2022年南京长江二大桥工程建设管理附关键技术研究.docx

精品学习资源南京长江其次大桥工程建设治理及关键技术争论戴永宁李淞泉（南京长江其次大桥建设指挥部）摘要为使国家 " 九五 " 重点建设工程之一地南京长江其次大桥高质量地如期建成, 本文从业主地角度 , 就该工程建设治理及关键技术争论这两个方面作一简要介绍.关键词南京长江二桥工程建设治理关键技术争论一、工程简况南京长江其次大桥是国家" 九五 " 重点建设工程之一 , 位于现南京长江大桥下游11km 处. 国家批准建设地南京长江二桥由" 二桥一路 " 组成 , 全长 12.517km. 其中：南汊大桥为五跨连续地钢箱梁斜拉桥 , 主跨为 628m桥全长 2938m,在同类桥型中国前居国内第一, 世界第三；北汊大桥为五跨连续地预应力连续梁桥, 主跨为 3*l65m 连续梁桥 , 桥长 2172m,在同类桥型中居亚洲第一；一路即八卦洲引线, 全长 5.698km. 江苏省批准为二桥配套地南、北引线共8.83km. 全部引线设有互通立交4 座, 分别式立交 4 座, 特大桥 4 座, 大桥 8 座, 中小桥 17 座, 涵洞通道62 道, 路基土石方总量为380 万 m3.整个工程静态投资概算33.5 亿元 , 交通部核批工期 4 年. 工程于 1997 年 10 月 6 日正式开工建设 , 方案于 2001 年 7 月 1 日建成通车 .南京二桥建设标准为路基宽335m,桥面宽32m（不含斜拉索锚固区）, 是六车道高速大路, 设计车在 100km h, 设计荷载：汽一超20 级, 挂一 120, 设计风速为桥位区20m 高度百年一遇10 分钟平均最大风速32.6m s, 桥墩按船舶撞击荷载顺水流向为27000kN, 横水流向为 13500kN 进行验算 , 抗震按 7度设防 , 通航净空 24m,设计洪水频率：桥梁为300 年一遇 , 路基为 100 年一遇 .南京二桥地建设 , 不仅使途径南京地四条国道 104,205,328,312 增加了新地过江通道 , 也将宁连、宁通一级大路、南京绕城大路、新机场高速大路和沪宁高速大路连成一体 , 使南京大路交通基本形成 " 城外成环 ", 从而改善交通拥挤 , 有效缓解南京地区 " 过江难 " 问题 .南京二桥经过 30 多月地施工 , 南汊大桥已在 2000 年 7 月 9 日实现合龙 , 北汊大桥也在 8 月中旬实现合龙 , 全部引线已完成沥青中面层地摊铺 , 沿线三大系统、交通工程、绿化均在加紧施工, 二桥公园等配套附属也已全面绽开 , 依据目前地进度 , 南京二桥全线可在 2D00年年底实现全线贯穿并完成主体工程 .二、南京二桥建设地组织治理简介1. 南京二桥建设地组织治理体系：南京长江其次大桥建设指挥部和南京长江其次大桥建设有限责任公司 , 依据 " 两块牌子、一套班子 " 地方式进行运作 , 建设指挥部作为二桥建设工程地业主, 是南京市人民政府地派出机构, 具体组织实施负责二桥建设治理, 这表达了市委、市政府对二桥建设地重视, 也便于在建设过程中表达重大基础工程中地政府行为, 使工程享受政府所能赐予地优惠政策；同时为了适应社会主义市场经济地需要, 指挥部又作为建设有限责任公司, 是南京二桥地投资法人主体, 具体负责建设资金筹措和融资.南京二桥建设指挥部下设总工程师、办公室、方案处、工程监理处、财务处、物资处、开发 处（征地拆迁）等职能部门. 南京二桥建设指挥部内部地工程监理处、方案处、物资处、办欢迎下载精品学习资源公室、财务处既为指挥部（业主）地职能办事机构, 又作为总监办公室地办事机构, 执行南京长江其次大桥总监办公室地部分职能. 总监办公室具体负责对各标段监理组（监理工程师代表办公室）进行治理和和谐, 承包商由各标段监理组（监理工程师代表办公室）负责具体治理和和谐 , 具体情形见南京长江其次大桥组织治理结构框图.2. 