2022年883UE钻井绞车维修规范调.docx

精品学习资源目次前言 31 范畴 52 规范性引用文件53 钻井绞车的主要性能及技术参数53.1 绞车的组成53.2 性能及参数54 检修周期及内容64.1 检修周期64.2 检修内容65 检修技术要求75.1 主要磨损件的更换条件和调整要求75.2 传动系统85.3 滚筒轴125.4 猫头轴165.5 绞车的刹车系统185.6 绞车架检修215.7 各轴总成的装配215.8 绞车的调整216 检修施工方案及工艺246.1 预备工作246.2 施工程序246.3 拆装留意事项256.4 安全留意事项266.5运转267 试验及验收267.1 试验的范畴267.2 试验前的预备及检查267.3 试验的内容26附录 A< 规范性附录） 常见故障分析及排除方法29附录 B< 规范性附录） 检修记录及完工资料31参考文献38欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源前言本标准附录A、附录 B 为规范性附录；本标准由中海油田服股份有限公司标准化技术委员会归口提出并归口；本标准起草单位：中海油田服股份有限公司综合服务事业部装备修理塘沽基地；本标准主要起草人：何继海、吴德华、黄克新；本标准主审人：李宪法欢迎下载精品学习资源1320-UE钻井绞车修理规范欢迎下载精品学习资源1 范畴本标准规定了 1320-UE钻井绞车的检修周期及内容、检修技术要求、检修施工方案及工艺、试验及验收、设备故障排除和检修记录及完工资料；本标准适用于海上钻井平台的National< 国民牌） 1320-UE钻井绞车的修理、安装、调试及管理，其它类似型号的钻井绞车可参照本标准和使用说明书及修理手册执行；2 规范性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本部分的条款；凡是注日期的引用文件，其随后全部的修改单 <不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，勉励依据本部分达成协议的各方讨论是否可使用这些文件的最新版本；凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分；GB/T 17744-1999钻井设备规范API Spec7K钻井设备规范3 钻井绞车的主要性能及技术参数3. 1 绞车的组成3. 1. 1 支撑系统绞车采纳钢板焊接的密闭式箱壳座架，两侧壁为主支架用以安装绞车各轴，并构成润滑池；前半部分包括：滚筒轴、司钻台、刹车系统、6032 涡磁刹车，重25t ；后半部分包括：驱动轴、主驱动轴、捞砂滚筒<包括钢丝绳）、猫头，重23.5t ；3. 1. 2 传动系统如图 1 所示，由绞车轴、轴承、链轮、链条组成；3. 1. 3 掌握系统由三个齿轮式牙嵌离合器、四个气动离合器和一个应急牙嵌离合器，司钻掌握台，手柄，踏板， 掌握阀件等组成；3. 1. 4 制动系统由刹把、刹带等组成的K-54 型复式主刹车和 6032 型涡磁刹车；3. 1. 5 卷扬系统由主滚筒、副滚筒 <捞砂滚筒）、上扣、卸扣猫头；3. 1. 6 润滑冷却系统全部链轮、链条采纳强制式喷淋润滑，滚动轴承采纳锂基润滑，两个刹车毂、涡磁刹车为内冷式水冷却；3. 1. 7 安全装置装有 TCB 防碰天车装置，工作安全牢靠；3. 2 性能及参数3. 2. 1 钻井深度： 6 000m<13 000ft 20 000ft ）；3. 2. 2 驱动方式：电机驱动 <800HP ×2）；3. 2. 3 提升档数： 4 ；3. 2. 4 钢丝绳直径： 34.925mm<1-3/8"）；3. 2. 5 滚筒尺寸： 762mm ×1 428.75mm<30"×56-1/4" ）< 直径×长度）；3. 2. 6 刹车型号： K-54 ；3. 2. 7 滚筒低速链条： 2，四排122 节；3. 