2022年6船体分装配造工艺.docx

精品学习资源船体通用工艺船体分段建造工艺江苏华泰船厂船体分段建造工艺本工艺为公司编制的船体分段建造的通用工艺，在编制过程中依据中国造船质量标准的要求，满意钢质海船入级与建造规范，参考其他船厂的有关资料，结合本公司的实际生产情形编制而成；本工艺由技术部归口欢迎下载精品学习资源本工艺由总工批准一、适用范畴1 适用于各种类型的船舶的分段，以及类似分段的结构件如挡浪板、舷墙、舱口围板、舵、雷达桅、起重桅、货舱口盖的建造；二、施工前预备1、相关的图纸、资料2、相关的工具三、工艺内容1双层底分段的建造：双层底分段一般是指货舱的底部分段，其内底板又可分为平直的，舭部向下折角，舭部向上折角，以及阶梯等四种，由于双层底分段的结构形式，通常建造方法有正身建造及反身建造；1. 1双层底分段的反身建造2. 装配程序：以内底板为基准，制作胎架 内底板拼板 刨槽焊接、局部矫正划纵、横骨架线安装纵、横骨架<可采纳分别装配法或混合装配法） 焊接矫正构架变形 <修顺构架底部型线）装外板焊接装焊吊环划出分段中心线及检验肋位线检验与测量脱胎吊出翻身焊接外板上结构的部分角焊缝，同时进行内底板封底焊火工矫正完工测量焊缝密性试验及透视分段完工1.1.1 双层底分段反身建造的胎架：因双层底的内底板是平面，但在制造上建分段胎架就要考虑甲板梁拱；通常胎架的基准面是平面或带梁拱，如考虑焊接变形的影响，要作相应的反变形措施：双层底分段反身建造，在胎架上焊接后的横向变形往往是两舷向外翘曲，欢迎下载精品学习资源纵向亦有两头向上翘曲的变形，故需在胎架上作出相应的反变形措施；a、横向反变形 Y运算：当双层底半宽 B7500mm，双层底高度 H950mm时：Y=1/10001.5/1000> B×x式中： Bx为至中心线任意距离X=1/1000 1.5/1000> H×当双层底半宽 B>7500mm，双层底高度 >950mm，就X、Y 值可取上式运算所得数值 0.8倍；b、纵向反变形运算：当分段长度 L6m可不放反变形；当分段长度 L=6 12m时，就 Y=<1/1000 ）×Lx式中： Lx 为至1/2L 处的任意距离， Y为分段胎架放反变形值当分段长度 L>12m时，就 Y=<1.5/1000） ×Lx假如胎架上不作反变形措施，就要求在分段制造中采纳加强固定措施，把内底的四周和中部搭焊坚固；焊工要严格遵守工艺规程采纳合理的焊接程序挑选正确的焊接参数以削减分段的变形；1.1.2 内底板定位：内底板在吊上胎架前可拼焊好，并经校平；内底板吊上胎架后，将内底板的中线与胎架中线对准，并摆准首端或尾端肋位后， 就内底板可与胎架电焊固定，搭焊固定时，不仅四周要搭焊，且在中间部位的中线和内部构架位置均作 75-150或75-225间断焊固定；以免造成分段严峻变形；1.1.3 划纵横骨架线：先把胎架的中心线和检验肋位线，引到内底板上划出中心线和检验肋位线，再依据图纸或草图划出纵骨、肋板中、旁桁材肘板等纵横构架线，并标上肋骨零件及构件理论线厚度方向，由于分段是反装划线，须对调骨架的左右方向，即原先的左变右、右变左，这点要特殊留意；1.1.4 安装纵横骨架，一般采纳分别装配法，其装配程序：内底纵骨安装 旁桁材肋板插入中桁材肘板或；内底纵骨、中桁材安装肋板与旁桁材交叉装肘板内部骨架安装时，均需用角尺或水平尺检查其垂直度，欢迎下载精品学习资源特殊是中桁材和肋板，都应确保其垂直，必要时可以用临时支撑加固，以防变形，安装和如要插入构件 <或中桁材插入肋板间），就其空间的间隔为插入构件板厚加1 2mm，其间隙不得随便扩大造成焊接收缩变形量增大；1.1.5 内底边板安装 <依据详细船只结构，有的船没有，就不要安装）；1.1.6 