焊接车间实习心得.docx

焊接车间实习心得 焊接车间实习心得 熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。 下面是焊接车间实习心得，希望大家喜爱。 篇一：焊接车间实习心得 在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确支配下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺当地进入到了实习角色，并取得了肯定的心得。 五月四号去报到，其次天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚起先一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学埋怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了其次天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又起先动摇了。可冷静思索下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们支配平安培训和生产培训，主要说：平安培训是在生产中留意平安，工作前穿好工作服带好工作帽，检查全部工具是否齐备，有无损坏，视察四周环境并熟识工作环境。生产培训是在生产中留意平安和焊接的质量。 依据领导的支配，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了很多。根据工段的支配，我在焊装侧围A班的034工位见习。 第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫！ 实习岗位工作的依次：，必需要戴平安帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作敏捷和焊渣，;平衡器是否操作敏捷;电器元件是否破损;气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在渐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入WTO的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。 本次实习中我学会了焊接，奠定对以后在工作有肯定的了解，让我毕业后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有许多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定肯定的基础。 每次的实习我都会有不一样的体会，我觉得只有在不断学习和亲身实践的过程中我们才能更好的适应社会，才能更好的适应生活!通过这次的实习，使我对焊接技能有了更深化的理解和运用。在实习过程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接实习过程中遇到的困难，当我克服困难完成一件作品时，那种欢乐是来自内心最深处的。我信任通过自己的不断努力我的明天肯定会更加美妙!而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分相识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这次实习中不但学习到了许多学问，并且带给了我许多问题去思索，去引导我下一步的学习。 我们要毕业了，我们要珍惜这次的实习机会，学习更多的技术。在汽修的专业里，只要我们肯学，没有学不会的技术，在以后的工作里，我们都要努力学习和奋斗!加油! 篇二：焊接车间实习心得 说起来，结束了这样艰辛的工作，离开了这么艰苦的工作环境原本应当是件很兴奋的事，可是实习真的结束了，内心突然还有点不舍的感觉。 回忆起在二焊上班的日子，车间的工作环境的确是很艰苦，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的"烟花"-滚烫的飞溅，常常会被烫的一惊一乍的。我们刚来的前两个月，t11的产量相当大，我们和一线员工几乎每天都要加班一两个小时才能牵强完成任务，其中令我最郁闷的就是加班还没有加班费，呵呵.不过，看着那些年龄比我小五六岁的一线员工舍命干活的样子，感觉他们真是很可怜啊。 8月初，我们走进了焊装二车间，在这里起先了为期3个月的学习、工作生活。刚来的时候，脑袋就像一张空白的纸，白的一尘不染，是车间在这段时期在这张空白的纸上留下了深深的印痕，五彩缤纷，让我懂得了怎样去面对自己的生活、工作和学习。 在这里，我们不仅了解了车间的生产布局、日常生产管理、白车身的生产工艺、成本限制、能源限制和新员工培训，同时也留下了我和其他同事们一起为前途奋斗美妙的回忆。