跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工组织设计(计算说明书).doc

. -目录第一章编制依据2第二章工程概况3第三章钢便桥与钢平台施工案9第一节钢便桥与平台的构造简介9一、案介绍及水中墩总体施工流程9二、钢便桥案10三、桥梁桩基施工平台案12第二节钢便桥及平台施工14一、施工工艺14二、施工顺序与方案14三、桩根底钢护筒打设15三、施工准备工作15四、钢构造施工19五、水上桩根底施工23六、便桥及平台监测27七、便桥平台的拆卸法27六、主要施工机具设备表28第四章施工进度方案29第五章质量保证措施30第六章平安生产保证措施33一、平安组织架构33二、平安技术措施33三、水上施工应急预案及措施36四、防汛、渡汛案36第七章计算说明书37一、设计依据37二、构造信息37三、验算荷载38四、钢便桥构造验算39五、钻钢平台计算51第一章 编制依据1.1合同、文件：本工程的招标文件、招标答疑、地勘报告及现场勘查情况等。1.2.施工图纸及相关设计资料1.2.1.?xx大道xx大道-XX-xx大道跨xx河桥梁工程施工图设计桥梁工程?1.2.2?xx大道xx大道-XX-xx大道跨xx河桥梁工程地质勘察报告?1.3法规：与本工程设计相适应的的法规、标准及图集：1?建筑施工起重吊装工程平安技术规?JGJ276-20122?城市桥梁工程施工与质量验收规?CJJ2-20083?工程测量规?GB50026-20074?建筑桩基检测技术规?JGJ106-20035?建筑钢构造焊接技术规程?JGJ81-20026?钢构造工程施工质量验收规?GB50205-20017?钢构造焊接规?GB50661-20118?钢构造工程施工规?GB520121.4其他文件：公司各级文件。例如：公司的质量手册、环境管理手册、工程管理手册、公司文明平安施工管理手册等1.5根据本工程特点、施工现场勘察的实际情况、施工环境、施工条件和场地的交通运输条件的分析，结合我公司的现有施工技术力量和施工经历。. . word.zl-. -第二章 工程概况一、工程概况工程名称：大道xx大道-XX-xx大道跨xx河桥梁工程施工总承包建立单位：xx市xx区交通局设计单位：xxxx市政工程设计XX监理单位：xx建筑工程监理XX 施工单位：工程地点：位于xx市xx区，西起xx大道，东至广清高速，xx大道跨xx河桥段工程平面位置图示工程容：桥梁的上、下部构造以及道路和排水工程工程规模：工程位于xx市xx郊区，大道跨xx河桥梁工程为大道跨xx河桥段。工程容包含跨xx河主桥和两侧引道局部。主桥桩号K1+214.490K1+734.490，跨越xx路、xx河、规划海河路，桥垮采用：3*30m第一联+38+3*56+38m第二联+3*30m第三联+3*30m第四联，桥梁全长520m。引道分东西侧引道，东侧引道桩号K1+734.490K1+845，西侧引道K1+065K1+214.490。桥梁横断面采用33米，双向六车道。道路等级为城市主干道，设计时速为40Km/h，xx河无通航要求。工程造价、工期、质量目标1工程造价：77316123.13元2施工工期：540日历天1、工程简介在桥位处xx河宽约84m，工程以一联38m+3*56m+38m的悬灌连续梁跨越xx河，其中有6#墩位于xx河中央。为便厂区交通、运输及6#水中墩位的施工，需在xx河上修建钢便桥一座，在6#墩位处垂直钢便桥修建钢平台一座，钢便桥与钢平台与桥梁相对位置关系建以下图。