2. 8 滚筒高速链条： 2，四排102 节；3. 2. 9 猫头传动链条： 1-1/2 ，2 排 88 节；3. 2. 10 传动低速链条： 1-1/2 ，6 排 78 节；欢迎下载精品学习资源3. 2. 11 传动高速链条： 1-1/2 ，6 排 68 节；3. 2. 12 低速离合器： 36-C ；3. 2. 13 高速离合器： 40 ×10 ，DY-A-FLEX；3. 2. 14 转盘离合器： 28 ×51 ，4DY-A-FLEX；3. 2. 15 外形尺寸： 8 260 mm ×4 700 mm ×2 900 mm<25 ft5 in×14 ft ×9 ft6in ） <直径×长度）；3. 2. 16 总重： 35 t <77 660 lb）；3. 2. 17 绞车负荷见表1 ；总负荷 t滚筒离合器传动离合器低速高速有效绳数8101229936542618922926812315017277931093. 2. 18 绞车速度见表2 ；表 2 1320 UE 型绞车滚筒转速与大钩升速注：表 1 和表 2 是按电机功率 1800HP 、950 rpm 运算，转动损耗未计在内；依据公式和验算证明得出结论，快车起轻载，慢车起重载；表 1 1320 UE 型绞车最大额定负荷档位滚筒转速rpm大钩升速m/s高速1350.488低速850.308高速3321.2低速2090.7584 检修周期及内容4.1 检修周期钻井绞车的检修周期举荐实行2 年一次中修， 5 年一次大修；4.2 检修内容4. 2. 1 中修4. 2. 1. 1 检查全部螺栓联接，要求不松动，锁紧牢靠；4. 2. 1. 2检查各部轴承磨损情形，发觉有回转阻力及声音不正常，有可视裂纹及损坏，均要进行修复或更换；4. 2. 1. 3 检查全部黄油嘴及润滑管线，要求完好无缺，无堵塞或泄漏，并进行清洁和必要的修理；4. 2. 1. 4 检查全部离合、换档机构，要求敏捷，无损坏，发觉问题进行修复；4. 2. 1. 5 检查各传动链条、链轮，如有过度磨损及断裂，就必需更换；4. 2. 1. 6检查水冷却系统冷却器、阀门、管线及其它管路附件，要求无堵塞或泄漏，发觉问题进行修复或更换；4. 2. 1. 7 检查主滚筒、捞砂滚筒的刹车轮毂及刹车、刹带片，要求无过度磨损，断裂或其它损坏，发觉问题进行修复或更换；4. 2. 1. 8 检查低速离合器的传动环、磨擦盘、释放弹簧以及气囊，如有严峻磨损及损坏，就应更换；4. 2. 1. 9检查高速离合器，转盘轴离合器，转盘轴惯性刹车的气囊、摩擦片以及其它部位，如有严峻磨损及损坏，就应更换；4. 2. 1. 10 检查空气系统的管线，阀件，如有堵塞泄漏及损坏，就应更换；4. 2. 1. .11完全清洗油池，检查机油润滑系统的滤器、管路及其它附件，如有堵塞、泄漏，就应进行欢迎下载精品学习资源修理或更换，并更换新油；4. 2. 1. 12 检查电机齿式联轴节内部的润滑及磨损，如有严峻磨损及损坏，就应更换；4. 2. 1. 13 检查超越离合器的润滑及磨损，如有严峻磨损及损坏，就应更换；4. 2. 1. 14 检查各处油封及盘根的密封情形，发觉问题进行修复或更换；4. 2. 2 大修4. 2. 2. .1 中修全部内容；4. 2. 2. 2检查绞车主体结构 < 包括机座），必要时进行无损探伤检测，发觉问题进行焊接和机加工修复；4. 2. 2. 3检查绞车输入轴、传动轴、滚筒轴和锚头轴，必要时进行无损探伤检测，发觉问题进行焊接和机加工修复；5 检修技术要求5. 1 主要磨损件的更换条件和调整要求5. 1. 1 低速离合器新离合器啮合间隙为4.76mm ，当间隙增到14.28mm时应更换磨擦盘；5. 1. 2 高速离合器新摩擦片厚度为15.875mm ，当厚度削减到 11.113mm时应更换摩擦片；5. 1. 3 捞砂滚筒离合器新摩擦片厚度为8.73mm ，当其厚度削减到3.175mm时应更换；5. 1. 