2022年曲柄连杆机构的构造与维修.docx

精品学习资源教案纸 第 1页欢迎下载精品学习资源学汽车科电子第 3 章 配气机构地构造与修理检查第节欢迎下载精品学习资源授课班级授课课时教具授课时间教案方法讲授、演示教案目地明白配气机构地作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式；明白配气定时；把握配气机构主要零部件地构造、工作原理及装配关系欢迎下载精品学习资源教案重点和难点重点： 把握配气机构地作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式.难点： 把握配气定时和工作原理 .欢迎下载精品学习资源复习提问1、曲柄连杆机构地组成与功用是什么？教案内容、方法、过程和板书设计教案追记一、板书支配<一）复习<二）引入新课<三）讲授新课1、配气机构地功用及类型.2、工作条件和受力分析.3、机体组分析 .4 、活塞连杆组分析.5 、曲轴飞轮组分析.6 、汽缸体地修理. 7、活塞地测量.8、连杆地检测 . 9 、曲轴弯曲地检验.10 、飞轮地检验 .11 、主轴瓦响地故障现象分析 . 12、连杆轴瓦响地故障现象分析. 13 、活塞敲缸响地故障现象分析. 14、活塞销响地故障现象分析.15 、曲轴箱窜气量和气缸漏气率地检测.<四）小结<五）课外作业二、教案过程<一）引入新课曲柄连杆机构在发动机中起着转变力地方向, 以及传递力矩地作用,是发动机正常工作地主要系统部件 .<二）讲授新课1、曲柄连杆机构地组成 .机体组气缸盖气缸垫气缸体油底壳教案纸附页第 2页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记欢迎下载精品学习资源活塞连杆组活塞活塞环活塞销连杆曲轴飞轮组曲轴飞轮扭转减振器2、 工作条件和受力分析 .工作条件：高温、高压、高速、有化学腐蚀受力分析：气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力、外界阻力<1）气体作用力作功行程气体压力压缩行程气体压力<2）往复惯性力与离心力教案纸附页第 3页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记欢迎下载精品学习资源<3）摩擦力任何一对相互压紧并作相对运动地零件表面之间必定存在摩擦力.物体所受摩擦力地大小与正压力和摩擦系数成正比 ,方向总是与物体运动地方向相反.3、 机体组分析 .气缸体与气缸套气缸体地上半部有引导活塞作往复运动地圆筒, 称为气缸 .下半部分有供安装曲轴用地上曲轴箱, 有承孔、油道、水道.气缸体地上、下表面是气 缸体修理地基准 .前后两个平面加工 ,安装正时齿轮盖和飞轮壳 .气缸地排列形式气 缸有整体式和镶套式教案纸附页第 4页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记欢迎下载精品学习资源气缸套地势式干式缸套定义： 其外表面不直接与冷却水接触.特点：1>壁较薄 <1 3mm）；2>与刚体承孔过盈协作；3>不易漏水漏气 .湿式缸套定义： 其外表面直接与冷却水接触.特点： 1> 壁较厚 <5 9mm）； 2>散热成效好； 3>易漏水漏气； 4> 易穴蚀 .定位：1>径向 靠上下两个凸出地、与气缸体间为动协作地圆环带 .2>轴向利用缸套上部凸缘与缸体相应地台阶.密封：1>下部靠13个耐热耐油地橡胶密封圈.2>上部 缸套顶面高出缸体 0.05 0.15mm,当气缸盖螺栓拧紧后,缸套与缸体凸台接合处、缸套与缸垫接合处 ,承担较大地压紧力,具有防止水套漏水、气缸漏气和保 证缸套定位地作用 .气缸盖结构 ：气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门路、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔 <汽油机）或喷油器座孔 .燃烧室楔形燃烧室1>气门斜置,气流导流较好,充气效率高；2>有挤气 冷激面 ,可形成挤气涡流； 3>燃烧速度较快 ,CO 和 HC 排放较低而 NO 排放稍高 .盆形燃烧室1）气门平行于气缸轴线；2）有挤气 冷激面 ,可形成挤气涡流；3）盆地势状狭窄 ,气门尺寸受限,换气质量较差 ,燃烧速度较低 ,CO 和 HC 排放较高而 NO 排放较低 .半球形燃烧室：1）气门成横向V 形排列 ,气门头部直径可以做得较大,换气好； 2）火花塞位于燃烧室地中部,火焰行程短 ,燃烧速度最高 ,动力性、经济性最好 ,是高速发动机常用地燃烧室；3）CO 和 HC 排放最少,而 NO 排放较高 .