2022年汽车零配件的产品成本控制分析研究.docx

精品学习资源汽车零配件的产品成本掌握分析讨论第一章引言 第一节 零部件进展大背景汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业连续健康进展的必要因素；特殊是当 前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需 要一个强大的零部件体系作支撑；而现今汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势；国 际闻名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家；随着国际上汽车行业开头实行零部件“全球化选购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将显现庞大的零部件配件缺口；到2021年，中国汽车零部件国内产值将达 7000亿元左右；但是 , 我国汽车零部件面临的问题也不容忽视；汽车零件制造厂将承担双重压力, 全球汽车零部件制造商因中国需求激增而将生产转移至我国, 但同时也面临中国市场的价格压力 , 汽车制造商每年被迫削减汽车价格, 年均降幅为10 %；因此 , 很多商家尝试把这个负担转交给汽车零部件供应商, 迫使供应商降低成本 , 并削减利润；我国汽车零件业的原料和分销成本都存在偏高的压力；因此对现在国内的零部件生产企业来说，进行有效的成本掌握，合理的降低成本成为当务之急；其次节 国内外讨论现状 一、国外成本治理的进展历程成本治理是市场经济进展到肯定阶段产生的；在国外，它大致经受了以下四个进展阶段：<一）早期阶段 1880 1920> 即成本治理的形成阶段；这时英国的工业革命促进了成本治理的进展；工业革命后，由于采纳了大机器 生产，产业规模逐步扩大，企业之间显现竞争，生产成本受到重视；英国会计界为了适应这种形势的需要，于是将运算成本的使命承担下来加以讨论；这时的成本治理是比较简洁和孤立的，基本上只进行成本核算； 二>近代阶段 1921 1945> 实施标准成本制度进行事中掌握阶段；在这一阶段中，由于市场竞争加剧，企业成本欢迎下载精品学习资源削减压力加大，同时，为了便利成本核算，标准成本制度问世，这为加强内部成本治理进行生产过程成本掌握供应了条件； 三>经营型成本治理产生阶段 1945 1980> 随着市场的高度进展，仅限于生产过程成本掌握的标准成本制度己经不能满意现代市场竞争的需要，在市场经济由“卖方市场”转向“买方市场”的情形下，经营型成本治理问世； 四>作业成本会计产生及应用阶段1980 至今> 到80岁月以后，随着高科技的不断显现，西方工业发达国家资本高度密公司生产产品的种类和销售渠道都显著增加，直接人工的 比重日益降低，一般只占总成本的10%左右，而工厂的推销费用、技术费用和一般治理费用，就大量增加；这时，如仍以日益削减的 直接人工工时为基础安排间接费用，就会造成成本信息的严峻扭曲，于是作业治理应运而生；二、国内成本治理的现状分析在国内，大部分企业的成本治理水平与国外同行相比仍存在着很大的差距；虽然我国一些企业进行了先进成本治理方法的试点，并取得了 不错的成果，但整体上讲，成本治理方法仍是很陈旧，已不能适应 新环境的要求；据调查，我国70%的企业采纳传统的平均成本法核算成本，标准成本核算虽然在63%的企业得到应用，但是只有18%的企业每年至少修改一次标准成本，而先进的成本法并未得到推广；从成本治理的一般方法看，我国制造业未能真正形成科学、系统的成本治理方法体系；在实践中，事前成本治理薄弱，成本推测、成本决策缺乏规范化、制度化，可有可无；成本方案缺乏科学性、庄重性，可增可减；因此企业缺乏科学的成本治理目标，造成事中和事后成本治理的盲目性；第三节论文框架 全文共分 4章: 引言、产品成本掌握理论、汽车零部件产品成本掌握概述、浙江XX汽车零部件产品成本掌握讨论方法；论文总体结构如图1.1 所示； 第一章，引言；本章论述了中国汽车零部件行业进展的大背景；介绍了产品成品掌握的国内外讨论现状；其次章，当代产品成本掌握理论；本章分为四节，分别介绍了四种产品成本掌握理论，工程成本 