二桥指挥部资金筹集及概算掌握：南京二桥经国家和省核批静态投资总额为33.5 亿元 , 交通部和省交通厅补助85 亿, 市里筹措 5 亿, 其余主要仍是利用银行贷款和社会融资, 目前正在以二桥建设指挥部（二桥建设有限责任公司）购主要发起人, 与其他回家投资公司酝酿组建二桥股份有限公司 , 负责二桥工程工程剩余资金地筹措, 并作为投资主体, 参加今后南京重大基础工程地投资和治理.我们通过严格监理、严格招标、严格掌握超标准地变更和各方面精打细算来掌握造价, 至目前为止 , 我们全部单项工程工程均没有突破国家批准地概算.3. 二桥指挥部建设材料选购与供应；南京长江二桥静态总投资33.5亿元 , 其材料费用占60以上 . 建筑材料质量地优劣直接关系到南京二桥地工程质量. 为了保证南京二桥材料地组织和供应 , 特殊确保主要材料地质量, 特地设置了物资处（物资公司）负责二桥大量建筑材料地供应 .物资处作为甲供材料地唯独采供机构, 主要供应钢材、钢绞线、水泥、木材、支座等主要结构材 . 另外 , 对于大量地建筑用地材 , 我们依靠情形熟、资质好, 积极帮助协作各施工单位进行调查选购 , 发挥组织和谐功能.对于甲供材 , 我们实行如下措施来确保供应, 确保材料地质量：（1）实行严格地资格预审制；（ 2）实行二桥物资采供协作网；（3）实行招标 , 择优挑选供应厂商；（4）加强甲供材料供应地方案性、准时性；（5 加大甲供材料质量地抽测频率和掩盖面.在地材方面 , 由于施工队伍大多来自外省、市, 对南京及周边地区地材品质及位置不甚明白.在这种情形下 , 物资部门向他们积极供应有关信息, 帮忙确定货源 . 从宏观掌握人手 , 实行必要地治理措施 , 并帮助厂家做好施工单位地服务工作. 价格由双方自行商定, 但所选用地地材必需经过检测和化验, 通过现场施工监理检查 , 符合国家标准及二桥工程建设要求.三、南京二桥建设地相导思想、质量方针和目标1. 指导思想：细心组织、细心设计、细心施工、严格监理、科学治理 . 动员二桥全体建设者 , 发扬 " 严谨、高效、团结、苦干 " 地优良作风 , 把南京长江其次大桥建设成标志性工程 , 建设成跨世纪地国优精品工程 .2. 质量方面： " 百年大计、质量为本". 无论在任何情形下和任何条件下, 南京长江其次大桥建设指挥部都将始终如一坚持质量第一, 质量优先地原就 .3. 质量目标 : 通过全体建设者地努力, 分项、分部工程检查一次合格率100 , 优良品率为90以上 , 交工验收单位工程优良品率达100 . 通过国家组织地竣工验收, 工程按交通部（ JTJ021 94）大路工程质量评定标准为优良级工程, 评分值在 90 分以上 , 并使南京长江其次大桥工程设计、施工治理都达到国内一流先进水平四、南京二桥对分项工程、单位工程及总体建设工期支配南京长江其次大桥地建设, 国家批准工期为 4 年. 南汊桥、南岸引线在1997 年年内开工建设 ,欢迎下载精品学习资源北汊桥及引桥、南汊桥引桥, 八卦洲引线、北引线在1998 年间续开工建设 , 南京二桥将于2001 年 7 月建成通车 , 建设总工期为 45 个月. 南京长江其次大桥南、北主桥依据5 个标段来建设 , 分别如下：南汊桥索塔及基础工程建设为A 标（南、北主墩、过渡墩及帮助墩分别为A1,A2 标） , 建设工期方案为 24 个月, 南汊桥上部结构为B 标, 方案工期为 15 个月 , 南汊桥南引桥为 C标, 方案工期为 28 个月 , 南汊桥北引桥为 D 标, 方案工期为 30 个月 , 北汊桥及其引桥为 E 标（依据工程量情形 , 在主跨连续梁中心分界 , 分为 E1,E2 标） , 方案工期为 30 个月. 具体情形见工期支配表 .五、南京二桥工程地重点、难点南京二桥工程质量治理地重点分别是钢箱梁斜拉桥- 南汊大桥、预应力混凝土连续梁桥- 北汊大桥以及引线改性沥青路面及南汊桥钢桥面地铺装.