2022年两级同轴式圆柱齿轮减速器的方案设计书.docx

精品学习资源名称举荐传动特点及应用比范畴单级圆柱齿轮减速机i<8齿轮可做成直齿、斜齿或人字齿；直齿用于速度较低或负荷较轻的传动；斜齿或人字齿用于速度较高或负荷较重的传动；箱体通常用铸铁做成，有时也采纳焊接结构或铸钢件两级圆柱齿轮减速器i=860两级绽开式圆柱 齿轮减速机 的结构简洁，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应设计得有较大绽开式的刚度；建议用于载荷比较平稳的场合；高速级可做成斜齿，低速级可做成直齿或斜齿两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计摘要： 本篇论文主要以“两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计”为论题，讨论减速器设计及过程中需要留意的问题；由于减速器应用广泛，与生活息息相关，因此讨论减速器的设计具有重要意义，为此写下了这篇论文；两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计通常包括以下内容：打算传动装置的总体设计方案；挑选电动机；运算传动装置的运动和动力参数；传动零件、轴的设计运算；轴承、连接键、润滑密封和联轴器的挑选及运算等；顺泽公司 .关键词： 减速器；设计方法一、减速器设计的一般资料减速器的种类许多，设计减速器前必需要先对减速器有一些基本的明白， 明白减速器的一般资料有助于我们更好的发觉其优点和缺点，只有这样我们才能设计出有用的减速器，下面的一些设计减速器须知的必要依据； 一 常用减速器的分类、型式及其应用范畴减速器的类型许多，不同类型的减速器有不同的特点，设计减速器时，第一应当依据各类减速器的特点挑选一种进行设计；各类减速器的形式、特点及应用见表欢迎下载精品学习资源i=860减速器长度较短，两对齿轮浸入油中深度大致相等，但减速器的轴向尺寸及重量较大；高速级齿同轮的承载才能难以充分利用；中间轴较长，刚性轴式差，载荷沿齿轮分布不匀称；仅有一个输入输出轴端，限制了传动布置的敏捷性单级锥齿轮减速器i<6用于输入轴和输出轴两轴线垂直相交的传动，可做成卧式或立式；由于锥齿轮制造较复杂，仅在传动布置需要时才采纳圆锥圆柱齿轮减速器i=840特点通单级锥齿轮减速器；锥齿轮应布置在高速级，以使锥齿轮的尺寸大致过大，否就加工困难i=1080蜗杆减速机 蜗杆布置在蜗轮的下边，结合处的冷蜗杆却和润滑都较好，同时蜗杆轴承的润滑液较方下蜗置便；但当蜗杆圆周速度太大时，油的搅动缺失较杆式减大，一般用于蜗杆圆周速度 v<10m/s 的情形速机蜗i=1080蜗杆布置在蜗轮的上边，装拆便利，蜗杆的圆周上杆速度答应高一些，但蜗杆轴承的润滑不太便利，式置需实行特别的结构措施本次论文设计我挑选设计其中的两级同轴式圆柱齿轮减速器进行设计，两级同轴式圆柱齿轮减速器，两级同轴式圆柱齿轮减速器应用广泛，优点和缺点明显，具有代表性；（二）关于减速机的构造（1）传动零件及其支撑减速机传动零件包括轴、齿轮、带轮、蜗杆等，其中，齿轮、带轮、蜗杆、蜗轮安装在轴上，而轴就通过滚动轴承由箱体上的轴承孔、轴承盖加以固定和调整；轴承盖是固定和调整轴承的零件，其详细尺寸依轴承和轴承孔的结构尺寸而定，设计时可以可以参考相关的举荐尺寸确定；（2） ）箱体结构减速机的箱体一般由铸铁材料铸造而成，分为上箱体和下箱体；箱体上设有定位销孔以安装定位；设有螺栓孔以安装连接上下箱体的螺栓；设有地脚螺欢迎下载精品学习资源钉孔以将箱体安装在地基上；为了提高轴承座的支撑刚度，通常在上下箱体的轴承座孔上下与箱体的连接处设有加强肋；（三）减速机主要零件的协作减速器主要零件的协作见表 3-1表 3-1 减速器主要零件协作协作代号应用举例装配和拆卸条件欢迎下载精品学习资源H7/s6 