法，目标成本法，成本战略法和作业成本法；分析了每种理论的特 点，各自的优缺点和存在的不足；第三章，汽车零部件产品成本掌握概述；本章开头介绍了汽车零部件产品的特点；依据零部件产欢迎下载精品学习资源品的特点，分析了几种汽车零部件产品成本掌握常用的方法，并根据各自的特点进行了比较讨论；第四章，浙江 XX汽车零部件产品成本掌握讨论方法；本章结合实例浙江XX汽车零部件公司，对汽车零部件产品成本掌握进行了实例分析；介绍企业的简况；分析了现状下 XX公司的产品特点及其适用的成本掌握方法；通过分析发觉存在的问题提出改进的方法；得出改进后的产品成本掌握方法标准成本法和作业成本法相结合；图1.1 论文总体结构其次章产品成本掌握理论在国际上，目前有很多先进的成本掌握方法，下面主要介绍四种：工程成本法，目标成本法，成本战略法和作业成本法；第一节 工程成本法 工程成本治理是指为保证工程实际发生的成本不超过工程成本预算而开展的工程成本估算、工程成本预算和工程成本掌握等方面的治理活动；< 一） 工程成本估算的方法工程成本估算是依据工程资源方案中所确定的资源需求，以及市场上各种资源的价格信息，对完成工程所必需的各种资源的费用做出近似估算；在工程治理过程中，人们开发出了不少成本估算方法，以尽量得到较好的估算；工程成本估算的方法有: 体会估算法、类比估算法、参数估量法等方法；1 体会估算法；进行估算的人应有特地学问和丰富的体会，据此提出一个近似的数字；这是一种最原始的方法，仍称不上估算，只是一种近似的推测； 2 类比估算法；这是一种通过比照己完成的类似工程的实际成本，去估算出新工程成本的方法；类比估算法的优点是这种估算是基于实际体会和实际数据的，缺点是必需有类似可比的系统存在； 3 参数估量法；参数估量法也叫参数模型法，这是利用工程特性参数去建立数学模型来估算工程成本的方法；模型可以简单 商业住宅以居住空间的平方M的金额估算 >，也可以复杂 一个软件开发费用模型要用十几个因素，每个因素都有56个方面 >，视情形而定；美国军方目前有一些比较成熟的费用估算模型，表2.1列示了几种成本估算模型；表2-1成本估算模型 美国空军工程工程美国海军工程工程美国陆军工程 工程 后勤保证费用 <LSC） AD LCC 模型 承包商模型 寿命期费用系统 寿命期费用设备承包商模型 通用电子修理模型 <CEWM）M 后欢迎下载精品学习资源勤费用分析模型 < 二）工程成本治理方法的缺陷长期以来，我国对工程成本治理的熟悉基本上停留在对工程建设工程的成本确定和掌握上，这种对于工程成本治理的熟悉是不全面的；与现代成本治理相比较，现有的工程成本治理方法存在以下一些缺陷；简述如下： l> 现有的工程成本治理局限于工程建设工程的成本治理；2>现有的工程成本治理缺乏对高新技术进展的适应性；3> 不能适应市场竞争的需要； 4> 忽视了工程交付以后的运行与支持成本；5>缺乏重视外部环境的战略观；6> 现有的工程成本治理只重视有形的成本动因，而忽视了无形的成本动因；7> 现有的工程成本治理是一种追求短期利益的战术成本治理；8> 现有的工程成本治理在成本估算方法上不是基于活动与过程的；其次节 目标成本法 目标成本治理是一种以目标成本法为核心的成本治理理论，其主要目的是企业生产出能符合顾客对功能需要与价格负担合理的产品，是一种追溯产品成本产生的起源，按价值工程的方法进行设计、开 发，更进一步在商品规划的阶段便开头运算成本的活动；目标成本法是一种包含目标市场挑选的产品成本运算方法，它第一是确定产品所欲满意的顾客群，然后运算开发、生产新产品所需的整体目标成本，并将此整体目标成本分摊到各个产品零件上，形成各个零件的目标成本，最终由产品开发部门就目标成本与现有生产条件下实际生产成本进行比较，寻求降低实际成本的途径；对于目标成本法含义的懂得包含三层意义；目标成本法是一种包含目标市场挑选的产品成本运算方法；它第一应确定产品欲满意的目标市场和目标顾客群，然后运算开发生产新产品所需的总目标成本，并将总目标成本分解到各个产品零件上，形成各零件的目标成本，最终由产品开发部门就目标成本与现有生产条件下实际产品成本进行比较，寻求降低两者间的差异；目标成本是企业为实现目标利润而应达到的成本水平；目标成本是以目标售价减去目标利润的结果，它既是一个成本概念，又是一个目标概念；目标成本的确定反映了企业对其产品售价与预期利润的期望，由目标成本法所打算的相应价格和成本更能符合市场上的需求；目标成本法很重视产品规划设计阶段的成本企画；目标成本治理具体包括以下几个内容和步骤；欢迎下载精品学习资源1推测目标成本，掌握产品技术设计，从中挑选最优方案，修正确定目标成本； 2. 