CNG加气站事故处置应急救援预案.doc

. .突发事故应急预案通榆县江山天然气加气站防火应急预案重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案 G运输车在途发生事故应急预案 夏季防汛应急预案 冬季防寒防冻应急预案停电应急预案事故应急紧急预案前 言根据国家对企业平安生产、劳动保护、消防平安等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。为保证公司平安生产运营、平安管理及遇突发事件时可及时处理有章可循，依据有关法律、法规制定本预案： 随着我国国民经济高速度开展，近年来我国天然气的利用也得到高速开展，随着国家能源政策的构造调整，西气东输管线已经全面启动，天然气在华中地区有着巨大的开展潜力，也有巨大的消费需求。我公司为江山物流XX所属企业，主要经营G天然气，响应国家“洁能减排号召，迎合市场需要，已经在双辽建有加气站。一、 发生事故时抢险组织机构及人员分工组长：姜得桥副组长：X晓波组员：王伟明、焦健、孙志军、王龙事故应急处理小组职责：在接到事故报告后，应立即到事故现场了解事故情况，协调处理各种事故，防止发生二次事故，保证平安稳定的恢复生产。公司领导：经理 ： 加气平安员： 加气平安员：备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。框架图见下页四、易发生事故部位：重点部位为:压缩机：加气机：加气柱槽车和外来车辆；变配电室；站内外高压管道。公司平安管理网络图经理安委会副主任 力副站长平安员站长其他组维修班班长四班班长三班班长二班班长一班班长收银员 库管员成员成员成员成员成员五、：(一)防火应急预案一、防火重点: 根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为:压缩机、加气柱、加气机、变配电室、槽车和外来加气车辆，及站内使用易燃油品进展现场维修时的场地。 二、可能造成火灾的原因: 1) 漏气遇明火引起火灾; 2) 电缆、电线老化引起火灾; 3) 设备失火造成火灾; 4) 外来加气车辆失火引起火灾; 5) 雷击、静电引起火灾; 6) 外来荒火刮入引起火灾; 7) 人为因素引起的火灾。三、火灾现场组织: 现场指挥:现场最高负责人站长、班长、值班人员 协助指挥:站内平安员 报警人员:当班收银员或者库管员负责打报警。 切断气源：当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。切断电源:视火灾情况由当班电工，负责切断控制室内电源柜的总电源。四、现场人员职责：1、 发现火警后，指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度，立即采取扑救措施，按每个人的分工，分头进展切断气源 (关闭进站气源总阀门)。切断电源 (拉开控制室内电源柜的总电闸)、翻开所有疏散通道(加气站进、出口)。2、 根据火势情况，立即报警，拨打火警119。同时上报公司领导。3、 根据火灾情况，采取相应的灭火工具站内配备的灭火器进展灭火，以切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。平安员负责站内停留的槽车的撤离。4、 专职消防人员到场后，平安员负责汇报火灾情况，并配合灭火。5、 负责保护火灾现场，分析查明起火原因。将情况上报公司。五、考前须知: 1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。 2、准确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。 3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救，电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。 4、室内失火时要首先了解室内有无人员。有人员要首先救人，尽可能减少人员伤亡。 5、站内职工有义务保护现场，防止坏人乘机破坏。备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。