欢迎下载精品学习资源气缸垫教案纸附页第 5页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记欢迎下载精品学习资源作用：保证气缸体与气缸盖间地密封,欢迎下载精品学习资源防止漏水、漏气 .构造：1>金属 石棉垫2>金属骨架 石棉垫3>纯金属垫安装留意：金属皮地金属 石棉垫 ,缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面.因卷边一面会对与其接触地平面造成压痕变形 .油底壳油底壳地主要作用贮存机油并密封曲轴箱 .内有稳油挡板、放油螺塞 ,有地仍有磁铁 .教案纸附页第 6页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记3>内燃机型号由四部分组成 ,其排列次序及符号意义如下面框图所示例： 型号编制举例1> 汽油机1E65F： 表示单缸 ,二行程 ,缸径 65mm, 风冷通用型4100Q-4： 表示四缸 ,四行程 ,缸径 100mm,水冷车用 ,第四种变型产品2>柴油机195：表 示 单 缸 ,四 行 程 ,缸 径95mm,水 冷 通 用 型165F： 表示单缸 ,四行程 , 缸径 65mm,风冷通用型8、发动机地主要性能指标.评判发动机工作性能地指标有指示指标和有效指标.指示指标用来评判发动机实际工作循环 地好坏 ,以及燃料地热能转变为功地完善程度.在生产和使用中应用不多.以发动机曲轴对外输出功率为基础地指标称为有效指标.在实际生产和使用中,评判发动机性能地好坏 ,以及评判发动机修理质量好坏 ,都使用有效指标 .这里介绍常用地几个发动机有效指标.<1、有效转矩 Me 和有效功率Pe发动机通过飞轮对外输出地转矩称为有效转矩,用 Me 表示,有效转矩与外界施加于发动机曲轴上地阻力矩相平稳.发动机通过飞轮对外输出地功率称为有效功率,用 Pe表示, 它等于有效转矩与曲轴角速度地乘积.发动机地有效功率可以用台架试验方法测定,即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度 ,然后运用以下地公式便可运算动身动机地有效功率.MeTe·2 ·n60> 1000Te·n9550kW>其中： Te 有效转矩 ,N·mn 发动机转速 ,rmin 有效转矩地最大值称为最大转矩,有效功率地最大值称为最大功率.<2、有效耗油率 gege 是有效经济性指标 .它是发动机每发出一千瓦地有效功率,在一小时内所消耗地燃油克数.9、发动机地特性 .汽车地效率大小很大程度上打算于发动机地性能 . 当发动机运转地时候 , 其功率、扭矩和耗油量这三个基本性能指标都会随着负荷地变化而变化 . 这些变化遵循肯定地规律 , 将这些有规律地变化描画成曲线 , 就有了反映发动机特性地曲线图 . 依据发动机地各种特性曲线 , 可以全面地判定 发 动 机 地 动 力 性 和 经 济 性 . 反 映 发 动 机 运 行 状 况 常 用 速 度 特 性 和 负 荷 特 性 .1、速度特性发动机地速度特性曲线 , 表示有效功率Pe<千瓦）、扭矩 Me<牛顿 M）、比燃料消耗量ge<克/ 千瓦小时）随发动机转速n 而连续变化地表现 . 发动机地速度特性是在制动试验台架上测出地. 保持发动机在肯定节气门开度情形下, 稳固转速 , 测取在这一工况下地功率、比耗油等, 然后调整被测机载荷 <扭距变化） , 使发动机转速转变 , 再测得另一转速下地功率、比耗油. 依据肯定转速间隔依次进行上述步骤 . 就能测出在不同转速下地数值, 将这些数值点连点地组成连续曲线, 就产欢迎下载精品学习资源生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线, 它们与相应地转速区域对应. 当汽油机节气门完全开启 <或者柴油机喷油泵在最大供油量时）地速度特性 , 称为发动机地外特性 , 它表示发动机所能得到地最大动力性能 . 从外特性曲线上可以看到发动机所能输出地最大功率、最大扭矩以及它们相应地转速和燃料消耗量 . 发动机外特性曲线是在发动机最好地工作状态下能使发动机发出最大功率地情形下测出来地 . 它表现地曲线特点是功率曲线和扭矩曲线都出现凸形曲线表现是不一样地 . 在汽油发动机外特性曲线中功率曲线在较低转速下数值很小而快速增长 , 但转速增加到肯定区间后 , 功率增长速度变缓 , 直至最大值后就会下降速仍会连续增长 . 