2022年国际贸易纠纷案例分析..docx

精品学习资源国际贸易纠纷案例分析一、国际贸易纠纷的定义国际贸易纠纷：就是指贸易交往中当事人之间基于合同或侵权等的纠纷；二、美日汽车贸易战案例一美日汽车贸易摩擦由来已久日本对美国出口汽车早就受到的自动出口限制； 1977 年到 1981 年，美国汽车产量下降三分之一，进口汽车比例从 18%提高到 25%；1980 年三大汽车公司共亏损 40 亿美元；美国与日本谈判，日本由于可怕美国实施更严格的进口 限制而“同意”限制汽车出口；美国汽车生产者利用 1981-1985 年这段时间降低保本点和提高质量， 但是成本节省没有传递给消费者； 日本也通过出口汽车赚取高额的利润，最大的缺失者就是美国的公众，他们必需为国内外的汽车支付可观的高价；自1985 年来，美国始终没有要求续签进口自动限制协议， 但日本单方面限制了汽车出口以防止与美国有更多的贸易摩擦；到了 80 岁月末，日本加大了在美国所谓“移植工厂”投资汽车生产，这种由一国向其出口目标市场投资以防止贸易摩擦和将来贸易冲突的投资方式被哈格韦惕Bhagwait称之为“替代投资”；到了 1991 年日本占据了 31%的美国汽车市场 18%通过进口， 13%通过在美国生产；从那以后由于美国汽车生产者 效率的提高和日本汽车在美国价格的提高； 日本汽车所占市场份额才降到了27%1993 年；二美日汽车贸易摩擦烽烟再起1995 年 5 月 16 日，美国政府宣布 ,依据美国 1974 年贸易法 301 节、304 节即单边报复制度的 “301 条款”将对日本进口的豪华轿车征 100关税；美国指出， 1993 年 7 月日本曾经同意谈判解决汽车市场的问题，但实际上始终拒绝与美国谈判；日本产汽车在美国市场占有25的份额，而美国产汽车在日本市 场只有 15的份额，在汽车部件贸易上，美国对世界其他国家有51 亿美元的顺差，而对日本却有 128 亿美元的逆差；依据美国综合贸易与竞争法第301和 304 条款，美国作出上述打算； 美国说它并不谋求固定的市场份额，而是要日欢迎下载精品学习资源本向全世界的汽车商开放市场， 它不想迫使日本企业购买外国汽车部件， 而是要日本的汽车市场在透亮度和真正竞争的状态下运转；日本政府于 1995 年 5 月 22 日向 WTO 提出要求磋商；日本政府指出，美国政府的打算已经给日本造成了以下影响： l.08 亿美元的货物停止装运或改运其他国家，削减了 933 万美元的生产方案；日本认为美国的打算违反了GATT 第 1条、第 2 条和第 23 条；、美国宣布的税率大大高于美国关税减让表承诺的汽车25的约束关税率；日本指出，双边谈判之所以没有取得成果，是由于美国坚持要求固定的市场份额；日本指出，它的汽车市场是开放的，1995 年头 4 个月， 其汽车进口量比 1994 年同期增加了 42，美国汽车的问题是其制造商没有造出符合日本汽车市场需要的车辆； 双方经过两轮谈判， 于 1995 年 6 月 28 日达成谅解， 1995 年 7 月 19 日通知 WTO；双方协议的基本内容如下： 美国取消对日本汽车征税的打算， 日本政府实行措施保证日本商人能自由销售外国汽车， 勉励外国汽车制造商在日本谋求市场份额；实行措施扩大日本汽车制造商购买外国产的汽车部件的时机；在爱护机动车辆安全和环境爱护标准的同时， 放松管制以改善外国汽车部件在日本汽车售后市场的准入；对上述措施实施情形的评判应依据客观的标准，该标准不是给将来的交易规定详细的数字，而是衡量过去进展的标准；两国将每年就此举办磋商；这涉及世界贸易中的一个原就问题：美国依据“301 条款”进行报复的单边性与世界贸易组织争端解决制度的多边性是否相容？