2022年《路基路面工程》复习资料.docx

路基路面工程复习资料（路基部分）第一章、路基的作用和要求1. 分类：路堤、路堑、半填半挖2. 作用：支承路面、承担交通荷载3. 要求： 整体结构稳固性 （设计, 力学分析, 护坡）、强度（换填, 压实方式, 施工工艺）、水温稳固性（换填,排水）其次章、路基的力学特点及影响因素1. 路基土的分类：依据土的颗粒组成,粘性指标,有机质含量分为：巨粒土,粗粒土,细粒土,特殊土2. 土的工程性质：巨粒贵,砂土优,粘土次,粉土差；3. 土的工程分级：土：松土,一般土,硬土；岩石：软石,次坚石,坚石（使用范畴不同, 工程造价不同； ）4. 路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿四类；以土的稠度 c 来划分；5. 判定路基干湿类型的方法：（1）、平均稠度法：现场勘查,对原有大路,按不利季节路床表面以下 80 厘米深度内的平均稠度进行确定； （ 2）、比高法： 对新建大路, 路基沿未建成,无法按方法（ 1）进行现场勘查路基的湿度状况,用地下水或地表长期积水的水位至路床表面的距离,与路基临界高度进行比较；6. 路基临界高度 H；：指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿和潮湿状态时,路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度；7. 路基工作区：在路基某一深度Za 处,当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为1/101/5 时,该深度 Za 范畴内的路基称为路基工作区8. 工作区内路基要求：强度、稳固性重要,压实度提高；9. 提高路基土的抗变形才能是提高路基路面整体强度和刚度重要方面；10. 重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积；土体逐步被压密,每次的塑 性变形量逐步减小,直至最终稳固,这种不会导致土体产生剪切破坏；2） 每一次加载作用在土体中产生了逐步进展的剪切变形,形成能引起土体整体破坏的剪裂面,最终达到破坏；11. 加州承载比（ CBR ）：评定土基及路面材料承载才能的指标；承载才能以材料抗击局部荷载压入变形的才能表征, 并采纳高质量标准碎石为标准,以它们的相对比值表示CBR 值；试验时,用一个端部面积为19.35cm2 的标准压头,以 0.127cm/min 的速度压入土中；记录每贯入 0.254cm 时的单位压力,直至压入深度达到1.27cm 时为止；标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得；CBR=P/Ps*100%： pi、ps相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力,Mpa.12. 路基的主要变形破坏：影响稳固性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用；13. 路堤沉陷：垂直方向产生较大的沉落14. 路基破坏的缘由： 1）填料不当； 2）填筑方法不合理 ：不同土混杂； 未分层填筑、压实；土中有未经打碎的大块土或冻土块； 荷载、 水和温度综合变化； 原地面脆弱,如泥沼、流沙、 垃圾积累 未做处理等； 冻胀、翻浆；15. 溜方：少量土体沿土质边坡向下移动而形成；边坡上表面薄层土体下溜；缘由： 流淌水冲刷边坡、施工不当引起；16. 滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动层滑；缘由：土体稳固性不足引起；17. 剥落和碎落： 路堑边坡风化岩层表面, 大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下,表面岩石从坡面上剥落下来,向下滚落；18. 倒塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落；19. 路基沿山坡滑动缘由： 山坡较陡； 原地面未清除杂草或人工挖台阶；坡脚未进行必要的支撑；20. 不良地质和水文条件造成路基破坏,不良地质条件：泥石流、溶洞等；较大自然灾难： 大暴雨地区；21. 季节性冰冻地区与翻浆； 冻涨导致土体积增大, 破坏原有结构； 雨水或冰晶体解融使局部土层含水过多,超过液限,形成泥浆22. 