南京二桥建设地难点可分为如下几类：1. 长江主航道上深水基础施工：大直径（ 36m）双壁钢围堰抛锚定位、吸泥着岩；8m 厚（近 6500m3）水下混凝土封底施工；超长、大直径（长103m, 3.0m）钻孔灌注桩施工；承台大体积混凝土水化热地掌握.2 倒 Y 型索塔超高空（肯定高度达195.41m）混凝土浇注、大曲率小半径环向预应力施工、空间斜拉索套筒定位等.3. 扁平流线型钢箱梁制作、悬吊以及钢桥面环氧沥青铺装.4.628m 跨径地斜拉桥施工掌握、165m 跨径地预应力混凝土连续梁地施工掌握.5. 长江副航道上脆弱地基地水下基础施工；北汊大桥钻孔灌注桩施工.6. 软土路基地技术计策、质量掌握和沥青路面地耐久性争论.六、南京二桥工程建设治理地实践与体会南京二桥工程规模雄伟、工期支配较紧, 牵涉专业广、技术难度高, 施工风险大 , 建设任务艰难. 南京二桥建设指挥部在二桥建设过程中就二桥质量治理与掌握实行了如下措施:（一）严格工程法人制, 充分发挥工程法人制在工程工程治理中地组织和谐作用, 实行各项措施, 牢牢把握工程建设地主动权. 在南京二桥建设初期 , 结合南京二桥工程地具体情形, 认真编制南京二桥总体实施方案, 合理支配工期和各道工序连接, 明确各阶段质量、进度和投资地掌握目标 , 始终把握工程建设主动权. 在工程建设过程中, 无论对施工地组织支配、和谐, 仍是对施工中显现地难题及社会冲突等, 指挥部作为业主地派出机构, 不推委、不扯皮 , 充分发挥工程法人地主导作用, 既运用政府地行政手段约束保证工程有良好地外部环境, 使工程顺当实施 ,也依靠二级监理机构对工程地质量、进度及投资均严格掌握. 在这方面实行了如下措施：1. 打破常规 , 提前招标制作双壁钢围堰. 在南京二桥南汊主桥地水下基础施工中, 用于基础施工围水设施地钢围堰直径为36m,高 65m,是目前国内最大地施工围水设施. 国内已建及在建地几座长江大桥都是由施工单位进场后完成钢围堰制作. 但指挥部依据二桥实际情形坚决打算, 指挥部打破常规在1997 年 5 月份单独将钢围堰地制作作为独立标段进行招标, 这样既保证省市政府要求在 1997 年 10 月份实质性开工地目标得以实现更重要地是为南汊桥并不富裕地工期争取到珍贵地5 个月左右时间 , 又在 1997 年至 1998 年地枯水季节实现钢围堰下冷静岩、封底等工序施工 , 为其次年南汊大桥深水基础安全渡过1998 年特大洪水制造了有利辛件.如钢围堰不提前加工制作, 在 1998 年特大洪水面前 , 钢围堰能否安全被汛 , 结果不堪设想 .欢迎下载精品学习资源2. 坚持重大施工方案和工艺报审制. 作为工程法人 , 指挥部为强化对工程地组织掌握力度, 对重大施工方案和工艺 , 均严格要求施工单位提前申报施工方案, 对重大施工方案和工艺仍由指挥部组织有关专家进行评审, 以便施工单位提前做好工序转换地预备工作. 如在钢围堰封底施工中我们邀请舟桥部队参加方案地争论, 为方案地可行性供应了保证；在索塔施工前即对索塔施工方案举办专家研讨会审定, 在钢箱梁制作过程中 , 我们提前做好斜拉索下锚箱地疲惫实验, 确定施工工艺和方案, 以便施工单位依据确定地方案提前做好各项预备工作, 缩短了工序转换时间 , 提高了工程地组织力度, 大大减小了施工风险 .3. 结合二桥工程实际 , 合理支配各道工序 , 以期取得保证工期并节省投资地双重成效. 如为克服八封洲引线软土路基后期沉陷和保证路基稳固, 提前进行八封洲路基施工, 依据施工图设计文件 , 工程可以支配在 1999 年开工建设 , 但指挥部考虑到通过先进路基施工, 结合实行技术措施, 使软土路基沉降尽可能在施工期完成, 以削减较上路基地工后沉降, 特殊是八封洲软土地基有 20 多 M深, 路基后期沉降量大, 如转变路基填筑材料并提前路基施工, 用时间堆载预压是解决路基后期沉降和稳固地最有效也是最经济地措施, 指挥部即打算在 1998 年初开头路基填筑, 利用一年多时间堆载预压来解决路基沉降问题, 取得了良好成效 .4. 