在修正目标成本范畴内，在产品尚未批量生产前，确定消耗定额，工时定额和费用标准，确定产品定额成本；3.在修正目标成本范畴内，制定方案成本和成本目标；4. 依据方案成本和成本目标组织和执行产品的日常掌握；5. 定期考核和分析成本方案和成本目标的完成情形，其中仍包括生产经营过程中的成本方案和成本目标完成情形的推测；第三节 战略成本法 一、战略成本治理的内涵战略治理 strategic Management>一词最初由美国学者安索夫 Ansoff>在其 1976 年所著从战略方案走向战略治理一书中提出，其定义为: 企业的高层领导为了保证企业连续经营和不断进展，依据对企业内部条件和外部环境的分析，对企业的全部生产经营活动所进行的根本性和长远性的谋划和指导；战略成本治理的核心是“成本优势”，这是区分于传统战略成本治理在我国企业中的应用讨论成本治理单纯“降低成本”的关键；二、战略成本治理的特点与传统成本治理不同，战略成本治理有其自己的特点 : < 一）外向性；战略成本治理注意企业外部环境的影响，注意行业价值链、竞争对手价值链分析，把企业成本治理的问题放在整个市场的环境中予以全面考虑，而不是把眼光单纯地放在生产阶段的成本掌握上，因而更能适应外部环境的变化；< 二）竞争性；战略成本治理一改传统成本治理的弊端，把成本治理的重点放在进展企业可连续竞争优势上；成本治理的目的应当是帮忙企业确立竞争战略，并实行与企业竞争战略相协作的成本治理制度，使企业能在千变万化的市场和猛烈的市场竞争中站稳脚跟，战胜对 手；战略成本治理观念认为，假如不与企业的战略相结合，无论是成本标准的制定，仍是成本降低的措施，无论是成本目标的考核，仍是成本业绩的评判，都会迷失方向；< 三）长期性；战略成本治理超越了一个会计期间的界限，分析较长时期竞争位置的变化，争取在较长时期的竞争中保持肯定的竞争优势；不仅要分析现在情况，仍要分析潜在力气以及今后的进展趋势；< 四）全面性；战略成本治理的对象包括整个价值链，不仅包括整个行业的价值链，也包括企业内部的价值链，不仅要对生产成本进行分析，仍应对产欢迎下载精品学习资源品的讨论、设计、开发、试制、以及售后服务进行掌握；战略成本治理全面考虑各种潜在机会，分析各种机会成本，以增加企业的价值，提高企业的盈利； 第四节 作业成本法 作业成本法Activity-Based Costing,缩写 ABC>是适应日新月异的科技进展、全球性市场竞争的需要 , 产生于 20世纪80岁月末美国的一种先进治理思想和方法；作业成本法是指以各作业中心为基础，通过作业中心成本库归集产品成本，产品完工时，再按各作业中心的成本动因确定各自的费用安排率，再将所归集的成本计入产品成本的方 法； 作业成本法再核算产品成本时，不以产品作为核算对象，而以作业作为核算对象，依据作业对资源的消耗情形，将资料的成本安排到作业，再由作业依据成本动因追踪到产品成本的形成和累计过程，从而取得最终产品成本；作业成本法的核算通常有以下四个程序； 一、确认作业第一，需要认真观测从收到原材料到完成产成品检验入库全过程的每一项作业活动，包括原材料治理，等待时 间、各道工序的加工时间、半成品在加工点之间的运输、检测等， 并据以编制具体的工序流程图；其次，对记录在流程图中的每项作 业进行分析，判别其属于增值性作业仍是非增值性作业，最终确认产品生产的各项作业；二、制定作业中心企业确认了产品生产的各项作业后，由于作业的数量繁多，假如将各项作业都视作成本中心, 那么核算工作将会相当繁琐，从而增加核算的成本，这明显是不经济的；因此，可以依据重要性原就，对所以的作业进行有效挑选，对于成本影响大的作业，可以确定为一个独立的作业中心；对于影响不大的作业，可以将如干个有关联的作业合并为一个作业中心，以削减成本核算的工作量；< 一）作业中心为成本库归集和安排生产费用 成本库是指可以用一项共同的成本动因进行生产费用归集和安排的单位；作业成本法将作业中心作为成本库，归集各作 