2022年汽车驾驶图解教程.docx

精品学习资源汽车驾驶图解教程！ （套图保藏）驾车的视觉和位置驾驶姿态及方向盘握法欢迎下载精品学习资源油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例欢迎下载精品学习资源减档操作示例欢迎下载精品学习资源直线、一般转弯的转向欢迎下载精品学习资源向右连续转向向左连续转向欢迎下载精品学习资源起步要领欢迎下载精品学习资源桩考（场地倒库）线路与次序欢迎下载精品学习资源倒库（左右库）欢迎下载精品学习资源移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源定点停车要领欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源抢档要领加、减档后油门的协作离合器使用的细节要领（补充）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源上坡起步要领单（双）行道路行驶在单行道路上 （或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时， 正确行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开；解析1、便于掌握方向：由于一般情形下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左* 住就能掌握车辆的直行方向；2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平；3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯；欢迎下载精品学习资源单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30 米减速（或掌握车速） ，并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准就，在到达弯道时（打方向前）达到最抱负的转弯速度；2、依据弯道大小向右打方向，并留意保持（掌握）好车速；3、弯道接近转完时：假如前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并依据可否通行掌握车速欢迎下载精品学习资源或停车； 假如前方无来车或障碍，的大小把握好适当的提前量；可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应依据弯道单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30 米减速（或掌握车速） ，并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准就，在到达弯道时（打方向前）达到最抱负的转弯速度；2、依据弯道大小向左打方向，并留意保持（掌握）好车速；3、弯道接近转完时：假如前方有来车， 可将车辆朝路右侧回直，并依据可否通行掌握车速或停车；假如前方无来车或障碍， 可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应依据弯道的大小把握好适当的提前量；单（双）行道路连续转弯欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30 米减速（或掌握车速） ，并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准就，在到达弯道时（打方向前）达到最抱负的转弯速度；2、依据弯道大小向左打方向，并留意保持（掌握）好车速；3. 当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全观察前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘， 当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向， 同时留意保持最抱负的转弯速度；4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前观察前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：（一）前方小左转弯或直行路面有来车：连续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆* 直行道路右侧行驶，并留意依据前方道路可否通行情形随时减速或停车；（二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽视小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，并可适当提前将车辆行驶速度提高；档位操作及运用加减档（配档）基本原就：档速与档位相适当： 从最低档速到最高档速都是本档的适应范畴，尽可能防止长时间使用最低或最高档速；换档（加、减档） ：原就上只要达到档速范畴，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严峻时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应当实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速 3500 4500 转/分；退档： 当车速接近档位最低车速时， 就应当实施退档， 高速车退档时机应当把握在本档速度中 中偏低的范畴内， 最晚不能低于本档的最低车速； 退档时机的挑选应依据路面和动力需求来把握；不同路况下档位的运用：提速加档： 在未进入正常行驶速度前，应当尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性： 上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速 （发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调剂性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速挑选中偏低，以利于行驶的经济性； 下坡配档：一般的非危急性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行， 挂高档可以节约燃料；下长坡配档：下长坡时，为了防止长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应当挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原就把握在不需要长期使用刹车减速为度；换档操作： 踩下离合踏板 快速松开油门 将档换到所需的档位 依据档速协作适当的油门（或不配油门） 、同时快速将离合抬到接触点半接触状态 吻全平稳后轻轻放开离合踏板；油门与离合器协作及实操训练欢迎下载精品学习资源油门与离合器协作又简称为油离协作，油离协作的快速与精确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等；油离协作的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应当略早于接触点到位，操作协作好的一般不会显现空油门（声）和车的前冲后拉感觉；油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音；离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩究竟 渐渐抬到接触点并稳住， 记忆此位置 将离合踩究竟并快速回抬到原先的位置 反复练习以上动作， 以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准；油离协作操作训练：搓压油门同时抬离合 车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住；练习到能轻松、精确操作为宜；低速掌握训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2 档）最低档速时，可以用“多重起步法 ”来掌握行车速度， 即可控操作性强又安全有用；多重起步法的实际运用是特别重要，运用范畴也特别广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、精确转弯找点、有用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等；低速掌握训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义， 就是将起步重叠， 利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作， 实现低于起步档的速度达到行车目的；多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性；操作时要留意的是， 由于并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是依据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器；操作方法： 配油门抬离合到接触点 估计车速可利用惯性时， 踩下离合并松开油门 车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点 重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用 1 档重复起步； 当路况需要车速渐渐快快时，一般宜用 2 档做得复起步；多重起步法正确、敏捷运用：1、多重起步法可依据需要与半联动（又称压离合）协作使用，可实现坡道跟车又能削减离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情形接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延长车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合） 可随时实施制动和实施车辆转向；欢迎下载精品学习资源吉普车倒桩图解（倒左库）蝴蝶形倒桩 北京 212 吉普（ 8 座） 驾驶室伸头观看预备：如图1 、车辆与底线平行；2 、保持与底线肯定的平行距离；3 、前轮回正； 倒左库：1 、向后平行倒车；2 、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图欢迎下载精品学习资源1 、在倒车过程中，眼睛始终盯着后窗边，发觉库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆始终保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2 、当观看到库前中杆接近车窗边时（约3050 公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观看；1 、从驾驶门向后观看； 车尾刚进库时如图；2 、假如在车尾刚进库时，发觉车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；欢迎下载精品学习资源1、在倒车过程中，眼睛始终盯着后窗边，发觉库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆始终保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2 、当观看到库前中杆接近车窗边时（约3050 公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观看；、从驾驶门向后观看； 车尾刚进库时如图；2 、假如在车尾刚进库时，发觉车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；欢迎下载精品学习资源1、当观看到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线公平时）快速将方向回正；如图2 、方向回正后，假如库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右快速调整小许方向，订正后快速将方向回正；当车尾接近左后库线时，快速停车；如图欢迎下载精品学习资源吉普车倒桩图解（移库）蝴蝶形倒桩 北京 212 吉普（ 8 座） 驾驶室伸头观看移库（二进二退） 要求：1 、二进二退以内，将车从左库完全移进右库；2 、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆；3 、进、退中途不熄火预备：欢迎下载精品学习资源车辆停左库紧* 库底线欢迎下载