2022年汽车实习周记10篇.docx

2022年汽车实习周记10篇汽车实习周记10篇时间过得真快，一周又过去了，一周的经验，可以助长我们的阅历，是时候静下心来好好写写周记了。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是我为大家收集的汽车实习周记，欢迎大家共享。汽车实习周记1在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告知我们保养宝骏630汽车的特殊留意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必需在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丢失此免费权利。另外，其次次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告知我们的宝骏保养常理学问。首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与修理。第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们根据他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发觉短时间内冷却液削减的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到修理站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的学问都是一样，就是让我们能更好的去娴熟操作。其次天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。假如制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应刚好到修理站进行检修。补加制动液时，要留意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，留意爱护好油漆防止腐蚀漆面。 最终几天学了许多保养学问，但是我们的思路都很清楚，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中常常会一头雾水，但是带我的师傅常常给我指导。在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的学问，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了许多方面的保养。比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，假如低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的修理站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否坚固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应刚好补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，假如电量明显不足要刚好充电。然后在车间里常常与同事沟通保养留意哪些问题，比如有阅历的师傅告知我们淋雨后的车车刚好清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行刚好清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以躲藏的地方，也是最简单导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特殊严峻，一般这个部位最简单锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，肯定要留意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要留意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。最终一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发觉灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，接着运用。过脏的空气滤清器应刚好更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了许多专业工具的运用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都许多给车辆诊断时常常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。这周学到了许多汽车修理的仪器设备操作以及如何运用检测。同时也收获了许多修理方面学问积累。这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的修理技术学问也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参与早会，跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最终加注机油依据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚起先比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的留意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器四周是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有许多在动手修理的过程中出现许多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语也要提高。这周的实习支配工作还是对汽车修理检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，须要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最终还是车主把他的车送到我们的厂里。当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，肯定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，所以我确定从油路、电路动身去找寻缘由，经过三个多小时的排查，最终我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了爱护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。然后我还发觉发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合肯定踩究竟了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的状况。假如存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决方法：测量气缸压力。假如各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。假如缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。最终车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么缘由，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的缘由，即使更换了新的刹车盘，某些状况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我始终徘徊中，因为现在自己的修理水平还是更加有待提升。汽车实习周记2经过一周的实习我已经熟识了全部工具的名称和运用的方法还有 经过一周的实习我已经熟识了全部工具的名称和运用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还有用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有许多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的许多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的许多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费劲的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费劲的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在修理和保养车辆时常常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在修理和保养车辆时常常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都许多给车辆诊断时常常会用到电脑检测， 都许多给车辆诊断时常常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。换火花塞也是常常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是常常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的方法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的方法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的方法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的方法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。要机油 4.5 升，富康至少须要 3.2 升，奥拓则须要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼望见修理工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼望见修理工将机油加到了这个位置，也并不肯定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你信任的肯定是已 经有备在先的。他的打算工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的打算工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法应付得了。 到老学到老，不然没法应付得了。