4 刹车轮毂外径为 1 371.61 mm，当磨损后外径削减到1 346.2mm时应更换；5. 1. 5 主刹车新刹车带摩擦片厚度为38.1mm ，当磨损掉 15.875mm后应更换；5. 1. 6 捞砂滚筒刹车轮鼓新轮毂外径为1 066.8mm ，当外径削减到 1 047.75mm时应更换；5. 1. 7 捞砂滚筒刹带新摩擦片厚度为23.8mm ，当厚度减小到 14.28mm时应更换；5. 1. 8检查滚筒上的进、出水接头；当接头处的观看小孔处有水漏出时，应准时更换盘根；在低速离合器的外法兰壳内，有一小的放水接管，当有水从接管中流出时，应更换滚筒轴进水短接头的密封； 当有水滴从滚筒轴与涡磁刹车相连的齿式离合器流出时，应准时更换滚筒轴出口处密封；5. 1. 9随着刹车片的磨损，刹把位置会逐步降低，应进行调整；一般应保持刹把在刹带刹紧时与钻台呈 35°；调剂后要保持平稳梁处于平稳状态；平稳梁两端头与下面托架之间的间隙应为6.5mm左右，并要保持两端间隙相等；平稳梁调好后，要检查每根刹带后面的两个支撑滚轮，滚轮与刹带间的间隙，在刹带刹紧时应为3.175mm ，最大不得超过 6.35mm ；5. 1. 10大修刹车时应对各轴进行磁粉探伤，特殊要留意键槽底部和台阶处是否有裂纹显现，如有裂纹应更换；假如绞车轴在全长的挠曲度超过0.254mm ，应对此轴应进行校直或更换；5. 1. 11轴承凡有腐蚀、麻坑、小片剥落或间隙过大，座圈或滚子有裂纹均应报废；更新的轴承在安装时加热不得超过 205 至 230 ，并应匀称加热；5. 1. 12 链轮齿部的磨损不应超过3.175mm ，超过此极限者应更换；5. 1. 13 上扣猫头初始啮合间隙为1.588mm ，当啮合间隙扩大到3.175mm时应更换摩擦片；5. 1. 14 卸扣猫头初始啮合间隙为4.76mm ，当啮合间隙扩大到9.52mm时，更换卸扣猫头摩擦片；定期测量各摩檫片厚度或移动量，对超出范畴的应准时更换摩擦片，详见表3；表 3各摩檫片厚度或移动量40 ×10 高速离合器厚度： 15.875 mm 11.113 mm<5/8 7/16 ）36C 低速离合器间隙： 4.76 mm 14.28 mm<9/32 3/8 ）28 ×5 1/4" 离合器厚度： 8.73 mm 3.175 mm<11/321/8 ）B1 型上扣猫头活动间隙： 1.587 mm 3.175 mm<1/161/8 ）B1 型卸扣猫头活动间隙： 4.762 mm 9.525 mm<3/163/8 ）K54 刹车毂外径： 1 371.6 mm 1 346.2 mm<53 54 ）欢迎下载精品学习资源K54 刹车带厚度<钢带）： 38.1 mm 23.81 mm<1-1/2 15/16 ）刹把角度刹带刹紧时： 35 °平稳梁两端与底座之间隙6.35 mm <1/4）刹带与支撑滚轮间隙3.175 mm 6.35 mm5. 2 传动系统5. 2. 1 绞车的传动机构5. 2. 1. 1 1320 UE 型钻井绞车传动及结构，见图1 ；67891011126绞车绞车A 电A机电机绞车绞车B 电B机电机5177134314215116217欢迎下载精品学习资源26252423222221201918欢迎下载精品学习资源图 1 1320 UE 型钻井绞车传动及结构示意图1. 滚筒轴低速离合器2. 进水龙头及导气龙头3. 捞沙滚筒4. 上扣猫头5. 传动短轴6. 直流电机7. 惯性刹车及连轴器8. 驱动轴9. 润滑油泵10. 主驱动轴11. 传动长轴12. 连轴器13. 卸扣猫头14.DY-A-FLEX 28"X5-1/4"气囊离合器15.6032 涡磁刹车16. 进水龙头及导气龙头17. 齿式机械离合器18. DY-A-FLEX 40"X 10"气胎离合器19.DY-A-FLEX 28"X5-1/4"气胎离合器20. 转盘驱动副轴21. 主滚筒22. 主刹车平稳器23. 捞沙滚筒刹把24. 主滚筒刹把25. 