外板装配：曲度平整的外板，视平整程度，可将整体外板或中间三行外板先拼缝好再吊上分段装配，外板曲度大的，可一行板一行板对称吊装；先吊装K行板<K 行板两边接缝匀为正确边口可预先开好坡口），将K行板的中心线对准分段中心，并摆准前后位置，与肋板和中桁材搭焊定位，定位时应从中间向两端定位，或从一端顺向定位；其余外板均由中间向两边， 依据外口对准板路线装配，其余量放在靠船中一边板口，当外板吊上分段 时迭在前一列板上，因此在前一列板上接缝板口50100mm<依据余量多少而定），外划一根线作为基准线，供以下板划余量，当该行板位置放对 后，即可依据该线划出余量，割掉拼合最终吊装转圆板<R板），吊装前在转圆板上先焊好靠板，防止下滑，装配方法同前装配完毕报验；1.1.7 在分段吊出胎架前应将中心线及肋位检验线复到外板上，以作大合拢的依据；在划线同时可安装吊攀，为了防止分段吊运时将外板与骨架间的焊缝拉裂，在吊攀安装区骨架与外板的焊接加强、加大，须较吊攀焊缝长一倍以上；1.1.8 将分段吊离胎架翻身，摆平垫实后，进行外板内缝与外底纵横骨架的焊接以及内底板接缝进行碳刨封底焊，焊接工作终止后，火工矫正；然后做外板焊缝密性试验及透视双层底分段在装配过程中尚应留意下述二点：a、凡安装放水塞的分段，应在分段外板安装时，按图纸要求装焊放水塞； b、转圆板 <即R板）与底板靠外面的角焊缝不应焊接，因焊接后外板易朝里凹，在船台上装配时与相邻底部及舷部对接就比较困难；2、双层底分段正造法：双层底分段正造法装配程序：欢迎下载精品学习资源按线型型值搭制模板胎架 外板拼板 刨 槽 焊 接 、 局 部 矫 正 划纵、横骨架线安装纵、横骨架焊接 装内底纵骨架并修齐装内底板高度的顶口线装内底板焊接<包括全部焊接工程）装焊吊环划出分段中心线及检验肋位线检验与测量脱胎吊出翻身焊接内底板上结构的部分角焊缝，同时进行外板封底焊火工矫正完工测量焊缝密性试验及透视分段完工单底分段的建造程序与上述相同，只是缺少装内底板及内底纵骨的工序，同时单底分段完工后，在端部软档处和肋板外侧端部的船底板口需作临时加强措施：即马好板口；安装放水塞要求同上；2.1 双层底正造胎架：胎架依据胎架图制作正造双层底分段的变形一般亦为半宽缩小两舷上翘以及纵向首尾上翘，其反变形运算，取反造分段运算的下限值，但一般在胎架制作中不反变形措施，而是在分段制造作刚性固定，将分段底板四周和中部搭焊固定和在分段纵横骨架焊接前临时加强装置的强制固定措施，同时要求焊工严格工艺规程，采纳合理的焊接程序和挑选正确的焊接参数以削减分段的变形；2.2 外板装配：外板是逐行地吊上胎架拼装，先吊K行板校准中心线及前后位置与胎架定位固定 <搭焊）接着装相邻两行板，先乾地纵向接缝定伴焊后进行横向接缝定位焊：板口余量处理方法与反造分段装外板相同；外板装 齐后，不准焊内焊缝，只答应碳刨刨好板缝，外焊缝隙可以焊接；2.3 纵横骨架划线：在K 行板上依据胎架地面上的中心线吊线锤，引到 K行板首尾端；弹直线作出船中线，然后将胎架地面上的中间检验肋位线用吊线锤引到外板口，树立拉线架，以两舷板口上的点子为准拉钢丝，再在船中处吊线锤，在船中心线上定出该道肋位的中心点，用同样方法每隔一段距离吊线锤，定出该道肋位线上数点，然后用直尺连接各点划出该道肋位线；欢迎下载精品学习资源用肋骨间距样棒 <如是底部分段有纵向上升或降低，就用肋骨伸长样棒），沿中心线，以已划出的中间检验肋位线为基准，在中心线上划出前后，各道肋位线的点子，定了同肋位间距，再用外板伸长样棒在两舷板口，亦以已划出检验肋位为基准，划出各道肋位在舷边板口的点子<左右相同），然后以每道三点子为准划出各道肋位线，为使分段制造尺度正确起见，首尾两道肋位线亦采纳定中间检验肋位线一样方法拉钢丝吊线锤检验首尾端肋位线；用宽度伸长样棒以中心线为基准，划出分段接缝线侧<旁）桁材线，纵骨线等；纵横结构划线完成先自查无误报验，验收合格后把各道肋位打出洋锪印，再用油漆标明佃位号，纵横骨架零件号，并依据船体理论线原就<或按工艺图）作出各构件靠线方向，以及各纵向构件的断线位置；内部骨架装配方法与反造分段装配方法相同，内底板在安装前可预拼焊好，整块内底安装，较厚的内底板加板厚14mm以上，就只可焊底下一面焊缝，天面焊缝的刨焊应当挨到内底板安装好后进行，但是舷边内底板与外板的外面角接缝，临时不能焊，留到船台大合拢中去焊；分段装配完毕报验，以后各工序手段同反造分段；底部分段装配技术要求：分段长度 L±0.05%分段宽度 b± 0.05%双层底高度± 23mm构架垂直度<± 2 mm中心线偏差 1.5mm基线纵向挠角<0.05%分段四角水平± 4 mm3、舷侧分段的建造：舷侧分段的结构包括外板、肋骨、舷侧纵桁，有的分段仍带有油箱，或边欢迎下载精品学习资源甲板及舱壁小分段等，也有舷就是边舱就肋骨是框架结构，依据不同的舷部分段线型的特点，其装配基础也各异，分段的线较平整的，可在平台上装配，分段曲率较大的就需在胎架上装配，不论是平直部或曲率较大的舷部分段它们的装配程序及方法就基本相同；舷侧分段 <横内架式）的装配程序：外板装配刨槽焊接、局部矫正划纵、横骨架线安装肋骨安装强肋骨和舷侧纵桁焊接装焊吊环划出分段轮廓线及检验肋位线、检验水线检验与测量脱胎吊出翻身封底焊火工矫正完工测量分段完工；3.1 胎架：一般采纳单斜切胎架，在艏艉曲经变化较大处，也有采纳双斜切胎架：胎架制作中，地面上划结构线时应依据样台尺寸或样棒划出设计水线和旁板板路线，并在胎架上作标记，以作装配和合拢的依据，同时应对称设置胎架；假如以内侧纵壁为胎架面，就胎架为平面胎架，详细依据胎架图制作；胎架制作完应体会收合格方可使用；3.2 外板装配：假如舷侧分段的外板是平整的，可依据样台排板预先拼焊好，并划出设计水线，装配时按设计水线和检验肋位线对准装配；假如曲率 较大的外板，就先吊装舷侧顶列板 <板下口对准板路线）与胎架搭焊固定， 然后依次依据板路线装配以下板；有圆势的外板在分段中加固，以防变形；为保证船体线型和次序安装的各列外板均需与胎架吻合；3.3 划纵横骨架结构线：舷侧分段划线，应以设计水线为依据<不管何种船型的船只其设计水线肋骨线都是垂直的），故先从胎架中的设计水线吊线 锤引到外板上，并划出水线再从胎架的检验肋位线引到外板的上下口，并 划出该道肋位线；然后用肋距样棒在设计水线和外板下口划出各道肋距， 假如下板口曲率较大，就可依据胎架地面的肋位线或下板口伸长肋距样棒 驳取；以上下两定点划出各道肋位线；再用样棒 <该样棒以设计水线为基准驳取每道肋位从设计水线到甲板企口线的尺度），划出各道肋位的主甲板口线，同样再用样棒驳取舷侧纵桁位置线；划线工作完成报验，检验合格后，打洋锪印标记，并用油漆标明肋位号再依据船体理论线原就标出构件安装靠线方向；欢迎下载精品学习资源3.4 构件装配：依据图纸或草图对各种构件进行装配，假如舷侧分段带有边 甲板的就肋骨架，带有边舱梁 <该肋骨架在肋骨平台上组装）的组合件，安装肋骨架 <包括强肋骨架）时不仅要依据理论线标明的靠线方向安装，同时要留意在单斜切胎架上，肋骨 <强肋骨）应用水平尺放垂直，在正斜切或双斜切架上须用角度样板复对外板与肋骨间的夹角，为了防止变形，肋骨或 强肋骨定位焊后，须用临时撑筋定牢，再进行肋骨焊接；舷侧纵桁的装配 与双层底分段中肋板装配相像，它是套装在一般肋骨上并与强肋骨相接，舷侧纵桁定位时，须用水平尺或角度样板检查其与外板的夹角<一般情形舷侧纵桁是水平装置的），并且临时支撑固定；在强肋骨插入处的一端，按照强肋骨安装角度和板厚加 