2022年加速度及匀变速直线运动典型例题2技术总结.docx

加速度及匀变速直线运动典型例题 例 1 以下说法中正确选项a. 物体运动的速度越大 , 加速度也肯定越大b. 物体的加速度越大 , 它的速度肯定越大c. 加速度就是“加出来的速度”d. 加速度反映速度变化的快慢, 与速度无关 分析 物体运动的速度很大, 如速度的变化很小或保持不变 匀速运动 , 其加速度不肯定大 匀速运动中的加速度等于零.物体的加速度大 , 表示速度变化得快 , 即单位时间内速度变化量大, 但速度的数值未必大. 比如婴儿 , 单位时间 比如 3 个月 身长的变化量大 , 但肯定身高并不高 .“加出来的速度” 是指 vt-v0或 v, 其单位仍是 m/s. 加速度是 “加出来的速度” 与发生这段变化时间的比值 , 可以懂得为“数值上等于每秒内加出来的速度”.加速度的表达式中有速度v0.v1, 但加速度却与速度完全无关速度很大时, 加速度可以很小甚至为零 ; 速度很小时 , 加速度也可以很大; 速度方向向东 , 加速度的方向可以向西. 答 d. 说明 要留意分清速度 .速度变化的大小 .速度变化的快慢三者不同的含义, 可以跟小孩的身高.身高的变化量 .身高变化的快慢作一类比. 例 2 物体作匀加速直线运动, 已知加速度为2m/s2, 那么在任意 1s 内 a. 物体的末速度肯定等于初速度的2 倍b. 物体的未速度肯定比初速度大2m/sc. 物体的初速度肯定比前1s 内的末速度大 2m/sd. 物体的末速度肯定比前1s 内的初速度大 2m/s 分析 在匀加速直线运动中 , 加速度为 2m/s2, 表示每秒内速度变化 增加 2m/s, 即末速度比初速度大 2m/s, 并不表示末速度肯定是初速度的2 倍.在任意 1s 内, 物体的初速度就是前1s 的末速度 , 而其末速度相对于前1s 的初速度已经过 2s,当 a=2m/s2 时, 应为 4m/s. 答 b. 说明 争论物体的运动时, 必需分清时间 .时刻.几秒内 .第几秒内 .某秒初 .某秒末等概念 . 如下列图 以物体开头运动时记为t=0 . 例 3 运算以下物体的加速度:(1) 一辆汽车从车站动身作匀加速运动, 经 10s 速度达到 108km/h.(2) 高速列车过桥后沿平直铁路匀加速行驶, 经 3min 速度从 54km/h 提高到 180km/h.(3) 沿光滑水平地面以10m/s 运动的小球 , 撞墙后以原速大小反弹, 与墙壁接触时间为0.2s. 分析 由题中已知条件 , 统一单位 .规定正方向后 , 依据加速度公式 , 即可算出加速度 . 解 规定以初速方向为正方向, 就对汽车 v0=0,vt=108km/h=30m/s,t=10s,对列车 v0=54km/h=15m/s,vt=180km/h=50m/s,t=3min=180s.对小球 v0=10m/s,vt=-10m/s,t=0.2s, 说明 由题中可以看出, 运动速度大 .速度变化量大, 其加速度都不肯定大, 尤需留意 , 必需考虑速度的方向性. 运算结果 a3=-100m/s2, 表示小球在撞墙过程中的加速度方向与初速方向相反 , 是沿着墙面对外的 , 所以使小球先减速至零 , 然后再加速反弹出去 .速度和加速度都是矢量, 在一维运动中 即沿直线运动 , 当规定正方向后, 可以转化为用正.负表示的代数量 .应当留意 :物体的运动是客观的 , 正方向的规定是人为的. 只有相对于规定的正方向, 速度与加速度的正.负才有意义 . .速度与加速度的量值才真正反映了运动的快慢与速度变化的快慢 . 所以 ,va=- 5m/s,vb=-2m/s, 应当是物体 a 运动得快 ; 同理,aa=-5m/s2,ab=-2m/s2, 也应当是物体 a的速度变化得快 即每经过 1s 速度削减得多 , 不能按数学意义认为 va 比 vb 小,aa 比 ab 小. 例 4 一个做匀变速直线运动的物体连续通过两段长s 的位移所用时间分别为t1 .t2, 就该物体的加速度为多少 . 分析 依据匀变速运动的物体在某段时间内的平均速度等于中点时刻瞬时速度的关系, 结合加速度的定义 . 