业中心所发生的生产费用，以确定各个作业中心的资源消耗用量； 制造费用可分为直接制造费用和间接制造费用两类；直接制造费用 是直接用于产品的制造费用，如生产产品的机器折旧费；间接制造 费用是指间接用于产品制造的费用，如产品设计费；对于归集的直 接材料、直接人工和直接制造费用等各作业中心的成本库，等产品欢迎下载精品学习资源完工时，可以将其归集的生产费用按其成本动因直接转入产品成 本；对于归集各项间接制造费用的各作业中心的成本库，期末应将各成本库归集的生产费用按各作业中心的成本动因进行安排，计入相关产品成本中去；间接制造费用安排时，其运算公式如下：某作业中心成本库安排率 =该作业中心成本库归集的可追溯生产费用/ 该作业中心成本动因总量<即作业量） 某产品应安排间接制造费用=该产品耗用成本动因数量* 该作业中心成本库安排率< 二）运算产品总成本和单位成本在各作业中心安排生产费用完毕后，将各种产品在各作业中心成本库耗用的资源量汇总后，即为各种产品的总成本，再将各种产品的总成本除以其产量后即为各种产品的单位成本；作业成本法产品成本的运算过程如图表所示；图2-1作业成本法运算过程第三章汽车零部件产品成本掌握概述第一节汽车零部件产品的特点一、复杂的加工工序汽车零部件产品的生产过程中加工工序是特别复杂的，例如阀体的制造工序有140多步，而且每一步都很重要，要想达到规定的功能，每一步都必需到位；以阀体为例，下面是阀体在几个车间的加工过程；< 一）金加工车间图3-1金加工车间过程图 < 二）部装车间图3-2部装车间过程图 < 三）装配车间一图3-3装配车间一过程图 < 四）装配车间二图3-4装配车间二过程图二、繁多的规格品种消费者的需求从单一、满意基本生活需要逐步向个性化、多样化进展；特殊近年来，随着人们生活水平的提高，人们可自由支配的收入大大增加，对汽车这种产品的各方面的需求越来越高，直接导致汽车零部件产品必需多样化，个性化；就我公司的阀体而言，分为铜膨胀阀，铝膨胀阀，真空电磁阀，冷媒电磁阀四个大品种，其中铜膨胀阀和铝膨胀阀两种也达到上百种，下表是公司中的主要产品明细；表3-1产品明细表 ENA 型号 ENB 型号 ENC 型号 EBH 型号 ECH 型号 EDH 型号 ENA- 05M008 ENB-10M001 ENC-05M004 EBH-10M049 ECH-15M011 EDH-10M011 ENA-10M002 ENB-10M004 ENC-10M003 EBH-10M057 ECH-15M012 EDH-10M013 ENA-10M004 ENB-10M005 ENC-10M008 EBH-10M065 ECH-15M016 EDH-15M086 ENA-10M005 ENB-10M008 ENC-欢迎下载精品学习资源10M009 EBH-12M006 ECH-15M019 EDH-20M014 ENA-10M009 ENB-12M002 ENC-10M015 EBH-12M007 ECH-15M020 EDH-20M015 ENA-15M017 ENB-12M022 ENC-10M017 EBH-15M007 ECH-20M010 EDH-20M019 ENA-15M018 ENB-15M001 ENC-10M018 EBH-15M013 ECH-20M035 EDH-20M022 ENA-15M019 ENB-20M001 ENC10M027 EBH-15M027 ECH-20M036 EDH20M023依据公司产品明细整理三、成本结构发生变化在新制造环境下， 直接人工成本的比例大大下降，固定制造费用比例大幅度上升，间接费用为直接人工成本的4-5 倍；以往直接人工成本约占产品成本的40-50%，而现今却下降到 10%左右，有的甚至仅占产品成本的3- 5%；产品成本结构如此重大的变化，使得传统的“交易基础成本”或“数量基础成本运算”受到剧烈冲击，汽车零部件企业必需 建立崭新的成本计量与掌握制度，供应相关、精确、准时的成本会 计信息，正确核算企业效益，藉此为治理人员作出有效的决策供应 信息支持； 其次节 汽车零部件产品成本掌握中常用的方法及其比较 一、产品成本掌握方法概述在汽车零部件产品的成本掌握中，传统的、经典的成本掌握方法主要有三种：定额成本法、标准 