重载荷并有冲击载荷时的齿轮与轴的协作，轴向力较大并且无帮助固定H7/r6蜗轮轮缘与轮体的协作，齿轮和齿式联轴器与轴的协作，中等的轴向力但无帮助固定装置H7/n6电机轴上的小齿轮，摩擦离合器和抓式离合器，涡轮轮缘；承担轴向力时必需有帮助固定H7/m6 常常拆卸的圆锥齿轮（为了削减协作处的磨损）压力机装配和拆卸压力机压力机、拆卸器、木锤压力机、拆卸器、木锤欢迎下载精品学习资源H7/h7滚动轴承外圈与减速器箱体的协作徒手H8/h9滚动轴承组合中的端盖止退环、填料压盖、带锥形紧固套的轴承与轴H8/f9滑动轴承与轴、填料压盖（四）减速器附件减速机附件及其功用如下：窥视孔和视孔盖：为了便于检查向内传动零件的齿合情形以及将润滑油注入箱体内，在 减速机 机体的箱盖顶部设有窥视孔；为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应设窥视盖；欢迎下载精品学习资源通气孔：减速机工作时箱体内温度上升，气体膨胀，箱内气压增大；为了防止由此引起密封部位的密封性下降，造成润滑油向外渗透，大多在窥视盖上设通气器，使箱内的热膨胀气体能自由逸出，保持箱内压力正常，从而保证箱体的密封性；油面指示器：用于检查箱内油面高度，以保证传动件的润滑；一般设置在箱体便于观看、油面较稳固的部位；定位销：为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔的安装精度，需要在箱盖与箱座的联接凸缘上配装两个定位销，定位销的相对位置越远越好起盖螺钉：为了保证减速器的密封性，常在箱体剖分接合处面上涂有水玻璃活密封胶；为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设置12 个起盖螺钉；拆卸箱盖时，拧动起盖螺钉，便可顶起箱盖；起吊装置：为了搬运和装卸箱盖，在箱盖上装有吊环螺钉，或铸出吊耳或吊钩；为了搬运箱座或整个 减速器，在箱座两端连接凸缘处铸出吊钩；放油孔及螺塞：为了排出油污，在减速器箱座最低部设有放油孔，并用放油螺塞和密封垫圈将其堵住；（五）减速机技术要求(1) 减速机箱体技术要求：铸造箱体必需经过时效处理；欢迎下载精品学习资源底座与箱盖合盖后，边缘应平齐；总长<1200mm相, 2mm；总长 1200mm时，相互错位每边不大于 3mm；互错位每边不大于欢迎下载精品学习资源减速机底座与箱盖合盖后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面深度的1/3 ；轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.20.3mm；轴承孔的圆度与圆柱度按 7 级公差 GB/T 11841996；轴承孔端面与其轴线的垂直度按7 级公差 GB/T 11841996；轴承孔中心线平行度公差、轴承孔中心距的极限偏差、轴承孔中心线不相交性公差应符合设计要求；(2) 减速机装配技术要求：齿轮侧隙、接触斑点应符合设计要求；欢迎下载精品学习资源轴承内圈必需紧贴轴肩或定距环；用0.05mm塞尺检查不得通过；圆锥滚子轴承答应的轴向游隙应符合规定；减速机底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆、底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆；(3) 减速机的润滑要求：注明润滑油黏度或牌号；润滑油应定期更换、一般新减速器第一次使用时，运转714 天后需换新油，以后可依据情形 36 个月换一次；(4) 试运转要求空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不得少于1h；承载试运转：在额定转速、额定载荷下进行，依据要求可单向活双向运转；全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无反常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗油、漏油；o承载运转时，对于齿轮减速器油池升温不得超过35C，轴承升温不得o超过 