1 2mm间隙开空弄，强肋骨插入舷侧纵桁后先与外板定位，后与舷侧纵桁接合定位，并在舷侧纵桁装上肘板，最终将分 段正确端 <即大接缝的短边板口）割齐；3.5 装配完毕后报验，待内部构件焊接完工后，脱胎翻身，搁置楞木或高凳上，搁置的角度应尽量平整，以便进行外板缝焊接，同时把设计水线引到外板的外表面及划出检验的肋位线，以作大合拢的依据；3.6 舷侧分段装配技术要求：A、平直外板肋骨挠曲度装配后 2mm， 焊 接 后 按 肋 骨 长 度 计 算<1/1000装配后± 1mm，焊接后按肋骨长度运算± 2mmB、弯曲外板肋骨挠曲度装配后± 1mm，焊接后± 2mm舷侧分段其它结构建造形式：如舷侧分段带有边甲板的 L形舷侧半立体分段，就采纳舷侧和甲板分别形成平面分段，然后以其中的一个 <一般为甲板分段）为基准在胎架上组装；如带顶边水舱的 P形舷侧半立体分段，可以分别采纳框架法<顶边水舱和舷侧分别形成分段，然后在舷侧胎架上组装）和平面分段法<将框架分解后分别形成甲板、舷侧和顶边水舱斜底板三个平面分段，然后在舷侧胎架上组装）；如带纵舱壁的舷侧立体分段，就以纵舱壁为基准采纳卧装法4. 甲板分段建造：欢迎下载精品学习资源甲板分段由甲板板、横梁 <或纵骨）加强横梁，甲板纵桁 <或舱口纵桁） 肘板等组成，甲板分段的装配工作较其它分段简洁，其装配程序：铺甲板板焊接、局部矫正划纵、横骨架线安装甲板纵骨及横梁安装舱口纵桁短强横梁、舱口肘板及舷侧边肘板<或舱口围板）安装舱口纵桁、甲板纵桁、肘板焊接装焊吊攀划出分段轮廓线及检验肋位线、检验水线检验与测量脱胎吊出翻身封底焊焊缝密性试验及透视分段完工测量胎架：因甲板分段一般是反身建造，故胎架是取甲板梁拱和脊孤外形而制成；甲板分段因纵横构架的焊接，不行防止会有纵横的焊接收缩变形， 其纵向收缩因其它分段制作中亦有，再就在合拢时尚有余量可借平，故可不作纵向反变形，但对横向收缩变形可作为如下处理：当船宽B10m时，可不放反变形；当船宽B=1016m时，就反变形值： A=<1/1000）× B当船宽B>16m时，就反变形值： A=<1.5/1000 ）× B故在胎架制作中依据运算所得的A 值，把样板外角按原划的线放低A数值，划出胎架的顶口线，即为甲板分段的反变形；4.1 铺板：甲板板拼装有两种方法：一种是在平台上依据草图先行拼好或分前后拼好 <手工焊焊后要敲平），然后吊上胎架，对准甲板和胎架的中心线及一端肋位与胎架搭焊定位；另一种是在胎架上进行拼装，其方法与前述分段铺板相像，其板路接缝线亦应按样台支配的板路线装配；如分段较长需前后二板对接时，就其对接缝处应 “马”好“马档 ”，甲板如有厚薄不同板拼接，应在装横梁 <或纵骨）一面平齐；4.2 划结构线：甲板分段的划分与双层底分段相同，第一将胎架前后中心线复到甲板板上，划出甲板中心线，再以甲板的一端肋位从胎架地面的肋位线吊垂线引到甲板两边口，和底分段划线一样拉钢丝吊垂线划出该道肋位线，然后以这两条线为基准，对比图纸上的左右结构位置，在划线时要反向，划线工作完成后报验，并依据理论线原就，标出构件靠线方向位置并把各结构打出洋锪印标记；4.3 纵横结构安装：构架装配可采纳分别法，如分段为纵向结构可先装纵向构件，后装横向构件，如分段为横向结构，就安装程序与纵骨架式相反，欢迎下载精品学习资源分段钢板厚度在 6mm以下，宜采纳混合装配法，即纵横骨架的装配可交叉进行，待全部骨架装配完成后，再进行焊接，由于板薄如纵向构件装好就进行焊接，就薄板的变形较大，在装横向构件时会带来肯定困难；在装配过程中，甲板舱口处的肘板，应在舱口纵桁插入前先装，否就安装较困难，另外如分段系纵骨架式，舷边肘板如在由于到船装配时，万一肘板与肋骨对不齐，仍可少许借对；依据分段大小和结构特点，分段在吊出胎架前应进行加强，一般在舱口处应加强，在横舱壁间断地方的纵桁应作临时的连接，总之在分段骨架间断处，分段起吊时简洁变形的地方，均应作适当加强，然后翻身，进行封底焊，分段制作完工；报验并把中心线引到甲板的外表面，打出洋锪印标记；甲板分段装配技术要求：当船宽 