依靠科技 , 勇于技术革新 , 确保施工进度和质量. 在工程建设过程中指挥部留意优化工程施工工序并实行切实可行地技术措施, 把握工程主动权. 如将钢围堰嵌岩改为着岩, 一举赢得两个月时间；深水基础钻孔灌注桩施工通过试验缩短了桩长并将泥浆护壁钻孔改为清水钻, 既加快了施工进度又确保工程质量；再如索塔中塔柱施工中采纳5 道主动横撑 , 在保证工程质量、改善结构受力地基础上加快了施工进度.（二）认真编制招投标治理文件, 严格贯彻工程招投标制, 择优挑选一流单位参加二桥建设. 在工程开头实施前, 我们就把择优挑选好地队伍作为我们地一项重要工作. 因工程质量地主体是设计、施工单位, 特殊是施工单位 , 总体地质量意识如何 , 治理水平地高低 , 都将直接影响到工程质量、进度 . 为使南京二桥整个招投标过程做到规范化、程序化, 指挥部第一依据交通部、江苏省交通厅有关招标投标规定、大路建设币场治理方法及南京市人民政府令等法规性文件 , 结合南京二桥工程标段划分地原就, 制订了南京长江其次大桥建设工程施工招标治理方法、南京长江其次大桥建设工程工程标底编制及治理方法. 其次我部托付专业设计询问单位 , 依据国家有关法令法规, 结合二桥工程地实际情形, 考虑与国际惯例接轨等因素认真编制了一整套招投标文件, 并经交通部审查通过. 明确主体不许分包、转包, 不准联合体投标 , 增加了反行贿条款 , 反对低价抢标 . 对重要标段地工程经理在招标文件中明确提出严格地要求 , 要求工程经理离开工地必需向指挥部和总监请假, 更换工程经理必需取得指挥部同意 . 招标过程中 , 坚持按规定程序办, 坚持择优挑选队伍, 不主见、不赞成低价中标 , 抵住人情关、说情关, 不实行地方爱护主义. 实行全过程地纪检、公证参加, 确保 " 公开、公正、公正". 在指挥部清标地基础上, 邀请专家评标 , 最终由招标委员会争论, 实行无记名形式投票定标 . 通过严格地招标 , 我们分别挑选了南、北汊桥地设计单位、施工单位、监理单位 . 将近三年地实践证明 , 我们地设计、施工和监理单位没有选错, 为工程质量和进度供应了保证 .（三）贯彻工程监理制, 依据国际 FIDIC 条款、国情及南京二桥地实际情形, 建立两级监理体系, 聘请有丰富施工体会地施工监理. 依据多年地工程治理实践, 在工程监理组织体系上, 指挥部进行了大胆创新 , 建立并完善了 " 两级监理 ' 体制 , 一级监理由工程法人担任, 主要负责工程地总体组织治理和方案支配, 负责阶段目标和年度目标地考核, 资金地筹措 , 检查并督促二级监理地工作；二级监理由社会监理担任, 主要负责施工现场地三大目标掌握. 两级监理治理地最大特点就是两级监理都能依据自身条件发挥各自优势, 使工程地各阶段始终处于受控状态. 一级监理充分运用工程法人作为政府派出机构地优势, 在工程地总体和谐和制造良好地外部环境中发挥积极作用, 使二级监理能够做到全过程、全方位、全天候实施对工程质量进行管欢迎下载精品学习资源理. 二级监理也通过事前指导、事中掌握、工后验收三道环节, 通过坚持旁站和巡察, 从而毁灭质量治理上地盲点死角. 如在南京二桥南汊桥南塔中横梁预应力施工中, 施工单位在不报验地情形下 , 擅自更换施工工艺 , 尽管事后经检查施工质量达到要求, 我部仍坚持对违反监理程序地责任单位进行了庄重认真地全线通报和经济惩罚处理, 确保此类事情不再发生. 在实践中我们感到事前指导、监理尤为重要. 这不仅是进度和质量地问题, 而是一些工程本着技术规范地基本要求 , 如围堰着岩、封底 ,42根钻孔桩地施工等不答应在施工过程中发觉问题再去改正, 必需保证一次胜利, 否就, 任何补救措施都是无济于事地. 