简言之，美国在世界贸易组织争端解决机构作出打算之前， 是否有权单方面作出制裁打算并实施制裁措施？出于对美国单边报复制度的不满， 1998 年 11 月 25 日，欧盟依据 WTO 规定起诉了美国，认为“ 301 条款”与 WTO 的相应规定不符，造成了欧盟利益丢失或受损，也损害了关税及贸易总协定和世界贸易组织的目标；三裁决专家组最终裁决， 美国不行以在世贸组织争端解决机构作出打算之前单方面确定制裁措施，但“ 301 条款”并不违反世界贸易组织和关税及贸易总协定的有关规定；这一裁决，使得美国事实上仍旧可以运用“301 条款”对其他国家实行贸易制裁和威逼，特别是对世贸组织的非成员国进行单方的制裁；四点评欢迎下载精品学习资源中国入世后，虽然我们将来面对的贸易争端可以在世界贸易组织的多边框架 下获得相应的解决，但也要留意诸如美国实施“301 条款”这样的单边制裁行为对我们的危害； 在遇到这样的情形时， 应据理力争， 联合其他受到损害者共同提出申诉，依据世界贸易组织解决争端的多边机制爱护中国的利益；三、动物爱护案一案由海龟是被 70 岁月濒危野生动植物物种国际贸易公约列入最高级别爱护的濒危珍稀动物； 以往，海洋拖网捕虾作业中对海龟的误杀是这一珍稀动物生存的最大威逼； 为了爱护珍稀的海龟， 美国国会在 1973 年通过的濒危物种法案中将各种占有、加工、加害为海洋拖网捕虾所误害的海龟视为非法；1989 年美国在这一法案的修正中又增加了推动其他国家使用既能够提升海虾捕捉量，又能使误入捕虾网的海龟得以逃命 逃命率 97的海龟排离器 TED 的条款609 条款；该条款的含义是，推动其他国家使用 TED 提高海龟的爱护程度；在肯定的海疆内， 假如某国的捕虾网上没有使用海龟排离器， 或没有到达美国爱护海龟的标准，美国将禁止从该国进口捕捉的野生虾及虾类制品；1996 年美国又将这一禁止扩大到一切国家，由此引发了贸易争议，20 多个国家向世贸组织提出申诉或作为第三方介入；申诉方认为，美国立法爱护海龟值得确定、支持，但假设 其他国家没有类似立法， 美国便禁止从这些国家进口捕捉的野生虾类产品，属于国内法律域外适用的单边行为， 危害了多边自由贸易的原就， 并给其他国家造成了缺失；二裁决贸易争议解决机构成立的专家组拒绝了世界很多动物爱护与环保组织供应的佐证看法帮助报告，判定美国败诉， 其 609 条款违反了世界自由贸易原就， 不能援引 GATT 中“有效爱护可耗竭自然资源”的条款而例外，必需予以修改；经美国上诉， 1998 年 10 月，世贸组织的上诉机构并未同意专家组的看法，认为专家组不能拒绝其他国际组织的帮助报告， 美国援引“可耗竭自然资源” 的条款成立，但在执行中存在着不合理的差异待遇，过于武断，违反了GATT 的精神；三点评这个案例的关键是， 美国采纳贸易交叉制裁来强化环境爱护是否合法，而问学习文档 仅供参考欢迎下载精品学习资源题的另一方面是爱护环境是否已经成为一种贸易壁垒形式；四、总结今日，国人都知道爱护世界贸易的自由化是世贸组织的重要任务，世界贸易组织就是爱护自由贸易优先、 反对成员国实行单方面的贸易限制措施来到达贸易之外的政策目标；为了到达其政策目标，WTO 制约着很多领域，并随着经济的进展向更多的领域扩展， 环境与贸易问题就是其中的一个新议题； 中国贸易已经遭受到很多纠纷，我们实战的才能和体会仍不够；因此，对我们来说，学会使用 贸易术语以及贸易争端解决机制是当务之急；欢迎下载