脚踏开关26. 变速手柄27. 司钻掌握台5. 2. 1. 2 驱动轴a） 驱动轴由主驱动轴10 和驱动轴 8 两部分组成，驱动轴习惯称为中间轴，在绞车的左半部，驱动轴两端分别装有齿轮联轴器，驱动轴通过两个联轴器左边与电机相联接，右边与主驱动轴连接；电机的轮毂上装有气动摩擦式惯性刹车7，原理就象我们自行车上的抱闸，在驱动轴伸出机体部位有一块油封法兰；b） 主驱动轴从左到右为：联轴器的法兰部分，5/8 润滑油泵主动链轮 <Z=51 ），左支撑轴承固定在箱体内的隔板上，挡主动链轮<Z=26 ），挡主动链轮 <Z=29 ）分别用键固定在轴上， 右支撑轴承固定在机架侧壁上，伸出机体外边的轴头装有齿轮联轴器12 与右电机相联接， 该联轴器与我国的CL 型齿轮联轴器结构基本相同，只不过内齿套圈为直筒整体式；欢迎下载精品学习资源c） 两台 G752R型直流电机的两个支撑轴承均为双列球面滚子轴承，轴承座为法兰盘式；5. 2. 1. 3 传动轴a） 传动轴分为短轴部分5 、长轴部分 10 ，两轴中部有齿式机械离合器17，由司钻台手柄掌握离合；b） 短轴部分：从左到右是左支撑轴承固定在机架外侧的帮助立板上；滚筒低速的驱动链轮<Z=19 ），带动滚筒轴低速离合器链轮<Z=86 ）一起转动；右支撑轴承固定在机架的左侧板上，猫头轴主动链轮 <Z=53 ）转动，外齿半联轴器与链轮是整体的，该轴平常是不转动，当需用猫头和滚筒低速传动时挂合离合器；c） 长轴部分：是传动轴的主要部分，从左至右齿式机械离合器可与传动短轴相接，左支撑轴承固定在可调整的轴承支架上，挡被动链轮<Z=64 ），挡被动链轮 <Z=45 ），两个链轮分别装有两套滚柱轴承将链轮支撑在轴上，动力可通过两个链轮中间的齿式机械离合器挑选传递，离合器的固定齿部分用键固定在轴上；支撑轴承固定在机架的右侧板上；轴端装有滚筒高速驱动链轮 <Z=25 ）带动滚筒轴高速离合器链轮<Z=46 ）一起转动；5. 2. 1. 4 滚筒轴四种速度的传递路线<参阅图 1 ）：a）挡：低速 26/64 19/86< 链轮齿数），高速26/64 25/46< 链轮齿数）；b）挡：低速 29/45 19/86< 链轮齿数）；高速29/45 25/46< 链轮齿数）；5. 2. 1. 5 链条规格和数量 <见表 4）表 4 链条规格和数量表链条名称挡链条挡链条低速链条高速链条猫头轴传动链条齿 数26 6429 4519 8625 4620 53规 格六排 六排 2四排2二排2二排节 数786810282825. 2. 2 传动部分的拆装5. 2. 2. 1 主驱动轴的拆装主驱动轴在绞车中是不常常拆卸的部件，假如轴承，链轮磨损就需要拆修；基本步骤如下：a） 右端：1） 拆下必要的护罩；2） 拆下联轴器靠电机端8 个 3/8 法兰螺栓，把联轴器外壳 <内齿套）向左推移；3） 拆下电机地脚螺栓，把电机吊离原位，电机下边的调整垫片要分组编号妥当保管；4） 拆下联轴器外壳另一端螺栓，取下联轴器外壳；5） ）拆下主驱动轴端联轴器轮毂< 外齿轴套），在用拉拔器拉下轮毂之前先卸下四个压盖螺栓，并用深度游标长尺测出轮毂端面到轴端面的距离，作好记录；轮毂与轴是圆锥过 盈协作，待拉拔器吃劲后用氧乙炔大号焊把加热轮毂，加热应在轮毂圆周匀称进行， 火焰应躲开齿形部位；加热约150 左右，再用拉拔器施加拉力即可拉出；6） 拆下轴承盖六个螺栓，取下轴承盖及焊在轴承盖上的连接护罩；7） 拆下轴承座固定螺栓；b） 中部<机体内）：1） 卸掉绞车背面的盖板；2） 卸掉、挡的传动链条，卸掉 5/8 润滑油泵的传动链条；3） 卸下左支撑轴承座紧固螺栓，暂不要卸轴承盖；欢迎下载精品学习资源c） 左端：驱动轴的拆卸1） 拆下有关护罩；2） 拆下油封时钢板 <法兰）；3） 卸下驱动轴两端联轴器螺栓，取下驱动轴；d） 拆卸要点：留意轴要用枕木垫好；假如换装轴承，把轴向左抽出一半即可；拆卸右支撑轴承：如需拆链轮就应移去左边电机，将轴全部抽出；e） 