路基破坏缘由综合分析：1）不良工程地质和水文地质条件：地质构造、岩层走向、土质、地下水位等； 2）不利的水文和气候因素：降雨、洪水、干旱等；3）设计不合理： 边坡坡度、填高、排水、加固防护等；4）施工不合理：填筑次序、压实、爆破等23. 路基病害防治,提高路基稳固性,防止各种病害产生,实行措施：1）、正确设计路基横断面； 2）、挑选良好的路基用土填筑路基,必要时对填土作稳固处理；3）、实行正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度；4）、适当提高路基,防止水分从 侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范畴；5）、正确进行排水设计；6）、必要时设计隔离层隔绝毛细水, 设置隔温层削减路基冰冻深度和水分累积；7）、实行边坡加固、修筑挡土结构物、土体加固等防护技术措施,以提高其稳固性；第三章 一般路基设计1. 路基设计的一般要求目的:保证路基的强度和稳固性2. 典型横断面：路堤、路堑、半填半挖横断面；3. 路基顶面高于原地面的填方路基,称为路堤；断面由顶宽、边坡坡度、护坡道、边沟、支挡结构、坡面防护等组成；4. 填土高度（ H ）：路肩边缘至原地面的高度；5. 依据路堤高度分类：矮路堤：h 1.01.5m ；一般路堤： h 1.5 18m ；高路堤：土质 h18m 、质 h20m6.路堑：般路堑（ h<20m）,路堑（ h 20m）7. 路堤断面形式：矮路堤、一般路堤、浸水路堤、护脚路堤、挖沟填筑路堤8. 路堑断面形式：全挖路堑、台口式路堑、半山洞路堑9. 半填半挖路堤形式：一般挖填路堤、矮挡土墙路堤、护肩路堤、砌石路堤、挡墙路堤、半山桥路堤10. 一般路基设计包括如下内容：挑选路基横断面形式,确定路基宽度与高度； 挑选路基填料与压实标准；确定边坡外形与坡度； 路基排水系统布置与排水结构设计； 坡面防护与加固设计；附属设施设计11. 路基宽度包括行车道（路面） 宽度和两侧路肩宽度,高等级大路仍包括中心分隔带、路缘带、变速车道、紧急停车道12. 路基高度：路堤的填筑高度和开挖深度,是路基设计标高与原地面标高之差；13. 中心高度：指路基中心线处设计标高与原地面标高之差；14. 边坡高度：指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差；15. 路基高度确定 :第一从路基的强度和稳固性要求动身,保证路基上部（路床部分）处于干燥或中湿状态, 依据临界高度结合大路沿线详细条件和排水防护措施确定最小填土高度；再考虑纵坡要求和工程经济等因素确定填挖高度；16. 路基边坡形式有：直线形、曲线形、台阶形、折线形四种；17. 路堑的折线式边坡上部缓,下部陡；路堤的折线式边坡上部陡,下部缓；18. 路基附属设施：取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道第五章 路基排水设计1. 危害路基的水源：地面水：产生冲刷（导致路基整体稳固性受损害,形成水毁）和渗透（降低路基强度） ；地下水（包括上层滞水、层间水、潜水） ：使路基湿软,降低路基强度；引起冻胀、 翻浆或边坡滑坍,甚至整个路基沿倾斜基底滑动； 水仍可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏；2. 路基排水的任务： 是将路基范畴内的土基湿度降低到肯定的限度以内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基具有足够的强度与稳固性；3. 路基地面排水设施包括：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸发池、油水分别池、排水泵站等；4. 边沟： 设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行, 用以聚集和排除路基范畴内和流向路基的少量地面水；5. 截水沟（天沟） ：设置在挖方路基边坡坡顶以外,或山坡路堤上方的适当处,用于截引路基上方流向路基的地面径流,防止冲刷和腐蚀挖方边坡和路堤坡脚,并减轻边沟的泄水负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷；6. 排水沟：主要用途在于引水,将路基范畴内的各种水源的水流,引排至桥涵或路基范畴以外的指定地点；7. 跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式,用于陡坡地段,沟底纵坡可达45°, 跌水的构造, 有单级和多级之分,沟底有等宽和变宽之别；单级跌水适用于排水沟渠连接处, 由于水位落差较大,需要消能或转变水流方向；较长陡坡地段的沟渠,为减缓水流速度,并予以消能,可采纳多级跌水；8. 