英搏尔：2021年年度报告.PDF
珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 1 珠海英搏尔电气股份有限公司珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告年年度报告 2022 年年 04 月月 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。连带的法律责任。 公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人李雪花及会计机构负责人公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人李雪花及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)李雪花声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。李雪花声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 对年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述的风险提示：对年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述的风险提示： 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素：本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素： 1、原材料价格波动和核心电子元器件短缺的风险 公司产品原材料主要由电子元器件、磁钢、硅钢片、漆包线以及铝质结构件等构成，其中电子元器件占公司产品成本比重较高，主要包括电容器件、芯片、以及功率半导体器件等。报告期内，与晶圆相关的 MCU 芯片供应较为紧张，原材料中硅钢片、漆包线价格发生较大波动，均对公司产品制造成本和销售利润产生影响。公司一方面积极采购芯片和储备原材料，与整车企业及时沟通，调整产品技术方案。另一方面，快速推进芯片和部分原材料的国产化替代，取得了较好进展，为快速增长的订单交付打下坚实基础。 2、产业政策调整及行业面临的风险 新能源汽车行业是国家战略发展的重点支持行业，产业高质量发展意义深远。报告期内，国家继续实行补贴政策和免购置税等刺激举措，推广和促进新能源汽车消费。但新能源汽车行业发展仍面临诸多挑战，例如锂电池供应链涨价压力、充电桩基础设施建设仍显滞后、汽车芯片供应等“卡脖子”等难题有待解决。若新能源汽车产业发展政策出现较大调整，可能将影响新能源汽车行业的整体需求，从而对公司的销售产生影响。 3、市场竞争风险 2021 年，我国新能源汽车销量达 352.1 万辆，同比增长 1.6 倍，占新车销售比例跃升至 13.4%，政策的大力支持、有竞争力车型的推出、 充电桩等基础设施的进一步完善， 正推动着行业加速发展， 同时带动了新能源汽车核心零部件的需求大增。一方面，持续快速增长的行业需求和巨大的市场空间，吸引着实力雄厚的资本积极参与；另一方面，随着新能源汽车产业的成熟，推出品质可靠兼具成本控制优势的 A 级、A+级车型将成为行业共识，具有核心技术和成本控制能力的零部件供应商更受车企的青睐，市场正在加速出清。 公司产品具有显著的成本控制和技术优势，但并不排除国内同行和外资零部件巨头研发进程加快、推出成熟产品，加剧珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 3 市场竞争。如果公司不能精准把握技术趋势、持续保持创新活力、扩大产能和降本增效，则可能削弱已有的竞争优势，从而对公司发展前景造成不利影响。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 76,640,420 为基数，向为基数，向全体股东每全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 0.60 元（含税） ，送红股元（含税） ，送红股 0 股（含税） ，以资本公股（含税） ，以资本公积金向全体股东每积金向全体股东每 10 股转增股转增 9 股。股。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 4 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 2 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 7 7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 1111 第四节第四节 公司治理公司治理 . 4646 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任 . 6969 第六节第六节 重要事项重要事项 . 