驱动轴的检测修理1） ） 清洗全部零件，检测并修理磨损和变形的零部件，更换已无法修复的零件和易损件；2 ）对输入轴按技术要求进行全面的检测，以确定修复或更换，并确定修复方案和修理工艺；轴颈表面稍微磨损，园跳动在0.002mm以内，可研磨修复；轴颈园跳动超过0.003mm ，或有较重划痕，可先磨削后研磨，也可用高精密磨修复，使轴颈园跳动达到最小值，即0.001mm ，表面粗糙度 Ra 达到 0.32 m 0.64 m ，轴上各协作表面的圆柱度误差不得大于轴颈公差的一半；如发觉轴有弯曲变形，其最大绕度已超过全轴长的5/1000 ，就应采纳热校直或冷校直的方法复原其精度；f） 装配要点：主驱动轴的轴向定位是靠左轴承实现的，那么右轴承在轴承座内左右都要有间隙，留出轴的伸缩量；预紧右轴承座，测量主驱动轴上的26 齿和 29 齿，两链轮与传动长轴上的 64 齿和 45齿两个链轮要保持相互位置的正确性，假如两链轮端面不在一条直线上，可通过调整在轴承座与间壁贴合面之间的垫片，直至合格为止；5. 2. 2. 2 联轴器的装配 <电机找正）钻机驱动轴左、右端两个联轴器结构不同，要求也不一样，其结构及装配技术要求分别说明如下：a）内齿壳体两端有法兰用六个3/8 螺栓固定在壳体上，其内凹坑中装有橡胶“ O”型环起到油封作用；驱动轴端外齿半联轴器轮毂，方键，轴端盖用四个螺栓压紧轮毂，螺栓用钢丝防松；电机端联轴器由轴套、外齿圈，安全销子组成，安全销子的扭转力矩在2313N 2558N<520ft 575ft ）范畴内；b） 安装找正的留意事项：1 ）两 个 半 联 轴 器 间 隔 要 合 适 ， 主 驱 动 轴 端 面 至 电 机 端 外 齿 圈 端 面 参 考 尺 寸50.8mm<2 ），满意齿内壳体包住两个外齿半联轴器；2） 用百分表 在轴向，径向两个方向进行测量，量杆要与被测表面垂直；3） 两轴的 不同轴度及端面误差 应小于 0.12mm ；c）左电机、驱动轴与主驱动轴的联轴器，实际是两个结构相同的联轴器把电机、驱动轴和主驱动轴连接在一起；电机轴颈的轮毂上装有惯性刹车用摩擦轮<刹车鼓），动力通过安全销子传给联轴器，安全销子的扭转力矩在2 313N 2 558N<520ft575ft ）范畴内；联轴器的结构由外壳体、外齿轮毂、方键和驱动轴组成；d） 装配方法及要求整个驱动轴作为一个组合部件进行装配：1） 将油封装入法兰的油封函内，装上压板，上紧螺栓，将法兰穿在轴上；2） 把两个联轴器内齿外壳体套在轴上，法兰朝外方向，不要装错；3） 把轴两端的键装配好；4） 用油浴法加热外齿轮毂分别装在轴上；5） ）驱动轴与主驱动轴找正时应以主驱动轴为基准，两个联轴器应同时找正，这样可以削减误差提高工作效率；e） 安装找正时参考以下次序进行：1） 先找联轴器连接法兰的同轴度，并用螺栓加以紧固；2 ） 测出主驱动轴与驱动轴的角度位移；测量方法是：百分表夹持器<专用表架）的长度也欢迎下载精品学习资源就是百分表的测点，应距联轴器齿轮中心处305mm ，百分表触头应与轴线垂直，盘车一周百分表的最大偏差值不许超过0.25mm ，即角度位移不许超过3，盘车方向应与轴的旋转方向相一样；假如超过偏差值时可通过调整电机的位置及垫片的厚度达到要求为止；3） 在运算角度位移时可按tg =偏差 /距测点长度 0.000 87来判定是否合格 ；4 ） 随着科技工具的普及，现在多采纳激光对中仪找正，它具有快捷、使用便利和数据精确等特点；5. 2. 2. 