2022年电大本科土木工程《桥梁工程》试题及答案3.docx

精品学习资源中心广播电视高校2021-2021 学年度其次学期“开放本科”期末考试桥梁工程（本）试卷一、挑选题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每道题2 分，共计 40分）1 1 对于拱桥，运算跨径即 A 每跨拱桥的起点到其终点B 拱桥的标准跨径C 两个拱脚截面最低点之间的水平距离D 拱轴线两端点之间的水平距离2以下各组桥梁，按桥梁全长和跨径不同划分的一组是 A 梁式桥、拱式桥、悬索桥B 大路桥、铁路桥、大路铁路两用桥C 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥D 特大桥、大桥、中桥3 结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于 A永久荷载B可变荷载C活荷载D偶然荷载4 依据以下各承重结构截面形式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面形式是 A板式截面B肋板式截面C箱形截面D T 型截面5以下不属于桥梁上部结构立面布置的是 A 桥梁体系的挑选B 桥长和分跨的确定C 桥面标高及梁高的挑选D- 主梁与肋梁的截面形式6肋梁式截面桥跨径与荷载之间的关系说法正确的哪一项 A 梁桥跨径增大时，弯矩随跨径平方成反比B 梁桥跨径增大时，弯矩随跨径成反比C 梁桥跨径增大时，剪力随跨径成反比D 梁桥跨径增大时，剪力随跨径成正比7能够说明截面设计经济性的是 A 梁的高度B上、下核心距C 截面效率指标D梁的高跨比 8在荷载横向分布诸法中，横向分布范畴最窄的方法为 A 偏心受压法B刚接梁法C 杠杆法D铰接板（梁）法 9影响无腹筋简支梁斜截面破坏形状的主要因素是 A 剪跨比B混凝土强度C 纵向受拉钢筋和箍筋数量D以上都不对10桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是A 跨中截面的最不利内力组合B各截面的基本组合内力C 截面的内力包络图D截面的束界 11主要承重结构以受压为主的桥梁是A 梁式桥B拱式桥C 悬索桥D斜拉桥12. G-M法运算荷载的横向分布用于A 桥面板铰接的肋梁桥B桥面板刚接的肋梁桥C 桥面板无连接的肋梁桥D以上都不正确13. 梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在运算时方予考虑；A 1/4 截面剪力B1/4 截面弯矩C支点截面剪力D1/2 截面弯矩欢迎下载精品学习资源14 橡胶支座的缺点是 A不易更换B易老化C不耐压D弹性差15 在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材 A高强度、高放松B高强度、低放松C低强度、高放松D低强度、低放松16 拱式桥的主拱圈属于 A 受弯构件B 受扭构件C 中心承压构件D 以承压为主的偏心受压构件17 当不受使用条件限制时，从设计和便利施工两方面考虑，多孔拱桥宜采纳A. 等跨不同型方案 B不等跨不同型方案C等跨同型方案D不同型大跨径方案18 实腹拱从拱顶向拱脚恒载强度 A线性增加B线性降低C不变化D没有规律19 拉索占整个斜拉桥造价的比例是 A 10% 15%B 15% 20%C 20% 25%D 25% 30%20 大跨径斜拉桥的塔柱多采纳 A T 形截面B箱形截面C工字形截面D矩形截面二、判定题（以表示正确，以×表示错误，将判定结果填入括号中每道题2 分，共计 20 分）1 上部结构是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物；2 桥梁高度，简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离； 3 桥梁按用途划分，可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥； 4 简支梁桥的桥跨结构主要承担由荷载引起的弯矩和剪力；5 装配式主梁截面几乎不采纳T 形截面； 6 车轮荷载在桥面铺装层中呈30；角扩散到行车道板上；7 无铰拱桥，对地基的要求较低；8 单孔拱桥及多孔拱桥的施工均应依据对称、均衡的原就，并严格依据加载程序进行；9 桥梁建筑高度不受限制时，降低梁高可节约预应力筋的数量； 10.斜拉桥主梁的截面形式主要有板式、分别式双箱、整体闭合箱、半封闭箱；三、简答题（简要解答以下各题，每道题8 分，共计 40 分）1 桥梁按结构体系和受力特性的不同可分为哪些？桥梁按主要承重结构所用材料划分可分为哪些？2 桥面铺装是车轮直接作用的部分，其主要功用是什么？3 装配式简支梁桥的主梁截面大多采纳T 形截面的缘由是什么？4 杠杆法运算荷载横向分布系数的步骤是什么？5 桥梁工程中，肯定合理的拱轴是找不到的，其缘由是什么？欢迎下载精品学习资源试卷代号： 1196中心广播电视高校2021-2021 学年度其次学期“开放本科”期末考试桥梁工程（本）试卷答案及评分标准（供参考）2021年 7 月一、挑选题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每道题2 分，共计 40分）1 D2 D3 A4 C5 D6 D7 C8 C9 A10 B11 B12 C13 C14 B15 B16 D17 C18A19 C20 B二、判定题（以表示正确，以×表示错误，将判定结果填入括号中，每道题2 分，共计20 分）1×23×456×7×89×10. 1×三、简答题（简要解答以下各题，每道题8 分，共计 40 分）1 桥梁按结构体系和受力特性的不同可分为哪些？桥梁按主要承重结构所用材料划分可分为哪些？答案要点：桥梁按结构体系和受力特性的不同，可分为：梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥（包括刚架桥、梁拱组合体系桥、斜拉桥等）；按主要承重结构所用材料划分，可分为：圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等；2 桥面铺装是车轮直接作用的部分，其主要功用是什么？答案要点：桥面铺装主要功用有三点：(1) 防止车辆轮胎或履带直接磨损桥面板；(2) 爱护主梁免受雨水腐蚀；(3) 分布车轮集中荷载；3 装配式简支梁桥的主梁截面大多采纳T 形截面的缘由是什么？ 答案要点：主梁截面大多采纳T 形截面；其缘由是T 形截面最适合于简支梁的受力特点，即只承受单向弯矩；对于跨径较大的简支梁桥，为了减轻单片主梁的吊装重量，主梁也常采纳I形截面，但最终的桥梁横截面与采纳T 形截面主梁构成的桥梁横截面差别不大；4 杠杆法运算荷载横向分布系数的步骤是什么？ 答案要点：(1) 绘制主梁的荷载反力影响线；(2) 确定荷载的横向最不利的布置；(3) 内插运算对应于荷载位置的影响线纵标Tli ；(4) 运算主梁在车道荷载和人群荷载作用下的横向分布系数；5 桥梁工程中，肯定合理的拱轴是找不到的，其缘由是什么？ 答案要点：(1) 主拱总荷载是恒载和活载的组合，由于活载（车辆、行人）的频繁变动，总荷载将随时发生变化，因此，以一条选定的拱轴线去适应频繁变化的荷载压力线是不行能的；(2) 主拱并非肯定刚体，承载后将发生变形，变形后的实际拱轴线将偏离原先设计位置，即使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下，主拱截面也将显现弯矩；所以只能找到相对合理拱轴；欢迎下载精品学习资源欢迎下载