成本法和目标成本法；< 一）定额标准法；定额是企业在肯定生产技术水平和组织条件下，人力、物力、财力等各种资源的消耗达到 的数量界限，主要有材料定额和工时定额；成本掌握主要是制定消 耗定额，只有制定出消耗定额，才能在成本掌握中起作用；工时定 额的制定主要依据各地区收入水平、企业工资战略、人力资源状况 等因素；在企业治理中，人力成本越来越大，工时定额显得特殊重 要；在工作实践中，依据企业生产经营特点和成本掌握需要，仍会 显现动力定额、费用定额等；< 二）标准成本法；标准化工作是现代企业治理的基本要求，是标准成本法的基础，它是企业正常运行 的基本保证，它促使企业的生产经营活动和各项治理工作达到合理 化、规范化、高效化，是成本掌握胜利的基本前提；在成本掌握过 程中，下面三项标准化工作极为重要；第一，计量标准化；计量是 指用科学方法和手段，对生产经营活动中的量和质的数值进行测定，为生产经营，特殊是成本掌握供应精确数据；其次，价格标准欢迎下载精品学习资源化；成本掌握过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格，它是企业内部各核算单位之间，各核算单位与企业之间模拟市场进行“商品”交换的价值尺度；二是外部价格，即在企业购销活动中与外部企业产生供应与销售的结算价格；标准价格是成本掌握运行的基本保证；第三，质量标准化；质量是产品的灵魂， 没有质量，再低的成本也是白费的；成本掌握是质量掌握下的成本掌握，没有质量标准，成本掌握就会失去方向，也谈不上成本控制； < 三）目标成本治理；具体内容在其次章表达；二、常用成本掌握方法的优缺点上面提到的标准成本法、定额成本法和目标 成本法三种成本掌握方法对于汽车零部件制造企业来讲，各有其优缺点，同时也存在以下问题：< 一）产品成本的参照体系问题；汽车零部件产品种类多样化，产品技术资料数据重复性差，企业成本方案与成本核算所需的参照体系很难形成，即使制定出来，使用率也是很低的，缺乏经济意义；因此，对于汽车零部件制造企业而 言，标准成本法所提倡的用来评判实际成本、衡量工作效率的作为估量成本的成本标准是没有实际意义的；<二）产品成本的合理分摊问题；由于汽车零部件的技术个性强，其制造时间数据也是不易及早得到的，而且其精确性不足，就不行能适时编制成本定 额进行有关掌握和分析运算，这样就提高了部门成本总额在各种产 品之间安排的难度；<三）层层细化的目标成本问题；目标成本法有其自身的特点：在产品的设计阶段，必需先收集市场需 求的情形，确定产品的具体要求，据此进行设计、制定工艺和确定 所耗用的原材料和零件价格，从而初步测算得出一个目标成本；但 是国内汽车零部件企业规模大小不一，市场也是比较纷乱的，要想 在市场上获得足够多的数据对汽车零部件企业来说是比较困难的；第四章浙江 XX汽车零部件公司产品成本掌握方法讨论第一节浙江 XX汽车零部件公司企业简况浙江 XX汽车零部件公司是 2002 年正式成立的，公司初始是在1984年以18 万元资产成立的；“以人为本、科技兴企”是企业第一个十年“基础期”的指导思想，此时公司领先完成了从粗放型经营向精细型经营的转变；1994 年， 以“科技之花、治理之花、人才之花”为内涵的浙江XX集团正式欢迎下载精品学习资源成立，进入其次个十年的“提高期”，确立了“小商品，大市场， 高科技，专业化”的经营战略，并形成了“精益求精、追求杰出” 的 XX精神和“快速反应、立刻行动”的XX作风；经过了“基础期”和“提高期”的艰苦创业，2002年 XX控股集团正式成立，经营战略向“经营多元化、生产专业化、市场国际化”转变，正朝着第三个十年的“进展期”大步迈进；其次节 公司产品特点及其成本掌握方法 一、公司产品特点公司产品主要是以汽车空调膨胀阀和贮液器为主，除此之外仍包括蒸发器，伺服器，电阻器，散热器，冷凝器等等；光是膨胀阀和贮液器这两种产品的品种就达到上百中之多；同时随着品种的增多，批量开头减小，公司目前的生产情形基本上吻合多品种，小批量的生产方式；产品在制造上采纳国际先进的设备，使得产品的料，工，费等直接成本大幅度的降低， 而间接成本就明显上升；二、企业目前采纳的成本掌握方法 在产品的成本掌握中，公司采纳的是传统的成本掌握方法标准成本法；标准成本不仅是企业日常成本掌握的尺度，而且在整个企业治理过程中都具有重要的作用；< 一）标准成本的运算产品的标准成本由直接物料标准成本，直接工资标准成本和制造费用标准成本三部分组成 . 