3 传动轴的拆装a） 传动轴的拆卸应先卸掉绞车背面的盖板护罩，卸掉、挡传动链条和猫头传 动链条，卸掉高低速离合器的传动链条，然后按长、短轴分两步进行拆卸，下面所表达的是整体拆卸过程，一般在检修时拆到所要修理部位为止；1） 拆下左、右轴承座的固定螺栓，拆卸时不要把轴承盖的螺栓误认为轴承座螺栓；2 ）把传动短轴连同轴承座，从机体的左端拉出，传动短轴座与机爱护合面之间的调整垫片要妥当储存；3） 用拉卸工具卸下猫头轴<Z=20 ）的主动链轮；4） 取下键和间隔套；5） 拆下右支撑轴承盖六个螺栓，取下轴承座，轴承座内孔与轴承外圈的协作是比较松的；6） 压出右支撑轴承，轴承是双列球面滚子轴承；7） 拆下左支撑盖，拉出左轴承；8） 压出 2四排19 齿链轮；b） 拆卸长轴部分应在短轴部分拆下以后进行，次序及留意事项如下：1） 拆下长、短轴连接用的齿式机械离合器拔叉，取下离合器外套<内齿圈）；2） 卸下左、右支撑轴承座的紧固螺栓；3） 拆下变速机械离合器的拔叉；4） ）轴下部用枕木垫好，拆下左支撑轴承支架下面的地脚螺栓，并取下支架，留意支架下面的调整垫片要储存好；5） 拉下轴左端离合器外齿套，取下间隔套；6） 将轴向右移出一部分，以便右支撑轴承座离开机架；7） ） 拆下左支撑轴承盖，拉出左轴承，取下轴承座，间隔套，轴承为双列球面滚子轴承；8） ）挡64 齿链轮和支撑链轮的滚柱轴承及两侧的挡环一起取下，拆下两个轴承内套及间隔套圈；9） ） 取下变速机械离合器活动部分的内齿圈，拉出固定在轴上的外齿圈，取出方键；10 ）取下挡 45 齿链轮方法与步骤8）相同，留意定位环千万不要动；11 ）从轴的右端拉下25 齿链轮，取下间隔套，在拆卸链轮前应先卸掉黄油筒；12 ）卸掉右支撑轴承盖螺栓，取下轴承座，轴承座与轴承内圈是很松的，拉下右支撑轴承，取下轴承盖与轴承档圈，轴承为双列球面滚子轴承；c） 拆卸要点：1 ）轴承内套、链轮及离合器固定齿拆卸时，如需用氧乙炔焰加热时应防止直吹齿形部位，换新件时不能用火焰加热，加热温度不许超过230 ，以免退火；2） 留意全部油孔不要掉入异物；3 ）传动长、短轴的同轴度找正是在传动短轴安装完毕后进行，应以传动短轴为基准，不同轴度和两轴端面偏差值不许超过0.12mm ，如偏差值超过规定范畴可调整传动长轴左支撑轴承架的位置，高应减垫，低就加垫<垫片厚为 0.12mm ）；d） 清洗全部零件，检测并修理磨损和变形的零部件，更换已无法修复的零件和易损件；e ） 对传动轴按技术要求进行全面的检测，以确定修复或更换，并确定修复方案和修理工艺；轴颈欢迎下载精品学习资源表面稍微磨损，园跳动在0.002mm以内，可研磨修复；轴颈园跳动超过0.003mm ，或有较重划痕，可先磨削后研磨，也可用高精密磨修复，使轴颈园跳动达到最小值，即0.001mm ， 表面粗糙度 Ra达到 0.32 m 0.64 m ，轴上各协作表面的圆柱度误差不得大于轴颈公差的一半 ；如发觉轴有弯曲变形，其最大绕度已超过全轴长的5/1000 ，就应采纳热校直或冷校直的方法复原其精度；f） 装配要点：1） 部件组装时的次序与拆卸时的次序相反；2 ）传动短轴是靠右支撑轴承定位的，轴承座紧固后要检查19 齿链轮和滚筒轴低速离合器86 齿链轮相互位置的正确性，假如有偏差，就应调整右轴承座与机爱护合面之间垫片的厚度，直到合适后再上紧左支撑轴承座的紧固螺栓；5. 3 滚筒轴滚筒轴的结构：自左到右有导气龙头< 供低速离合器供排气），进水龙头，36 C 型双盘式气动摩擦离合器总成<低速离合器），应急牙嵌离合器、左支撑轴承、刹车鼓、主滚筒、右支撑轴承、DY A FLEX40X10 通风型气胎离合器总成 <高速离合器）、 6032涡磁刹车、泄水龙头、导气龙头<供高速离合器供排气）；5. 3. 136 C 型双盘气动离合器的结构原理5. 3. 1. 136 C型双盘气动离合器主要由壳体、外齿盘包括推盘、中间钢盘、后钢盘、两个内齿摩擦盘、外齿轮毂、复位弹簧、弹簧导杆、大橡胶膜、小橡胶膜、大橡胶膜座圈、压圈、小橡胶膜内压圈、外压圈、支撑轴承< 是一副双列球面滚子轴承）、一副长滚柱轴承、离合器盖等组成；齿驱动链轮用六块连接板和24 个 1螺栓固定在壳体上，当链轮转动后，离合器主体跟着一起转动；离合器主体上的内齿轮与带有外齿轮的动力齿轮盘相啮合；大橡胶膜的内圈用压圈紧固在推盘上，外圈用橡胶膜座圈和离合器盖压紧；小橡胶膜的外圈用外压圈压紧在推盘上；内圈就由内压圈压紧在离合器盖上，这就构成了一个旋转体，此时离合器为空转；摩擦盘是一个组合件，摩擦片用铜制空心铆钉铆在带有内齿轮的钢盘上，处在推盘、中间钢盘、后钢盘之间，也就是说三个动力齿轮夹着两个摩擦盘； 摩擦盘就是说三个动力齿轮与轴上毂的外齿轮相啮合；轮毂用键和圆锥过盈协作固定在轴上，这就组成了另外一个旋转体，此时为不转；5. 