运输部一岗多能工作半年工作总结.docx

运输部一岗多能工作半年工作总结 2022年运输部一岗多能半年工作总结 运输部依据年初公司要求，结合本单位2022年的全年培训安排中关于一岗多能工作推动方案的重点内容，进了做有成效的工作，提高现有岗位员工驾驭对应岗位工作的实力，增加了员工的综合素养。 一、细心打造全能值班长，提高调度员的现场掌控和操作动手实力，使其全面详细的驾驭调车员的工作技能。 调度员驾驭调车员基础作业指示，对运输部的调度来说具有肯定的基础，早在部门成立之初，部门就对负责车站调度地人员进行了全面的车务系统学问，这里就包括了调车员的各类规章和基本操作方式、留意事项。其次运输部始终要求调度员要进行现场实践的作业，通过对现场调车员工作的熟识和比照，调度员很快驾驭了，调车员的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能够代替调车员进行一些较为简洁的调车作业。 12年初部门工作，公司在一岗多能方面的指示要求，运输部接着以调度员全面驾驭调车员的作业学问为动身点进行系统化的培训和实践工作，对四名在岗的调度员进行了新版调车人员的相关平安技术规章进行了进一步的深化教化。同时，学习新进平调设备的信显操作，加强现场的深化力度，进行跟车观摩作业和摘解风管等协助作业。通过半年的工作开展，4名调度员已经能够比较规范的进行调车作业，甚至能在调车员出现临时不能正常开展工作的状况下，顶替调车员完成调、列车作业的基本实力，也大大提高了调度员对现场良好掌控和综合水平。 二、努力驾驭自检自修各项技术，维护重要运输设备的正常稳定，运输部乘务员主动开展一岗多能工作，向能开车也能修车的多面手进行转变。 机车乘务员进行机车的基本故障的自检自修工作，始终运输部全面提升机车乘务员技术素养的重点工作。由于机车本体比较困难，涉及的学问面比较广，所以机车修理是一个须要较多专业学问和工作阅历的技术工种。依据上述状况，实行了两方的工作 1、派出内燃机车相关专业毕业的乘务员和以前培训实习过内燃机车修理业务的乘务员到大连机车车辆厂进行学习，通过此方面的专业技术人员和一些资深老师的学问讲解，进一步的熟识驾驭，机车的详细内部构造和常见问题的，学习一些修理技巧，从而强化自身的机车业务素养，驾驭自检自修的重要技能。 2、请在国铁机务系统相关技术人员和对机车修理学问阅历丰富的退休老乘务员，进行内燃机车修理方面的技术讲座，运输部在12年上班年共邀请讲座人员10人次讲座6场，通过讲座来丰富部门乘务员的修理学问，取得了良好的效果 在实践方面部门要求当班乘务员，如遇机车的各种定修、检修、临修时，肯定要主动协作委外单位的专业人员动手修理，驾驭相关的修理技巧，努力由光驾驶，不检修的状况，向全面驾驭自检自修的工作转型。 三、了解实质加强相识，信号员驾驭信号维护相关学问，提高信号操作牢靠性。 信号员和信号修理电工的学问互通，有肯定的难度，但作为运输部09年一岗多能培训的重要工作，部门以驾驭实质，明确本质，加强了解，确保操作的目的对现有岗位的4名信号员，进行信号、闭塞设备的实质原理，修理方式的培训。 我们要求信号员待业期间，要一起参加站场信号设备的巡检，了解设备的属性和工作原理。驾驭限制台在排列进路的过程和现场进路排列的过程的比照，以便更好了解排列进路的整体状况。另外要求信号员学习信号修理规则（技术标准），了解常见信号设备的技术参数和修理标准，支配委外单位的电务股长每月对4名信号员进行一次信号学问的培训，同时有的放矢的进行讲解，信号员提出的各种信号操作和闭塞办理的各种专业问题。通过上半年的各项工作，部门信号员对本站场信号相关学问本质型的提高，作业的精确性得到进一步的保证。 12年运输部在一岗多能工作上做出了一些成果，但是还有不足之处，对三个工种给出的实践性训练机会还是太少，时间利用也比较仓促，专业学问的驾驭度还有待增加，人员对对应岗位的作业状况驾驭的状况参差不齐。另外，考核次数还较少。这些缺点和漏洞还有待以后进行改正和提高。 下半年工作支配 一、力求精益求精，接着打造全年能的调运股长队伍。 2022年下半年运输部接着开展调运股长一岗多能活动，在已经驾驭了调车员、信号员岗位基础上，运输部确定将部门最终一个工种内燃机车乘务员的学问和操作手法逐步让调运股长驾驭，2022年2月运输部与湖东机务段达成协议，对我们的4名调运股进步行学习司机的考试，4人通过考试并已经具备了成为机车副司机的相关资质，由于机车驾驶技术属于机务业务范畴与车务业务属2个关联性不大的行业，部门本着2个阶段进行。 1、理论学习方面大约（6月-7月之间） 对机车司机的相关技术学问和规章要求对股进步行培训，使其驾驭相关的基本内容，做到理论学问了解。 2、实践操作过程（8月-12月之间） 此阶段分部进行并要求每一步均稳扎稳打，先从机车现场构造起先，并以机车检查检验为载体，使受训人员渐渐驾驭机车现场的各个组件名称及作用使对机车由基本的了解 其次在了解机车基本构造，功能和作用的基础上，让最富有阅历，驾驶技术最为丰富的人员绽开一对一的驾驶技术教学工作，对机车驾驶的相关技术要求和平安留意事项逐步传授到调运股长那里，使其能够驾驭基本的机车驾驶技术。 综上所述运输部通过系统的理论学习和良好的实作传授，使调运股长真正驾驭运输部3个基本工种和一个委外单位工种的，基本作业技术，成为部门驾驭工种数量最多，实战型最强的全能人员。 二、下半年运输部乘务员要全面参加到机车自检自修和辅修工作中来，做到较小事故自我处理，大型检修主动参加的综合水平 2022年下半年运输部进一步调动相关乘务人员转变为于机车驾驶和机车检修一体的主动性，加强制度建设和考核。 一方面利用制度建设，建立激励乘务员自检自修的机制，对刚好发觉机车问题并良好处理的乘务员每月部门考核会时赐予必需的激励，以提高他们开展自检自修的主动性，并在各项评优活动中，予以优先。另外主动筹备各种修理机车相关学问的书籍和专业工具以给我们的乘务员创建一个良好的自检自修的环境 二方面为每一个机车乘务员建立自检自修记录本，在提高其主动意识的前提下，也实行一些必要的考核措施，对常常不进行自检自修的乘务员予以必要的指责，如不改正值月安效奖金进行适当的考核，予以警示。 三方面主动让乘务员参加到辅修、小修等规模性检修中来，把机车各个重点部位分片承包给当班乘务员 运输部 2022612 运输部一岗多能工作半年工作总结 运输部工作总结 运输部工作总结 运输部年终工作总结 运输部年终工作总结 运输部某年工作总结 运输部半年工作总结大纲 运输部工作总结报告 运输部工作总结报告 运输部工作总结报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页