B 10m时甲板半宽偏差：装配 +4mm焊接± 4mm当船宽 B10m时甲板半宽偏差：装配 +6mm焊接± 4mm甲板梁拱 <无突变）：焊接±按梁拱高度的± 1/155、艏分段的建造：依据船舶结构的特点与本公司的起重才能，艏分段的划分及建造方法，为立体分段和反身建造或侧身建造；以上甲板或艏楼甲板为基准翻身建造；如有球鼻结构，一般依据结构形式、起重才能，可划分数段，以外板或横舱壁为基准的侧身建造；中小型船舶的艏段有的包括艏楼，也有把首甲板上升，它是翻身建造，肋骨框架在肋骨平台预先组装好的分段中的舱壁及锚链舱及纵桁等部件均在平台上预先组装在分段装配中只作为零件装配，它的装配程序：铺艏楼甲板划结构线装艏楼肋骨架、甲板纵桁、艏楼纵横舱壁及中纵桁内部结构焊接装主甲板装肋骨架、甲板纵桁主甲板下舱壁及欢迎下载精品学习资源锚链舱组合件装中内龙骨、首柱桁材、舷从侧纵桁和各种肘板内部结 构焊接装 K 行板和前柱装舷侧顶板和外板焊接装锚链筒及复重磅板焊接装焊吊攀脱胎反身焊接焊缝密性试验及透视分段完工胎架：以艏楼甲板 <或主甲板或首上升甲板）为基准反造胎架，其制作工艺与反造底分段相像；分段装配：5.1 把甲板 <已拼焊好的）吊到胎架，对准前后中心线和后端肋位线与胎架搭焊固定；5.2 划结构线：作法与甲板分段相像；5.3 装艏楼肋骨框架，甲板纵桁，纵、横舱壁和艏柱桁材，装配时先对准中心线再向两舷搭焊固定；横舱壁吊直两向垂线，纵舱壁和中桁材吊垂直线后用角铁撑坚固定；5.4 盖主甲板时，用线锤吊直前后中心线，使上下一样，先与纵横舱壁搭焊固定，后把艏楼肋骨框架调整肋距和下脚进出位置与主甲板搭焊定位；5.5主甲板划出中心线，复查结构位置线；5.6 安装肋骨框架，舱壁甲板纵桁锚链舱结构件及首柱桁材，亦需吊直垂线，撑坚固定；5.7 逐块嵌装中旁内龙骨并随时检查修正中内龙骨的中心是否与船台中心线重合；如有旁内龙骨延长材，就在嵌装中内龙骨时同时进行；5.8 装舷侧纵桁的同时检查两舷外板线型和顺如有不顺，不得切割肋骨角铁，只许修正连接肘板或火工矫正肋骨线型，否就换掉；然后装齐各种连接肘板；5.9 装K 行板和首柱，及乎柱下脚弯头，不仅要校对中心线，更要留意中线两侧对称，底面平整不得有胖瘪不均高低倾斜，或首柱上下接弯曲不直等现象；5.10 装舷侧顶列板及各声外板均需严格依据板路线装配，首尖舱下脚狭窄部位，需要装垫板和塞孔焊地方，应先把垫板衬好，服贴，并把垫板焊牢后，才能装外板，装垫板处的板缝间隙可稍大些，一般缝隙为4 5mm，塞孔焊规格 8 12×3040间隔为 250300mm；欢迎下载精品学习资源5.11 锚链筒或带有锚穴的装配，由放样工划线只把锚链筒、锚穴构件临时分段搭焊、定位、电焊不必焊接，待到大合拢后，经过拉锚试验修正后才能施焊；5.12 分段制作完成后报验，体会收合格后，脱胎翻身，再焊接；球鼻艏分段装配：分段以肋板为基准，竖装立体建造，它的装配程序：铺肋板划纵横骨架装纵横格板装艏柱装艏柱包板焊接装外板装焊吊环分段吊高胎架焊缝密性试验及透视分段完工；球鼻艏分段胎架：为平面胎架，要求平整外形如肋板；球鼻艏分段装配：先铺基准肋板，随之在肋板上划出纵横构件理论线，装配肘应依据分段结构的特点，尽量防止嵌入或插入，纵横隔板要交叉进行装配，原就上是不断的结构先装，断的后装，装配中始终要扣准中心线，否就就要偏斜；艏柱有两种材料，一种是铸钢艏柱，在安装前其线型由火工加工与样板校准，并依据样板划出主要水平隔板位置线，以便装配和对接<接缝要坡口），另一种由钢板加工弯制，它的加工与装配方法与一般船舶艏柱的下脚弯头相像；外板装配前，先装艏柱包板，在装配中应留意两边匀称，线型和顺而且不能宽窄或胖瘪差异，其余外板均是垂直装配，其板路亦应依据样台支配的板路线，分段装配完工，以后工作与其它分段相同；艏分段装配技术要求艏柱中心线偏差 <焊后）3mm艏柱高度偏差±5mm艏柱前后位置偏差±5mm甲板与船底中心线偏差3mm横隔舱中心线偏差2mm欢迎下载精品学习资源肋位偏差 底部与傍板±2mm底部与甲板±4mm后端肋位左右水平±2mm6、艉分段建造：一般中小型船舶均是立体分段建造，也有因分段重量大再划分为数段即以舵机平台为基准的底部分段，左右舷侧分段和甲板分段四段建造本工艺按艉部立体分段表达；其工艺程序：铺甲板划结构线装肋骨框架、甲板纵桁及纵横舱壁焊接装舵机 平台板装平台下肋骨架及尾封板嵌装中、旁内龙骨、舷侧纵桁及各种 连接肘板装K 行板装舷侧顶列板及外板、轴包板装扶舷材焊接 装焊吊攀脱胎翻身焊接焊缝密性试验及透视分段完工6.1 胎架：以尾主甲板为基准反造胎架6.2 分段装配：6.2.1 吊装尾部主甲板校对前后中心线后与胎架搭焊固定；6.2.2 划结构线：作法与甲板分段相像；6.2.3 装肋骨框架 <部分是舵机平台上的肋骨架）甲板纵桁，纵横舱壁，装配方法与前述分段相像，同时把纵横舱壁吊直垂线用角铁撑牢，肋骨架间距初步排匀 “马”好；6.2.4 装舵机平台板，校对前后中线后与舱壁及平台上肋骨架搭焊定位；6.2.5 装平台下肋骨框架，并初步排匀肋距 “马”好；6.2.6 嵌装中内龙骨 <要留意垂直于中对中）同时把旁内龙骨和舷侧纵桁， 依据肋骨框架上划的位置线嵌装；6.2.7 装尾封板后检查修正外板线型，修正方法和艏分段的外板线型修理方法相同；外板线型修理好后装舷侧顶列板；焊工插入焊接内部结构；6.2.8 吊装尾柱，将尾柱初步定位后，立即拉轴心线<穿过轴壳），并经校对，使轴心线高度符合图纸要求，并前后垂直于船底中心线；再校对舵杆中心线，使舵柱的下舵承孔的中心且艉柱承孔端面至轴心线间的距离，符合图纸或样的的尺寸；再测量调整尾轴壳前后端出口，使孔的上下左右与轴欢迎下载精品学习资源心线间的距离相等，艉柱摆准后定位固定，并用角撑牢，以防变动，再校对尾柱上段接口与船底线型是否相符，如稍有高低出入，答应切割修理如板口高低相差大于 5mm以下，就需火工校正尾柱上端；与尾柱筋板相对接的肋板底口和中内龙骨复板的底口间隙0 2mm，如超差，堆焊处理，如间隙大于10mm，就需割换肋板或中内龙骨复板一部分，割换的板幅宽度必需 300mm左右；最终用样棒测量，水套筒前端口的肋板和尾柱轴壳后出口间的距离是 否与图纸运算长度相符，假如误差在 ±10mm以内，可以不作处理，假如大于 10mm以上，应检查尾柱的定位和该道肋板的垂直度，那边有误差，修正那边；假如是尾柱装错各档尺寸要求，需重新测量摆准，艉柱装配完成报验；6.2.9 依据肋骨架上的舷侧纵桁位置线，装配舷侧纵桁，同是检查装齐全段各种连接肘板；6.2.10 安装K 行板<需校对中心线）让焊接焊好 K行板与肋板中内龙骨的角焊缝后装配各路外板，外板装配应按肋骨架上的板路线左右对称进行，同时把肋骨架上的设计水线引到外板外面并作好醒目标 记<或涂漆标志），最终装配轴包板，轴包板应先装一边，让电焊工焊好轴包板的内缝再装配另一边，同时需在装板前沿板缝 装焊好垫板，其肋位档焊塞孔焊规格按图纸或船规要求；6.2.11 装配护舷材；分段制作完成报验，待焊接工作基本完成<反面焊缝除外）脱胎翻身，摆平再焊接；尾分段装配技术要求：分段长度偏差±0.05%甲板与船底中心线偏差 