大道跨xx河大桥跨河段桥型布置详见以下图图中仅示5跨悬灌连续梁段。. . word.zl-. -桥位平面及桥型布置图. . word.zl-. -2、桥梁构造设计因本案钢便桥修建围仅涉及主桥，桥梁构造仅介绍主桥构造。1上部构造主桥上部构造采用变截面单箱双室预应力连续箱梁，墩顶梁体中心高度3.2m，渐变至跨中和现浇段截面梁中心高度为1.8m。. . word.zl-. -2桥墩本工程桥梁下部构造桥墩采用板式扩头墩，悬灌梁主桥墩底部平面尺寸为6.5m*2.0m，过渡墩(3#、8#)底部平面尺寸为4.5m*1.4m。3承台悬灌主墩4#、5#、6#、7#左标准承台采用8.3m*7.3m*2.8m矩形承台，7#墩右幅因受地下污水管的影响，其承台构造尺寸设计为13.7m*7.3m*2.8m；过渡墩3#、8#左标准承台尺寸为7.6m*3.3m*2.5m,8#墩右幅因受地下污水管影响，其承台构造尺寸设计为13.4m*3.3m*2.5m。4桩根底悬灌主桥每个桥墩下采用双排4根直径1.8m的桩根底，7#墩右幅因受地下污水管的影响，增大了承台平面尺寸，其桩根底为双排6根直径1.8m的桩根底；过渡墩采用单排两根直径1.8m的桩根底，8#墩右幅因受地下污水管影响，增大了承台平面尺寸，其桩根底采用单排3根直径1.8m的桩根底。二、工程地质情况一地层土质、岩性状况根据钻探揭露，场地上部为第四系Q土层，按其工程特征、成因类型和沉积层序可分为填土层Qml、冲积层Qal和残积层Qel，下部位基岩。具体在xx河床的工程地质情况如下：1填土层本层在厂区普遍分布，主要组成成分为粘性土，普遍含有碎和块，松散局部稍压实，xx河道整治前(xx河整治工程实施距今35年)在河床的横向分布厚度为由东西两侧的河堤坡脚的3.6m向河道中央逐渐变薄，直至消失。填土层呈可塑状，地基根本容承载力120kPa，重度18.5kN/m3，桩侧摩阻力标准值15kPa。xx河整治后，河床直接出露土层为粗砂层冲积层。2冲积层本层在厂区也是广泛分布，沿线所有钻均有揭露。冲击层在xx河床的表现为粗砂层、和粉质粘土层。粗砂层直接位于填土层下，在河床中央甚至直接出露河床，本层厚度由河堤向河道中央逐渐变厚，具体层厚约为12.7m15.1m, 地基根本容承载力160190kPa，重度20kN/m3，桩侧摩阻力标准值3015kPa。粗砂层下为粉质黏土层，可塑状,粉质黏土层仅分布在6#墩西侧，厚度较薄，约为90cm厚, 地基根本容承载力75kPa，重度19kN/m3，桩侧摩阻力标准值42kPa。3残积层xx河床下无此层分布，此层主要分布在西岸的1#4#墩。4基岩基岩为微风化岩，岩性也较为简单，主要为灰岩，有少量炭灰岩,地基承载力根本容值5000kPa。二不良地质作用xx河床下的不良地质作用主要为溶洞，集地质勘探发现，几乎在整个河床底围，微风化岩的顶部存在溶洞地质，溶洞中心高约3.6m，溶洞顶板最薄约2.6m，溶洞埋深17.7m。水中6#墩桩根底正好贯穿溶洞中心。三、施工边环境本工程地处xx市xx区的郊区，厂区场地较开阔，xx河西侧河堤外平行向为xx路；东侧河堤外红线围都已清理干净，红线围外厂房、荒地、民房等，不阻碍施工。本次实施的钢便桥、钢平台横跨xx河，连接xx河两侧堤岸，在河道围桥位的下游侧有一条直径2.0m的污水管阻碍便桥的施工，因此将便桥布置在桥位上游。本工程跨xx河大桥实施的目的是大道跨越xx河这一障碍，除本次实施的xx河桥外，大道在东西两侧均已与市政道路网连通，因此交通条件便利。四、工程河流水文情况根据xx区水务部门提供的xx河水文资料显示，xx河汛期集中在每年的4月到9月，这段时间降雨量占全年总降雨量的86%左右。