临近既有线施工安全培训试题试卷(共5页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上 临近既有线施工安全考试姓 名： 时间： 成 绩：一、 填空题1、在既有线封锁施工时，施工单位在车站设 ，施工地点设 。2、进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前 40 分钟，由 在车站 内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与 联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。3、接触网带电作业的安全距离或人与带电体的安全距离为 ，与回流线保持 以上的距离。在进行作业或货物装载加固的时候，要求其安全距离为 。当此安全距离不能保证 而大于 的时候，可采用安设绝缘挡板进行作业。但在任何情况下，绝缘挡板与接地体之间的距离不得小于 。4、 铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁 。5、在临近铁路既有线的地方挖沟、坑时，应了解地下设施光、电缆和管路的用途、埋设位置，并在施工前 天以书面形式与设备管理单位联系，在 人员在场 的情况下，做好防护后再施工。 6、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑，在铁路沿线或穿越铁路挖沟、坑时，摆放的料具和挖出的土石严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（1）城市市区，不少于 米；（2）居民居住区，不少于 米；（3）村镇居民居住区，不少于 米；（4）其他地区，不少于 米。7、 在施工单位进入铁路线路安全保护区内施工作业前，监理机构应督促施工单位向所属 办理相关手续。必要时，督促施工单位请铁路运输企业 进行 。8、 在施工单位进入公路安全保护区内施工作业前，监理机构应审查施工单位编制的跨公路施工的安全专项防护措施。其审查的重点是：跨公路施工作业是否 安全、是否 安全、是否 安全。9、 在跨既有电力线路施工前，监理机构应向建设单位索取有关电力的相关资料，包括 和 两类。监理机构应按照已批准的 ，对施工作业过程进行巡视检查。二、选择题1、已批准的铁道部管理的施工项目需停止施工时（ ）A须经运输局批准。B须经铁路局批准。C须经铁道部批准。2、.施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于 （ ）。A、120分钟 B、160分钟 C、180分钟4、（  ）是组织工程施工的纲领性文件，是保证安全生产的基础。 A安全技术交底  B施工组织设计  C安全操作规程  D企业规章5、 在地面吊起物体时，应在起吊前，对（ ）及固定方式等作详细的安全检查。A、钢丝绳     B、吊钩      C、钢丝绳夹 D、钢丝绳、吊钩、钢丝绳夹三、判断题（ ）1、因施工质量不合格造成铁路交通事故的，施工单位负重要责任，监理单位和建设单位负主要责任。（ ）2、施工单位要建立健全施工安全保证体系。（ ）3、施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划和施工日计划。（ ）4、繁忙干线封锁正线3小时以上，影响全站（全场）信联闭4小时以上的施工为级施工。（ ）5、未纳入月度计划的施工项目原则上允许施工。 （ ）6、以批准的铁道部管理的施工项目需停止施工时，须经运输局批准。（ ）7、因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护并昼夜派人看护。（ ）8、营业线基建，更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则。 （ ）9、未经验收合格的工程可拨接开通使用。（ ）10、各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。 四、简答题1、根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级如何划分？答： 2、简述大型机械在临近既有线施工时，必须严格执行的防护制度和应该做到的“五个一”具体内容.答：既有线施工人员安全培训考试试卷（答案）一、 填空题1 、驻站联络员 现场防护员 2 、施工负责人 （或驻站联络员） 行车设备施工登记簿 列车调度员 3、 2000mm 1000mm 600mm 600mm 350mm 300mm 4 、侵入铁路建筑限界 5、 3 设备管理单位 监督 6、8 10 12 15 7、铁路运输企业 派员 现场安全监督 8、危及公路行车 危及公路工程或设施 危及施工自身作业 9、架空电力线路 电力电缆线路 安全专项防护措施 二、 选择题 1-2 A C B D三、 判断题 1-5 ××× 6-10 ×四、 简答题 1 答：特别重大事故 重大事故 较大事故 一般事故2 答：大型机械施工现场必须严格执行一人一机专职防护，做到“五个一”。即：一人、一机（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。现场监理工程师要随时检查施工单位的落实情况专心-专注-专业