二重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案一、重点部位: 根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点，将本站的重点部位划分为:压缩机、加气柱、加气机、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道七个部位。 二、可能造成气体泄漏事故的原因:1) 设备间的连接收路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏；2) 管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏；3) 工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;4) 设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏；5) 设备中的阀门损坏造成气体泄漏；6) 平安阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏；7) 操作人员误操作造成气体泄漏；8) 受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏；三、气体泄漏事故处理的现场组织:当有严重气体泄漏事故发生时站内人员不要慌X，以免因此造成不必要的二次事故的发生，从而造成更大损失，应按本预案有序进展处理：现场指挥：现场最高负责人站长、班长、值班人员协助指挥：站内平安员、现场平安员报告人员：当班收银员或者库管员负责打向站长、公司领导的报告。切断气源：当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源，判断泄漏原因，协助维修班进展及时维修和采取预防爆燃的措施疏散站内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器切断电源：当班电工应在发现漏气时立即切断漏气源以及站内重要设备的电源。四、现场人员职责：1、 值班人员发现有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏的部位和危险程度，采取停顿生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告和及时维修等措施。保证疏散通道畅通。进、出站口2、 根据发生事故的危害程度情况，如有发生火灾的危险应立即报警，拨打火警119。并作好记录，交接班时应做好交接；3、 根据气体泄漏事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。平安员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。五、相应的一些处理措施：1） 如有事故发生应紧急处理并作好记录和及时上报公司，交接班时应做好交接；2） 确保操作人员的平安，生产操作过程中操作人员必须穿戴工作服、工作鞋及必要劳保用品，处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低，现场通风良好的情况下进展，施工人员应使用防暴工具。3） 空压机枯燥器室内如有气体泄漏现象出现，应将枯燥器室内的防爆排风扇翻开，及时通风，降低室内天然气的气体浓度；4） 加气柱如有气体泄漏现象发生，应做好现场人员的疏散工作，并保证现场无人使用移动、呼叫机等电器；5） 如电气类设备同时产生事故应及时切断总电源，以防触电等事故的发生；6） 如须专职消防人员到场，平安员负责汇报事故情况，并配合进展现场维护。7） 站内人员负责保护事故现场，分析查明事故原因。将情况上报公司。五、考前须知: 1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。 2、准确判断事故性质。 3、要确保人员的平安，有人员受伤要首先救人，尽可能减少人员伤亡。 4、站内职工有义务保护现场，防止不法分子乘机破坏。备注：公休日、节假日发生紧急情况由值班领导负责现场指挥。G运输车辆在途中发生事故应急预案车辆概况：压缩天然气汽车加气站的G运输车是由牵引车、G集装瓶组组成。G性质概况：G集装管束运输车所运输的产品为压缩天然气G，是具易燃易爆性的压缩气体，属危险化学品，对在运输途中可能出现的事故，特制订如下应急措施。