7171 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 8080 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 8787 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 8888 第十节第十节 财务报告财务报告 . 8989 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 5 备查文件目录备查文件目录 一、载有法定代表人姜桂宾先生、主管会计工作负责人和会计机构负责人李雪花女士签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 6 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、英搏尔 指 珠海英搏尔电气股份有限公司 报告期、本报告期 指 2021 年 1 月 1 日到 2021 年 12 月 31 日 天桥起重 指 株洲天桥起重机股份有限公司 领先互联 指 珠海领先互联高新技术产业投资中心（有限合伙） 格力金投 指 珠海格力金融投资管理有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 卓越智途 指 珠海卓越智途股权投资管理中心（有限合伙） 珠海亿华 指 珠海亿华电动车辆有限公司 山东亿华 指 山东亿华智能装备有限公司 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 英搏尔 股票代码 300681 公司的中文名称 珠海英搏尔电气股份有限公司 公司的中文简称 英搏尔 公司的外文名称（如有） Zhuhai Enpower Electric Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Enpower 公司的法定代表人 姜桂宾 注册地址 珠海市高新区唐家湾镇科技六路 6 号 1 栋 注册地址的邮政编码 519085 公司注册地址历史变更情况 2018 年 7 月 16 日，公司注册地址由“珠海市金鼎创新科技海岸科技六路 7 号琮盛物流有限公司综合楼三、四、五楼”变更为“珠海市高新区科技六路 7 号”；2021 年 9 月 26 日，公司注册地址由“珠海市高新区科技六路 7 号”变更为“珠海市高新区唐家湾镇科技六路 6 号 1 栋”。 办公地址 珠海市高新区唐家湾镇科技六路 6 号 1 栋 办公地址的邮政编码 519085 公司国际互联网网址 http:/ 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邓柳明 邓柳明 联系地址 珠海市高新区科技六路 6 号 珠海市高新区科技六路 6 号 电话 0756-6860880 0756-6860880 传真 0756-6860881 0756-6860881 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 公司披露年度报告的媒体名称及网址 证券日报 证券时报 中国证券报 上海证券报 公司年度报告备置地点 公司证券部办公室 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 8 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 北京市石景山区古城南街绿地环球文化金融城 4 号楼 15 层 签字会计师姓名 于长江、田玉川 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年 营业收入（元） 975,799,834.43 420,966,854.79 131.80% 318,479,504.60 归属于上市公司股东的净利润（元） 46,840,731.85 13,157,058.09 256.01% -79,342,518.05 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 13,315,948.93 -7,691,315.76 273.13% -95,966,767.18 经营活动产生的现金流量净额（元） -119,019,938.64 58,728,401.81 -302.66% 199,717,524.75 基本每股收益（元/股） 0.62 0.17 264.71% -1.05 稀释每股收益（元/股） 0.61 0.17 258.82% -1.05 加权平均净资产收益率 7.78% 2.31% 5.47% -13.07% 2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增减 2019 年末 资产总额（元） 1,995,079,307.72 1,091,119,187.93 82.85% 944,960,739.67 归属于上市公司股东的净资产（元） 678,222,523.01 578,598,351.60 17.22% 563,477,293.51 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值， 且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 