依据水力运算特点,跌水的基本构造可分为进水口、消力池和出水口三个组成部分；9. 急流槽的构造按水力运算特点,亦由进口、槽身和出口三部分组成；10. 蒸发池（积水池） ：气候干旱、排水困难地段,可利用沿线的集中取土坑或特地开挖的凹坑修筑蒸发池,以聚集路界地表水；并通过蒸发和渗漏使之消散；11. 倒虹吸与渡水槽设置缘由：当水流需要横跨路基, 同时受到设计标高的限制,可以采纳管道或沟槽,从路基底部或上部架空跨过,前者称为倒虹吸,后者为渡水槽；12. 倒虹吸设置条件： 路基横跨原有沟渠, 且沟渠水位高于路基设计标高,不能按正常条件设置涵洞；13. 倒虹吸作用原理： 借助上下游沟渠水位差, 利用势能迫使水流降落,经路基下部管道流向路基另一侧,再复升流入下游水渠；14. 倒虹吸构造： 管道两端设竖井,井底标高低于管道,起沉淀泥沙和杂物作用,进口处设置沉沙池和拦泥栅15. 渡水槽构造：进出水口、槽身和下部支承；16. 路基地下排水设施包括暗沟管、渗沟、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等；17. 暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流,无渗水和汇水的功能；18. 渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水；当地下水埋藏较浅或无固定含水层时,宜采纳渗沟19. 渗井：当地下存在多层含水层,其中影响路基的上部含水层较薄,排水量不大,且平式渗沟难以布置, 可设置渗井,穿过不透水层,将路基范畴的上层地下水,引入更深的含 水层中去,以降低上层的地下水位或全部予以排除；20. 渗井施工不易,单位渗水面积的造价高于渗沟,一般尽量少用；21. 中小型明沟,建造费用主要取决于土石方,多按水力正确断面条件设计；22. 大型明沟,取土太深会受到地质条件和地下水影响,施工困难,造价上升,水力正确断面可能不是经济上正确断面,取b/h=3 或 4,做成宽而浅的断面；第六章软土地基处理1. 软土地基是指粘土或粉土中,微小颗粒含量极高, 孔隙率大的有机质土、 泥炭类等影响填土和构筑物稳固或使结构物产生过大沉降的地基,或受地表长期积水和地下水位影响 较大的地基；2. 软土地基分类：滨海沉积类、湖泊沉积类、河滩沉积类、谷地沉积类3. 软土地基的工程特性：自然含水量高、透水性差、压缩性高、抗剪强度低、流变性显著4. 土的流变性：土体在外力作用下变形和流淌的性质5. 软土地基常见的软土地基处理方法及其分类：（1）、抗击滑动破坏（稳固性） ：垫层处理法（表层排水、砂垫层、土工聚合物、加固土）；反压护道法； （ 2）、削减路基沉降（强度）；超载法；垂直排水法（砂井、袋装砂井、塑料板排水板法）；（ 3）、增强稳固、增加强度；换填法；挤密砂桩法；振冲法（碎石桩、钢渣桩等）；加固土桩法（水泥粉喷桩）6. 土工布法： 起柔性支撑和滤垫作用,它对深降无影响,但对稳固性起很好的作用；土工织物：土工膜、格栅、网格、土工垫、土工板、排水板；作用：反滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护六大类7. 反压护道：护道高度不一般为路堤的1/31/2 合适；设计关键：护道的高度和宽度,要求在满意稳固性的基础上,寻求断面最小,占地又少的断面；（按设计规范要求）8. 换填法：人工、机械、爆破法将软土挖除换填；适用于软土层较薄<2m,无上覆硬壳的情形；当软土液性指数较大时,可用抛石挤淤；9. 挤密砂桩法：砂桩挤密软土,形成复合地基,外荷载作用时,应力向砂桩集中,使其四周土层压力减小,沉降也会减小；工艺流程：装有垂直振动器的套管就位、振动下沉、将砂灌入套管中、边振动边使套管上下运动、套管逐步上提、成桩；10. 振冲法有置换法和挤密法两种； 工艺流程： 布置桩位设备就位启动水泵和振冲器 振冲造孔清孔成孔验收填料振密成桩检查验收11. 深层搅拌桩法（干法、湿法）施工工艺（湿法） ：桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下 0.3m 重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩终止 移桩12. 排水固结法：饱和软土在荷载作用下,孔隙中的水渐渐排出,孔隙体积渐渐减小,地基发生固结沉降； 同时孔隙水压力逐步消散,有效应力逐步提高, 土体的抗剪强度随有效应力的提高而增大；一般有砂井、袋装砂井、排水固结、降水预压、真空排水预压等；13. 