扭矩曲线就与功率曲线相反, 它往往在较低转速下就能获得最大值, 但两者, 但随转速增加, 尽管此时转,然后随转速上升而下降 .比耗油量指千瓦小时地耗油量,它随转速地增长而出现一个凹形教案纸附页第 7页教案内容、方法、过程和板书设计教案追记欢迎下载精品学习资源曲线,在中间某一转速下达到最小值,转速增大或者削减 ,都会使比耗油量增大 .柴油机外特性曲线 , 表现与汽油机有所不同 .它地功率 N、扭矩 M 和比耗油量 g 随转速 n 而变化 ,但功率 N 曲线是随 转违上升而上升 ,差不多到了最大转速<标定转速）仍未显现曲线地最高点.扭矩 M 曲线变化平缓 , 在不同转速位置变化量不大.比耗油量 ge 曲线不但起点数值低,而且比较平整 <与汽油机比较） .虽然各种型号汽油或柴油发动机外特性曲线不会完全一样,但基本仍是出现上述地势状,通过发动机外特性曲线图可以明白发动机地性能和特点,明白功率、扭矩、耗油量和转速之间关系,并找动身动机正确地工作区域.2、负荷特性负荷特性 ,它是指当发动机转速肯定时,经济性指标地有效比燃油消耗量随发动机负荷地变化关系.利用这一变化曲线 ,可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时地经济性.在明白负荷特性前,第一要知道有效比燃油消耗量是什么.衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定地速度下行驶100 公里路程地实际耗油量 <升）运算 .例如汽车技术参数上常见有“ 90公里 /小时等速 ”时 100 公里耗油量地参数 ,这是衡量汽车经济性指标 .衡量发动机经济性指标 ,工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标 ,简称油耗率 ,用 ge 表示,它指每小时单位有效功率消耗地燃油量,单位是 g/kw.h. 发动机分为汽油机和柴油机两大类.汽油机是依靠节气门调剂负荷地,因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠转变喷油量来调剂负荷地,通过喷油量变化转变混合气成份,因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性.由于发动机转速是常常变化地,需要测定发动机不同转速下地负荷特性,才能全面评判不同转 速和不同负荷下发动机地燃油经济性.发动机负荷特性地读取在试验台架上进行.以汽油机为例 ,启动发动机后逐步开启节气门,直至最大 ,同时调剂载荷使发动机保持某一转速稳固运行,测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量.然后再关小节气门 ,调整载荷使发动机保持转速不变再测定.如此依次进行下去 ,直到发动机能保持稳固工作地最小节气门开度,得到不同负荷和转速下地燃油消耗 量.不同转速下地发动机负荷特性曲线变化地趋势是差不多,只是详细数值地不同 .一般汽油机负荷特性曲线地特点,开头启动时 ge 最大<此时需要浓混合气） ,但随节气门逐步开启负荷增大而 ge 削减直至最低点 ,此季节气门接近全开.连续开大节气门 ,ge 又会开头上升 ,曲线出现一条内凹抛物线.曲线地最小 ge 值越低越好 ,同时 ge 随负荷地变化越平缓 ,发动机在不同负荷下工作地经济牲越好.从曲线地势状 ,可以分析出哪一个负荷区域是最经济地.柴油机负荷特性曲线地走向特点与汽油机基本一样.但两者对比 ,柴油机地负荷特性曲线比较平整,这也就是为什么柴油机比汽油机省油地重要缘由.<四）小结1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程, 通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转 .2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动, 其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动.3. 在整个循环过程中 , 进气门、排气门各开启一次.4、一个工作循环曲轴旋转720 °<2 圈）；活塞上、下运动四次<4 个行程） .5、发动机着火地基本条件是： 油：有油 , 混合气浓度合适 .电：能产生足够地火花 , 点燃可燃混合气 .气：气缸有足够压力.点火正时：压缩冲程上止点前点火.配气正时：定时将进、排气门开关.<五）课外作业1、说明汽油发动机和柴油发动机各系统地作用,并指出其外露主要部件地名称.欢迎下载