可能出现事故的原因：1） G集装瓶组运输车在运输途中发生交通事故；2） 运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故；3） 运输途中G集装瓶组发生严重气体泄露事故；4） 牵引车发生机械故障或轮胎损坏事故；5） 牵引车电路系统出现短路、起火事故；6） 人为破坏因素或不可确定外力因素引起的事故；应急处理措施：1） 如发生交通事故时：a） 事故发生后要随车人员立即检查车辆和瓶组损失情况，及时通知加气站站长和公司领导、交通管理、消防、公安等相关部门，然后司机应立即到运输车辆前方50米处，设立警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒此处危险，请绕行。随车押运员应立即通知疏散周围围观群众，并到运输车辆前方50米处，设置警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒他们此处危险，请绕行。以免发生危险。同时保护好事故现场，等待救援人员的到来，救援人员到来后驾驶员及押运员要及时、准确、详细的介绍事故原因，以协助救援和事故调查。b） 如因事故造成火灾应立即报警火警：119、交通事故报警122，同时立即用车载灭火器采取自救。并检查瓶组阀门是否关闭，并根据事故现场情况将车辆驶离火源现场，如有人员伤亡拨打救援：120，c） 如事故造成泄漏应及时报警并采取措施防止事故扩大和防止爆燃。2） 如运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故：a) 因天气原因如有浓雾、雨雪时运输车驾驶员应翻开紧急情况闪光灯并减慢行车速度同时密切注意路上的其他行驶车辆，注意保持车距，以免发生碰撞造成事故。b) 因路况不良造成行车困难时，随车押运人员应下车探看一下前方行车路线，如确实不能保证平安行车，应及时与司机联系绕路行驶，以确保平安及无事故发生。c) 如遇冰雪路段或交通繁忙路口，随车押运员在保证自身平安的情况下应下车引导、监护车辆通行；d) 如发生交通堵塞，运输车辆的驾驶员应将车辆尽量与其它车辆停靠的距离远一些，以免发身不必要的事故，同时随车押运人员应下车检查一下G集装管束运输车停车点附近有无火种，如有火种应及时熄灭，以确保无危害事故发生。3） 如运输途中G集装管束发生严重气体泄露事故：在判断不会因车辆发动机发动引发爆燃的情况下车辆驾驶员应立即将拖车行驶到人员较少、无重要及危险建筑或设施的具开放空间的地带，随车押运人员应立即向加气站站长及公司领导汇报和报警报警：119、110，报警时要说清发生事故的地点，以及是具有易燃易爆性质的压缩天然气泄漏，以保证消防部门能及时、有效的组织救险方案和携带相关的救险工具。报警后驾驶员和押运员应立即设立警示标志并告知此处有气体泄漏危险，同时疏散周围的围观群众及行驶车辆，使其不得进入事故发生区域，并准备好随车携带的消防器材，以防止事故扩大并等待有关的救援人员的到来，在有关救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。4） 牵引车或运输车辆发生机械故障或轮胎损坏时：驾驶员应立既报告加气站站长，并做好转换牵引车头或更换备胎的准备，押运人员应在车辆的前后设置警示标志，并做好监护运输车辆的工作，以免碰撞或其它事故的发生，待轮胎更换完毕或转换车头到达后将好的牵引车头转换并确认与拖车连接好后将继续执行运送工作。发生故障的牵引车交与救援人员处理。5） 牵引车电路系统出现短路起火事故：牵引车因发生线路短路或搭铁起火事故或其它原因造成起火事故时司机和押运员应立既使用随车携带的灭火器进展扑救和向公司领导以及加气站站长报告和报警报警：119、110，同时应告知周围围观的群众和过往车辆此处危险不要靠近，并维护事故现场秩序等待救援人员的到来，在有关救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。6） 人为破坏因素或不可确定外力因素引起的事故：如遇不法分子人为进展拦截破坏或遭不可确定外力因素引起破坏事故发生，司机和押运员应尽力保护好车辆和G集装管束的平安，并及时向公司领导以及加气站站长报告和向有关部门报警报警：110、119，以免事故扩大危害无辜群众。考前须知：1） 遇事要冷静，要及时上报加气站和公司领导并报警。2） 准确判断事故性质，合理使用随车携带的消防器材。