车载网络技术应用现状和发展研究(共4301字).doc

车载网络技术应用现状和发展研究(共4301字)摘要：随着现代化水平的不断提高，人工智能的技术正在发展，人工智能的技术推动着时代的变革，也推动着各个领域的进步，为各个领域带来了新的契机与挑战，目前人工智能技术已经在多个领域之中，包括汽车也应用了人工智能的技术，是未来生态的发展趋势之一，将人工智能技术与汽车进行融合，是一种创新，本文研究人工智能技术在汽车中的应用研究，以供学者参考。关键词：人工智能技术；汽车；虚拟技术；车载技术目前而言，我国的网络技术已经发展到了前沿，这种技术为我国的各个领域都带来了应用与创新，包括，为了构建我国人工智能新发展，打造车载技术模式，我国国务院也发行了新一代人工智能发展规划，规划中指出在2030年，我国的人工智能发展将达到新的巅峰，而新一代人工智能也需要作出一定的准备，促进人工智能的新的发展。人工智能技术应用到汽车当中，将吸取新的力量和领域的发展，促进教学效果的提高，为教学方式和体系带来更好的创新。1大数据技术大数据的技术指的是其数据上的相关应用，基本上涵盖了各类数据的平台，以技术的形式为主，而其也有多个技术属性和相关方面。简单的而言，其大数据的技术属性包含几个方面，比如说大数据的采集，大数据的预处理，大数据的储存以及大数据的分析，其共同成为了大数据的技术属性。数据的记录都能作为汽车的反馈和导向。大数据呢是越南有着自己独特的相关运行的方式，其总体的理念就是当人们无法获得总体数据的条件下，人们可以通过大数据的技术分析更多的数据可以去与之数据相关联，调查将不再依赖于现场的样本或者是网上的取样，能够保证实验的正确性。并且大数据的思维可以在人为的条件下进行精确度的上升和判断。在大数据之前，人们获取信息都是通过采集样本和相关调查，在采集信息之中难免会有人工出现错误的地方，而大数据从采集的信息较为精确。还是以及各种车载技术的网络需求，大数据会精准的找到客户所需求的网络信息，对于其局限性也有了一定的更新，可以有效的避免人工出现的错误，也进一步的帮助汽车向着更加智能化的方向发展。2CAN、TTP/C和FlexRay的分析随着我国车载技术的发展，CAN已经不满足现有的网络需求，对于局限性已经有了新的认知与了解，CAN在带宽和可靠性都有着很大的局限性，而现代化的车载技术就是在这基础上改变其局限性，帮助设置上的认知和提升，而网络工程师通常在设计其网络的同时，需要使用到很少的部分去提高信息的及时到达性，从而降低can的性价比，而tycan是can的升级方案，可以通过独占窗口的方式区别相对解决信息传达的问题，尤其是在传达的精准度上，可以进一步提高总线的利用效率。但是在恶劣的环境之中，其误码率较高，传送的可靠性下降，容错的措施不成熟，成本相对较高。而TYCAN线缆长度很有限，带宽在1Mbps时最大长度仅仅有40米，在距离上相对局限，但是Flex-Ray则可以使用两条独立的物理线路进行通信上的连接，实现信息的连接和传输，增加数据的吞吐量，并且其在事件的触发方面也满足未来线控系统对于实时性和可靠性的要求，其节点共享决定了灵活性较高，增加了高速系统的数据效率，FlexRay将在未来一段时间引领整个汽车电子产品结构控制的发展。2.1三种车载多媒体网络随着人们对于车载系统的要求越来越高，比如数字电视，GPS装置高清播放器等等，这些设备必须适当的处理流量，以便能够提供更好的服务，IDB一1394b在成本控制、软件的开发方向都有着其他无法相比的优点，并且其更加适用于需求，能够为汽车本身增加大量的多媒体网络的功能，在技术方面也更加的先进。3我国目前的车载网络应用以及研发情况事实上，我国的车载网络技术的发展是没有国外先进的，现阶段还是以LIN和CAN总线为主，而2008年国标准的推出在实际上带动了国内汽车技术的升级，汽车网络技术的产品要求较高，并且国内的研究机构可以从技术上达到要求，但是产品性能却达不到装备的要求，使用的芯片技术国内基本没有，在我国国内，这种对于产品的试验不够重视，产业化观念薄弱，相关的技术可以带动网络总线的研发，但是关键的技术还掌握在国外的供应商的手里。要解决这样的问题，就必须要迅速发展，产业化的企业，不能等研究机构的成果，从而大力发展企业当中的芯片研究技术，综合各方的实力，形成完整的产品研发。4车载网络发展趋势如何进一步提高汽车的使用效率，从而将汽车复杂的操作简单化，帮助汽车提升自身的安全性能和用户使用的满意程度。