标准成本是决策分析的重要依据，涉及的因素很多，需要联系的数据也很广泛；以我公司弯管的成本核算为例:表4-1标准成本核算工序名称直接材料 单位工时 工时计价 0.12 分/ 秒 直接人工 经费计价 0.05 分/ 秒 制造费用报废率 0.10% 报废成本累计价 <分） 割料 74.14 4.37 0.52 0.22 74.88车1 5.24 0.63 0.26 75.77车2 5.240.63 0.26 76.66扩口 3.49 0.42 0.17 77.25酸洗 0.508.33 1.00 0.42 79.11退火 1.00 6.11 0.73 0.31 81.21弯管15.70 1.88 0.79 0.08 83.96切头 9.61 1.15 0.4885.59整形 7.85 0.94 0.39 86.92钻孔 6.11 0.73 0.3187.96酸洗0.50 2.58 0.31 0.1388.90挑选 2.62 0.31 0013 0.09 89.43工时计价是指生产过程中对产品直接进行加工，所发生的人工成 本，同样是由数量标准和价格标准构成；数量标准是指在现有的生产技术水平和生产条件下生产每一单位产品所需要的工时，它包括欢迎下载精品学习资源直接对产品加工的工时，工人必要的休息时间，排除故障的必要时间；我公司的工时计价标准是0.12 分/ 秒<含福利费）；制造费用包括车间治理人员工资、水电费、劳动爱护费、修理费等等；测算出一年事业部所需要的经费和本领业部全年的生产工时就能得出制造费用标准了；例如：该事业部全年经费为329.07 万元，全年的生产工时为 32907万分钟，那么这个事业部的制造费用标准是32907 万分÷658140万秒 =0.05 分/ 秒；报废成本由报废率和本道工序报废时累计成本打算的；报废率是依据本工艺的技术及工人操作规程测算出来的；从上述弯管零件的工序图我们可以得出它的标准成本是89.43 分，直接材料成本为76.14 分，直接人工成本为 9.25 分，制造费用为 3.87 分，报废成本为 0.17 分； < 二）标准成本法的优缺点1、有利于成本治理标准成本制度为公司成本治理供应成本信息， 有利于成本掌握；企业预先制定所生产的各种产品应当发生的各工 程制订标准成本，然后通过实际成本与标准成本的常常比较，确认 发生的差异，可以考查成本方案执行的结果以及产品成本是否在控制之中；以我公司直接材料差异分析为例；成本差异 =实际成本 - 标准成本 =实际数量×实际价格 - 标准数量×标准价格直接材料实际成本与标准成本之间的差额，是直接材料成本差异；该项差异形成的基本缘由有两个：一是价格脱离标准；二是用量脱离标准；前者按实际用量运算，成为价格差异；后者按标准价格运算，称为数量差异；材料价格差异 =实际数量× <实际价格标准价格）材料数量差异 =标准价格 × < 实际数量标准数量） 例：本月生产弯管1000只，使用材料 3000克, 材料的单价为 26分/ 克. 从表可以得单只弯管的材料 2.9656 克, 标准价格为 25分/ 克, 每个弯管的材料是74.14 分； 依据上述公式运算： 直接材料价格差异=3000×<26 -25 ） =3000分=30元直接材料数量差异 =<3000 1000×2.9656 ）× 25=860分 =8.6 元直接材料成本差异 =直接材料价格差异直接材料数量差异=38.6 元 2 、有利于生产经营决策标准成本法可以为正确地进行生产经营决策供应有用成本数据；首先，由于标准成本是以设计和工艺方案为基础，利用时间与动作讨论的方法，剔除了一些不正常的无效成本后，在正常生产经营条件欢迎下载精品学习资源下可以达到的应当成本，所以说，标准成本法有利于企业进行正确 的经营决策； 3 、标准成本法的缺点标准成本法也有肯定的局限性，其主要缺陷有： <1）标准成本包括企业全部制造成本，但是没有将企业的作业区分为“增殖作业”和“不增值作业”；不能去除 不能给企业带来增值的成本，即不能排除无效作业，降低成本，而 