3mm横隔舱中心线偏差2mm舱壁和强框架垂直度 h±0.1%h<h为横隔舱或强肋骨框架）欢迎下载精品学习资源肋位偏差 底部与傍板±2mm底部与甲板 ±3mm总段四角水平 按设计水线量 > ±5mm尾柱中心线偏差3mm尾柱轴孔前后端与轴心线左右偏差 2mm尾柱轴孔前后端与轴心线上下偏差 2mm尾柱下舵承孔端面与轴线间距偏差 <5mm尾柱轴壳后端 h与舵杆中心线间距离偏差 <10mm舵杆中心线与尾柱下舵承孔中心左右偏差 <2mm舵杆中心线与尾柱下舵承孔中心前后偏差 <2mm7、中部分段建造中部立体分段依据船体结构及工厂起重才能，可分成数段，依据详细情形正造或反造，现就单底分段，其中包括机舱的中分段建造的工艺概述如下：分段装配工艺程序：铺船底板划结构线装纵横舱壁装机座装中旁内龙骨和肋骨框架装甲板纵桁装舷侧纵桁及各种连接肘板盖甲板装舷侧顶列板装外板装扶舷材焊接完成焊缝密性试验及透视 火工矫正脱胎吊离胎架分段完工7.1. 胎架：与双层底分段相同7.2. 分段装配：7.2.1 铺船底板：与正造双层底分段相同7.2.2 划结构线：与正造双层底分段相同7.2.3 结构件装配机舱部位：先装机舱前端的横壁舱壁，吊直两向垂直线后用角铁撑坚固定；单机型船：先吊装机座组合件，初步摆正位置，立即拉轴线：依据图纸上的轴线高度尺寸，前端从舱壁沿中心线量出轴线高度点， 临时焊个接线攀，作出轴线高度标记，后端在分段外搭个拉线架，亦欢迎下载精品学习资源从舱底中心量上定出轴线高度点，然后以轴线的前后两点为准拉紧钢丝；将机座用水平尺搁在面板上测量调整摆平；再测量调整机座中心位置主要是使机座两侧腹板前后离中心轴线左右两边相等，然后测量机座面板到轴线的高度尺寸，及离合器部位的离轴线的高度尺寸，减去图纸注明这两部离轴线高度尺寸即为余量，然后把机座吊离分段翻身， 割除余量，并刨出坡口，再吊到分段摆准位置，检查与轴线间尺寸与船底板缝间隙是否符合施工要求，假如有不符再作修正，报验、验收合格后正式搭焊定位；双机型船：先把两机座中间肋板和中内龙骨装好，然后把两机座吊到分段中，分别初步摆正位置，依据两轴线各自离开中线尺寸和单机拉轴线作法一样，拉出轴线，同时校对两轴线平行，前后端各距船中线尺寸一样，拉出轴心线、机座安装方法、步骤与单机座相同，机座安装以后装配旁内龙骨和肋骨框架；其余各舱底部结构的装配基本与正造双层底分段相同，所不同一是肋骨框架，一是内底肋板；各道纵横舱壁，强肋骨框架吊装时应吊直两向垂线并用角铁撑坚固定，至于一般肋骨架答应按肋距均排；在中分段如有其它结构件 <如油舱等），按图纸位置装配；装配甲板纵桁和舱口纵桁后盖甲板，对准前后中线<需吊线锤与船底与胎架地面中线垂直），与内部结构搭焊定位，再由中间向两舷搭焊定位<肋骨线型如有进出，或肋距误差同时修正）；肋骨架上下定位后随之装配舷侧纵桁 <同时要校直肋骨），然后依据肋骨架上的板路线装配外板，同时把肋骨架上的设计水线引到外板外表 面前作好标记，最终装配护舷材；分段制作完成报验，其余脱胎等扫尾工作同前述；中分段装配技术要求：欢迎下载精品学习资源分段长度 L答应误差 ±0.05%L分段宽度 B答应误差 ±0.05% B分段深度 D答应误差 ±0.10% D甲板与船底中心线偏差欢迎下载精品学习资源3mm2mm3mm横隔舱壁和强肋骨框架垂直度偏差 h0.10%横隔舱叫主线偏差肋位偏差 底部与傍板±2mm底部与甲板±3mm分段四角水平 按设计水线量 >±5mm机座中心线与船体中心线偏差2mm机座面板高度偏差欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源±2mm±3mm机座前后位置偏差机座四角水平 