在个人网络的相对基础上，厂商纷纷开发了自己的网络操作系统，简化了车辆运行操作。而车载网络的发展趋势将进一步的简化流程，向着更加精准安全的性能出发，进一步的去降低成本，开发新的标准与新的智能化，比如运用车载与人工智能的结合，可以相对的帮助汽车进一步加强自己的性能，帮助车载技术进一步提高，增加自己的标准和可行性。4.1车载网络操作系统挣钱在以后的网络系统之中，OSEK开放式标准系统将进一步的兼容在车内的产品接口之中，是汽车的网络功能逐渐提高，进一步帮助厂商减少成本的和开发的时间。将实际的操作系统，管理网络和软件接口，在保持原有的水平之下，进一步增强了整个系统的性能。4.2简化车辆运行操作而汽车不再是一个冰冷的铁皮，而是一个富有网络的节点，通过车辆我们可以找到更多的信息，网络连接交通记录模块与电视频可以进行实施的导航，提高了成员操作的便捷性。而多功能的按钮也预示着其以后的发展道路，汽车的操作将进一步简单化，精准化。随着绿色化的发展，汽车可能进一步的去向低，成本低，维护安全性，稳定性，二次开发，使用寿命长等一系列技术方向发展。5汽车诊断系统随着国家的进步，各项技术的提高，汽车维修技术也逐渐走向现代化的发展，而现代化汽车维修技术中电子诊断是最近几年新兴的技术，其是指在保证自身车辆正常运行的情况下，可以通过高科技的手段对车辆进行统计数据监测，从而查明汽车故障原因等数据，以便车辆能够更好的保持自身，其中电子诊断技术的监测就包括汽车的发动机诊断、底盘诊断和各个系统的诊断等。目前科技的进步足以支撑汽车电子技术的发展，并且除了电子诊断的系统以外，汽车还配备了传感器、执行器和ECU本身进行监测。这些技术能够帮助汽车更好的分析自身问题，从而应用到汽车的每个部位上，最后汇总成数据，以便维修工人可以根据数据直接修理，并且电子诊断不仅仅是在发动机上，在其他系统，乃至汽车的安全紧急装置上也有安装，目的就是为了更好的了解汽车情况，排除风险，防患于未然，为顾客带来了极大的安全感与便利。其功能主要有以下几种，第一，可以监控汽车的系统工作状态，如果系统出错，会立刻反应给司机。第二，其可以以数据的形式，把出故障的问题等形式记录下来，方便维修时，维修人员能够通过电子系统识别出来，从而更加高效快速的修理，尤其是在复杂的发动机方面，这一条更是尤为重要，发动机的故障一般监测不出来，一旦被人们察觉，汽车已经处于运行异常或无法运行的状态，而这时人们需要通过拆除汽车部分来寻找原因，但电子诊断大可不必，其可以防患于未然，又能直接记录原因，是一个高效的智能系统。第三，汽车运行是环环相扣的，而电子诊断正好可以将某一故障处监测处，并且及时停止其他环节的运行，保障汽车与司机的安全。6结语将电子技术应用在现代化汽车网络技术中，对于汽车及汽车维修的一大创新，其符合现代化的理念和现代的科学水平，是一项很好的技术，尤其是在发动机模块中，其有着更加先进的模式。但是存在不足的是，由于笔者的自身学识尚浅，对于研究的内容和研究的方法存在一定误差，对于探讨研究车载网络技术的应用现状和发展的认识没有深入研究，没有办法对于相关问题和相关措施提出一定方法，而研究的研究车载网络技术的应用现状和发展也仅仅是根据自身的研究作为基础，在领域上不能够广义的包含每一种情况和设计，在文章当中，所提出的一些措施存在一定的弊端，学者在后续的研究当中，应该了解自身的研究内容，谨慎参考意见，但是笔者相信探讨研究车载网络技术的应用现状和发展可以有着更大的发展，拥有更好的发展前景。参考文献：1王一鸣，陈恳.基于稀疏DBN和双向LSTM的视觉语音识别算法J.数据通信.2019（03）.2季学武，费聪，何祥坤，刘玉龙，刘亚辉.基于LSTM网络的驾驶意图识别及车辆轨迹预测J.中国公路学报.2019（06）.3姚朝，辛平安，施卜今，周艳平.基于LSTM时间递归神经网络的短期电力负荷预测J.云南水力发电.2019（03）.4刘志强，吴雪刚，倪捷，张腾.基于HMM和SVM级联算法的驾驶意图识别J.汽车工程.2018（07）.5祝俪菱，刘澜，赵新朋，杨达.基于支持向量机的车辆驾驶行为识别研究J.交通运输系统工程与信息.2017（01）.6张亮.汽车传感器与测试技术课程教学方法J.南方农机.2019（11）.7戎世进.汽车传感器与测试技术课程教学方法探讨J.汽车与驾驶维修（维修版）.2018（07）.8李丽，贝绍轶，倪彰.汽车传感器与测试技术课程教学方法探讨J.高教学刊.2017（21）.第 7 页 共 7 页