这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和运用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和运用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应当换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 许多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 公里做一次保养，每次保养时，修理人员都会建议我们换三滤。 公里做一次保养，每次保养时，修理人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的恳切看法， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的恳切看法， 就每次都换了。 就每次都换了。 事实上， 公里换一次，就是说， 事实上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不肯定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不肯定买得来好， 给换两个，空滤给省了是常常的事，有时汽滤也被省略。 给换两个，空滤给省了是常常的事，有时汽滤也被省略。我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被安排到另个车间去做修理，其实就是轮岗，到另个车间去做修理和保养车辆方面的的学问。在新的车间，感觉第一天工作的常识更加肃穆了许多，因为在车间里有许多在汽车修理方面的修理规定，作为修理专业的实习生在汽车修理规定方面的学问应当是必不行少的必修课。在汽车修理方面修理规定有主要的六点:(1)修理作业时必需穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位爱护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应刚好处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且干净亮丽;(5)修理作业时禁止在车上放置任何工具;(6)修理竣工车辆应由修理技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是许多方面的保养，比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异样;检查各种液位，并视状况按规定标准补充;检查各平安紧固件并调整;解除用户反应的其他故障。发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应当检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还须要留意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的平安性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车修理专业实习工作周社会实践报告汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必需要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要刚好对车辆进行四轮定位。这一周是我被安排到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的其次周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础学问的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的全部员工都必需驾驭的学问，最终是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了肯定的了解，字面理解比较直观简洁，但是实际做起来的确比较困难，特殊是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参加，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上胜利之路的重要手段。最终一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在修理过程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因为在车间，是有许多危急源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是须要我们牢在心的危急源。必需特别严格，任何细微环节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个平安人的目视板。体会:这一周的主要内容还是理论学问的培训，虽然都是学到许多企业文化和5S的工作要求，这些学问虽然没有干脆关联到汽车修理的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必需只有经过这些学问去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以平安第一为主，所以只能通过许多在修理方面的平安事故例子给我们一个很好的阅历，也是为我们以后在工作中更能留意，避开类似事故再发生。汽车实习周记3实习周记(一)(20xx年4月6日至4月12日)今日是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司支配了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂平安教化的培训只有通过入厂平安教化培训考核合格后才能正式实习上岗，因为平安工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把平安工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行平安教化，不能松懈，做好企业平安工作是确保企业财产及员工人身平安其次三天我们是在厂里的会议室进行的平安教化厂里的平安工程师对我们具体讲解平安工作的重要性，要把企业的平安工作放在各项工作的首位，建立了个人平安档案，把平安工作落实到实处，这几天的平安教化我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫然后到第四天是进行入厂平安教化的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最终我们都能顺当的考试及格，通过入厂平安教化考核的培训最终一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及须要学习许多在熟识车间的生产流程后，比如进公司前必需穿好个人的PPE(个人防护用具)，必需走绿色通道，对生疏的限制盒以及限制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不行以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车修理常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的修理学问还要全面，但是我们有许多不懂或弄不清晰的资料，都主动向车间修理的师傅请教，在他们的耐性指导下，我们对车间制造以及修理程序方法有了肯定的相识我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都主动发问，以免造成平安事故.在车间里必需首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的运用方法，以及介绍这些设备的名称和用途总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂平安学问教化的培训，以及了解汽车修理的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必需要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手实力实习周记(二)(20xx年4月13日至4月19日)这一周是我被安排到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的其次周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础学问的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的全部员工都必需驾驭的学问，最终是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了肯定的了解，字面理解比较直观简洁，但是实际做起来的确比较困难，特殊是整理、整顿这块在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参加，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上胜利之路的重要手段最终一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在修理过程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因为在车间，是有许多危急源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是须要我们牢记在心的危急源必需特别严格，任何细微环节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个平安人的目视板体会：这一周的主要内容还是理论学问的培训，虽然都是学到许多企业文化和5S的工作要求，这些学问虽然没有干脆关联到汽车修理的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必需只有经过这些学问去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以平安第一为主，所以只能通过许多在修理方面的平安事故例子给我们一个很好的阅历，也是为我们以后在工作中更能留意，避开类似事故再发生实习周记(三)(20xx年4月20日至4月26日)经过两周的实习后，最终被安排到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车修理常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟识了工具的运用和步骤总之这一周的主要实习内容是修理火花塞的操作以及更换的拆装方法首先我们先熟识工具，只要我们都熟识运用这些拆装的工具，那么我们就很简单去修理了这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚起先要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要留意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在修理时必需此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得特别紧，我们须要左右上下摇摆渐渐操作，否则简单拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插究竟配用合适的套筒扳手拆装火花