45C；超载试验：在额定转速下，以120%、150%、180%额定载荷运转，其相应运转时间分别为 1min、1min、0.5min ；以上是设计减速器通用的学问，下面将重点介绍本次论文的设计过程；下面是设计的先知要求与条件；要求：设计汽车发动机装配车间的带式运输机；该运输机由电动机经传动装置驱动，要求 减速器 在输送带方向具有最小的尺寸，且电动机必需与输送带带轮平行安置；每日两班制工作，工作期限10 年；.已知条件：输送带带轮直径 d=300mm，输送带运行速度 v=0.68m/s ，输送带轴所需转矩 T=1300Nm二、关于减速机传动装置的总体设计传动装置（ 减速机 ）在原动机与工作机之间传递运动和动力，并籍以转变远的的形式、速度大小和转矩大小；传动装置一般包括传动件（齿轮减速机传欢迎下载精品学习资源动、蜗杆减速机传动、带传动、链传动等）和支承件（轴、轴承、机体等）两部分；它的重量的成本在机器中占很大比重，其性能和质量对机器的工作影响很大，因此合理设计传动方案具有重要意义；（一）传动方案的确定满意工作机性能要求的传动方案，可以由不同的传动机构类型以及不同的组合形式和布置次序构成；合理的方案应保证工作牢靠，并且结构简洁，尺寸紧凑、加工便利、成本低廉、传动效率高和使用保护便利；一种方案要同时满意这些要求往往是困难的，因此要保证重点要求；传动方案用机构运动简图表达，它能简洁明白地表达运动和动力的传递方式和路线以及各部件的组成和联接关系；两级同轴式圆柱 齿轮减速机 的传动装置方案如图 1-1 所示；图 1-1两级同轴式圆柱齿轮减速机传动装置简图1电动机 2 带传动 3 减速器 4 联轴器 5 输送带带轮 6 输送带5（二）减速机配套电动机的挑选（1）挑选减速机所配电动机的类型一般是依据用途选用 Y 系列三相异步电动机6（24）挑选减速机配用电动机的功率轴输送带所需拉力为 轴3F =8667N ××1输送带所需功率为欢迎下载精品学习资源PW= FV= 86670.68=5.89kW欢迎下载精品学习资源1000×1000×查表得，取 V 带传动效率 带=0.96 ，一对轴承效率 轴承=02.99 ，齿轮效率齿轮=0.97 ，联轴器效率 联=0.99 ，就电动机到工作时间的总效率为：42总=带 轴承 齿轮联=0.859（3） 减速机配用电动机所需工作功率为轴欢迎下载精品学习资源P0= PW =总5.890.859kW=6.86kW欢迎下载精品学习资源依据表选取电动机额定功率 Ped=7.5kW（4） 确定电动机的转速输送带带轮的工作转速为：欢迎下载精品学习资源nw=1000d60V=43.31r min欢迎下载精品学习资源按举荐的两级同轴式圆柱斜 齿轮减速机 传动比 i =840和带的传动比i=24；就系统的传动比范畴应为： i 总=i 齿 i 带=（ 840）×（ 24）=16160所以电动机 转速 的可 选范畴为 ： n0=i总 nw= （ 16200） × 43.31=（ 6936930）r min符合这一范畴的同步转速有1000r min，1500r min 和 3000r min 三种，但是综合考虑电动机和传动装置的尺寸，质量和价格因素，打算选用同步转速为 1500 r min 的电动机；其满载转速为1440r min 可挑选 Y132M4 型号的电动机，桥星减速机公司 供应选型帮忙；（三）齿轮减速机传动比的运算及安排（1） 齿轮减速机总传动比的运算欢迎下载精品学习资源nmi 总=nw144043.3133.25欢迎下载精品学习资源（2） 给减速机安排传动比依据减速机传动比范畴，取消传动的传动比i 带=2.5减速器传动比为欢迎下载精品学习资源i=i总i带33.252.513.3欢迎下载精品学习资源高速级传动比为欢迎下载精品学习资源i=i13.33.65 =i 2欢迎下载精品学习资源（四）减速机传动装置运动、动力参数的运算（ 1）各轴转速n0=nm=1440r/min欢迎下载精品学习资源nn 014401=r / min=576r/min欢迎下载精品学习资源i带n1n2=i12.5= 5763.65r/min=157.81r/min欢迎下载精品学习资源n 2n3=i 2=157 .813.65r/min=43.24r/min欢迎下载精品学习资源nw=n3=43.24r/min（2） ）各轴功率p1=p0 0-1 =p0 带=6.86 ×0.96kW=6.59kWp2=p1 1-2 =p1 轴承齿=6.59 × 0.99 × 0.97kW=6.33kW p3=p2 2-3 =p2 轴承齿=6.33 × 0.99 × 0.97kW=6.6.08kWpw=p3 3-w=p3 轴承联=6.08 × 0.99 × 0.99kW=5.96kW（3） ）各轴转矩欢迎下载精品学习资源T0=9550T1=9550p0 =9550×n0p1 =9550×n16.8614406.59576N· mm=45.5N·mmN·mm =109.26 N ·mm欢迎下载精品学习资源T2=9550T3=9550p2 =9550×n2p3 =9550×n36.33157 .816.0846024N·mm =383.07 N ·mmN·mm =1342.83 N·mm欢迎下载精品学习资源Tw=9550=9550×5.9643.24N·mm =1316.33 N · mm欢迎下载精品学习资源以上是传动装置的总体设计，确定了传动方案、电动机及传动比与动力参数的运算；桥星减速机公司 ；三、传动件与齿轮上作用力的运算（一）传动件的设计运算（1） 确定设计功率Pd=KAP0查表挑选工作情形系数KA=1.2 ，就 Pd=1.26.86kW（2） V带型号n0=1440，Pd=8.23kW，选 A 型 V 带（3） 确定带轮基准直径查表得小带轮直径为 dd1=140mm，就大带轮直径为 dd2=i 带 dd1=2.5 × 140mm=350mm依据表选 dd2=355mm（4） 确定 V 带根数欢迎下载精品学习资源V带的根数用公式 z= p0pd p0 KaK L运算，就欢迎下载精品学习资源p0=2.27kW,P=0.137,Ka=0.935,K L=1.01 算的 z=4（5） 带轮结构设计小带轮结构采纳实心试，查的电动机轴径 D0=38mm轮毂宽： L 带轮 =（ 1.52 ）D0=5776轮缘宽： B带轮 =（ z-1 ）e+2f=65mm（6） 大带轮结构采纳轮辐式结构，轮缘宽可与小带轮相同，轮毂宽可与轴的结构设计同步进行（二） 斜齿圆柱齿轮上作用力的运算齿轮上作用力的运算为后续轴的设计和校核、键的挑选和验算及轴承的挑选和校核供应数据，作用力的运算如下（1）高速级齿轮传动作用力的运算：已知条件 高速轴传递 T1=109360 N · mm，转速为 n1=576r/min ，高速级齿轮的螺旋角 =13.412°，小齿轮分度圆直径为 d1 =70.935mm齿轮 1 的作用力圆周力为：欢迎下载精品学习资源F= 2T 1 = 2d 110926070.935N=3080.6N欢迎下载精品学习资源其方向与力作用点圆周速度方向相反，径向力为：F1=1152.7N其方向为由力的作用点指向轮 1 的转动中心，轴向力为：F2=734.6N其方向可用左手法就确定，用左手握住轮1 的轴线，并使四指的方向顺着轮的转动方向，此时拇指的指向即为该力的方向；法向力为：欢迎下载精品学习资源F n1=COSFt 1=nCOSCOS 203080.6COS13.412N=3370.2N欢迎下载精品学习资源(2) 齿轮 2 的作用力从动齿轮 2 各个力与主动齿轮 1 上相应的各个力大小相等，方向相反欢迎下载精品学习资源(3) 低速级齿轮传动的作用力.