3） 救援人员到达现场后要详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。4） 要绝对服从到达事故现场的救援人员的安排与指挥。5） 保护好现场，防止不法分子趁机进展破坏。6） 做好自身的平安保护，防止不必要的事故或二次事故的发生。四雨季防雷击、防触电、防汛预案雨季，为保证我公司平安、稳定的进展生产工作，特制定江山G加气站雨季防雷击、防触电、防汛工作预案，要求加气站职工要认真执行确实将工作落实到实处。防雷击：1） 确保站内避雷设备齐全完好，按时测定避雷装置的接地阻值符合平安使用标准不大于10欧姆。2） 雷雨时，站内人员除必须外，应尽量减少在室外逗留，在室外时应穿不浸水的雨衣。3） 雷雨时，不要依靠围墙和靠近电线杆、架空电线和避雷针及其因下线旁避雨。4） 雷雨时，站内人员不要携带金属工具及物品到室外，并尽可能的将头上的金属饰品除去。5） 雷雨时，站内的人员不要检修或接触电器设备，在室内的人员最好离开可能传来雷电侵入波的线路和导体如照明线、空调电源线、线及与其相连的各种导体1.5米以上。6） 雷雨时，站内人员应将门窗关闭，防止球型雷电进入室内造成危害。7） 如因雷击造成站内建筑或设备失火，站内人员应按照制定的防火应急预案的规定进展事故处理。8） 如因雷击造成站内人员的人身伤害，站内人员应紧急抢救，并拨打120救急进展抢救。防触电：1） 进展电器检修时应穿戴防护用品。2） 电工工具应完好，无损坏，保证其绝缘效果。3） 手持式电开工具必须加强检查，保证绝缘有效，雷雨天防止使用。4） 设备接线开关必须符合使用规定，不得有线芯裸露和漏电隐患存在。5） 有触电事故发生时抢救人员必须在及时切断电源前方可抢救触电人员，如触电人员需抢救，现场人员应急时拨打120急救。6） 如因触电事故造成线路短路应立即切断电源，如造成站内的设备和建筑失火，站内人员应按照防火应急预案的规定进展事故处理。防汛、防水淹：我公司压缩天然气加气站坐落在开发区，所以要求加气站负责人，协调进展雨季防汛工作的安排，做好及时将雨污水排放的工作。另因压缩天然气加气站站内的配电控制室、压缩机组、卸气柱、加气柱和工艺管道的管沟、线缆的管沟是防汛工作需注意的重点部位，所以要求压缩天然气加气站在夏季汛期加强以下几点工作：1） 加强防汛工作重要性的宣传工作，使防汛意识深入人心。2） 加强日常巡检工作，同时熟悉站内地势。3） 保证排水系统通畅，确保防汛工作的顺利开展与进展。4） 各班、特别是夜班加强巡查，保证排水用的潜水泵等设备完好有效，对可能出现的险情及时上报站长和公司领导并尽快处理。5） 对站内的各类管沟加强巡视工作，如有渗漏、浸泡等险情发生要及时上报站长、公司领导并尽快使用潜水泵进展排水处理。6） 对站内的设备要加强巡视，如站内建筑和设备有雨水渗漏或水淹现象发生，应及时报告站长和公司领导并积极采取苫盖、封堵。7） 如因雨水渗漏、水淹等原因造成站内的线路短路或建筑、设备失火，站内人员应紧急迫断电源和按照防火应急预案的规定进展事故处理。五冬季防寒防冻应急预案冬季，为保证平安生产和生产设备的正常运行，要求加气站的全体职工加强冬季工作中的防寒防冻意识，并保证在工作中确保平安，不出事故，特制定冬季防寒防冻工作预案，具体要求如下：1） 当冬季有雨雪天气时，站内当班职工要及时清扫干净加气岛停车位置、车辆进站通道、进、出站口弯道地面的雨雪，以免天气寒冷，冻结成冰面，从而造成事故隐患；2） 当地面有冰面形成时，可撒一些浓度在20%左右的盐水，促使其融化，并及时清扫，以免发生人员滑倒摔伤事故；3） 当有雨雪天气或地面有冰时，站内操作人员应及时提醒加气车辆进站慢行；4） 当有雨雪天气或地面有冰时，操作人员注意驶入加气岛进展加气的车辆，并站在其侧方，以免车辆制动不灵，发生碰撞，待确定车辆停稳并确实拉了制动开关后，方可上前进展加气操作；5） 当气温降至0oC时为保证生产设备的平安运行，当班操作人员应翻开保温系统开关，并巡查压缩机房内保温系统的运行情况有故障及时报修，并做好巡查纪录；6） 站内车辆要落实好以防止冻缸为主的防寒防冻工作，并有专人负责，防止因互相依赖、推诿发生车辆冻缸事故；7） 牵引车辆认真做好冬季的季节保养，根据气温情况及时更换汽油，确实保证车辆都有效添加防冻液，并要逐个检查放水开关，要求放水开关灵活通畅，对所有司机进展冬季驾驶操作要领的教育。五、 善后工作1、及时事故处理事故发生时无论任何级别应及时上报主管领导不得隐瞒和拖延2、事故调查分析1事故调查分析的目的是:掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任，拟定措施，防止事故重复发生。