即可算出加速度 . 解 物体在这两段位移的平均速度分别为它们分别等于通过这两段位移所用的时间中点的瞬时速度. 由于两个时间可知 : 说明 由运算结果的表达式可知: 当 t1>t2时,a>0, 表示物体作匀加速运动, 通过相等位移所用时间越来越短 ; 当 t1<t2时,a<0, 表示物体作匀减速运动, 通过相等位移所用时间越来越长. 例 5 图 1 表示一个质点运动的v-t图, 试求出该质点在 3s 末.5s 末和 8s 末的速度 . 分析 利用 v-t图求速度有两种方法 :1直接从图上找出所求时刻对应的纵坐标, 即得对应的速度值 , 再依据速度的正负可知此刻的方向;2依据图线求出加速度, 利用速度公式算出所求时刻的速度 . 下面用运算法求解. 解 质点的运动分为三个阶段:ab 段04s 质点作初速 v0=6m/s 的匀加速运动 , 由 4s 内的速度变化得加速度 :所以 3s 末的速度为 :v3=v0+at=6m/s+1.5× 3m/s=10.5m/s方向与初速相同 .bc 段46s 质点以 4s 末的速度 v4=12m/s 作匀速直线运动 , 所以 5s 末的速度 :v5=12m/s方向与初速相同 .cd 段612s 质点以 6s 末的速度 即匀速运动的速度 为初速作匀减速运动 . 由 6s 内的速度变化得加速度 :因所求的 8s 末是减速运动开头后经时间t'=2s的时刻 , 所以 8s 末的速度为 :其方向也与初速相同 . 说明 匀变速运动速度公式的普遍表达式是:vt=v0+at使用中应留意不同运动阶段的初速和对应的时间度 a 只需取肯定值代入.速度图象的斜率反映了匀变速直线运动的加速度. 在匀减速运动中 , 写成 vt=v0-at后, 加速. 如下列图 , 其斜率式中夹角 从 t 轴起以逆时针转向为正, 顺时针转向为负 . 如图 3 中与图线 1,2 对应的质点作匀加速运动 , 与图线 3 对应的质点作匀减速运动. 图线越陡 , 表示加速度越大 , 故 a1>a2. 例 6 一个质点作初速为零的匀加速运动, 试求它在 1s,2s,3s, 内的位移 s1,s2,s3, 之比和在第 1s, 第 2s, 第 3s, 内的位移s,s ,s, 之比各为多少. 分析 初速为零的匀加速运动的位移公式为:其位移与时间的平方成正比, 因此, 经相同时间通过的位移越来越大. 解 由初速为零的匀加速运动的位移公式得:s s s =1 3 5 说明 这两个比例关系 , 是初速为零的匀加速运动位移的重要特点 , 更一般的情形可表示为 : 在初速为零的匀加速运动中 , 从 t=0 开头 , 在 1 段.2 段.3 段时间内的位移之比等于 12 22 32; 在第 1 段.第 2 段.第 3 段时间内的位移之比等于从 1 开头的连续奇数比 , 即等于 1 3 5 图 1.2. 利用速度图线很简洁找出例6 中的位移之比 . 如图 2 所示 , 从 t=0 开头 , 在 t 轴上取相等的时间间隔 , 并从等分点作平行于速度图线的斜线, 把图线下方的面积分成很多相同的小三角形. 于是 , 立刻可得 : 从 t=0 起, 在 t .2t .3t .内位移之比为s1 s2 s3 =1 4 9在第 1 个 t .第 2 个 t .第 3 个 t .内位移之比为s s s =1 3 5 例 7 一辆沿平直路面行驶的汽车, 速度为 36km/h. 刹车后获得加速度的大小是4m/s2, 求:(1) 刹车后 3s 末的速度 ;(2) 从开头刹车至停止, 滑行一半距离时的速度. 分析 汽车刹车后作匀减速滑行, 其初速度v0=36km/h=10m/s,vt=0,加速度 a=-4m/s2. 设刹车后滑行 ts 停止 , 滑行距离为 s, 其运动示意图如下列图. 解 1 由速度公式 vt=v0+at得滑行时间 :即刹车后经 2.5s即停止 , 所以 3s 末的速度为零 .2 由位移公式得滑行距离. 即设滑行一半距离至b 点时的速度为 vb, 由推论 说明 1 不能直接把 t=3s 代入速度公式运算速度, 由于实际滑行时间只有2.5s.