砂井法施工：射水法,打入空心钢管法和爆破法等； 留意：路堤底部必需铺设砂垫层的沟通砂井, 将砂井中的渗透出来的水引至路堤坡脚以外, 垫层厚度应保证地基沉降后不致错断和便于施工；缺乏砂材料时也可用砂沟代替砂垫层；14. 袋装砂井优点：用砂少,造价低；保证连续性和密实性,不会因地基变形而切断；井径细小,对土层扰动小；重量轻,施工便利15. 塑料排水板：使用机械一种为履带式打桩机,一种为门架式插板机带导轨 ,将预制的带状塑料板用插板机将其竖直插入土中,形成类似砂井的排水通道,再在地面上加荷载预,使孔隙水沿塑料板的通道排出,以固结加固土基；16. 排水板施工工艺：1 、铺设砂垫层； 2、铺设枕木、轨道,将机器移入场内；3、将 排水板装入卷筒,并通过门架上的滑轮将排水板引入插杆中；4、将排水板从插入杆 端头引出、折回,夹上短钢筋 桩位放样时插在桩位上 ,用订板机订好； 5、拉紧排水板,将插入杆对准桩位；6、开启振动将插入杆压入地基；7、到达设计深度 预先在插入杆用红漆划上标志后将插入杆拔出；就排水板被短钢筋锚固于孔底；8、在砂垫层以上 30cm 处将排水板剪断埋入砂中；9 、移至下一个桩位；17. 施工掌握： 慢速加载法, 以掌握路堤的填筑速度起到掌握路基位移的速率；分期加载法,起到预载的作用,起到掌握地面沉降的速率的作用,使沉降隐定；18. 软土地基处理方案的设计： （ 1）、方案的挑选；在满意工程质量的前提下,遵循大事化小、小事化了的原就（能不处理就不处理、能浅层处理的不做深层处理）,节约资源和成本；（ 2）、步骤： A 、搜集工程地质、水文地质及地基基础设计资料；B 、明白地基处理的目的、使用要求、结构类型、荷载大小等因素进行初步选定；C、依据安全牢靠、施工便利、经济合理的原就进行正确方案的挑选；D 、进行试验路堤的修筑；可行就大规模施工,不行行就再择优处理；19. 沉降观测主要的三个方面： （ 1）、沉降观测； （ 2）、水平位移观测； （ 3）、应力观测；其他：（ 1）、单孔出水量观测； （ 2）、地下水位井水观测； （ 3）、搅拌桩承载力观测20. 施工掌握方法：体会值掌握施工；制作掌握图掌握施工；设计运算校核法21. 加荷期间地基可能破坏的指标：路堤中心点处, 埋设地面沉降板的地面沉降量每天超过 10mm；路堤坡趾侧向位移每天超过4mm ；孔隙水压力（地基不同深度处埋设孔隙水压力计）超过预压荷载所产生的50%60%第七章路基边坡防护1. 影响路基强度和稳固性的不利因素：、浸水后,湿度增大,土强度降低；、岩性差的岩体, 在水温变化条件下, 加剧风化； 、路基表面在温差和湿差作用下形成胀缩循环和干湿循环,导致强度衰减和剥蚀；、地表水和地下水的影响,使岩土表层失稳,易造成水毁病害；、沿河路堤在水流冲击和浸蚀作用下,易破坏；2. 路基防护与加固工程设计原就：综合设计、 因地制宜； 就地取材、 经济有用； 以防为主、确保施工；爱护环境、美化景观3. 路基边坡防护类型：坡面防护： 爱护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿差变化影响, 防止和延缓脆弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演化, 从而爱护边坡整体稳固性；常用坡面防护设施有植物防护、工程防护和骨架植物防护；冲刷防护： 主要对沿河滨海路堤、 河滩路堤及水泽区路堤, 针对水流的破坏工作而设,起防水治害和加固堤岸双重功效；堤岸防护与加固设施有直接防护和间接防护两类；4. 坡面防护 - 植物防护 （柔性防护） ；作用：美化路容,和谐环境,调剂边坡土湿度、温度,起固结和稳固边坡的作用；适用性：坡高不大,边坡比较稳固的土质坡面；主要方法： 植被防护、 三维网植草、 客土喷播、 湿法喷播、 植被防护 （种草、 铺草皮、 植树）5. 植被防护（种草、铺草皮、植树）： 1、植草适用于边坡坡度不陡于1： 1,土质适于种草,不浸水或短期浸水但地面径流速度不超过0.6m/s 边坡； 2、铺草皮适用于坡面冲刷较严峻,边坡较陡,径流速度大于0.6m/s,容许最大速度为1.8m/s ；3、植树适用于各种土质边坡和极严峻风化的岩石边坡,边坡坡度为1： 1.5 或更缓；一般设置在堤岸边的河滩上；它除了有植被防护的一般作用以外,仍有用来降低流速,促进泥沙淤积, 防水直接冲刷路堤；沙漠与雪害地区,仍可构成防护林,仍起到阻沙防雪作用；6. 