我们曾经在这里一起抱焊钳、一起打扫卫生、一起打球、一起开座谈会、一起埋怨发牢骚、一起上班、一起下班.这里留下了我们这批高校生太多太多的回忆，簇新、辛苦、疲惫、迷茫、欢乐、成就感、成熟。不管以后我们走向什么岗位，从事哪方面的工作，这里都是见证了我们这群年轻人共同奋斗的地方。 虽然我们离开了这里，但是车间教给我们艰苦奋斗的精神不会随岁月的消逝而被遗忘。这里留给我们的是精神财宝，是不行估量的财宝，它可以创建出你想象不到的物质财宝。下一站是总装二车间，我们将接着把焊装车间艰苦奋斗的精神延长到那里，持续到以后人生的每一个角落，激励自己，感动他人，做一名合格的奇瑞人。 篇三：焊接车间实习心得 时间过的很快，来到山东多功能厂已经十多天啦。我们已经顺当通过了车身焊装车间的实习。这焊装车间的这几天实习中感想和收获颇丰。 还记得刚来多功能厂的时候，工厂的设备和整个工厂的布局给我留下很深刻的印象。首先想来说说关于工厂的布局感想，整个工厂有车身焊装车间、涂装车间、整装车间、储气室、污水处理室、电压转换室等汽车生产必备的基础设施。从外观上看，这些工厂都很正规也比较符合一个现代国际化企业发展的硬件需求;从环境方面来说，工厂外面绿化的比较好，每天从宿舍去工厂或者下班之后的路上好的环境总能给人以好的心情，并且还有一些休闲消遣的场所比如凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些设施也为员工业余生活供应了比较便利的条件。其次，我想说说关于工厂设备的一些感想。第一次进入车声焊装车间的时候，映入眼帘的首先是一排排的悬挂式点焊(这个名称是在说明书上看到的啦)，这一排排的点焊让我们几个实习生异样的兴奋，后来了解才知道这一排排的电焊是车身总成的功臣。在车间，我们看到的千千万万个零部件，从车身焊装车间出去后我们看到的一件件完整的车身。从今，我不得不佩服工业力气的宏大。同样，焊装车间的一般电焊、CO2爱护焊、氩弧焊、吊装线、叉车、电动车等设备让我兴奋了一阵子，从今对于汽车工业产业链之长从直观上有了更深一步的相识。 接下来想说一些关于这七天的参观实习中的一些体会和感想。第一，从这七天中对于公司的TPS生产管理模式有了切身的体会，汽车的生产过得须要这种精细化管理和责任到人的制度才能有效保障产量和质量的双重保险。其次，车间生产的平安检查也让我对于国企的相识有了比较大的改观，福田在平安方面也做的比较好，在这七天中焊装车间每天都有平安方面的多重检查，主要从生产前段和中间以后生产手段多重保障汽车的平安成产，我了解到的平安措施包括上班前的工人对于己有设备的平安检查，上班期间平安员的巡查，下班后班长和工人对于设备的平安排查做好生产后平安保障。第三，我想说说关于工厂内部的生产环境问题，每天上班前都会有各自班组的人员对于班组所属区域进行卫生清扫，这样厂区内的杂尘和微粒浓度就会得到有效缓解，并且厂区内也比较清洁，并且我在厂区内走动的过程中惊喜地发觉了一些绿色植被，这些植被也可以有效缓解厂区内空气环境，这让我想起了在超级工厂内宝马车间的那一株株高大绿植，福田也在向国际化大企业看齐，心中不免充溢憧憬。最终，我还留意到了一个小小的细微环节在车架班组的一个组件焊装的时候会裁剪一些铁片下来，工人们会把这些铁片集中在一个大的铁箱里面，很好的回收了材料，这样对于原材料的回收也会很好的节约生产成本。 最终，想说一些关于实习中发觉的工厂生产中的一些自己的想法。第一，从整体来说，福田公司焊装车间的机械化和自动化程度跟国外汽车企业相比还是有肯定的差距，假如这些焊接的工作都能由机械手操作的话，可以省去许多的人力成本，并且也不用担忧员工的健康问题。虽然公司在员工的身体健康方面做了许多的防护措施，但不能完全避开。其次，车间工人的整体操作技能水平不是很一 致，不同工位的出活速度不是很一样，导致一些工位有半成件的积压，有些工位跟不上整体的进度，影响了整体的生产速度，不过这个问题也可能是由于工位人员的配备不是很合理。第三，我个人觉得在焊装车间可以假装一些换气设备什么的，这样可以刚好把一些颗粒物和有毒气体交换出去，保证车间内比较平安，对于员工的平安也有更大的保障，这也是一个企业许久发展的一项民生工程。 整体来说，这七天在车身焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解，同样对于与汽车行业相关的物流流程也有了不一样的认知。立刻就要进入汽车生产的下一站-涂装车间，希望能在下一段的实习中顺当。最终，感谢这一周实习过程中，人力资源培训科的同事和车间主任以及班组班长对我的帮助。 焊接车间实习心得 焊接车间 焊接车间实习报告 车身焊接车间实习总结 焊接车间周总结 焊接车间环境污染 焊接车间管理方法 焊接车间现场管理细则 焊接车间工作总结 焊接车间岗位职责 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页