河水设计洪水位为10.70m，河堤设计标高11.98m，枯水期河流常水位为7.58m，河床设计标高4.59m。河流近年经过综合整治，河道中分段设置有挡水坝，枯水季节河水面根本静止不动，在本桥位下游30m处的水坝下游侧，可见中央河床出露水面。xx河五水文观测资料，根据最近的xx河整治工程设计单位推算的xx河设计洪水流量，对应洪水频率1%、2%、5%的洪水流量为839m3/s、739m3/s、638m3/s，对安排在枯水期每年10月至次年3月施工的工程，对应洪水频率10%、20%的洪水流量为253m3/s，204m3/s。本案施工的钢便桥钢平台工程为施工临设构造，施工期在枯水期，使用期要跨洪水期，根据以上水文资料，综合取设计洪水流量为20年一遇5%频率流量638m3/s计算，另外经测算桥位处河道过水断面面积为435m2，那么大概估算洪水流速为1.47m/s。第三章 钢便桥与钢平台施工案第一节钢便桥与平台的构造简介一、案介绍及水中墩总体施工流程为便工程施工物料运输及水中墩-6#墩的施工组织，需要在xx河上施做钢便桥，在水中墩位处施做钢平台，钢便桥与钢平台成T形构造。钢便桥布置在桥梁的下游侧，平行于桥梁中线。为便使用，钢便桥与设计梁边缘线保持1.0m的距离。在水中墩位处，垂直于钢便桥施做钢平台，钢平台分两局部，在墩位正上为B区，用作桩根底施工，在B区东侧为A区，留作机械停放、通行，及后续工序施工的操作平台。钢便桥钢平台的顶面与现状河堤齐平。水中6#墩及钢便桥、钢平台总体施工流程：施工准备钢便桥、钢平台施工6#墩桩根底施工撤除B区钢平台钢板桩围堰施工6#承台、墩柱施工承台上搭设钢管膺架浇筑0#块0#块上安装挂篮，进展悬灌施工撤除膺架、钢板桩围堰二、钢便桥案钢便桥自西向东跨度布置为9m+5*12m+9m，跨度按总长78m设置，实际施工时，根据实际河宽进展调整。钢便桥顶面标高按照现状河堤顶面控制为11.98m。钢便桥宽6m，功能分布为25cm栏杆+50cm平安距离+450cm行车道+50cm平安距离+25cm栏杆。钢便桥采用630*8mm钢管桩做根底，每墩设单排两根钢管桩根底，墩位钢管桩之间以两道273*6mm钢管做焊接剪刀撑连接，钢管桩入土深度经受力计算确定按入土12m控制，单根钢管桩设计承载力70t，具体计算详见第七章计算说明书，钢管桩横向中心间距4.5m。钢管桩根底顶面设置2I45横向分配梁，分配梁顶搭纵向贝雷梁。纵向贝雷梁共计三组，钢管桩顶各1组，采用三排单层构造，排距45cm+25cm，2I45分配梁跨中设置1组，采用双排单层构造，排距90cm。在贝雷梁顶横向搭设I20b工字钢作次分配梁，间距25cm，单根次分配梁长度6.0m；在次分配梁顶面满铺8钢板做桥面板。便桥两侧距边缘20cm焊接48*3.0mm钢管做栏杆，栏杆竖杆间距2.8m，栏杆高1.4m，设两道横杆。钢便桥设计主构造图钢便桥详细构造附图：钢便桥、钢平台构造设计图钢便桥所用主要材料及数量如表1 所示。三、桥梁桩基施工平台案桥梁6#墩水中桩根底施工采用钢管桩、贝雷架及型钢搭设钢平台，同时考虑后续承台、墩柱施工时操作平台需要，钢平台分A区和B区两局部，两区平台顶间隙40cm，两区紧邻钢管桩中心间距2.65m。B区在墩位正上，宽度11m，为桩根底施工之用，设计构造时考虑桩根底位置及打设钢护筒的位置需要，防止防止钢管桩根底、贝雷梁与桩根底位置冲突。A区在B区东侧，宽度6m，为行车及后续承台、墩柱施工使用。钢平台的跨度布置从钢便桥测开场依次为为7.5m+2*9m+7.5m，总宽33m，与桥梁等宽，最外侧一排钢管桩位于桥梁翼缘板外缘下，桥梁纵向中心线下亦有一排钢管桩。