凡刹车滑行一类问题 , 必需先确定实际的滑行时间 或位移 ;2滑行一半距离时的速度不等于滑行过 程中的平均速度 . 例 8 一物体作匀变速直线运动, 某时刻速度大小为v1=4m/s,1s后的速度大小变为v2=10m/ s, 在这 1s 内物体的加速度大小a. 可能小于 4m/s2 b.可能等于 6m/s2c. 肯定等于 6m/s2 d.可能大于 10m/s2当 v2 与 v1 同向时 , 得加速度当 v2 与 v1 反向时 , 得加速度 答 b,d. 说明 必需留意速度与加速度的矢量性, 不能认为 v2 肯定与 v1 同向 .对应于题中 a1.a2 两情形 , 其 v-t图见图所示 . 由图可知 : 当 v2 与 v1 同向时 , 其平均速度和1 s 内的位移分别为当 v2 与 v1 反向时 , 其平均速度和 1s 内的位移分别为 例 9 摩托车的最大车速vm=25m/s, 要在 t=2min 内沿着一条笔直的大路追上在它前面s0=10 00m处正以 v=15m/s 行驶的汽车 , 必需以多大的加速度起驶. 分析 这里有两个争论对象: 汽车和摩托车 ,. 汽车始终做匀速直线运动, 摩托车起动后先作匀加速运动 , 当车速达到其最大值前如仍未追上汽车, 以后便改以最大车速vm 做匀速运动 . 追上时 , 两车经受的时间相等 . 其运动过程如图1 所示 . 解 规定车行方向为正方向, 就汽车在 t=2min 内的位移s1=vt=15 ×120m=1800m,摩托车追上汽车应有的位移s2=s0+s1=1000m+1800m=2800m.设摩托车起动后的加速度为a, 加速运动的时间为t',改作以最大车速 vm 匀速追逐的时间为t-t',就 说明 1. 不能由摩托车应有的位移s2=2800m直接按匀加速运动公式得出加速度由于摩托车有一极限车速, 在这 2min 内并不是始终做加速运动的.2. 此题的 v-t图如图 2 所示 . 设加速运动的时间为t',就由图线所对应的面积很简洁列出关系式所以解题中应留意借助图线的形象思维. 例 10 一列货车以v1=28.8km/h的速度在平直铁路上运行. 由于调度事故 , 在大雾中后面相距 s0=600m处有一列客车以 v2=72km/h 的速度在同一铁轨上驶来. 客车司机发觉货车后立刻紧急制动 , 为不使两车相撞, 客车的制动加速度至少多大.设货车速度不变 . 分析 这里有两个争论对象 : 货车与客车 . 货车始终以 v1 做匀速直线运动 , 客车以 v2 为初速作匀减速运动 . 不致相撞时 , 客车和货车应同时满意位移条件 s 客 s 货 和速度条件 v 客 v 货. 如图 1. 解 以车行方向为正方向 , 设客车制动后的加速度大小为 a2. 由上述不相撞的条件得当制动加速度取最小值时, 两个不等式可改为等式. 由2 式得客车速度减小到等于货车速度的时间代入 1 式, 得整理后得以 v1=28.8km/h=8m/s,v2=72km/h=20m/s,s0=600m代入得 说明 此题也可用 v-t图求解 . 如图 2 所示, 画出两车的速度图线 . 刚好相遇不相撞时, 其中画有斜线的三角形面积数值上应等于s0, 即上面的运算都是以地面为参照物的. 假如改以货车为参照物, 即站在货车上看后方的客车, 客车制动后相对于它以初速v2-v1.加速度 a2 向它驶来 , 不相撞时 , 经位移 s0 后恰好静止 即与货车相对静止 . 于必需留意 , 相遇 追及 和相遇不相撞两者的物理条件不同. 相遇时只需满意一个位移条件 例2; 相遇不相撞仍需同时满意速度条件, 即后车的速度应不大于前车的速度, 临界情形下两车速度相等 . 例 11 如下列图 , 一小滑块 m从静止开头沿光滑斜面由a 滑到 c, 经受的时间为t1, 假如改由光滑曲面滑到c, 就经受的时间为 t2, 关于 t1 和 t2 的大小a. t1>t2 b. t1=t2c. t1<t2 d. 已知条件不足 , 不能判定 分析 光滑曲面 adc 是任意的曲面 , 就题目给出的已知条件 , 是无法利用运动学公式求出t1 . t2 比较其大小的 , 但可利用图象法来分析.