5mm欢迎下载精品学习资源8、上层建筑分段的建造：上层建筑包括首、尾楼，起居甲板室、驾驶室等，除首、尾楼外大部分是薄板结构，主要由围壁、扶强材和顶甲板等组成；这些分段通常建造方法采纳翻身建造；但一些小型船舶的艏、艉楼结构也采纳散装安装法；尾楼的前后封板和内围壁板 <后封板假如船尾线型是圆孤型就不能预制），依据样台草图和图纸要求，可以在平台上预先拼制好<包括装好扶强材），并用较大角铁把上下板口马平，其下口均应放余量30mm，外欢迎下载精品学习资源围壁板，即船体外板，因船体线型尾部逐步缩小，不是直线假如外围壁板是预先制作好的，就需依据样台的肋距伸长样樟划肋位线，以免扶强材与主船体骨架错边，假如外围壁板散装，就不必考虑肋距，就是依据主船体的骨架位置安装尾楼骨架 <横梁与肋骨 <扶强材>预先在平台组装好）；尾楼的装配需待主船体焊接终止，甲板经火工校平后，打扫清洁，先校划主甲板的中心线再依据图纸要求划出内部结构位置线<即内部分间位置线）及前封壁板线，然后依据分间位置吊装内部纵横围壁板及前后封板装配时，要按实船位置线割除余量，再吊直垂线搭焊定位并用角铁撑坚固定；对准肋位号吊装外围壁板，其操作方法与装内围壁板相同，假如外围壁板散装，就应先吊装国骨架，待顶甲板安装后，才能装配外围板；修正顶口线和顺后，安装横梁和甲板纵桁每道用肘板把内外围壁板连接起来，然后盖顶甲板，先校对中心线再逐道肋位由中间向两舷搭焊固定，搭焊时不得用过重的压头压甲板，以免把横梁的梁拱压直，假如甲板分前后两大块对接的，就其对接处应用角铁马平；假如外围壁板散装，就先装好顶甲板，然后逐块装配外板，在装配中肋骨<扶强材）和横围壁板的横头端口与外板的角接要装直，不得随其弯势就搭焊装配；9、 起居甲板室、驾驶室分段建造：分段较小的现在采纳反装法工艺，其工艺程序，现就正造工艺概述如下： 内外纵横围壁板拼制装内部纵横围壁板装外围壁板装横梁盖顶甲板装檐板等焊接和装焊吊攀吊管胎架围壁预制：依据样台草图把各块内外纵横围壁板拼制好，并装好扶强欢迎下载精品学习资源材，其上下应较大的长角铁 “马”平，围壁中各种窗孔暂不割出，以免产生变形；正造胎架：依据分段所处位置，把下层甲板的梁拱的昂势，搭一个假甲板<包括分间位置），并在胎架上划出该分段的理论线，做出标记；分段装配：按分间位置先吊装内部纵横围壁板，后装外围壁板，各种围壁板的装配，其下口余量均不得割掉，就是按围壁板都加高30mm装配；修正顶口线和顺后，装横梁和甲板纵桁及檐口肘板等，并按图纸规定装好各种肘板，把横梁与纵横围壁板及甲板纵桁材联接起来，然后对准中心线盖主甲板，搭焊时应留意不得用过重的压头压甲板，以免把横梁压直，最终装配檐口板等附属构件和割出窗孔及划出分段中心线、肋位检验线等工作，分段装配完成报验，然后脱胎吊离胎架；上层建筑分段在装配过程中应留意以下几点：9.1 上层建筑的钢板较薄，其焊接工作不能采纳装一部分构件焊一部分的方法，而应待全部拼装工作基本终止时进行焊接；9.2 由于上层建筑焊后变形大，故凡门槛板下端的一块板，均暂不拖焊或不装，到船上安装后再装焊；9.3 横向与纵向外围壁，用圆孤过渡连接板缝，为了保证外围壁的外形光顺并便于安装，占该道围壁高度三分之一的接缝的余量，临时不割待在船上装配时再切割；9.4 纵横围壁在安装过程中须保证其垂直度与水平度；翻身建造工艺：上层建筑翻身建造是以甲板为基准面，其装配方法与甲板分段相像，欢迎下载精品学习资源但是各道围壁板相连接的接角接缝，应留1/3暂不焊待到安装合拢时焊，这样使在合拢时，万一与舱口线不符合时可以修正；上层建筑分段制作技术要求：分段长度偏差不大于 ±5mm分段宽度偏差不大于 ±4mm顶甲板与胎架的中心线偏差2mm围壁板和顶甲板在加工和装配应用木锤敲击，无明显的锤痕和凹凸变形；欢迎下载