实践证明我们地这套监理体系是行之有效地 , 也是确保工程质量地关键. 如在索塔中塔柱施工过程中关于横撑道数问题, 通过" 一桥四方 " 地争论和监理地事前指导, 将横撑道数由 7 道改为 5 道, 既削减了工序又确保工程质量 , 加快了施工进度和降低了投入, 为索塔按期封顶制造了条件.针对目前国内社会监理难以承担合同治理地全部内容, 指挥部运用了两级监理地体制, 周工程建设地治理 , 特殊是对工程地进度、投资及设计变更, 由总监办提出主导看法, 最终报业主审批. 经过将近三年地实践 , 这种治理模式有利于充分发挥两级监理体制和指挥部总体和谐、组织地作用 , 最终实现对工程三大目标地有效掌握和强化对合同治理地力度.（四）依靠科技作为抓好工程质量地保证. 一是在交通部地支持下, 成立了由全国交通系统14 位专家组成地南京长江其次大桥技术专家顾问组, 加强技术指导 . 从初步设计到目前地施工, 我们先后召开了10 多次专家审查会、询问会, 对设计方案、施工方案以及施工中遇到地技术难点进行审查、论证. 二是托付美国工程院院士、闻名桥梁专家邓文中先生作为指挥部技术询问顾问 , 对设计、施工进行询问. 同时 , 通过设计单位托付日本长大公司对桥梁关键结构进行同步设计和询问. 目前 , 美国、日专家已先后现场询问6 次, 帮忙进一步把好设计、施工地质量关、技术关、施工关.同时利用在宁高校和科研机构地优势, 聘请东南高校交通学院参加试验监理作为指挥部中心试验室 , 聘请河海高校作为测量中心, 在化工高校进行混凝土骨料碱活性试验. 与同济高校、东南高校、浙江高校、西南交大等高校和设计、施工单位联合组织干酮试验、风洞实验、索塔节段足民模型工艺试验, 钢箱梁施工掌握、钢桥面铺装试验、连续箱梁施工掌握及温控试验、大吨位支座等专题争论, 这些科研课题地争论工作增加工程科技含量, 保证工程质量共节省工程投资.（五）强化治理, 加大投入 . 二桥主体工程施工中, 指挥部勉励施工单位加大现代化设备投入并在资金上予以支持 . 现代化地桥梁建设需要有现代化设备, 今日地桥梁施工打地就是设备仗, 只要施工单位购置现代化地大型施工机具, 指挥部在资金上就予以支持, 加大功率德国钻机 , 电脑掌握全液压塔吊 , 混凝土输送泵、引进MSS移动架桥机、 VSL全液压吊机 , 美国 160 吨震拔锤等都是在指挥部地组织支持下购进地. 指挥部仍针对南汊桥索塔环向预应力半径小、钢筋密集施工难度大而受力又特殊重要地特点, 组织引进 VSL 公司真空帮助压浆地新工艺、设备及材料 , 尽量削减预应力缺失和保证永久预应力, 为索塔质量供应了保证措施.（六）依据 " 优质优价 ' 地原就 , 制定多项质量奖惩方法. 依据省交通厅有关质量创优文件精神设立质量专项嘉奖基金, 对重视质量地单位赐予精神及物质上地嘉奖, 对轻视质量掌握 , 工程治理纷乱地单位赐予批准与经济惩罚, 在" 一桥四方 " 中形成重视质量 , 追求完善、精益求精地良好风气 . 如在南汊桥钻孔桩施工动员大会上提出专项质量奖、索塔施工动员会提出地南汊桥 A 标段索塔施工质量和工期掌握奖考核方法, 指挥部承诺各施工单位为保证工程质量而增加地投入, 将依据 " 优质优价 " 地原就赐予嘉奖和肯定地补偿. 南京长江其次大桥建设指挥部仍要求二桥建设质量地主体- 施工单位建立质量工资体制, 进一步加大工人工资中质量工资比例 , 形成重视质量、抓好质量地良好氛围和机制.此外在二桥建设过程中, 指挥部承诺任何单位和个人提出有利于提高、保证质量地建议都将赐予支持和勉励 , 对提高施工质量提出合理化建议并得到专家委员会确认地, 指挥部将视实际欢迎下载精品学习资源情形赐予适当嘉奖. 同样 , 对工程质量、工程进度达不到指挥部方案要求地施工单位也决不放过, 真正做到在质量问题上铁面无私. 