公司报告期末至年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益金额 是 否 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 9 支付的优先股股利 0.00 支付的永续债利息（元） 0.00 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股） 0.6112 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 76,052,880.25 236,917,598.53 142,253,484.68 520,575,870.97 归属于上市公司股东的净利润 2,109,465.29 14,598,865.70 297,780.07 29,834,620.79 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -6,673,101.14 9,130,982.64 -17,059,797.58 27,917,865.01 经营活动产生的现金流量净额 -22,435,497.32 -35,064,404.03 -36,209,939.35 -25,310,097.94 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 七、境内外会计七、境内外会计准则下会计数据差异准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2021 年金额 2020 年金额 2019 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -470,953.37 -121,082.32 -403,200.78 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 36,870,688.87 24,432,050.32 18,898,965.71 委托他人投资或管理资产的损益 1,135,780.83 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 10 债务重组损益 3,817,851.41 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 1,490,631.76 527,819.32 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -501,673.03 -311,288.67 -73,605.61 减：所得税影响额 7,681,762.72 3,679,124.80 2,933,691.02 合计 33,524,782.92 20,848,373.85 16,624,249.13 - 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： 适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司报告期不存在将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 11 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 （一）行业发展现状（一）行业发展现状 2018至2020年， 我国新能源汽车产销量增速较缓， 行业处于调整期。 2020年下半年， 新能源汽车行业再次出现快速增长；2021年， 新能源汽车产销量分别达到354.50万辆和352.10万辆， 较2020年分别增长159.52%和157.57%， 行业迎来爆发式增长，新能源汽车行业从政策驱动向市场驱动转变。 数据来源：中国汽车工业协会 目前我国新能源汽车正处于加速渗透阶段。到2021年9月份，新能源乘用车国内单月零售渗透率已达21.1%，单月批发渗透率20.4%，单月数据已达到新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）中提出的“2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的发展目标。 进入2022年， 新能源汽车产销量被寄予更多期待，中汽协等多方机构预测， 2022年我国新能源汽车产销量有望突破500万辆， 提前完成2025年新能源汽车销量500万辆的目标， 我国新能源汽车的发展速度远超规划预期，公司主营的新能源汽车动力系统（驱动总成和电源总成）及其电机、电控等核心单体产品迎来市场快速发展的机遇。 （二）行业发展趋势（二）行业发展趋势 为推进能源革命，推动低碳绿色发展，实现“碳达峰、碳中和”的目标，汽车行业电动化成为关键路径之一。国务院颁布的 新能源汽车产业发展规划 （20212035年） 提出， 到2025年， 我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，我国新能源汽车行业市场空间广阔。 