三维网植草防护： 主要利用活性植物并结合土工合成材料,在坡面构建一个具有自身生长才能的防护系统,通过植物的生长对边坡进行加固；适用于沙性土、 土夹石及风化岩石 , 且坡率缓于1:0.75 的边坡防护 ；7. 客土喷播（干法喷播） ：用高压泵将客土（非原生土,砾石含量在5以下,最大粒径在 6mm 以下的含有丰富有机质的土壤）喷射到坡面上,然后再在客土表面栽植植物；形成的土层要比湿法喷播为厚,一般要1 3cm,最厚可达 10cm,甚至 15cm；与挂网相结合；优点：具有湿法喷播的优点,除此之外适用坡面较广；缺点：工序复杂,造价较高；适用范畴：客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的软质岩石、养分较少的土壤、硬质土壤、植物立地条件差的高大陡坡面和受腐蚀显著的坡面；当坡率陡于 1:1 时 , 宜设置挂网 （石质挂金属网,土质边坡挂聚乙稀网）或混凝土框架；采纳水泥作为粘结剂 的客土喷播也称为生态水泥；8. 坡面防护 - 工程防护（矿料防护、刚性防护） ：它采纳砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护, 主要用于浸水路堤、 重要路段或暴雨集中地区的土质高边坡及桥涵邻近坡面与岩坡、地面排水沟渠、易风化的软质岩石或破裂岩石的路堑边坡防护等；优点：具有较强的抗冲刷、抗风化才能,施工受季节限制小；缺点：防护层有时会坍塌；缺少绿色, 在景观上显得单调；主要方法： 抹面、 锤面、 勾缝、 喷浆、 喷射砼、 锚杆挂网喷护、干（浆）砌片（卵）石、护面墙等9. 抹面防护：采纳水泥、石灰类的粒料类混合料,对边坡进行表面罩面或填缝,以防止坡面进一步风化、剥落和雨水浸入,保证边坡的稳固性； 适用于易风化的软质岩石挖方边坡, 岩石表面较完整无剥落；一般厚3-10cm10. 捶面防护：捶面多合土的协作比应经试捶确定,保证能稳固地密贴于坡面； 捶面应经拍（捶）打使与坡面紧贴；厚度匀称（大于 10cm）,表面光滑； 在较大面积上抹（捶）面时,应设置伸缩缝,其间距不宜超过 10m. ；适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡11. 喷浆：适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡,一般厚5-10cm（喷射砼厚度一般为 8-15cm ）；水泥用量较大,重点工程可适用；砂浆：水泥、石灰、河砂、及水12. 勾缝：适用于比较坚硬的岩石坡面,为防止水渗入缝隙成害,视缝隙深浅与大小,予以灌浆、勾缝、嵌补；13. 干砌（浆砌）片（卵）石护坡：防止地面水位或河水冲刷浸水路堤或暴雨地区路堤14. 护面墙：浆砌片石的坡面掩盖层；用于封闭各种软质岩层和较破裂的挖方边坡；15. 锚杆铁丝网挂网喷护： 锚杆铁丝网喷浆护坡是对地势陡峻的高陡边坡,将岩石、 泥土和喷射的混凝土与基岩、土层形成一个整体； 利用锚杆的抗剪强度及锚固去抗拔力直接加固坡面；16. 骨架植物防护： 浆砌片石 （混凝土块） 骨架植草防护适用于坡度缓于1:0.75 土质和强风化的岩石边坡,防止边坡受雨水腐蚀,防止土质坡面上产生沟槽；形式多样,主要有拱 形骨架、菱型（方格）骨架、人字形骨架、多边形混凝土空心块等；17. 冲刷防护直接措施18. 包括植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护、土工织物沉排等；19. 土工织物沉排：在其上用块石或预制砼压重进行护坡,一般适用于水下工程及估计可能发生冲刷的河床和岸坡土面上；分单排和双排； 现在一般使用双排即模袋,袋中充填流淌性混凝土或水泥砂浆、稀石混凝土,凝固后形成高强度的硬结板块；20. 冲刷防护间接措施：转变水流方向设置导流结构物或转变河道完全接触水流对局部堤岸的损坏作用；一般有改移河道、设坝（顺坝、丁坝）等方式21. 丁坝适用于宽浅变迁性河段,用以挑流或减低流速,减轻水流对河岸或路基的冲刷；22. 顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护,调整流水曲度和改善流态；第八章、挡土墙设计1. 挡土墙： 是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物；广泛用于支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处；2. 常用的挡土墙一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝组成；3. 