只强调成本掌握；例如库存并不能增加最终产品的价值，所以应当尽量排除不能增加价值的价值流；<2）随着企业生产方式的变化, 机器设备的价值越来越高, 机器设备的爱护费用、折旧费用也越来越高, 以及高新技术环境爱护费等间接费用的增加, 造成了产品成本结构的重大变化 , 直接人工成本的比例大大削减, 而间接费用的比例大幅度增加；在这样的环境下, 再沿用忽视正确安排间接费用的标准成本运算方法就简洁显现成本的高估或低估；第三节 存在的问题及改进方法一、存在的问题 < 一）标准成本法只重视有形成本动因，而忽视了无形成本动因标准成本法认为原材料、人工、制造费用等工程才是构成成本的主要因素，而汽车零部件产品的讨论 开发、市场开拓、企业内部结构的调整等都与成本治理无多少关联；但事实上，在零部件企业中一些有形的成本工程往往并不是影响成本的最主要因素，如企业规模、地理位置、产品的复杂性，零配件的标准化、通用性，甚至像厂房的规划布局、存货的内部传递及企业的治理制度等因素，都会对产品成本产生很大的影响；< 二）现代制造环境下成本费用的变化标准成本的运算对象是企业所生产的各种产品，而且一般为最终产品，因而，人们往往把成本动因归结为生产数量；在高度自动化的现代制造过程中，直接人工成本比重日益降低，仅占生产成本的5%10%，而与自动化紧密相关的机器折旧费、动力费等需要安排计入不同产品的间接费用又大幅度增加；现代企业产品中的科技含量的增加，设计开发阶段形成的 成本重视程度的提高，使得产品的制造成本并非与产品生产数量直 接相关，或者说至少不是只与产品数量直接相关；假如仍依据传统 标准成本方法运算产品成本，会高估低科技含量产品成本，而低估 高科技含量产品成本；二、改进的方法 < 一）成本治理主体由成本治理机构向全员的转变企业成本日常掌握的组织者或核算者，欢迎下载精品学习资源企业成本的发生与各层次，各部门、各员工的活动亲密相关，他们都应对职责范畴内的成本负有治理与掌握的责任；因此，成本治理与掌握不单是成本治理机构的工作，企业内部每一部门和每一员工都是成本形成的影响者以及成本掌握的参加者和实施者；以公司内阀件事业部为例：车间可以建立职能小组，配备受过专业训练的成本核算人员，负责车间一级的具体的业务职能，并负责指导工人开展成本掌握活动；车间主任、工段长是当然的车间成本掌握的负责人；生产班组是企业进行生产活动的最基层组织，成本中的物耗和工时消耗大部分在班组发生；班组成员对生产活动明白得最直接最具体，他们对物资和劳动力的消耗情形最清晰，因此也最能提出改进措施，所以班组也应当确定为责任单位<即作为三级成本中心）；通过班组可以进一步把掌握目标分解到个人，实行人人控 制，全员参加；这样就形成了公司考核事业部，事业部考核车间部门，车间考核班组，班组考核个人的成本掌握体系；< 二）成本掌握方法由标准成本向标准成本和作业成本法相结合的方式转变；通过上述文章中对作业成本法与标准成本制度优缺点的分析及两种 成本制度在各方面的比较，可以看出两者并不是完全对立的，而是 可以相互融合、相互补充的；1 、标准成本制度可以进行成本差异分析，但差异分析不细；而作业成本法按作业归集制造费用，使差异产生的缘由更加明确，可补偿标准成本制度的不足；2 、作业成本运算法下的成本、工资等均按历史成本反映缘由，未分析成本差异；而标准成本制度运算成本差异并分析其缘由，补偿了作业成本法的不足； 3 、标准成本制度适用于分析企业短期经营中的问题； 而作业成本法由于运算时所使用的数量和交易的相关资料不易获 取，所以适用于不常常发生的工程分析和比较长远的战略分析；4、作业成本法不能供应部门的成本信息；而标准成本制度通常是以责任部门为单位进行成本预算和差异分析的，补偿了作业成本法的不足； 5 、标准成本制度是以某一总量 如以人工总量、材料总量、机器工时总量等 >为基础，运算统一的间接费用安排率来安排间接费用；其主要目的是为分摊间接费用供应统一的基础，但是对 间接费用的安排不够精确；而作业成本法采纳多项成本动因进行分欢迎下载精品学习资源配，假如两种成本制度能够很好的结合，将补偿标准成本制度的不 足； 第四节 改进后产品成本掌握方法一、成本法与标准成本法结合的前提 成本法与标准成本法有其融合的必定性，但是二者的融合也有其应用的前提条件；主要有两条: 