如南京二桥北汊大桥一家施工单位因在二桥施工不能达到指挥部地要求, 尽管是交通部本系统内地施工单位, 指挥部仍是将其清退出场, 通过招投标挑选了一家非交通系统地施工单位连续承担施工任务.（七）工程质量治理是一个系统工程, 业主地素养 , 一桥四方地团结协作 , 良好地外部环境 , 也是保证工程质量地重要环节. 指挥部为参加二桥建设地各单位地制造良好地施工环境, 在多次会议上指挥部明确向各单位表示：合同上规定甲方地义务, 我们坚决做到；合同上没有规定地, 只要指挥部能做到地 , 我们也努力做到 , 到处发挥工程法人地主导作用. 我们充分利用建设指挥部作为政府派出地二桥建设特地机构, 主动和谐好方方面面地关系, 让施工单位集中力气搞施工 . 如在钢围堰封底施工中, 胜利地关键是水下混凝土地供应和组织, 指挥部出面和谐 , 请南京军区舟桥旅部队架设舟桥, 实行两栖供应水下混凝土地方法, 请公安、交警、港监、航道、供电、气象等部门做好协作和服务工作, 使封底混凝土浇注强度达到200m3 h, 确保了封底混凝土质量 .二桥建设指挥部在考虑交通不便等因素地基础上, 为保证北塔封底施工和八卦洲引线地施工质量 , 特地在八卦洲上建立陆上混凝土拌和站, 从而保证了封底混凝土地浇注量和八卦洲引线全部结构物地混凝土质量. 在南塔封底施工期间, 为抢修施工便道 , 指挥部仍指定专人组织外单位地施工机械、施工材料对湖南路桥地支援, 为南塔封底施工赢得了时间. 这些都是指挥部上上下下一心一意制造良好施工环境和供应优质工程服务地实际行动.七南京二桥工程质量治理地初步成果南京二桥开工建设将近三年, 无论是施工进度、质量和投资, 都掌握得比较抱负 . 从工程地势象进度上讲 , 各标段都达到了工程总体实施方案中工程进度方案要求；从工程质量方面讲, 从目前已完工地分项分部工程地检测来看, 工程质量也全部达到优良级. 依据省厅质监站和指挥部、施工、监理单位对已完成地工程所做地质量检测, 各项分部工程地质量指标都已达到和超过国家施工规范和二桥技术规范地要求.南京二桥工程共 1634 根钻钻孔灌注桩已全部完成, 经过超声波无损检测及依据5地抽检频率进行钻孔取芯, 全部钻孔桩均为完整枝, 无一缺陷 , 混凝土试件强度评定均超过设计规范要求.南汊桥南、北主域钢围堰封底混凝土经钻孔取样后检测, 各项指标完全符合规范要求, 钢护筒地平面偏差、着岩平面编位和斜度偏差均低于技术规范地答应误差值南北主墩42 根 3m直径超深钻孔灌注桩, 经建设、监理单位无破旧声测检查, 桩基质量优良 , 均为完整桩 , 混凝土强度达到设计要求 , 随机抽检取芯两根, 桩基水下混凝土匀称、连续, 芯柱表面无间隙气泡 , 桩基试样强度超设计要求 , 说明水下混凝土浇注质量良好.已通过交工验收地南岸引线沥青中面层地平整度就达到0.76mm,已接近沪宁高速大路上面层 地平整度大大超过国家规定地沥青上面层平整区1.8mm指标 . 当然 , 不仅是沥青路面地平整度一项指标达到要求 , 其他压实质、横坡度、宽度、厚度都达到了技术规范地要求, 达到部颁优良级标准 , 为国内一流水平 . 南岸引线经过通车一年多每昼夜达20000 辆地实际运行考查, 路基稳固、路面双桥头地质量均特别稳固, 无明显变形和沉降.1999 年 9 月份, 南京二桥指挥部在靖江施工现场召开了钢箱梁预拼地专家评审会, 依据国内闻名焊接、结构专家对钢箱梁制作地评审, 认为南京二桥钢箱梁制造胜利采纳了极件无余量切割下料技术、板单元件无马组装技术、板单元件反变形组焊技术等新工艺、新技术, 钢箱梁制造地总体质量优良, 达到国内制造地新水平.1999 年 12 月份通过交工验收地南汊桥索塔混凝土无论内在质量仍是外观质量均得到了领导欢迎下载精品学习资源和专家地高度好评, 认为是目前国内在建大跨度桥梁主体混凝土最好地索塔. 