已 知 条 件中 间 轴 传 递 的 转 矩 为 T2=383070 Nmm， 转 速 为n2=157.81r/min ，低速级齿轮的螺旋角 =13.412°为使齿轮 3 的轴向力与齿轮2 的轴向力相互抵消一部分，低速级的小齿轮右旋，大齿轮左旋，小齿轮分度圆直径为 d3=70.935mm(4) 齿轮 3 的作用力圆周力为：欢迎下载精品学习资源F t3 =2T 2 = 2d 338307070.935N=10800.6N欢迎下载精品学习资源其方向与力作用点圆周速度方向相反欢迎下载精品学习资源径向力为： Fr3=Ft3tann =10800.6×costan 20 cos13.412N=4041.3N欢迎下载精品学习资源其方向为由力的作用点指向轮 3 的转动中心轴向力为： Fa3=Ft3 tan =10800.6 ×tan13.412 °N=2575.5N其方向可用右手法就确定，即用右手握住轮1 的轴线，并使四指的法相顺着轮的转动方向，此时拇指的指向即为该力的方向；法向力为欢迎下载精品学习资源F n3=cosFt 3=n cos10800.6cos20cos13.412N=11816.0N欢迎下载精品学习资源(5) 齿轮 4 的作用力从动齿轮 4 各个力与主动齿轮 3 上相应的力大小相等，作用方向相反传动件及斜齿齿轮上作用力设计运算完成；减速器的装配图可以绘在一张 A0 或 A1 图纸上，文本挑选 A0 图纸绘制装配图；依据图纸幅度大小与减 速器两级 齿轮传动的 中心距 ，绘图比例 定为1:1 ，采纳三视图表达装配的结构；在俯视图上绘出两级齿轮传动的轮廓尺寸，如图3-1 所示欢迎下载精品学习资源图 3-1齿轮的轮廓四、减速机轴的设计运算减速机 轴的设计运算与轴上齿轮轮毂孔内径及宽度、滚动轴承的挑选和校核、键的挑选和验算、与轴联接器的挑选同步进行；（一）减速机高速轴的设计与运算已知条件减速器 高速轴传递的功率P1=6.59kW，转速 n1=576r/min ，小齿轮分度圆直径d1=70.935mm，齿轮宽度 b1=85mm；（1） ）挑选轴的材料因传递的功率不大，对重量及结构尺寸没有要求，故由表选用常用的材料45 钢，调质处理（2） ）初算轴径查表得 C=106135，考虑轴端即承担转矩，也承担弯矩，故取中间值C=120，就欢迎下载精品学习资源dmin=C3p1 =120× 36.59 mm=27.0mmn1576欢迎下载精品学习资源轴与带轮连接，有一个键槽，轴径应增大3%5%，轴端最细处直径 d1>27.0mm+27.0×（ 0.030.05 ） mm=27.828.4mm（3） ）减速机的结构设计轴承部件的结构设计为便利使轴承零件的装拆，减速机的机体采纳剖分式结构；该减速器发热小，轴不长，故轴承采纳两端固定方式；然后，可按轴 上零件的安装次序，从最细处开头设计；轴段的设计轴段上安装带轮，此段设计应与带轮轮毂孔的设计同步进行； 初定 轴段 的 轴径为 d1 =30mm， 带 轮轮毂 的宽 度为 （ 1.52.0 ） d1=（ 1.52.0 ）× 30mm=4560m，m结合带轮结构 L 带轮=5776mm，取带轮轮毂的宽度为 L 带轮=60mm，就轴段的长度略小于毂孔宽度，取L1 =58mm；密封圈与轴段的设计在确定轴段的轴径时，应同时考虑带轮的轴向固 定 及 密 封 圈 的 尺 寸； 带 轮用 肩 定 位 ， 轴 肩 高 度 h= （ 0.070.1 ） ×30mm=2.13m；m轴段的轴径d2=d1+2×（ 2.13 ） mm=34.136m，m其最终由密欢迎下载精品学习资源封圈确定；该处轴的圆周速度均小于3m/s，可选用毡圈油封，查表得毡圈35JB/ZQ46061997, 就 d2 =35mm；轴承与轴段和轴段的设计考虑齿轮有轴向力的存在，并且有较大的圆周力和径向力作用，选用圆锥滚子轴承；轴段上安装轴承，其直径应既便于轴承安装，又符合轴承内径系列；现暂取轴承为30208，由表得轴承内径的d=40mm，外径 D=80m，m 宽度 B=18mm， T=19.75mm，内圈定位直径 