作业标准化；成本意识深化化； < 一）作业标准化为了有效地实施标准成本法，作为技术前提的作业应当标准化；所谓作业标准化，就是构成制造活动的 各种要素的标准化，也就是与成本运算有关的成本要素的数量关系 标准化；例如，生产必需的材料和部件的质量、数量、作业种类、 人工工种和级别，以及作业时间的标准化等；关于直接材料费标准 的制定，前提条件是必需要有材料供应、保管、发出、使用全过程 的恰当的物资治理制度，关于直接劳务费标准的规定，前提条件是 必需尽可能挑选最优的作业方法；凡与作业效率有关的各种条件均 须标准化；以上作业的标准化将成为评判各种作业效率以及各级管 理责任单位 成本中心、成本部门等 >业绩的依据；这样，标准成本法也就为其主要作用成本治理奠定了基础；< 二）成本意识深化化 为了有效地采纳标准成本法完成成本治理的任务，提高企业内部治理者及其工作人员的成本意识，加深标准成本的作用，从而取得他们的支持和帮助，都是不行缺少的前提条件；企业内的工作人员有了降低成本的愿望和行动之后，才可能产生成本治理的成效；无论如何，标准成本法本身是不行能直接实现成本下降的，而是要把它当作业绩评判制度与前述治理组织相结合，使它作用于治理者的意识，并把在心理上激发起来的工作热忱付诸于实践，才有可能使成本数量水准发生变化；二、两种成本法融合的具体方法当制造费用在产品成本中所占的比重较大，其制造费用的安排完全采纳作业成本法，即先将制造费用依据作业分别归集到各成本库，然后再将各成本库的费用依据作业动因安排到各产品；在作业成本法 下，由于只有实际的安排率，由于当各作业成本库已经确认、成本动因已经确立后，就可将各实际作业成本除以估量的成本动因单位数，运算以成本动由于单位的安排率；即实际安排率=实际作业成本/ 估量的对应成本动因单位数，所以作业成本法虽然安排率划分比较细，却是实际安排率，起不到简化核算和成本掌握的作用；而欢迎下载精品学习资源在标准成本制度下，通常以责任单位为部门，按固定费用和变动费用编制费用预算，以费用预算所确定的固定费用与变动费用发生额分别除以预算产量 多数企业以直接生产工人工时或机器小时表示>，就可以求得固定费用和变动费用标准安排率；即固定制造费用 或变动制造费用 >标准安排率 =固定或变动制造费用预算/ 生产量预算数，所以标准成本运算法虽然有估量安排率，但制造费用没有按作业划分，不够细；所以在安排时，使用方案安排率时可很好地把作业成本法与标准成本制度相结合；先按标准成本制度估量制造 费用，再按作业成本法把较大的制造费用按作业具体划分，而后计 算方案安排率；即 : 方案安排率二估量作业成本/ 估量的作业数量 作业成本是按各作业或作业中心归集的>；结论与展望 一、论文的主要工作本文结合浙江 XX汽车零部件公司的实际, 在系统总结国内外成本掌握理论讨论成果的基础上, 综合运用自己所学的成本掌握学 , 成本会计学 , 治理学等学科理论 , 对浙江 XX 零部件公司所采纳的成本掌握方法进行分析讨论, 并得出了适合公司的成本掌握方法；现简要总结如下：<1 ）明白当代汽车零部件行业的进展大背景，阐述国内外成本掌握的现状；<2 ）当代产品成本掌握理论；经过查阅资料，学习理论总结初当代比较先进的几种成本掌握理论，工程成本，目标成本，战略成本，作业成本；<3）汽车零部件产品成本掌握概述；通过资料查询，依据汽车零部件产品的特点得显现今汽车零部件企业中常用的几种成本掌握方法及其优缺点； <4 ）阐述浙江 XX汽车零部件公司的成本掌握方法后，分析公司产品的特点及其成本掌握方法存在的问题后提出新的掌握方法； 二、需要进一步讨论的问题标准成本法和作业成本法在我国企业的应用是一个意义深远的课题，也是一个复杂而渐进的过程；目前在国内尚处于初步实践阶段，尽管它仍没有形成一整套比较成熟的理论与方法体系，从上述文章中，可以看出，标准成本法与作业成本法融合实质上是对标准成本法的进一步改进和完 善，在高风险经营，顾客化生产，高度自动化制造的今日，它无疑是成本掌握系统的趋势；本文坚信随着社会和科学技术的进展，此种成本掌握方法必将在企业成本治理领域发挥重要作用；欢迎下载精品学习资源来源： 破解 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