据IDC预测，中国新能源汽车市场规模将在未来5年迎来强劲增长，2021至2025年新能源汽车销量年均复合增长率（CAGR）将达到36.1%。未来，在政策支持和市场需求共同驱动下，我国新能源汽车市场渗透率将进一步提高，新能源汽车销量将持续增长，公司新能源汽车动力系统（驱动总成和电源总成）及其电机、电控等核心单体产品将迎来快速发展的黄金期。 二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司介绍（一）公司介绍 英搏尔是一家专注于新能源汽车动力域研发、生产的领军企业。公司主营产品为新能源汽车驱动总成及电源总成。创新的“集成芯”技术，使产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势，并达成与国内（外）知名车企的长期合作。同时，公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域也获得广泛应用。 公司拥有专业的研发团队和先进的实验室，有力的保障了公司核心竞争力。目前拥有珠海本部和山东菏泽北方基地，本珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 12 部已具备年产50万套动力系统（驱动总成和电源总成）的全工艺生产能力。公司始终追求卓越品质，提供优质服务，致力于成为国际一流的新能源汽车动力域解决方案供应商。 公司主要产品矩阵（如下图）： 新能源汽车动力系统产品关乎整车动力性能、驾驶体验和整车安全，新款车型配套信息公开透明。公司配套产品及销量数据等信息除公司公告、定期报告外，还可通过工信部车型备案公告、 中汽协数据、 主机厂公告、产业媒体数据等渠道获取。 （二）公司代表产品及性能优势（二）公司代表产品及性能优势 主要产品名称及图示主要产品名称及图示 产品介绍及产品性能优势产品介绍及产品性能优势 三合一驱动总成 驱动总成是指包含电机、电机控制器、减速箱的动力系统集成产品，是驱动新能源汽车行驶的核心部件。产品较过去的动力域单体模块，减少了连接器、冷却组件、高压线束等部件，在价格、体积、重量上均有较大的降幅，在总成功率密度大幅提升的同时，也带来了供应链管理的优化。对于整车厂而言，工位数量，总装时间，售后服务等成本均有所降低，通过系统集成实现模块化开发，使整车开发和验证流程、时间成本大幅下降，能够迅速满足整车厂商的个性化要求，该类总成产品深受车企青睐，市场占比迅速提高。 该产品于2019年量产。 “集成芯”驱动总成 基于三大核心技术独家原创设计和创新应用，“集成芯”驱动总成具有以下性能优势： 1、实现电机与电机控制器（MCU）同壳体一体化深度集成，体积小30%； 2、功率160kW的驱动总成，重量67Kg，功率密度较行业平均水平提升约20%-30%； 3、电机端盖与减速箱共端盖、共水道设计，减轻重量，降低成本； 4、产品Z向高度降低，可实现前、后驱布置，降低整车开发成本、加快整车开发进度； 5、电机三相绕组多点温度检测，实现低成本主动发热功能，可适应低温工况，提升整车效率。 该产品于2021年量产。 三合一电源总成 电源总成是指包含车载充电机、DC-DC转换器、高压配电盒的集成产品，是对动力电池组进行充电、电能转换及电能分配的核心部件。电源总成产品集成后，有助于减少新能源汽车动力系统核心部件的空间布置，便于部件装载和降低成本。 该产品于2019年量产。 第三代电源总成产品 第三代电源总成产品是指OBC（车载充电机）、DC-DC转换器、PDU（整车配电盒）三合一集成产品，由传统的双层架构，优化升级为单层结构，进一步减小体积、重量，提升了功率密度，降低成本。 该产品于2020年量产。 “六合一”全集成总成 新能源汽车多合一驱动总成产品符合动力系统未来技术发展趋势，公司创新研发的“六合一”全集成总成，成功实现了电机、电机控制器、减速箱、高压配电盒、DC-DC转换器、车载充电机的高度集成。该产品具有小型化、模块化、成本低、重量轻、整车安装流程简单，售后服务简便等优势。公司该产品量产经验丰富，功率等级能匹配整车企业不同车型动力系统需求。产品广泛适用于出行珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 13 市场、换电车型、电动物流车等场景车型需求。 该产品于2020年量产。 “集成芯” 六合一驱动总成 “集成芯”六合一驱动总成是指包含“集成芯”驱动总成及第三代电源总成的多合一集成产品。基于三大核心技术独家原创设计和创新应用，该产品相比公司上一代“六合一”全集成总成，体积和重量进一步降低，符合驱动系统小体积、轻量化、多合一集成的技术发展方向。 该产品将于2022年量产。 混合动力双电机控制器 混合动力双电机控制器，功率器件采用IGBT单管或SiC单管，运用单管并联技术，高度集成电动机+发电机实现大功率双电机控制。该产品体积小重量轻，便于混动车型整车的装配、节省空间，生产效率高，性能稳定，可选配Buck-boost模块功能，实现升降压。 该产品将于2022年量产。 商用车电机控制器 MC1906电机控制器，满足商用车800V高压系统要求，是国内第一款获得功能安全ISO26262:2018 ASIL C产品国际认证的商用车控制器。采用平面水道双面冷却技术，大幅降低了产品体积，提升功率密度。