A区钢平台构造除跨度较小外，其他与钢便桥设置一样。B区钢平台构造与钢便桥构造相似，钢管桩设置单排三根，桩间距4.0m，采用630*8mm钢管，钢管桩入土深度按12m控制，单桩承载力70t，具体计算详见计算书。钢管桩顶横向搭设2I45主分配梁，主分配梁上正对钢管桩纵向横桥向架设单层双排贝雷梁，贝雷梁排距90cm。贝雷梁顶横向铺I25a工字钢做次分配梁，间距25cm，次分配梁上满铺8钢板做平台面板。钢平台主构造图(顺桥向)钢平台详细构造见附图：钢便桥、钢平台构造设计图。. . word.zl-. -第二节钢便桥及平台施工一、施工工艺如工艺流程图：施工准备测量放线材料进场、验收设备进场验收uyangsho试桩参数调整正式打设钢管桩架设桩顶2H450分配梁架设纵向贝雷梁铺桥面I20b(I25a)分配梁铺桥面8钢板 通车、使用 构造监测 维护保养 撤除平台 撤除便桥 钢便桥及钢平台施工工艺流程图二、施工顺序与方案总体施工顺序安排：由xx河东侧堤岸开场插打钢管桩，焊接主分配梁梁，铺设纵梁贝雷架，再在贝雷梁上铺设I20b或I25a次分配梁及桥面板8钢板，单跨完成后利用已经完成的钢便桥或钢平台向前插打安设下一跨，直至施工完成。单跨钢构造便桥或平台施工流程：钢管桩施工管桩连接系安装桩帽焊接或桩头加工主分配梁安装贝雷架安装I20b(I25a)次分配梁安装铺8钢板栏杆安装。三、桩根底钢护筒打设施工至钢平台时要测设桩位，利用打设钢管桩的振动锤进展护筒埋设，护筒直径比桩径大40cm桩径1.8m，护筒总长13.4m，深入河床底6m，护筒顶面与平台面次分配梁I25a底面平齐，以便在打设完钢护筒后不施工的桩位顶面按平台正常构造铺设平台面板，待施工至相应的桩时再将其上的平台面板揭掉进展钻桩施工。 钢护筒打设采用履带吊吊振动锤进展振动下沉，振动锤型号为DZ90A。测设好桩位后在平台顶面设十字护桩，挂十字线，十字线交点即为桩中心，根据桩中心位置进展护筒吊放。因本工程桥位下游30左右即为一处拦河水坝，xx河为非通航河流，其河流水源主要为大气降水，经观察，平常枯水期间，河流处于静止状态，钢护筒的施工正处在枯水期，下沉钢护筒时，尽在钢平台顶面桩位十字穿插线放线焊接固定四根短型钢，型钢定位应根据测设的桩位，型钢端头距设计钢护筒边缘留1cm的距离，以此控制钢护筒下沉的精度。钢平台上打设钢护筒施工剖面图三、施工准备工作1、平安制度及教育 由于该施工便桥及平台所占水域面积较大，使用期较长，所以存在的平安隐患比拟多。因此，必须建立月、日的检查-整改-复查的平安检查制度，以确保便桥及平台的平安使用；人员实行建立工程从业人员登记，但凡进入水域作业的各种作业工人均进展登记；组织进场的所有人员进展三级平安教育及三级平安技术交底，特别是平安和技术管理人员对从业人员进展案交底，并学习水上作业的平安技术规程，机械操作平安技术规程，吊装操作技术规程。不仅要理解和学习平安技术的规程，更要学习环境和水资源保护的相关规定。工程开工前，我司将在工程部技术负责人的组织下，集中工程部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总后知会业主、设计人员以及时解决。组织技术交底，由经理部工程技术负责人向施工班组交底。组织技术人员熟悉施工技术规、设计意图、质量检验评定标准和有关环保、平安文明施工、交通管制等文件，结合现场的施工环境和实际情况，提出具体详细的施工方案、材料方案、机械使用方案、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后进展施工。