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精选优质文档-倾情为你奉上毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述摘 要近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51为核心器件来设计交通灯控制器，本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。 关键字：单片机 交通灯 AT89C51 AbstractIn recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is going deep, driving the traditional detection techniques to renew day by day. In the real-time examination and in the automatic control monolithic integrated circuit application system, the monolithic integrated circuit often took a core part uses ，The system uses a series of MCS-51 as the center AT89C52 single-chip device designed to control the traffic lights, Short of the design cycle, high reliability, practical, simple operation, easy maintenance, the expansion of powerful is this system.Key words: SCM traffic light AT89C51.1.绪论科学技术的进步推动了交通工具的现代化，社会经济的发展则导致了交通量的急剧增长并进而加剧了交通拥挤与阻塞的严重程度，城市交通的规模复杂性特征、传统交通控制方法的局限性及日臻成熟的人工智能技术的推广应用正引发城市交通控制系统的又一次革命，智能交通系统作为解决实际巨型复杂系统问题的方法论，在城市交通管理与控制领域具有相当的应用潜力，因此成为近年来受人瞩目的应用研究领域，并向产业化方向迅猛发展。2交通灯系统研究现状：随着社会经济的不断发展和人们生活水平的普遍提高，整个社会对交通运输的需求日益增加。虽然世界各国政府已经或是正在大量投入财力于交通基础设施的建设，但交通状况恶化及其伴生的安全事故、空气污染等一系列问题越来越困扰着有关的政府当局。交通运输对经济发展的制约作用不同程度地普遍存在于每个国家和地区，如何解决大城市周围地区交通拥挤和堵塞现象几乎成了最为棘手的难题之一。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。1968年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好，道路还是无法保障畅通安全。作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应国际化。随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。以下就交通灯控制系统的电路原理、设计和实验调试等问题来进行具体分析讨论。近年来单片机技术发展的非常迅速，有单片机做成的产品外围元件很少，能实现的功能却很广，广泛应用于工业，农业，交通等，因而越赖越受人们的喜爱。兼于此，特用单片机89C51设计此电路。本电路可实现倒计时和秒表两种功能。其中单片机控制的交通灯控制系统就是一个典型的例子，但人们对它的要求越来越高，要为现代人工作、科研、生活、提供更好的更方便的设施就需要从数单片机技术入手，一切向着数字化控制，智能化控制方向发展。3系统设计总体方案所需技术支撑单片机（microcontroller）技术是现代电子技术的新兴领域，它的出现极大地推动了电子工业的发展，已成为电子系统设计中最为普遍的应用手段。近年来单片机技术得到了突飞猛进的发展，各种单片机开发工具层出不穷。虚拟仿真就是近年来兴起的一种新型应用技术，采用虚拟仿真技术，在原理图设计阶段就可以对单片机应用设计进行评估，验证所设计电路是否达到所要求的技术指标，还可以通过改变元器件参数使整个电路性能达到最优化。单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。单片机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。    通常，单片机由单块集成电路芯片构成，内部包含有计算机的基本功能部件：中央处理器、存储器和I/O接口电路等。因此，单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合，便可成为一个单片机控制系统。    单片机经过1、2、3、3代的发展，目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展，它们的CPU功能在增强，内部资源在增多，引角的多功能化，以及低电压底功耗。Proteus软件是一款极好的单片机应用开发平台，它以其特有的虚拟仿真技术很好地解决了单片机及其外围电路的设计和协同仿真问题，可以在没有单片机实际硬件的条件下，利用PC以虚拟仿真方式实现单片机系统的软、硬件同步仿真调试，使单片机应用系统设计变得简单容易。专业课的学习不仅仅是要学习理论知识，还要有了解本专业的科技前沿知识，专业知识在日常生活中的应用，理论联系实际，应用本专业的一般理论去进行创新等等，而毕业设计正是起到桥梁的作用，它不仅仅是对理论的理解，更是对理论的应用和创新。本设计分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合实验阐述了交通灯控制系统的工作原理，设计出一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。 而对于本次毕业设计，通过交通灯控制的控制系统的设计进一步熟悉和掌握单片机的内部结构和工作原理，了解单片机应用系统设计的基本方法和步骤；通过利用MCS-51单片机，理解单片机在自动化仪表中的作用以及掌握单片机的编程方法；掌握键盘和显示器在的单片机控制系统中的应用. 4总结利用单片机技术完成一个电子设计,可以节省我们开发时间,从而提高大大地了我们的效率。采用新技术就是为了提高效率，快速完成设计任务。我们做一个项目时，所在追求的也是快且高效率。不断地去快速掌握并能快速地应用新技术是我们做技术的人的基本素质。我们要注重自己在这方面的能力。当然我们不能废弃我们基本的东西学科基础,全面发展自己，这需要我不断去追求.参考文献1楼然苗.单片机课程设计指导.北京:航空航天大学出版社,2002:235-250.2林志琦.基于proteus的单片机可视化软硬件仿真. 北京:航空航天大学出版社, 3 庞前娟, 李精华, 李兴富 基于AT89S51 单片机的交通灯控制器仿真及实现4郭芳，刘杰辉.  .电子质量, 004(2): 12-14.5王冬梅,张建秋,路敬基于单片机的交通灯控制系统设计与实现，大庆石油学院. 6 孙晓艳. 基于单片机的交通灯控制系统设计与模拟，1009-3621（2007）03-0108-047 郇玉龙 . 单片机实验教学仿真系统的设计与开发 山东师范大学 2008-07-238 夏继强 单片机实验与实践教程 北京航空航天大学出版社 9 Robert W.Sparks < AT89C51 In-Circuit Programming>10 < Intelligent Traffic Light Control> Marco Wiering, Jelle van Veenen, Jilles Vreeken, and Arne Koopman Padualaan 14, 3508TB Utrecht, The Netherlands July 9, 2004 毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述指导教师意见 指导教师： 年 月 日专业教研室审查意见 负责人： 年 月 日专心-专注-专业