滑块从 a 到 c 沿光滑斜面下滑 , 做初速为零的匀加速直线运动, 沿光滑曲面 adc 下滑时 , 在 ad 段加速度大于沿斜面下滑的加速度, 在 dc 段又小于斜面上的加速度, 但从 a 到 c, 它们的位移大小是相同的 , 且到 c 点的速率相等 .做出 v-t图来, 定性地争论 解答 正确答案为 a 说明 此题是一例涉及复杂运动过程的物理量的定性比较, 由于物理过程复杂 , 难以写出其定量表达式 , 而题目也没有要求肯定要写出二者的定量表达式, 只要求比较两个物理量的大小, 在这种情形下 , 用几何方法 图象 来定性或半定量分析 , 往往有奇效 .解决物理问题的过程是一种制造性思维过程, 如能针对问题特点敏捷.奇妙地运用所学学问和技能, 制造性地解决问题 , 方能称得上学习的高境域. 例 12 如图 1 所示, 在平直大路上一汽车的速度为15m/s, 从某时刻开头刹车 , 在阻力作用下 ,汽车以 2m/s2 的加速度做匀减速直线运动, 问刹车后第 10s 末车离刹车点多远. 分析 汽车做匀减速运动的加速度是由于受滑动摩擦力产生的, 当汽车刹车 ,vt=0时, 汽车静止 , 不再受摩擦力 , 因此 a=0, 汽车不能反向做加速运动, 将始终静止下去 .对于这类汽车刹车问题, 解题的关键是要知道汽车刹住宅需要的实际时间, 在这段时间内汽车做匀减速运动 , 超过这段时间 , 汽车已处于静止 . 解方法一 : 依据 vt=0 运算刹车需要的时间tvt=v0-at0=15-2t,t=7.5s运算说明 t<10s 因此 2.5s车是停着的 , 所以刹车距离 s方法二 :作 v-t图象 图 2 所示 , 可得刹车时间 t=7.5s,刹车距离所示 .为s 可用图中三角形面积表述, 如图 2 说明 由此可见 , 要正确地解答物理问题不能乱套公式, 必需仔细审清题 , 懂得题目中真实物理图景 , 在此基础上挑选合适的物理公式才行. 例 13 a.b 两车在一条水平直线上同向匀速行驶,b 车在前 , 车速 v2=10m/s;a车在后 , 车速 7 2km/h, 当 a 和 b 相距 100m 时,a 车用恒定的加速度a 减速 , 求:a=.a 车与 b 车相遇时不相撞 . 分析 a 车追上 b 车, 相遇而不相撞的条件是a.b 两车速度相等 , 从这个条件动身 , 作物理图景表述运动过程 . 解方法一 : 应用运动学公式求解方法二 : 利用平均速度公式s1-s2=100m, t=20sv2=v1-at,a=0.5m/s2方法三 : 利用图象求解作 v-t图象图中画阴影线的面积值表示a 车车速由 20 降到 10m/s 时,a 比 b 多走的位移 , 即 s1-s2=100m方法四 : 选 b 车为参照物 , 用相对运动解 ,a 相对于 b 的车速为 10m/s,a以 a 减速, 行驶 100m“停下”跟 b 相遇而不相撞 .方法五 : 用相对运动和 v-t图综合求解 , 即只需争论图 2 中画阴影的三角形, 三角形的竖直边为相对速度 100m/s, 由图可看出 说明 通过上述五种解法 , 比较全面地阐述了求解直线运动的方法和技巧, 对解其他运动学问题有启发作用 , 特殊是利用 v-t图象解题形象直观, 便利简捷 , 是常采纳的一种方法 , 方法四采纳变换参照物的方法求解, 方程式简洁也是常用方法之一. 例 14 两辆完全相同的汽车 , 沿水平直路一前一后匀速行驶, 速度均为 v0, 如前车突然以恒定的加速度刹车 , 在它刚停住时 , 后车以前车刹车时的加速度开头刹车, 已知前车在刹车过程中所行驶的路程为s, 如要保证两车在上述情形中不相撞, 就两车在匀速行驶时保持的距离至少应为a.sb.2sc.3sd.4s 分析 要使两车不相撞 , 其次辆车也要在同一位置刹住 汽车重作质点 解 正确答案为 b 说明 在抱负化的物理过程中, 得到了物理概念和规律 , 但在解决详细问题时 , 过程往往是复杂的 , 在处理复杂问题时近似方法, 试验方法 , 图象方法 , 分段争论方法等等将成为架起由基本的简洁规律解决复杂问题的桥梁.