2、材料验收该工程使用的各种材料型号多，材料数量大，材料管理人员按照施工设计案采购合格材料，质量检验人员对进场材料全部一一进展验收。假设现场有短管桩，槽钢，工字钢，也可焊接接长，接长应先对焊，再焊加强板，最后调直。钢管的驳接见以下图：钢管接驳大样图。钢材运到现场后，应进展检查、分类、编号，型钢立面应平直，凡不符合要求的钢材，应进展修正合格后可再用。纠正后的型钢应符合以下标准：1宽度允偏差+10mm、-5mm，相对偏差±3mm；2弯曲和挠度，挠度小于1%；3型钢端部平面应平整，倾斜小于3mm；对钢管构件和型钢的外观尺寸和形状尺寸进展检查，发现凹痕、弯曲、腐蚀重、构件配合部位间隙太大和较大缺陷者制止使用。对贝雷架的连接插销必须采用专用的销子，不得使用普通钢筋自行加工的插销。钢管接驳大样图3、测量放线由于钢管桩的位置直接关系到后续工艺的施工，特别是桩根底施工的钢护筒位置定位，所以测量放线的精度要求特别高，所以必须特别慎重。开工前，我部按照施工测量规复测并建立施工平面测量控制网，确定控制线，实行复核制度，做到点点有复核。测量前对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、经纬仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进展检验，合格后可投入到测量施工中。对施工过程中用到的全部测设数据如坐标值、高程值进展计算，并交由测量负责人复核，形成测量技术文件，将测量结果会知建立单位和监理单位，填妥?测量复核记录?并签字备案。对经复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，定期对轴线控制桩进展复核，并尽快进展施工放样测量。具体测量放线的法如下：1测量控制流程图建立控制点控制点闭合测量复核资料建立坐标点控制网复测资料建立水准点水准点复测复核资料建立水准点控制网复测资料. 测量控制流程图2测量控制及布设控制、测量控制 以建立单位提供的导线网、高程点为首级控制，对首级网进展加密，作为施工用的平面、高程控制网，用加密的控制网对施工定位、放样进展控制。控制过程如下：首级导线、高程网 施工导线控制网、水准控制网 桩中心线的位置 其它局部放线。 加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后可作为施工的依据。控制网的布设依据根据建立单位所提供的测量控制基点及?工程测量规?GB50026-2007和设计要求。、测量控制网的布设及精度要求 A、平面导线控制网采用一级导线测量的法和技术要求建立加密平面控制系统。系统布设时，以建立单位提供的导线点为导线起始边，沿征地红线做一个闭合导线边控制网，减少系统误差，仪器采用GTS-335W全站仪。GTS-335W全站仪的主要测量技术参数为：位角闭合差10nn为测站数、相对闭合差1/15000测距相对中误差1/30000。平面控制系统中的导线加密点通视情况必须良好，所有加密桩应做好定制桩，防止人为破坏。B、高程控制网以首级水准点为根底，建立四等水准高程控制系统，测量仪器采用SD3000水准仪。SD3水准仪的主要测量技术要求为：环形闭合差为20LL为环形的水准线路长度，单位为km。3测量放线法、用导线确定管道中心线位置 A、直角坐标法：当管道附近有控制点和控制线或者控制线与管道平行或垂直时采用直角坐标放出管道中心线。B、极坐标法：当地面上两个控制点，两点连线坐标位角，即可采用极坐标法测量管道的位置。