相宜修建挡土墙的情形： 陡坡路段或岩石风化的路堑边坡路段；需要降低路基边坡高度以削减大量填方、挖方的路段；增加不良地质路段边坡稳固,以防止产生滑坍；防止沿河路段水流冲刷；桥梁或隧道与路基的连接地段；节约道路用地、 削减拆迁或少占农田；爱护重要建筑、生态环境或其他需要特殊爱护的地段；4. 方案比较确定是否需要挡土墙：与移改路线位置进行比较；与填筑或开挖边坡相比较；与坼移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、水渠）等比较；与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较；5. 挡土墙的类型（依据位置） ：路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙、桥头挡土墙等；6. 挡土墙的类型（依据材料） ：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙；7. 挡土墙的类型（依据结构形式） ：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚定板式、桩板式、土钉式挡土墙、拱式、垛式；8. 重力式挡土墙：重力式挡土地依靠墙身自重支撑土压力来维护其稳固；般多用片块石砌筑,在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建；工程量较大、型式简洁、施工便利, 可就地取材,适应性较强,故被广泛采纳；9. 衡重式挡土墙： 带衡重台的挡土墙, 称为街重式挡土墙, 其主要稳固条件仍凭借于墙身自重, 但由于衡重台上填土的重量使全墙重心后移,增加了墙身的稳固； 其墙面胸坡很陡, 下墙墙背仰斜, 所以可以减小墙的高度,削减开挖工作量,防止过份牵动山体的稳定,有时仍可以利用台后净空拦截落石；衡重式挡土墙适多用于路肩墙、路堤墙；10. 悬臂式和扶壁式（统称为薄壁式）：悬臂式挡土墙由立壁和底板组成,具有三个悬臂, 即立壁、 趾板和踵板； 当墙身较高时, 沿墙长每隔肯定距离设置一道扶壁连接墙面板及踵板,称为扶壁式挡土墙；它们的共同特点是：墙身断面较小,结构的稳固性不是依靠本身的重量, 而主要依靠踵板上的填土重量来保证；它们自重轻,圬工省； 适用于墙高较大的情形, 但需使用肯定数量的钢材,经济成效较好； 适用于缺乏石料地区和挡土墙高度不超过 7m 的情形；11. 加筋土式挡土墙：加筋土挡土墙是由填土、填土中布置的拉筋条以及墙面板部分组成,在垂直于墙面的方向, 按肯定间隔和高度水平地放置拉筋材料,然后填上压实, 通过填土与拉筋间的摩擦作用, 把土的侧压力传给拉筋, 从而稳固土体； 拉筋材料通常为镀锌薄钢带、 铝合金、高强塑料及合成纤维等；墙面板一般用混凝土预制,也可采纳半圆形 铝板； 加筋土挡土墙属柔性结构, 对地基变形适应性大,建筑高度大, 通用于填土路基；它结构简洁,圬工量少,与其它类型的挡上墙相比,可节约投资30 70,经济效益大；12. 描杆式挡土墙：是一种轻型挡土墙,主要由预制的钢筋泥凝土立柱、挡土板构成墙面,与水平或倾斜的钢锚杆联合组成；锚杆的一端与立柱联接, 另一端被锚固在稳固岩层或土层中；墙后侧压力由挡土板传给立柱,由锚杆与岩体之间的锚固力,即锚杆的抗拔力, 使墙获得稳固； 它适用于墙高较大、 石料缺乏或挖基因难地区,具有锚固条件的路基挡土墙,一般多用于路堑挡土墙；13. 描定板式挡土墙： 预定板式挡土墙的结构形式与锚杆式基本相同,只是锚杆的固定端改用锚定板, 埋入墙后填料内部的稳固层中,依靠锚定板产生的抗拔力抗击侧压力,保持墙的稳固；它主要适用于缺乏石料的地区,一般用于路堤墙；14. 桩板式挡土墙： 由桩柱和挡板组成, 利用深埋的桩柱前土层的被动土压力来平稳墙后主动土压力,适用于土压力大、要求基础埋深地段,可用于路堑墙、路肩墙；15. 垛式挡土墙： 用钢筋混凝土预制杆件, 纵横交叉装配成框架, 内填土石, 以抗击土压力, 适用于缺乏石料地区的路肩墙和路堤墙；16. 土钉式挡土墙：由土体、 土钉和护面板三部分组成,利用土钉对自然土体实施加固,并与喷射混凝土护面板相结合,形成类似重力式挡土墙的加强体；适用性强、工艺简洁、材料用量与工程量较少,常用于稳固挖方边坡或暂时支护；17. 混凝土半重力挡土墙：在墙背设少量钢筋,并将墙趾展宽（保证基地必要的宽度）,以减薄墙身,节约圬工；一般用与低墙；18. 拱式挡土墙：由拱板、立柱组成,必要时可设锚杆拉住立柱；拱板可预制,常用于路肩墙；19. 墙身：暴露在外面的为墙面,反之为墙背20. 