产品可根据客户不同功率需求进行定制，为国内外新能源商用车及大型工程机械电动化提供安全可靠的电机控制。 该产品于2021年量产。 SiC电机控制器 SiC电机控制器采用全球先进的SiC单管功率器件， 系统效率提升4%左右， 有效提升整车续航里程，适应未来高端车型800V高压快充需求。采用公司叠层母排专利技术，整机功率密度处于世界领先水平。产品于2019年交样。 叉车电驱及液压总成 叉车电驱及液压总成产品完成了从低压单体产品向高压集成产品的升级转换，系统效率提高40%，有效降低整车生产成本（主要降低电池用量），实现节能减排。产品采用300V高压水冷系统，有效解决大吨位叉车功率和散热问题，实现了国家标准直流充电桩快充。汽车级IP防护，可实现暴雨、积水等多种复杂环境下的正常工作，动力强劲，性能优异，耐零下30度低温环境，适配重工况锂电叉车。公司该产品加速了叉车行业的全面电动化。 该产品于2021年量产。 MC39系列电机控制器 MC39系列电机控制器是一款应用于新能源乘用车的电机控制器， 适用于200V-500V交流异步驱动及永磁同步驱动系统。该电机控制器产品具有结构简单、可靠性高、抗干扰能力强等特点。 该产品于2019年量产。 （三）经营模式（三）经营模式 1、采购模式 公司产品原材料主要由电子元器件、结构件、线束连接件以及硅钢片、漆包线、辅助材料构成。电子元器件占成本比重最高，主要包括各种功率器件、芯片、电容器等。 公司采购部门通过信息调查和商务评估的方式，持续扩展潜在供应商资源，并根据项目和订单需求，与技术中心、质量中心联合开展审核评估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控制能力。 为了最大程度满足不断变化的市场需求， 采购部根据销售中心和计划管理部的滚动月需求预测和周排产计划， 不断与外部供方调整供货计划，辅之以适量的核心物料安全库存，高效柔性的保障新能源汽车整车客户的交付需求。 2、生产模式 公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单要求组织设计、生产、检验与包装，完成整个产品生产流珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 14 程，实现对外销售。公司内部生产的具体流程：公司研发中心根据客户的车辆性能参数要求研发设计产品，并和客户共同完成检测和小批量试产试销过程，确认批产技术标准，并最终定型；销售中心根据客户订单需求制定生产计划排程表；公司制造中心根据生产计划排程表以及BOM进行投料生产；质量中心对产品品质进行全面管控。 3、销售模式 公司产品销售主要采取直销模式， 客户主要为新能源车企与大型新能源车零部件集成商。 公司对主要大客户派遣常驻销售专员进行现场服务。常驻销售专员跟踪产品使用，及时向公司研发中心反馈产品问题并迅速解决产品问题。常驻销售专员还负责统计客户的产量、计划以及财务对账结算等事项，有利于公司第一时间掌握市场数据，快速准确把握市场走向。 产品交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。纯电动乘用车厂商信用期一般为1-3个月，根据公司对客户的信用分级管理，部分客户现款现货。 4、研究与开发模式 公司根据国际上新能源汽车的发展趋势，并结合国内配套体系的现行条件，进行动力系统（驱动总成、电源总成）及其电机、电控产品的研发。公司实施产品开发主要经历以下几个阶段：新产品概念的提出与批准、新产品开发项目的策划、新技术与新工艺的预研、 产品的设计开发与验证、 过程的设计开发与验证、 产品与过程的确认与批准、 产品的量产与持续改进。为此，公司研发中心设立总体技术办、上海英搏尔、电驱系统开发部、电机开发部、电源开发部、结构设计部、软件开发部、研发工艺部、器件认证中心、功能安全部、物料开发认证部以及研发管理办等部门，负责产品软硬件及结构的开发、生产跟踪以及售后过程中对客户的技术支持。 公司坚持自主研发道路，根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺革新，形成多项业内领先的核心技术，推动了新能源汽车产业发展。 （四）驱动业绩增长的主要因素（四）驱动业绩增长的主要因素 报告期内，公司实现营业收入97,579.98万元，同比增长131.80%，实现归属于上市公司股东的净利润4,684.07万元，同比增长256.01%。驱动公司业绩增长的因素主要有： 1、产业政策利好 新能源汽车补贴政策、免征购置税政策，碳达峰碳中和背景下的“双积分”政策等加快了新能源汽车产业发展的步伐。据中汽协相关数据显示，2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，占新车销售比例跃升至13.4%，新能源汽车市场产销量高歌猛进，证明市场已经从政策驱动大幅转向市场需求拉动，新能源汽车行业高速增长，成为支撑零部件企业业绩增长的核心动力。 2、公司多款定点车型放量，产销出现快速增长 公司通过多年的技术积累和产品创新研发，以前沿技术引导客户需求，构建了货架式产品矩阵。2021年，上汽通用五菱爆款车型五菱MINI EV，带动公司电机控制器产品销量实现大幅增长；吉利、威马等配套车型放量，快速贡献营收。