2事故发生及时处理，抢救人员，控制事故开展，减少损失。3保存现场以便调查研究。4轻伤事故由加气站内进展调查分析。5轻伤多人(三人及以上)、重伤、死亡事故，由公司主管领导组成工伤事故调查组进展调查分析。必要时，请主管局及劳动部门、工会组织参加调查工作。加气站约有关领导和部门参加工伤事故调查组工作，并负责提供调查经费、器材、工具。(6)事故的调查分析，按企业职工伤亡事故调查分析规那么GB644286标准执行。3、事故处理(1)轻伤事故，由发生事故的加气站，按其权限对事故责任者进展处理，批准结案，并认真履行“三不放过原那么。没有查清事故原因不放过,没有吸取事故教训不放过,没有制定防X整改措施不放过(2)轻伤多人、重伤，死亡事故，由公司对事故责任者提出处理意见，经主管部门及劳动行政部门同意后结案。六停电应急预案一、编制本预案的目的： 为确保加气站平安生产的顺利进展，防止因停电给加气站生产造成损失和危害。二、应急组织原那么： 1、原那么： 加气站紧急停电预案，服从统一领导，坚持局部服从全局，生产服从平安的原那么。 2、预案适用X围和启动条件： 本预案报公司备案，加气站发生紧急停电，本预案开场启动。三、组织机构以及人员分工： 1、组织机构： 成立紧急停电领导小组： 组长： 副组长： 当日行政值班站长： 电工： 2、人员分工： 在日常和特殊情况下，发生停电，由当日行政值班站长通知电工，迅速启动自备电源，保证供电，并及时查明和及时处理停电原因。尽快恢复正常供电。四、应急组织机构职责： 1、执行上级部门有关指示，负责应急预案的修订完善。组织本站停电应急预案的演练和实施。 2、协调各班组的抢险、救灾、消防紧急供电、生产供电物资救援等工作。 3、负责做好预案实施情况的原始记录及时向有关领导汇报。五、应急物资： 配备足够的发电用油、启开工具、启动电源等。六、紧急救援： 如自备电源不能正常使用，应及时与供电部门联系，求援及时供电，保证加气站平安生产，杜绝事故损失。七、预案演练： 1、当班加气班班长视为当日值班站长，视为现场指挥；2、当班操作工应在第一时间翻开应急照明设备；3、加气班班长通知操作工关闭一切电源开关：4、现场指挥人组织当班人员在加气站进站、出站口指挥疏导车辆，防止无关人员进入以及意外事故发生，并且通知操作工巡视设备，针对关键部位进展针对性巡查；5、向上级领导汇报情况，并且记录停电时间以及原因分析。七事故应急预案一、天然气主要成分及物理、化学性质主要成分：甲烷理化性质：无色无味的气体，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃烧时澄青白色火焰，火焰温度约为1930。1立方米天然气爆炸当量相当于7-14公斤TNT炸药。相对密度：0.413-164 凝固点：-183.2沸点：-161.3 闪点：-190自燃点：340 爆炸极限：5%-15%最易引燃浓度：7.3% 产生最大炸压力的浓度：9.8%最大爆炸压力：7kgf/平方厘米 最小引燃能量：0.28毫焦燃烧热值：8300千卡/立方米 灭火剂：干粉、雾状水、泡沫、二氧化碳二、事故应急抢险组织机构 本着“平安第一，预防为主“的方针，结合G加气站行业的特点，为确保平安生产，特制定本抢险应急方案。1、指挥机构 总指挥：姜德桥 副总指挥：X晓波 成 员：王伟明、焦健、王龙、孙志军2、应急总指挥职责1分析紧急状态和确定相应报警级别，这些分析要根据相关危险类型例如，火灾、爆炸、泄露，他的潜在后果包括企业内外、现有资源和控制紧急情况来做出；2指挥、协调应急反响行动；3与企业外应急反响人员、部门、组织和机构进展联络；4直接监察应急操作人员的行动；5保证现场和企业外人员平安；6协调后勤方面以支援反映组织；7)在事故现场选择指挥部地址必须保证指挥部平安。3、应急副总指挥职责1所有事故现场操作的指挥和协调2向企业应急总指挥提出应采取的减缓事故后果行动的对策和建议；3现场事故评估；4协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备支援现场的应急操作。4、成员职责1负责协助总指挥和副总指挥进展现场指挥，前两者不在的情况下，可代为现场指挥，负责现场指挥工作；2按总指挥的布置开展某项或几项工作。为保障应急抢险的顺利实施，成立在应急抢险指挥系统领导下的3个具体实施应急抢险小组。