挡土墙排水设施作用： 梳干填料中的水分、 防止地表水下渗造成积水、排除粘性土由于含水量变化导致的膨胀压力,减小冻胀压力；1、地面排水措施：设置地面排水沟, 引排地面水； 夯实回填土顶面和地面松土,防止雨水及地面水下渗, 必要时可加设铺砌；对路堑挡墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固,以防边沟水渗入基础；2、墙身排水措施：设置墙身泄水孔,排除墙后水；21. 为防止水分渗入地基,下排泄水孔进水口的底部应铺设30cm 厚的粘土隔水层；泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层,以免孔道堵塞；22. 挡土墙的横向布置：即确定挡土墙的断面形式；23. 重力式挡土墙的主要破坏形式及缘由：由于基础滑动而造成的破坏；由于绕墙趾转动所引起的倾覆； 因基础产生过大或不匀称的沉陷而引起的墙身倾斜；因墙身材料强度不足而产生的墙身剪切破坏；24. 加筋土是在土中加入加筋材料（或称筋带） 的一种复合土； 在土中加入加筋材料可以提高土体的抗剪强度,增加土体工程的稳固性；25. 加筋土挡土墙原理： 内部稳固： 墙面所承担的水平土压力依靠填料与拉筋的摩擦力平稳；外部稳固：复合结构形成的土墙抗击拉筋尾部填料所产生的土压力；26. 加筋土挡土墙特点：可装配式施工,施工简便、快速、节约劳力和缩短工期；具有肯定柔性,能够适应地基稍微变形,且抗震性强；可做成很高的垂直挡土墙,对地基承载力要求较低；节约占地、造型美观；造价低；27. 加筋土加固机理： 在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料,土与拉筋材料产生摩擦, 使加筋土如同具有某种程度的粘聚性,从而改良了土的力学特性；28. 说明和分析加筋土强度的两种观点：摩擦加筋原理； 莫尔库仑理论 （准粘聚力理论）；29. 加筋土挡土墙的破坏形式：30. 填料特点：易于填筑与压实、与拉筋之间有牢靠的摩阻力、不应对拉筋有腐蚀性、水稳 定性好； 通常挑选有肯定级配渗水的砂类土、砾石类土； 采纳粘性土和其他土作填料时, 必需有相应的防水、 压实等工程措施； 填料中不应含有大量的有机物；泥炭、污泥、冻结土、盐渍土、垃圾、白垩土、中强膨胀土及硅藻土,禁止使用；31. 拉筋作用：承担垂直荷载和水平荷载,并与填料产生摩擦力；32. 拉筋材料必需具有以下特性： 具有较高的抗拉强度, 延长率小, 蠕变小, 不易产生脆性破坏； 与填料之间具有足够的摩擦力； 耐腐蚀和耐久性能好； 具有肯定的柔性, 加工简洁,接长及与墙面板连接简洁；使用寿命长,施工简洁；33. 墙面板作用： 防止拉筋间填土从侧向挤出, 并保证拉筋、填料、墙面板构成有肯定外形的整体；墙面板后填筑细粒土时,应设置反滤层,以防孔道淤塞；34. 加筋土挡土墙施工流程：第九章 土质路基施工1. 路基施工的特性： 路基土石方工程量大, 分布不匀称；不仅与路基工程、相关设施有关,路基排水防护、加固与其他工程相互交叉：桥涵、隧道、沙石、附属设施；大路施工是野外作业,条件差,运输不便利；城市道路施工拆迁多、地下管线多、用土处置难、土基压实难；2. 路基施工的基本方法：人工及简易机械化：劳动强度大,功效低,进度慢,质量难以保证；综合机械化：挖掘机开挖路堑,汽车协作运土方；水力机械化：水泵、水枪等水力机械,喷射强力水流,挖掘比较松散的土质及地下钻孔；3. 路基施工的基本次序：施工前预备：组织预备、技术预备、物质预备、临建设施的修建（详见 P181-184）；小型构造物的修建；路基土石方施工；路基工程的竣工检查与验收；4. 推土机适用于 50 100m 短距离土或软石的挖运作业；5. 铲运机适用于中短距离的土体挖运,不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段；6. 平地机从路线两侧取土、填筑不高于1m 的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、开挖路槽和边沟、现场拌合、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草、冬季清雪、砂石路面养护；7. 挖掘机用于各种场合挖掘各种土体和软石；8. 装载机用于挖掘松土、铲土、装载、短距离运土；9. 工程运输车辆适用于中、远距离土方和各；10. 路堤填筑填料挑选：强度高、水稳固性好,便于施工压实的土、石为宜11. 基底处理,原地面的处理措施：使填土与原先表土亲密结合；12. 密实稳固的土质基底处理： 较缓时, 不作处理 ,直接在地面上修筑路堤； i=1:101:5 , 除草皮,杂物（深度 15cm）；i>1:5 较陡时,除草皮,杂物后,挖台阶 宽 1m ； i>1:2.5 ,外坡角特殊处理（护脚）13. 