其中，2021年第四季度实现营业收入5.2亿元，超过前三季度营收总和，单季度实现净利润2,983.46万元，总成产品占比持续提升。报告期内，公司总成产品销售收入占比首次超过50%，其中，动力总成营收达到2.18亿元，同比增长173%，电源总成营收达到2.82亿元，同比增长1,760%，均实现可持续快速增长。 3、产品应用领域进一步扩展，专用车贡献新增收入 电动化具有明显的经济性、环保节能等诸多优势，在节能减排，减少环境污染的时代背景下，商用车、专用车行业电动化出现快速发展。公司凭借在新能源汽车行业深厚的技术积淀和较强的产品配套能力，大力开发专用车相关产品应用客户，极大的拓展了公司产品的市场空间。报告期内，电动物流车、电动叉车等营业收入快速增长，为公司贡献重要的营收。 （五）报告期内公司所属行业发展阶段及公司所处行业地位（五）报告期内公司所属行业发展阶段及公司所处行业地位 1、公司所属行业发展情况 英搏尔是一家专注于新能源汽车动力系统研发、 生产的领军企业， 公司主营产品驱动总成和电源总成均为新能源汽车的核心零部件，其市场与新能源汽车行业的快速发展密切相关。 据中汽协相关数据显示，2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，占新车销售比例跃升至13.4%，市场需求拉动已经开启，推出品质可靠兼具成本控制优势的A级、A+级车型将成为行业共识，市场结构有从杠铃型向纺锤形发展的趋势，公司主要产品的市场需求迎来快速增长期。 虽然政策和市场对新能源汽车产业发展有多重利好， 但新能源汽车动力系统供应商也面临多重压力。 一方面车企自研和国际汽车零部件巨头供应的驱动总成仍占据一定的市场份额； 另一方面， 车企对第三方集成商也提出了更高的产品能力要求。珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 15 第三方集成商拥有丰富的量产经验和饱和的产能利用率，成本控制能力强，市场份额有望进一步提升，但第三方集成商仍需要进一步加大研发投入和市场拓展力度，加强成本控制能力，巩固和提升自身的核心竞争力。 2、公司行业地位 公司产品功率密度高、体积小、重量轻、有明显成本优势，深受整车企业认可。报告期内，公司在新能源乘用车领域的市占率进一步提高，在混合动力车型、商用车及专用车领域都有重大的突破。新能源汽车领域的驱动总成及电机控制器产品销量居国内第三方集成商前列； 公司的电机控制器产品在中低速及特种车辆领域持续保持着绝对领先的市场占有率和行业领军地位。 公司主要产品所在细分领域的行业地位变动如下： （1）电机控制器及驱动总成产品 新能源汽车驱动总成一般集成电机、电控、减速箱。单台新能源汽车通常配备一套驱动总成（含电机控制器），因此可以从公司电机控制器及驱动总成销售数量分析公司产品市占率（电机控制器及驱动总成产品代表着公司核心竞争能力）。报告期内，公司驱动总成（含电机控制器）销量19.12万台套，市占率6.37%。依据公司目前的客户定点情况、年度订单、车型销量及公司驱动总成产品交付的情况测算，2022年该产品市场占有率预计将会进一步提高。 混动车型用双电机控制器总成产品 混合动力汽车节油性好，动力性能优越，无充电和里程焦虑，是双积分下燃油车向混合动力转型的重要选择。公司通过技术创新和市场开拓，已成为上汽通用五菱等多款混动车用双电机控制器总成产品定点配套企业，2022年将实现批量交付。 （2）电源总成产品。 新能源汽车电源总成一般集成车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）、DC-DC转换器。公司产品国产化进程和成本优势明显，率先进入更多新的整车企业供应体系。 2021年，公司获得长城“好猫”系列、合众汽车等造车新势力热销车型高压电源总成定点，订单量较大。另一方面，公司积极推进国产替代，率先解决芯片“卡脖子”问题，实现供应链的自主可控，有助于降低成本，保障供应。公司2021年交付新能源汽车电源总成18.77万台套，市占率6.25%，市场份额较上年有较大提升。 （3）专用车、工程机械电动化市场 随着节能环保的发展要求和新能源车市场的快速成熟，电动化车辆在使用成本、节能环保、短途配送等方面优势明显。报告期内，公司已与杭叉、上汽大通、瑞驰新能源、湖南星邦等专用车、工程机械龙头企业达成长期合作并贡献营收，2022年将实现快速增长。 珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 16 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 公司自上市以来， 牢牢把握国家对新能源汽车产业大力支持的历史机遇， 持续专注于新能源汽车动力系统产品的研发生产，通过引进专家管理团队，推动产品及技术升级，增加产能储备，购置一流的实验和测试设备外，公司在客户结构和产品配套能力上也拥有了领先优势，具体如下： （一）研发管理团队和国际专利技术（一）研发管理团队和国际专利技术 公司自成立以来，持续专注于电动车辆动力域产品的研发、生产。公司以创新为发展驱动力，深耕行业十余年，培养了一支勇于拼搏的新能源汽车动力系统设计和开发团队。公司与西安交通大学、中山大学等高校加强合作，共建博士后创新实践基地。同时，公司不断加强与相关院士、行业专家沟通交流，吸引优秀人才加入公司，形成了以驱动总成和电源总成为主的两大核心研发团队。 