据。 总之，我信任自己肯定能信任检验这一岗位。假如竞 聘胜利，我会加倍珍惜这次机会，创建性开展工作，不断努力学习，学习医学检验学问，学习新技术，严格要求自己，对各项检验项目都要严格要求按各项操作规程进行工作。一心一意为病人着想，解除病人苦痛。为燕洞卫生院的业务发展和自治县卫生事业作出自己应有贡献。以优异的成果报答各位领导和各位评委对我的信任，决不辜负各位领导对我的期望。 工人技师竞聘述职报告 工务工人技师竞聘述职报告 技师竞聘述职报告 技师岗位竞聘述职报告 铁路技师竞聘述职报告 我的技师竞聘述职报告 铁路技师调车长竞聘述职报告 铁路技师调车长竞聘述职报告 竞聘技师报告 技师竞聘报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页