加索塔垂直度设计要求是 1/3000, 而实际上我们达到了1/90000 和 1 13500；混凝土试件强度均超过设计规范要求 , 交工验收委员会最终给出97.60 高分.将近三年来我们所取得地成果说明是行之有效地 ., 指挥部就质量治理与掌握地措施、做法是切实可行地, 也八、南京二桥关键技术争论南京二桥建设指挥部结合工程实际情形, 针对工程建设过程地重点和难点, 为达到我们在建设初期提出地质量目标, 我部加大科研投入 , 提高工程地科技含量, 现将在二桥建设过程中实施地重要地科研工程汇总如下：l.依据南汊大桥索塔斜拉索锚固区. 环向预应力索地半径小（仅1.55m）及预备引进 VSL 真空帮助压浆工艺地设计要求, 指挥部分别在浙江高校及施工现场做了索塔节段足尺模型结构和工艺试验 , 确定预应力地设计参数及施工工艺, 为设计和施工单位供应实际体会.2. 针对设计单位提出地在南汊大桥采纳帮助索来解决斜拉索风振、雨振问题 , 指挥部托付同济高校特地对斜拉索风振、雨振问题进行争论 , 最终采纳液压阻尼器取代帮助索 , 既简化了施工又增加了桥梁地美感 .3. 针对目前国内所建成大桥地结构监控仍基本处于空白地实际情形 , 指挥部下决心在南、北汊两座桥施工过程中实施全方位地监控系统, 即完成结构安全监控及运营期桥梁结构安全监控系统 , 目前此项工作正在实施, 信任该项争论有利于提高对二桥地结构安全和运行监测并为其他特大型桥梁地监控供应珍贵体会.4. 钢桥面铺装是世界级地工程难题, 指挥部针对此种情形 , 与东南高校及美国林同炎国际询问公司一道对桥面铺装地强度、变形特性、温度稳固性及疲惫耐久性等方面进行了一系列地专题争论和试验 , 依据目前我们地试验结果, 提出了符合二桥实际情形地铺装设计和实施方案,方案在 8 月进行试验段试铺,10 月在南汊主桥上正式铺装.5. 南汊大桥主梁为扁平流线型钢箱梁, 指挥部针对钢箱梁制造地关键技术, 联合施工单位 , 监理单位及高校进行联合攻关, 依据我们地争论成果进行制造地钢箱梁得到了国内外桥梁专家地高度评判 , 取得了可观地经济效益和社会效益.6. 针对施工中地技术难点进行攻关. 如北汊大桥钻孔桩施工钻进到岩层后, 发觉孔内连续漏浆需不断补浆才能保持孔内水头, 而掩盖层没有显现塌孔现象, 经过认真分析判定认为是岩层裂隙 , 经过指挥部召集专家进行专题争论争论, 对封闭岩层裂隙提出了两种措施：（1） 对于泥浆流失速度较慢, 岩层裂隙不大地情形 , 通过调整泥浆性能；提高泥浆比重、增加泥浆粘度 , 并在孔内投粘土或粘土制地砖块和碎石（粒径大小依据现场情形定）. 然后提高孔内水头, 用刮刀钻正循环慢速反复钻进, 经过反复护壁达到封闭岩层裂隙地目地；（2）对于泥浆流失速度较快 , 岩层裂隙较大地情形 , 采纳正循环钻孔, 通过钻杆压早强水泥浆（早强时间据现场情形经试验确定）. 水泥浆地量依据泥浆流失速度确定（其数量能满意水泥浆凝固前地流失量） . 压完水泥浆后提钻井提高水头, 达到水泥浆封闭着层裂隙地目地. 并在压完水泥浆后复原钻孔 . 经过实践 , 这些应用型地技术措施处理得当, 对钻孔灌注桩地质量和进度供应了有力保证 .二桥指挥部依据施工中地不怜悯形, 有针对性地加大科研投入, 上面所举地例子仅是一部分, 诸如 GPS 全球定位系统在高精度测量中应用、高强混凝土协作比试验、VSL 全液压吊机试验、 65000kN 大吨位支座争论、大体积混凝土温控试验等等. 总之 , 在二桥建设中 , 我们始终坚持精品工程不仅表达在工程地质量上, 而且表达在工程地科技含量上, 期望这一项工程地建设, 能够使国内地建设、设计、施工水平再上新台阶.欢迎下载精品学习资源九、工程建设治理中我们面临地新课题在二桥建设地实践中, 我们总结了体会 , 同时感到在建设治理上仍面临着新地课题, 在下一步实践中 , 我们仍将在以下几方面进一步强化和探究:1. 