公司始终将自身定位为创新驱动型企业，坚持走自主研发，技术创新之路。研发投入是保证公司发展的重要动力，报告期内，公司研发费用投入9,189.95万元，占当期营业收入的9.42%。截止报告期末，英搏尔的技术研发成果有已授权专利157项，其中发明专利24项，实用新型专利128项，外观设计专利5项，软件著作权17项。还有已申请未授权发明专利39项，实用新型专利6项。其中核心技术PEBB（电力电子集成）申请了4项PCT国际发明专利，叠层母排核心底层技术已获得美、日、欧等国家授权。 公司核心技术专家如下： 姜桂宾姜桂宾 公司创始人、董事长公司创始人、董事长 1975年出生，山东泰安人。2003年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，导师为国家级电力电子技术专家王兆安教授。 国家中央组织部第四批“万人计划”科技创业领军人才。 姜桂宾博士始终坚持以技术创新为企业发展驱动力，目前个人拥有已授权发明专利23项，实用新型专利89项，在申请发明专利20项。其中以姜桂宾博士为技术带头人的创新“集成芯”驱动总成项目率先实现量产，成本大幅降低，功率密度达到国际领先水平。其发明专利“交流电机控制器、叠层母排组件及其制作方法”得到邱爱慈院士、王锡凡院士一致推荐，获得中国专利优秀奖，并获得欧洲、美国、日本等国家授权。 李红雨李红雨 公司联合创始人、董事、副总经理公司联合创始人、董事、副总经理 珠海市高层次人才珠海市高层次人才 2005年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司联合创始人。目前主要负责公司新产品战略规划、研发以及管理体系建设，目前拥有已授权专利 36 项，另外有13项发明专利进入实审状态。代表产品包括直流他励电机控制器系统、直流串励电机控制器系统、交流异步电机及其控制系统及永磁同步电机及其控制系统等，其产品性能属国内领先，被广泛应用于新能源汽车，为公司创造了巨大的价值。2020年带领研发团队率先实现汽车功能安全ISO26262认证，为提高公司产品质量和可靠性奠定了更为坚实的基础。 魏标魏标 公司联合创始人、董事、副总经理公司联合创始人、董事、副总经理 珠海市产业青年优秀人才珠海市产业青年优秀人才 2005年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学硕士学位，珠海英搏尔电气股份有限公司联合创始人。现任公司董事、副总经理和软件开发部总监，主要负责公司产品软件部分的技术开发与管理。始终专注于电动汽车用电机驱动系统软件的开发，目前已先后申请专利28项，同时所形成的科技成果产品有4项被认定为广东省高新技术产品。带领软件开发团队，成功开发了铜转子交流异步电机，三相交流永磁同步电机控制软件，性能指标达到国内领先水平，助力公司产品结构实现快速转型，为企业长久发展打开广阔的空间。 贺文涛贺文涛 公司总经理公司总经理 车载电源总架构师车载电源总架构师 曾任职艾默生和华为技术有限公司，通信电源专家，手机超级快充专家，车载电源总架构师。现任公司总经理，负责公司整体运营管理工作。负责开发的公司第三代电源总成系统在电源总成领域达到行业领先水平，具有很强的市场竞争力。 刘宏鑫刘宏鑫 公司研发中心公司研发中心CTO 中国变频器元老级专家中国变频器元老级专家 珠海市高层次人才珠海市高层次人才 毕业于西安理工大学电力电子专业， 在华为电气、 艾默生等企业从事变频器研发管理工作近30年， 是行业内的知名导师、专家、元老级人物。目前拥有专利超60项，其中发明专利26项，获得国际首创科技成果两项、国家级重点新产品三项，省部级奖励多项。其负责的电驱系统技术平台建设，是公司未来健康快速长远发展的重要技术支撑。 高军高军 公司研发中心副总监公司研发中心副总监 深圳南山区科技创新委员会专家深圳南山区科技创新委员会专家 2003年毕业于西安交通大学电气工程专业，获得工学博士学位。曾任艾默生电源产品线总工程师，麦格米特电源事业部总工程师，领导搭建了新能源汽车车载电源技术平台、通讯电源技术平台、服务器电源技术平台、工控电源技术平台、电力珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告全文 17 电源技术平台以及新能源汽车充电桩技术平台。 目前获得17项专利， 负责的电源系统技术平台是公司未来多合一电驱动系统发展的重要技术支撑。 （二）技术先发优势及其产品应用成果（二）技术先发优势及其产品应用成果 电机控制器作为新能源汽车驱动总成电能转换单元， 其控制单元电子元器件数量及复杂程度远高于传统燃油车， 需要进行硬件开发与软件、电力电子设计、控制算法优化等，是驱动总成开发难度最大的模块产品。公司采用MOSFET以及IGBT单管并联技术，PEBB（电力电子集成技术），秉承简洁高效低成本的产品开发理念制作功率模块，并自主设计和创新生产工艺和电路布局，为产品结构的创新，模块化生产创造了有利条件，同时有利于电机控制器灵活扩容，实现精准功率匹配，降低成本，保障了产品的可靠性，同时具有良好的电磁兼容性。 公司成熟的三大电力电子集成技术，独家创新设计的环形电机控制器，体积不到市场同功率等级电控产品的50%，功率密度达到120kW/L。公司基于上述集成技术，进一步自主研