耕地或松土基底处理：清除有机土、种植土压实填筑；深耕地（>30 cm ）：翻松、打碎整平压实14. 水田或鱼塘等基底处理： 排水、 疏干换填土或采纳其他软基处理方式进行处理（基底处理）；15. 路基填筑方式： （1）水平分层填筑法：全宽水平分层； （ 2）纵向分层填筑法：沿纵坡分层；（ 3）横向填筑法：沿路线中心方向逐步向前,适用于深坡陡谷；留意：不易压实,尽量采纳混合填筑； （ 4）混合填筑法：上部经分层填筑,获得需要的压实度；16. 沿横断面一侧填筑的方法：加宽旧路堤时（扩建工程）： A 、与旧路堤相同或相近的土； 或透水性较佳的土； B 、除草,挖台阶；C、分层夯实；半填半挖陡坡路基：清基底表 层松土,再挖 1 2 米台阶,坡脚邻近宜宽一些17. 不同土质路堤填筑： A 、分层,不得混填； B 、稳固性好的土填在上部；C、透水性差的土在下面时,做成4% 双向横坡； D、透水性小的土不应掩盖在透水性大的土的边坡上；18. 路堑开挖施工方法考虑深度,长度,以及地势,土质等情形19. 路堑开挖方法：全断面横挖法；较短而深的路堑：分层横断面全宽；纵挖法；较长路堑 1）分层纵挖：横断面全宽纵向分层开挖；2）通道纵挖：沿纵向挖一通道,再开挖两边； 3）混合式开挖法：沿纵向挖通道,再横向挖坡面；20. 路堑开挖应留意的问题： （1）先挖截水沟； （ 2）弃方不能随便丢弃； （ 3）准时设置支挡工程；21. 路基压实的机理与意义： 土是三相体, 土粒为骨架、 颗粒之间的间隙为水份和气体所占据；压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤密, 间隙缩小, 密实, 最终导致强度增加, 稳固性提高；22. 路基压实的目的及其意义：提高路基强度与稳固性的根本措施之一,改善土工程性质的一种经济合理措施；23. 影响压实成效的主要因素：正确含水量、土质、压实厚度、压实功能；（ 1）、正确含水量：正确含水时,最大干容重,此时压实成效最好,耗费的压实功能最经济；（ 2）、土质：砂性土的压实成效,优于粘性土；（3）、压实厚度：对压实成效有明显影响；密实度随深度递减； 一般情形下： 夯实不超过 20cm；12 15 吨岩石压路机, 不宜超过 25cm, 分层压实；（ 4）、压实功能：（压实工具的重量,碾压次数、锤落高度,作用时间）相同含水量条件下,功能愈高、土基密实度愈高；（有上限）；24. 压实功能对压实成效的影响：同一种土的正确含水率随功能的增大而减小,最大干重 度反之, 相同含水率条件下, 功能越高, 土基密实度越高； 因此可以通过增加压实功能提高路基强度或降低正确含水率,但有肯定限度；25. 机具操作： A. 必需遵循三准就：先轻后重、先慢后快、先两边后中间（超高路段等需要时,就宜先低后高） ,分层逐次压实； B. 压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,保证全宽碾压；对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实； C.路堤边缘两侧可实行多填30 50cm,压实完成后再刷坡整平；也可用小型振动压路机从坡脚向上碾压,坡度不陡于1： 1.75 时,可用履带推土机从下向上压实；26. 土基压实标准： 土基野外施工, 受种种条件限制, 不能达到标准压实试验所能得的最大容重, 土基实地干重度为 、试验室最大干重度为 0；压实密度： K= / 0 * 100% 压实密度 K,就是现行规范规定的路基压实标准,常用检测方法有灌砂法、环刀法（自学第 11 章, P253-260）27. 路基压实时简洁显现的问题：弹簧；路基土在碾压时,受压处下陷,周边弹起,如弹簧般地上下抖动,路基土形成软塑状态,体积没有压缩, 压实度达不到规定要求； 填料系粘性土,且含水量过大,而水分又无法散发,几经粘压就显现弹簧现象；下卧层软弱,含水量过大在上层碾压过程中,下层产生弹簧反映到上层引起弹簧；或者下层水分通过毛细作用,渗入上层路堤,增加了上层土的含水量,引起弹簧；过度碾压,土的颗粒间间隙减小,水膜增厚,抗剪力减小引起弹簧；28. 对于弹簧的处理措施：防止使用自然稠度 <1 1、液限 >40 、塑性指数 >18 、含水量 > 正确含水量 2的土作为路堤填料； 填土在压实时, 含水量应掌握在正确含水量± 2 的范畴内； 填筑上层土时, 应对下层填土的含水量进行检查, 合格后方可填筑上层土；填土时应开好排水沟, 或实行其他降水措施降