、纵断面水准测量根据水准测量作业程序，用水准仪或经纬仪架设望点，根据水准点测量记录测量点的后视、前视、中视、仪高，用高程水准测量记录薄记录。四、钢构造施工一钢管桩施工1振动锤的选择根据第七章钢便桥受力验算结果，单桩桩顶压力F=401KN，选择DZ90A振动锤，激振力为677kN，满足施工要求。2振动沉桩施工要点：A、采用吊车副钩起吊钢管桩就位或对接，测量复核后，用主钩吊起振动夹锤，夹住钢管桩。此过程中人工进展辅助作业。B、开场沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。C、桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降消沉桩效率、损坏机具。D、夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头必要时给予加固。E、沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。F、每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。G、接桩：第一节钢管桩入土后，应进展接长。上、下钢管桩接头处对外拼板均匀布置8块，管桩对接时要保证管口平整、密贴。焊条采用国产J502，焊缝饱满，符合相关规标准的要求。应格控制焊接质量，焊接强度不小于主材强度。钢管桩对接必须顺直，顺直度允偏差0.5%。3停锤控制标准振动沉桩的停锤标准，以所选用的DZ90A振动锤连续振动3min不再进尺作为停锤标准。4出现异常情况的处理。 振动沉桩过程中，出现桩的偏移、倾斜或回弹重时，以及其他不正常情况时，均应暂停，并查明原因，采取措施可继续沉桩。5测量控制 根据坐标定出桩基的纵横中心线。施工中测量控制应注意下述几点：A、 打一根桩复核一根，做好测量记录。B、 测量人员应对桩的就位，垂直度和打设标高进展监测，确保施工精度。C、 沉桩完成后，测量人员应根据轴线测出桩的平面偏位值，认真做好记录。便桥施工总的测量工作归纳为：a、桩位测量；b、贯入度观测。D、 贝雷桁架定位测量及复测。E、 贝雷架挠度观测。6沉桩容偏差垂直度：1%桩位：纵桥向40mm，横桥向50mm。二钢便桥与堤岸的连接钢便桥两端与岸上的连接：两岸为硬化水泥水泥混凝土路面，将堤岸侧硬质路基下挖80cm，在硬质路基上横桥向埋设双拼36a工字钢，工字钢采用直径28的钢筋锚固与路基，锚固深度0.5m，纵向按间距20cm搭设I25a工字钢，I25a工字钢一端搭设在硬质路基上的横向工字钢上，另一端撒设在第一排钢管桩横梁上，将开挖的路基槽口用C20混凝土浇筑平整，然后在工字钢上满铺8mm厚钢板。钢便桥与两端堤岸连接示意图三钢便桥及平台架设：1钢便桥的架设钢便桥架设采用钓鱼法施工，用50t履带吊由岸上向水中逐跨推进，钢管桩的打设由履带吊吊住DZ90A振动锤，振动锤的钳口夹住钢管桩进展振动下沉。钢管桩打入后，由测量人员测出钢管桩顶标高，割去多余的钢管桩，并在钢管桩顶开槽安设双拼H450型钢分配梁，并且同一个墩的两根钢管桩必须控制在同一条直线上，保证能准确放置通长的型钢分配梁。型钢分配梁与钢板桩间采用钢板焊接连接。在安装纵梁前，采用剪刀撑加固钢管桩，剪刀撑采用273*6钢管，穿插点焊接，焊接之前，应将钢管桩焊接处除锈。剪刀撑与水平夹角应在30°45°。便桥主纵梁架设施工法双拼I45型钢主横梁和贝雷架主纵梁按单跨通长一次性安装，贝雷梁在岸上或以架设好的便桥、平台上拼装成整跨长度再进展吊装。