1应急抢险组组长：X晓波成员：王伟明、焦健、职责：按照事故抢险预案，根据应急抢险副总指挥的命令，进展灭火，疏散人员，隔绝交通，控制人员进出事故区；负责消防系统的操作；随时监控燃气的扩散情况，控制各种火源；向到场的消防队人员介绍事故情况。对事故原因、现场情况及抢险情况进展详细记录，便于事故抢险完毕后对事故进展彻底调查。2技术支援组组长：成员：、职责：按照事故抢险预案，根据事故现场具体情况，制定出最正确抢险方案供总指挥决策、参考。3 后勤保障组 组长： 成员： 职责：根据警报，迅速通知有关人员赶赴事故现场；根据总指挥的命令通知公司有关人员、单位协助抢险；向等待加气的司机宣传、解释有关情况；负责接待媒体及外来有关人员。保证通讯工具的畅通； 负责抢险物资的供给；携带紧急救护箱、医疗器材及药品，对受伤人员及时施救，严重的送医院救治；调度抢险设备、器材；三、G设备故障预想及处理1、 G站区天然气泄漏造成火灾事故应急响应方案G站发现险情，抢修任务以应急抢险组为主，在公司领导小组统一指挥下进展抢险，公司其他部门积极配合，在最短的时间内消除险情。2、 处置措施1操作工发现险情后，应立即关闭出气总阀门，并控制压力为正压。同时发出火灾事故警报，拨打火警，疏散附近无关人员。2立即向公司报告，启动应急程序。3应急抢险组组长组织抢险人员进入个自位置并负责现场指挥。4用水枪对准火焰根部进展喷射，进展灭火。5对事故相邻G加气车及设备进展喷淋降温，防止因G加气车及设备内压力升高而发生爆炸。6火灭后，确认天然气浓度低于爆炸极限后，立即组织人员进展检修并查找原因。7抢修完毕后，经检测合格后恢复送气工作，并做好记录。3、火灾的扑救方法1加气机着火的扑救 首先应立即停顿加气作业，切断电源、关闭阀门，用干粉火泡沫灭火器扑灭火灾，并迅速疏散站内人员、车辆。2储气瓶瓶口着火的扑救 应立即切断电源、停顿作业，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息灭火，或用干粉、泡沫灭火器对准火源根部进展灭火。3电器火灾扑救 当遇有电器着火时，应立即先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器对准着火点扑救，假设一时不能马上切断电源，救火人员要先站在木板或者其他绝缘体上进展扑救，严禁用水灭火。4加气站大面积着火 当遇有加气站大面积着火时，应立即向上级报告并报警，同时应立即切断电源、关闭阀门，用石棉毯覆盖计量口、储气瓶、通气管、加气机，迅速疏散站内车辆、人员，利用站内消防器材先行灭火。待消防队一到，立即配合消防队人员进展扑救。5临近单位失火时的防卫 当加气站临近单位着火时，站内人员要保持冷静，立即停顿营业并进展报警。根据火势、风向，集中站内人员和消防器材做好防卫工作，一局部人员做好临战准备，另一局部人员可支援火场灭火。4、 G车应急响应方案1加气过程中G拖车连接接头处漏气、爆破片破损漏气应急响应预案1G车连接街头、爆破片漏气应急响应方案 如已着火，关闭出气总阀门，用灭火器灭火，同时将着火车量迅速驶出危险区域，到平安地带进展扑救，假设是其瓶口着火，应迅速用石棉毯或脱下工作服将气瓶口堵严，窒息灭火。准备好抢修工具，待火被扑灭后组织抢修。如没有着火，按急停按钮系统停顿运行，关闭漏气接口所在管路的手动法控制阀，同时切断一切电源消防电源除外及明火。将系统处理合格后由专业人员进展维修进展维修。注意戒备，控制交通。2G车端漏气应急响应方案 如已着火，用灭火器灭火，同时用水枪进展冷却。如没有着火，切断一切电源消防电源除外及明火。特殊情况将车停到附近的空旷地带，让其慢慢漏掉。再由专业维修人员进展维修。注意戒备，控制交通。5、火灾扑救考前须知1发生火灾情后，加气站全体职工应立即停顿作业，按照分工和主要任务开展火灾扑救工作。2 向有关部门报告及求援时，应说明单位、地址、火情及报告人XX、联系。3灭火扑救中，一定要坚持“救人重于救火，先控制，后扑灭的原那么和贯彻“速战速决，集中兵力打歼灭战的思想。6、抢险考前须知1 抢险组成员必须服从命令，听指挥，遇有险情随叫随到，如有必要，抢险组长可以随时调遣部门内任何人员参与抢险；公司领导及其他抢险人员到位后，按公司抢险抢修预案执行。2抢险人员在接到事故报警后，可以采取租车等手段迅速赶到现场。3 抢险人员必须熟练掌握各种维修抢险技术，会正确使用消防器材。4在执行此方案时，运行操作人员必须穿戴防护服、佩戴防护用品，听从指挥统一调配。. .word.