塞留意扳手尽量放正放直，避开扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应当拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有裂开漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发觉异样需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应当将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种状况一旦发生，将非常麻烦最终安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来爱护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不行一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生改变，从而严峻影响跳火质量，所以应当渐渐放入，不行心急以套筒扳手拧紧火花塞，须要根据规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在修理操作过程中常常遗忘根据标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很娴熟了实习周记(四)(20xx年4月27日至5月2日)经过上周接触汽车修理的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的驾驭操作要领和操作技巧在与师傅共同完成修理项目时能沟通技术上的东西和学习到更多的东西下面是第三天的修理转向传动机构的拆卸与留意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘颤抖，升车检查发觉此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换下面是更换的方法和留意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时便利调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧留意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后，进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，假如有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以干脆抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏干脆会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司修理的车辆许多，工作量特别的大，该学习的地方也是特别的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的修理技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，肯定把所学的都能娴熟去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障缘由并能修理实习周记(五)(20xx年5月3日至5月9日)我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被安排到另个车间去做修理，其实就是轮岗，到另个车间去做修理和保养车辆方面的的学问在新的车间，感觉第一天工作的常识更加肃穆了许多，因为在车间里有许多在汽车修理方面的修理规定，作为修理专业的实习生在汽车修理规定方面的学问应当是必不行少的必修课在汽车修理方面修理规定有主要的六点：(1)修理作业时必需穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位爱护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应刚好处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且干净亮丽;(5)修理作业时禁止在车上放置任何工具;(6)修理竣工车辆应由修理技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是许多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异样;检查各种液位，并视状况按规定标准补充;检查各平安紧固件并调整;解除用户反应的其他故障发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等同时，也应当检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质此外，还须要留意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面，为保证车的平安性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面因此，必需要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要刚好对车辆进行四轮定位总结：对于这周的实习的感想，就是刚起先的时候由于对其他仪器的运用不娴熟，所以在工作中好多问题都不会处理，最终在师傅以及同事的帮助下，渐渐的进步懂得了其中的运用技巧工作中就显得轻松多了汽车实习周记4实习周记一：作为汽车运用技术专业的高校生，我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实 习。信任每个人都有第一天上班的经验，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是 从未有过工作经验的职场高校们。 刚起先，岗位实习不用做太多的工作，基本都 是在熟识新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所须要知道的一些事物等。对于这 个职位的一切还很生疏，但是学会快速适应生疏的环境，是一种熬炼自我的过程，是我第一 件要学的技能。 这次实习为以后步入职场打下基础。 一周的时间很快就过去了， 原以为实习的日子会比较枯燥的， 不过醇厚说第一周的实习 还是比较轻松开心的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子 里我会接着努力的。生活并不简洁，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚 持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情， 比较轻松， 但我并不放松， 依旧会本着主动乐观的看法， 努力进取，以最大的热忱融入实习生活中。实习周记二：这周我们都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课一样，只是学校更加偏重的是理论。其实可以分为许多方面的保养：更换机油、齿轮油（手动变速器）。更换机油、检查变速器油、更换机油滤清器、清洁空气滤清器、检查方向制动有无异样、检查各种液体位，并视状况按规定标准补充，检查各平安紧固件并调整，解除用户反映的其他故障。同时也应当检查水箱水、雨刮水、防冻液等。以防变质。还须要留意检查各插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。保证车的平安性，应把接触的水接头拔开，并进行除锈、防锈处理。实习周记三：过一周的实习， 对自己岗位的运作流程也有了一些了解， 虽然我是读是汽车运用技术专 业，但和实习岗位实践有些脱节，这周始终是在给我们培训那些业务的理论学问，感觉又回 到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟识，也会有许多的不懂，但是我渐渐学会 了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要 把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的麻烦问题，心里会特殊的憋屈，但是过会 也就好了，我想只要主动学习主动办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。实习周记四：这周公司来了趟新车，大约15辆左右。公司规定新车交车前必需做PDI也就是新车检查。由于人少车多，所以每个人都在忙来忙去，其中有辆车在做PDI时没有拆下发动机护板检查是否漏水，差不多用了3个小时才把这些车的PDI做完，之后教到销售部，下午客户过来取车，检查时底盘拆掉发动机护板时，发觉了漏油状况，油底壳全是机油，客户很是不兴奋，换成我也会不兴奋，花了10多万买了个漏油的车，在销售经理的出面协调下，客户同意技师对其进行了处理、修理。下班后，主管对此事进行了指责，要求全组写检讨。处理事情很仔细，这让我体会到了在学校和在公司学习的差异，做事情肯定要严谨，细致。从小事做起，一步一个脚印的向前走去！实习周记五：不知不觉进入了实习的第五周，生活还在渐渐的适应，每天按部就班的工作。除了学习 岗位相关的业务学问， 我还加强高校汽车运用技术专业相关学问与自己岗位相结合， 努力让 汽车运用技术专业相关学问应用到实际工作中。不过好在有许多资料可以查， 高校里学习的汽车运用技术专业相关学问能够帮上忙，也不枉高校的学习。我已经渐渐适应这样的作息和工作方式了。不管是谁，迟到都是会受到领导的指责。所以每天早上都不 敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印 象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微乎其微 的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。每天进步一点点，重在坚持。加油！实习周记六：接到实习以来的第一个真正的工作任务。 虽然在这儿实习了 快一个月了， 但是工作的内容无非是帮助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的， 我的师父今日最终安排给我第一个工作任务， 我充分利用了高校里面学习的汽车运用技术专业相关学问，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的视察，说我看法主动，并且耐的住 性子，已经初步通过了他的考验，接下来几天，起先正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有许多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺当地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的学问驾驭的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有许多东西要学习，所以无时无刻的学习是很重要的。 实习周记七：经过几天的劳碌，最终完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完备，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个