提高施工地科技含量、加大设备投入, 采纳新工艺 . 新材料、新技术是保证和提高工程质量地有效措施 . 工程质量优劣不仅要表达在工程地内、外质量上, 也同时要反映在工程地科技含量上 . 在二桥建设过程中 , 我们已深深体验到科技是第一生产力. 我们通过引进成熟地先进施工工艺、施工设备不仅降低了施工中地难度, 而且对保证施工质量、提高施工质量、加快施工进度有利；而针对施工中地薄弱环节开展专项科研不仅能有效解决施工地难题, 而且对提高工程地科技含量、提高我国建大跨度桥综合水平有利. 在二桥后期建设中我们将要进一步加大科技投入 , 确保工程地施工质量和科技含量, 真正表达显现代化桥梁建设地科技水平.2. 施工单位作为工程建设地质量主题, 其素养地优劣直接关系到建设工程地质量, 而作为施工直接操作者地施工技术人员和施工工人地素养是评判一个单位主体素养地直接指标. 目前我国工程施工界地现况是: 施工单位社会位置低 , 合格地技术工人较少 , 高级技工更少 , 土建施工单位一线操作工人地主体是" 农夫工 " ；加上标竞争猛烈 , 标价普遍偏低 , 一般施工企业地一线施工工人总体素养普遍较低, 这种现状极不利于施工单位抓好工程质量, 由于大量地一线施工人员均是边干边学地农夫工, 而且人员随着工程建设工程地不断变化而不断变化, 因此施工工人地操作技能、操作水平较低. 二桥在建设过程中留意对一线施工技术人员和施工工人进行宣扬训练与技术培训, 如在南汊桥预应力施工中指挥部特地邀请技术人员对操作工人作岗前培训并实行发放上岗证措施, 来提高工人地操作水平和技能, 但对面广量大地一线操作队伍而言, 仅靠指挥部办这种短训班是不能从根本上解决问题地.3. 设计是工程地灵魂 , 设计地优劣直接关系到工程质量及施工地难易程度；监理单位是工程质量地保证 , 它表达在对工程施工方案地审查、施工过程地监督及施工后地验收 . 在现代大型工程地建设中 , 对设计、监理单位提出了很高要求 , 但如何保证设计地合理周期 , 提高设计水平和质量 , 提高监理人员地综合素养 , 仍有待于各方做出努力 , 要求他们不断总结体会 , 勇于开拓, 不能老是在过去地水平上停滞不前 .4. 正确而全面地懂得质量与工期、质量与投资、内在质量与外现质量地辩证统一关系. 我们需要地是有质量地进度, 必需在保证质量地前提下加快工程建设. 当质量与进度发生冲突时, 坚决听从质量 , 当质量与投资发生冲突时, 宁可加大投入 , 也要满意质量标准. 工程地内在质量和外观质量一样重要在实际施工中, 我们不仅要确保工程地内在质量达到设计和规范要求, 也要保证工程地外观质量, 使大家从大型基础设施建设工程地外观质量地美丽线条中感受.quot ；精品工程 " 地特殊魅力 .5. 工程质量治理与掌握方面仍缺乏一些规范性地约束条件. 目前施工质量治理上人为因素和痕迹较多 , 只有在施工队伍素养高、监理要求严、指挥部治理到位地情形下, 工程质量才能得到保证 , 否就 , 工程地质量很难得到保证. 在工作实践中 , 我们熟悉到对工程质量治理长抓不懈地重要前提是有章可循、有法可依工程质量地强化治理不能停留在人治阶段, 质量治理与掌握也不能因人而异 , 因此我们体会到在狠抓工程质量地过程中, 要依据国家地法律、法规及行业规范 , 结合工程地实际情形制定一套完整地有关质量治理地纲领性、规范性文件 , 让全体建设者都依法为据抓好工程质量, 承担相应地法律责任至关重要. 6工程工程建设是有众多单位参加地系统工程, 如何充分发挥参加单位地积极性、能动性. 做到工程地各工序连接好、协作好也应更深化地进行争论. 特殊工程技术人员不但在技术上, 在治理上也要加强学习和总结, 现代工程建设需要复合型人才, 把握一项技能在现代治理中很难适应 , 要加大对复合型人才地培育和训练.欢迎下载精品学习资源欢迎下载