Da=69m，m 对轴的力作用点与外圈大端面的距离a3 =16.9mm，故 d3 =40mm；该减速器齿轮的圆周速度小于 2m/s，故轴承采纳脂润滑，需要挡油环；为补偿箱体铸造误差和安装挡油环，靠近箱体内壁的轴承端面距箱体内壁距离取=12mm，通常一根轴上的两个轴承取相同的型号，就d6 =40mm，同轴式减速器该处轴承座完全处于箱体 内部，该处轴承采纳油润滑，润滑油由低速级大齿轮轮缘上刮取，可使轴承内圈端面与轴承座端面共面，故可取L6=B=18m；m齿轮与轴段的设计该轴段上安装齿轮，为便于齿轮的安装，d4 应略大于 d3 ，可初定d4=42mm；齿轮分度圆直径比较小，采纳实心式，齿轮宽度 b1=85mm，为保证套筒能够顶到齿轮左端面，该处轴径长度应比齿轮宽度略短，取 L4 =83mm；轴段的设计齿轮右侧采纳轴肩定位；定位轴肩的高度h=（0.070.1 ）d4=（ 0.070.1 ）42mm=2.944.2m，m 取 h=3mm，就轴肩直径 d5=48mm，取 L5=1=10mm；该轴段也可供应右侧轴承的轴向定位；齿轮左端面与箱体内壁距离， 以及齿轮右端面与右轴承左端面的距离均取1，就箱体内壁与高速轴右侧轴承座端面的距离 Bx1=21 +b1=2 × 10+85mm=105m；m轴段和轴段的长度轴段的长度除与轴上零件有关外，仍与轴承座 宽度及轴承端盖等零件有关；轴承座的厚度L=+c1 +c2+（58） mm，由表知下箱 座 壁 厚 =0.025a+3mm=0.025× 165mm+3mm=7.125mm<8，mm取 =8mm， a=165mm<300m，m取轴承旁连接螺栓为M12，就 c1=20mm， c2=16mm，箱体轴承座宽度 L=8+20+16+（58）mm=4952mm；取 L=50mm；可取箱体凸缘连接螺栓为 M10， 地 脚 螺 栓 为 d=M16， 就 有 轴 承 端 盖 连 接 螺 钉 为 0.4d=0.4 × 16mm=6.4m，m取为 M8，轴承端盖凸缘厚度取为Bd=10mm；端盖与轴承座间的调 整垫片厚度取 t =2mm，取螺栓 GB/T 5781M8× 25；为在不拆卸带轮的条件下，欢迎下载精品学习资源可以装拆轴承端盖连接螺钉，取带轮凸缘端面距轴承端盖表面距离K=30mm，带轮采纳轮辐式，螺钉的拆装有足够的空间；就有：欢迎下载精品学习资源L2=L+Bd+K+t +B带轮L 带轮2- -B欢迎下载精品学习资源6560= （50+10+30+2+2-12-18 ） mm=64.5mm欢迎下载精品学习资源轴段的长度为 L3 = +B+1+2mm（=（4） ）键连接12+18+10+2） mm=42mm欢迎下载精品学习资源带轮与轴段间采纳A 型一般平键连接，查表选其型号为键8× 45GB/T 10961990，齿轮与轴段间采纳 A 型一般平键连接，查表选其型号为键12×80GB/T 10961990（5） ）校核轴的强度轴的抗弯截面系数为 ：3W=37227.0mm抗扭截面系数为3Wt=80301.5mm弯曲应力为欢迎下载精品学习资源Ma b=W= 451373.837227 .0MPa=12.1MPa欢迎下载精品学习资源扭剪应力为= T 3 =1342830 Mpa=16.7 MPaWt80301 .5按弯扭合成强度进行校核运算，对于单向转动的转轴，转矩按脉动循环处理， 故取折合系数 a=0.6 ，就其当量应力为 e=23.4 Mpa由表查得 45 钢调质处理抗拉强度极限b=650 Mpa，由表查得轴的许用应力为60 Mpa， 23.4 MPa<60 MPa,所以强度满意要求；（二）低速轴的设计与运算同轴式减速器箱体内壁宽度与高速轴和低速轴的长度有关；而中间轴的长度由箱体内壁宽度、高速轴和低速轴共同打算，故先设计低速轴，然后设计中间轴已知条件欢迎下载精品学习资源低速轴 传递 的功率 P3 =6.08kW，转 速 n3=43.24r/min，齿 轮 4 分度圆 直径d4=259.065mm，齿轮宽度 