2022年城市轨道交通事故分析.docx

城市轨道交通事故缘由及预防一重大交通事故类型1） 铁路重大事故列车事故火灾事故学习文档 仅供参考恐惧突击自然灾难2） 城市轨道重大事故城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故；从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是上述 5 大类的事故和灾难,另外仍发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故,但发生的次数很少；二重大交通事故成因从轨道交通安全治理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路、设备以及环境等因素；人为因素人为因素包括地铁乘客、操作人员、治理人员及其他在 场人员所涉及的因素；主要有恐惧突击、工作人员的不当操作、乘客的担心全及不当行为；车辆因素车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充分有效 ,对轨道交通的安全治理起着重要的作用；同时 ,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏 ,会直接影响轨道交通的运行安全；线路因素线路设计和施工缺陷 ,如道岔伤损、枕轨伤损、道床伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨；设备因素一是由于设备自身故障；另外由于运营治理不善引发的系统故障；大多数城市轨道交通设施设备的故障是由运营治理不善而引起的；环境因素环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境；自然环境因素是引发城市轨道交 通重大运营事故的主要缘由之一；特别对于城市轨道交通高架部分以及放开段部分,往往在运营中受制于自然环境条件,仍存在轨道周边外界异物侵限的危急；内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害等,极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾三. 重大交通事故特点分析1 各类交通事故发生次数分布:火灾事故发生比例最高,占到近一半的比例；火灾事故、列车事故、恐惧突击这三种事故类型是城市轨道交通运营中的主要重大事故,占总事故数的85%；2各类交通事故发生时间分布从世界范畴发生事故的趋势来看,近年来 ,火灾发生的周期较早期在逐步缩短,发生频率在大幅加快 ;针对城市轨道交通的恐惧突击大事出现明显的上升趋势,绝大多数都集中在近 10 余年中 ,而将来城市轨道交通仍将成为恐惧分子突击的一大目标；3交通事故发生缘由多样性从发生的缘由来看 ,事故致因出现多样化；社会、自然和系统状态等运营治理所难以实施掌握的环境因素 ,设施设备等系统自身因素,人为蓄意破坏行为、乘客担心全行为、工作人员不标准行为等人为因素,都可能引发重大运营事故；四重大交通事故危害性特点分析通过历年来国内外城市轨道交通典型事故的危害性分析,可归纳出重大运营事故及灾难的危害性特点如下 :1从单个大事的人员伤亡程度来看见表 6,火灾事故引发的人员伤亡人数最多,其次是爆炸突击；2次生危害大；从以往的城市轨道交通重大运营事故中不难看出,重大运营事故并不是一个孤立的事故类型,一般简单引发其它次生的事故危害；3危害影响范畴广；城市轨道交通重大运营事故或灾难的影响往往不仅局限于发生地点；由于城市轨道交通系统具有相对封闭、网络连通的特点,通常其影响范畴会快速扩散；据统计 2001 至 2005 年全路发生路外伤亡事故60037 件，伤亡 60643 人其中死亡 40532人重伤 17015 人轻伤 3096 人从总体上讲，大多数发生在行车区间，在车站以及线路相关地点城市轨道重大事故均有发生的可能其发生的详细时间和地点出现分散不确定性，不行控因素较多五城市轨道交通事故预防方法一般来说，地铁事故不是单一因素造成的假如单一因素可以造成事故，说明其系统设计不合理 ，而是需要肯定条件的组合；因此，虽然系统存在各种隐患，但只要我们能认知并切断有关条件组合，一些事故便不会发生；详细预防方法：1. 加大对工作人员和乘客的安全训练；2. 高度重视技术改造，全面实施消隐工程，不断提高车辆设备的技术水平和牢靠性；3. 改善运营环境，营造良好氛围；4. 完善安全治理法律政策,强化安全治理力度治理或排除隐患，突出一个“治”字；努力强化科学治理，严密监控系统各要素的变化及其可能显现的隐患，突出一个“控”字；提高抢险救援才能，筑起最终一道安全防线，强调一个“救”字；