3. 1. 2 当压缩空气经司钻台低速掌握阀、导气龙头进入离合器的气室后，推盘受到气体压力的作用下沿着主体的内齿圈作轴向移动，使动力齿盘和摩擦盘之间相互压紧，两个旋转体系依靠摩擦力结合在 一起，滚筒轴随之转动，动力得以传递；当快速放气阀放气后，动力齿在复位弹簧的作用下复位，使 动力齿盘与摩擦盘分开，就动力被切断；5. 3. 1. 3 应急牙嵌离合器在36 C 双盘气动离合器里面轮毂的内侧端面有四个凸出的锯齿形齿，也是离合器的固定部分；离合器的活动齿也有四个锯齿与固定部分相对，外缘有外齿轮与主体的内齿轮相啮合，不用时随主体一起空转，掌握由司钻的脚踏板，通过杠杆机械传动给拔叉、连杆，连杆推动拨环使活动套筒作轴向移动，四个离合器推杆上面穿有复位弹簧弹簧座圈、油封、推杆的一端用螺钉固定在活动套筒上 , 推杆的另一端用螺母紧固在离合器活动齿上，并用4.76 mm<3/14）开口销防松；5. 3. 1. 4 当 36 C 双盘气动离合器，因故打滑或失去掌握后，用脚踩司钻操作部位下面的踏板，离合器即可挂合，切记挂合离合器应在停车的情形下挂合，在摩擦离合器修复或不用低速传动时应准时摘 离，以防不必要的事故发生；5. 3. 236 C 双盘气动离合器的检查与修理5. 3. 2. 1 离合器保持较长寿命的关键是防止打滑，打滑将使摩擦片过分磨损，并产生大量的摩擦热量， 从而使橡胶老化磨损，使动力齿盘挠曲变形；防止打滑的方法是：一是进放气要快，二是摩擦表面不 能有油污；所以应常常检查各种气阀及摩擦片的磨损情形；a） 新摩擦片厚度： 9.525 mm<3/8）； b） 使用极限厚度： 7.14 mm <9/32）； c） 答应磨损量： 2.38 mm <3/32）；欢迎下载精品学习资源5. 3. 2. 2 外观检查：a） 在离合器主体外圈的表面上，有一槽形视孔，内有一个放水接管,此管是装在推盘上的开、关司钻滚筒低速的掌握阀，观看放水管的轴向移动量，即可得知摩擦片的磨损量；新摩擦片时：从未接合到接合应移动4.76mm<3/16 ）；应更换摩擦片时：从未接合到接合应移动14.287 mm <9/16）；b） 打开低速离合器掌握阀，耳听气路中是否有漏气情形，在离合器槽形视孔有气体漏出说明橡胶损坏，就必需更换；c） 常常打开放水接管，如有水流出，就说明进水短管的盘根已损坏，就必需拆开离合器修复；5. 3. 2. 3 更换橡胶、摩擦片及盘根：a） 更换橡胶膜可按以下次序进行：1） 拆下水、气管线接头，拆下有关护罩；2） ） 拆下进水龙头与离合器盖的6 个紧固螺栓 <5/8 ），导气龙头可以不卸，向外拔出进水龙头及水龙头座盘；3） ） 卸下离合器盖外圈螺母的开口销<尺寸： 1/4 ×2 ），数量 20 个；卸下螺母 < 尺寸：直径螺距， 1-1/8 ），数量 20 个；4） ）卸下紧固小橡胶膜内压圈的开口销及螺母，数量20 个，取下离合器盖，取下以前要留意打上位置标记，此时内压圈是取不出来的；5） ）卸大橡胶膜圆弧形的内压圈，开口销及螺母<尺寸：直径牙数 /寸， 2 11 ），数量20个；取下压圈；卸小橡胶圈外压圈，开口销及螺母<尺寸：直径牙数 / 寸， 1/2 12 ），数量 20 个；取下小橡胶膜外压圈，即可进行换新橡胶膜；b） 更换摩擦片可按以下次序进行：1） 进行更换橡胶膜的全部作业；2 ）卸下大橡胶膜座圈，内六方螺钉，打上拆装标记，取下座圈；该圈仍起到限制推盘移动量的挡圈作用；3） 取下推盘，复位弹簧，摩擦盘，中间齿盘，后齿盘；c） 更换进水短管盘根1） 进行更换橡胶膜的全部作业，卸下座圈和推盘；2） 卸掉盘根压盖螺钉，进水短管，盘根压盖及盘根一同抽出；d） 更换摩擦片或橡胶膜时留意事项：1） 拆装橡胶膜及“ O”形密封时，要保证接合面的肯定清洁；2） 检查各动力齿盘是否有挠曲变形，是否磨出槽及其它伤痕，进行必要的修理；3） 各滑动齿槽，要清洗洁净，滑动自如；4） 各紧固螺丝要对角匀称上紧，防止压偏，并锁好开口销；5. 