b4=88mm（ 1）挑选轴的材料因传递的功率不大，对重量及结构尺寸没有要求，故由表选用常用的材料45 钢，调质处理；2 初算轴径查表得 C=106135，考虑轴端只承担转矩，故取小值C=106，就欢迎下载精品学习资源dmin=C3p3 =106× 36.08 mm=55.12mmn343.24欢迎下载精品学习资源轴与联轴器连接，有一个键槽，轴径应增大3%5%，轴端最细处直径为： d 1>55.12mm+55.12×（ 0.030.05 ）mm=56.7757.88mm（3） ）关于减速机的结构设计轴承部件的结构设计该减速机 发热小，轴不长，故轴承采纳两端固定方式；然后，可按轴上零件的安装次序，从最细处开头设计；联轴器及轴段的设计轴段上安装联轴器，此段设计应与联轴器的挑选同步进行；为补偿联轴器所连接减速机两轴的安装误差、隔离振动，选用弹性柱销联轴器；查表得取KA=1.5, 就运算转矩为： Tc=KAT3=1.5 × 1342830 N·mm=2021245 N ·mm由表得 GB/T50142003 中 的 LX4 型联轴 器符合 要求 ；公称 转矩为 2500 N·mm，许用转速为 3870r/min ，轴孔范畴为 4075mm；考虑 d>57.88mm,联轴器毂孔直径为 60mm，轴孔长度 107mm，J 型轴孔， A 型键，联轴器主动端代号为 LX4 60× 107GB/T50142003，相应轴段的直径d1=60mm，其长度略小于毂孔宽度，取 L1=105mm；密封圈与轴段的设计在确定轴段的轴径时，应同时考虑联轴器的轴 向固定及密封圈的尺寸；联轴器用肩定位，轴肩高度h=（ 0.070.1 ） × 60mm=4.26m；m轴段的轴径d2=d1+2×（ 4.26 ） mm=68.472m，m最终由密封圈确定；该处轴的圆周速度均小于3m/s ，可选用毡圈油封，查表得毡圈70JB/ZQ46061997, 就 d2 =70mm；轴承与轴段和轴段的设计考虑齿轮轴向力较大，并且有较大的圆周欢迎下载精品学习资源力和径向力作用，选用圆锥滚子轴承；轴段上安装轴承，其直径应既便于轴 承安装，又符合轴承内径系列；现暂取轴承为30215，由表得轴承内径的d=75mm， 外 径 D=130mm， 圈 内宽 度 B=25mm， T=27.25mm， 内 圈 定 位 直 径 Da=115m，m 对轴的力作用点与外圈大端面的距离a3 =27.4mm，故 d3=75mm；该减速器齿轮的圆周速度小于2m/s，故轴承采纳脂润滑，需要挡油环；为补偿箱体 铸造误差和安装挡油环，靠近箱体内壁的轴承端面距箱体内壁距离取=12mm，通常一根轴上的两个轴承取相同的型号，就d6 =75mm，同轴式减速器该处轴承座完全处于箱体内部，该处轴承采纳油润滑，润滑油由低速级大齿轮轮缘上刮取，可使轴承内圈端面与轴承座端面共面，故可取L6 =B=25m，m 该处高速轴右端轴承公用一个轴承座，两轴承相临端面间距离取为6.5mm，满意安放拆卸轴承工具的空间要求；齿轮与轴段的设计该轴段上安装齿轮，为便于齿轮的安装，d4 应略大于 d3，可初定 d4=76mm；为保证套筒能够顶到齿轮左端面，该处轴径长度应比齿 轮宽度略短，取 L4 =88mm，轴段的设计齿轮左侧采纳轴肩定位，定位轴肩的高度h=（0.070.1 ） d4=（0.070.1 ） 76mm=5.327.6m，m 取 h=5.5mm，就轴肩直径d5=87mm，齿轮左端面与轮毂右端面距箱体内壁距离均取1=10mm；就箱体内壁与低速轴左侧轴 承座端面的距离 Bx2=2 1+L4=2 ×10+91.5mm=111.5mm，取 L5=10mm；轴段和轴段的长度轴段的长度除与轴上零件有关外，仍与轴承座宽度及轴承端盖等零件有关；为在不拆卸带轮的条件下，可以装拆轴承端盖连接螺钉，取带轮凸缘端面距轴承端盖表面距离K=35mm，带轮采纳轮辐式，螺钉的拆装有足够的空间；就有欢迎下载精品学习资源L2=L+Bd+K+ t+B带轮L带轮2- -B欢迎下载精品学习资源=（ 50+10+35+2-12-25）mm=60mm轴段的长度为 L3 = +B+1+l 4-L 4=（12+25+10+91.5-88） mm=50.5mm（4） ）键连接联轴器与轴段间采纳A 型一般平键连接，查表选其型号为键18× 100GB/T 1096 1990，齿轮与轴段间采纳A 型一般平键连接，查表选其型号为键 20×80GB/T 10961990欢迎下载精品学习资源（5） ）校核轴的强度轴的抗弯截面系数为W=37227.0mm3抗扭截面系数为Wt=80301.5mm3弯曲应力为欢迎下载精品学习资源 b= MaW= 451373.837227 .0MPa=12.1Mpa欢迎下载精品学习资源扭剪应力为= T 3 =1342830 Mpa=16.7 MPaWt80301 .5按弯扭合成强度进行校核运算，对于单向转动的转轴，转矩按脉动循环处理，故取折合系数 a=0.6 ，就其当量应力为： e=23.4 Mpa由表查得 45 钢调质处理抗拉强度极限 b=650 Mpa，由表查得轴的许用应力为 60 Mpa，23.4 MPa<60 MPa,所以强度满意要求；（三）中间轴的设计运算已知条件低速轴传递的功率P3=6.33kW，转速 n2=157.81r/min ，齿轮分度圆直径d2=259.605mm，d3=70.935mm，齿轮宽度 b2=80mm， b3=95mm（1） ）挑选轴的材料因传递的功率不大，对重量及结构尺寸没有要求，故由表选用常用的材料45 钢，调质处理；（2） ）初算轴径查表得 C=106135，考虑轴端不承担转矩，只承担少量的弯距，故取较小值 C=110，就欢迎下载精品学习资源d min=C3p2 =110× 36.33mm=37.65mmn2157.81欢迎下载精品学习资源（3） ）结构设计轴承部件的结构设计轴不长，故轴承采纳两端固定方式；然后，可按轴上零件的安装次序，从最细处开头设计；欢迎下载精品学习资源轴承与轴段和轴段的设计该轴段上安装轴承，其设计应与轴承的设计同步进行；考虑齿轮有轴向力存在，并且圆周力与径向力均较大，选用选 用圆锥滚子轴承；轴段和上安装轴承，其直径应即便于轴承安装，又应符合轴承内径系列，现暂取轴承为30208，经过验算，轴承 30208 的寿命不满意减速器的预期寿命要求，转变直径系列，选30210 进行设计运算，由表得轴承内径 d=50mm，外径 D=90m，m内圈宽度 B=20mm，轴承总宽度 T=21.75mm，内圈定位轴径 da=57mm，外圈定位直径 Da=80mm，轴承内圈对轴的力作用点与外圈大端 面的距离 a3=20mm，故 d1=50mm，通常一根轴上的两根轴承取相同的型号，故 d5=50mm；齿轮轴段和轴段的设计轴段上安装齿轮2，轴段上安装齿轮 3；为便于齿轮的安装， d2 和 d4 应分别大于 d1 和 d5，可初定 d2=d4=55mm；查表知该键处截面尺寸为 16mm×10mm，轮毂键槽深度 t 1=4.3mm，齿轮 3 上齿根与键槽顶面的距离 e=0.42mm<2.5mnm，齿轮 3 设计成齿轮轴， d4=df3 ，L4=95mm，材料为 40Cr 调质处理；齿轮 2 右端采纳轴肩定位，左端采纳套筒固定，齿轮2 轮毂的宽度范畴为（ 1.21.5 ） d2 =6682.5mm，取其轮毂宽度与齿轮宽度相等；为使套筒端面能够 顶到齿轮端面，轴段的长度应比相应齿轮的轮毂略短，因b2=80mm，故取 L2=78mm；轴段 设计该 齿 轮 为齿 轮 2供应 定位 ， 其 轴 肩高 度范 围为（ 0.070.1 ）d2=3.855.5mm，取其高度为 h=4mm，故 d3 =63mm；齿轮 3 右端面距离箱体内壁距离取为1，齿轮 2 的左端面距离箱体内壁的距离为 2=1+（b1-b2 ）/2=10mm+（85-80 ）/2mm=12.5mm高速轴右侧的轴承与低速轴左侧的轴承共用一个轴承座，其宽度为l 5