3. 2. 4 36 C 双盘气动离合器支撑轴承的检查；支撑轴承的检查，要求离合器全部解体，在解体前将滚筒轴整体从机架上卸下来，再按以下次序进行：a） 卸轴端压盖，拆下防松钢丝及螺栓；b） 卸下轮毂，键的端面有螺孔，可用拔销器拉出，轮毂是圆锥过盈协作，拉卸时可用氧乙炔火焰加热 <加热约 150 左右）；c） 分析：离合器的支撑轴承有两副，一副是双列球面滚子轴承，一般在机械中，不转的轴承座圈的协作都是比较松的；另一副是长滚柱轴承，内、外座圈都没有凸沿和滚柱，都可分别，从上述分析不难看出，可以较轻松的把主体同轴承一起用手拉出；d） 拆下主体两端轴承盖；e） 清洗检查轴承；f） 假如不需要更换滚柱轴承内套或滚筒轴左支撑轴，滚柱轴承的内套可不卸；5. 3. 2. 5 轮毂的装配：欢迎下载精品学习资源a） 36 C 型双盘气动离合，全部零件装配次序与拆卸次序相反；但轮毂有它特殊的要求，轮毂不但要传递庞大的扭矩，而且起到压紧轴套、轴承的作用；整个离合器的轴向定位完全依靠双列球面滚子轴承，而轴毂是否达到过盈协作的要求和压紧轴套又取决于调整垫片的厚度；假如调整垫片垫少了，离合器的轴向窜动将会影响到传动短轴19 齿和低速 86 齿链轮相互位置的正确性，将会加剧链轮链条的磨损；假如垫片垫的厚了，将会产生更严峻的后果< 滚键），所以轮毂的装配在整个离合器中是很关键的；b） 绞车滚筒轴与轮毂的协作是圆锥过盈协作，锥度为1： 9.6<1.25 /ft ），为了保证必要的协作过盈，要使轮毂从自由状态向前移动9.6 倍<近似 10 倍）过盈量的轴向距离；c） 将轮毂在不加热的情形下装在轴上推紧，测量轮毂内侧端面到轴套之间的距离，然后减去需要的过盈而必需保证的轴向移动量，即为应垫垫片的厚度，垫好垫片，加热轮穹毂推紧压平；例如过盈需要0.076mm<0.003），就轴向移动量为0.76mm<0.03）；5. 3. 3 主滚筒与主轴承5. 3. 3. 1 主滚筒：a）1320 UE 型绞车提升滚筒直径为762mm<30 ），长为 1 428.75mm<56-1/4）；滚筒体上有缠卷 34.925mm<1-3/8）钢丝绳用的双阶“螺旋式”绳槽，滚筒两侧的凸缘挡板上装有 K 54 型复式平稳刹车毂；b） 双阶“螺旋式”绳槽，在滚筒圆周上分成两大部分、四段一部分是直槽平行于边缘、一部分是斜槽为螺旋线，所谓四段两直两斜相互间隔，直槽的圆心角为135 °、斜槽的圆心角为45 °，圆弧槽深是钢丝绳的一半；易磨损的支撑端台肩、升掌器，钢丝绳挡块及滚筒的凸缘<侧板）都进行了火焰淬火处理；c） 挡绳器滚子安装在两个刹车毂护罩上面，两个滚子相对，这些橡胶滚子可削减角度飞速变化的影响；正确的调剂，有助于快绳快速离开凸缘，防止每层钢丝绳开头缠上滚筒时缠乱；5. 3. 3. 2 滚筒轴支撑轴承与滚筒轴的拆装、修理：a） 拆装滚筒轴，需要井队和机修人员亲密协作，作大量的预备工作；如检查滚筒轴上全部轴承，必需把滚筒轴从机架上整体卸下来，请按以下次序进行：1 ）拆卸护罩，高低速传动链条护罩，刹车毂护罩，高、低速离合器护罩，滚筒轴与涡磁刹车离合器护罩；2） 卸掉刹带，高、低速传动链条；3） 卸下进水龙头、泄水龙头<拔出伸进滚筒轴端那部分即可）；4） ）卸应急牙嵌离合器拨叉，将两个连杆逆时针旋出；卸涡磁刹车离合器拨叉销轴，使离合器带有内齿的部分尽量推向涡磁刹车；5） 分别卸下左右轴承座上八个紧固螺丝<共 16 个），将轴承座向上旋转60°左右；6） 司钻房就需切割一部分或拆离原位；b） 检查更换主轴承需将高低速离合器全部拆除，轴承为双列球面滚子轴