首跨采用在堤岸上支立吊车吊装，每完成一跨采用在已完工便桥上支立吊车吊装。便桥上次横梁架设法采用在岸边进展预加工，将次横梁与桥面槽钢焊接成单元板块再进展吊装，单元板块以便桥宽度和单节槽钢长度为标准进展拼焊。钢便桥搭设完毕后，设置平安护栏，护栏高度为1.4m，立杆的间距为2.8m，立杆焊接在槽钢上，立杆及扶手均采用48*3.0mm钢管，扶手应设置三道。栏杆大样图在便桥桥头设置限速5km标志及警示牌，确保行车平安。2钢平台的架设钢平台的架设法同钢便桥。到墩位处时，由钢便桥开场，在便桥上支立吊车，吊振锤、钢管桩等进展平台施工，完成一跨向前推进一跨，材料采用船舶运输。3便桥的荷载试验第一跨便桥施工完成后，即进展加载试验。为了检验桥的平安性能，采用设计车辆荷载乘以1.5的平安系数，即试验荷载取550KN*1.5=825KN。用型钢作为加载配重，分三级加载，第一级25t，第二级30t，第三级27.5t。荷载试验时，加重物要按最不利受力位置进展放置。 钢便桥加载示意图 上荷载前进展第一次测量，每级荷载加上去，都要进展沉降测量，每15分钟测量一次直至沉降稳定，并记录好测量数据，将实际沉降值与计算值进展比拟，出现较大偏差要分析原因再进展下一级荷载加载。所有荷载加载完毕后的沉降观测要求：第一小时每15分钟测量一次沉降量，第二小时每30分钟测量一次，在第一个小时沉降量不得大于2cm。连续观测三个小时，累计沉降不得大于4cm。五、水上桩根底施工本小节仅针对钻钢平台上不同与陆上桩根底施工的工艺局部进展介绍，其他诸如钻过程控制、泥浆指标控制、溶洞处理措施、水下混凝土灌注工艺等水上桩与陆上桩无异，均不在赘述。1、水中桩根底的施工安排每幅墩位承台下有双排四根桩，按对角线组织桩根底施工，桩根底施工顺序为先施工靠近平台边缘的，再施工靠里面的的桩，桩根底钢护筒顶面标高控制在平台面次分配梁底面处，对于尚不施工的桩位护筒顶要按正常钢平台构造铺设I25a工字钢和桥面板，施工时再拆掉。具体施工顺序详见以下图，按图中的桩号由小到大安排钻顺序。 施工完的桩根底要及时将桩位上的空缺位置恢复钢平台，继续使用。因桥梁设计为左右分幅构造，上部构造挂篮悬灌施工也考虑分幅施工，所以水中6#墩的下部构造的施工也分幅施工，集中精力完成单位承台下的桩根底，再进展另一幅承台桩根底的施工，在每一幅桩根底施工时按图中的编号顺序进展施工。针对水中的6#墩的8根桩根底，方案安排一台冲钻机，先进展右幅远离钢便桥成台下4根桩根底的施工，再进展左幅桩根底施工，期间如有陆上钻机提前完成任务，那么视水中6#墩桩基完成情况进展调配协助施工。2、平台上机具布置冲桩机平面尺寸为2.1m*7.7m，B区平台宽11m，A区平台宽6m，两区间隙15cm，钢平台长33m横桥向，只有一台钻机在平台上施工时，因平台面积足够大，钻机可横桥向摆设也可纵桥向摆设，如果调入第二台钻机进入平台，那么左幅施工的钻机必须横桥向摆设，钻机在平台上布置图如下所示：本图仅就两个摆位进展示意，不表示两台钻机同时钻施工，其他空位可参照摆放。3、钻施工钻机摆放就位后，即可按照陆上正常步骤进展桩根底钻施工，但应注意钻机应参上上图，进展摆放，尽量减少移动钻机的次数，拜访前即将灌注时罐车通行通道及导管、料斗摆放位置留出来。钻机应支垫平稳，其底座应与钢平台进展适当连接固定。钻机冲示意图如下：4、钻泥浆池设置钻泥浆池利用相邻桩的钢护筒做泥浆池，并配备10泥罐车1辆，钻渣和废弃泥浆由泥罐车拉至弃渣场处理。泥浆中的钻渣别离由配置在平台上的除渣器解决，钻钢平台泥浆循环处理详见以下图示意。水中泥浆处理示意图上图所示仅为示意，具体过程可根据所用钻机型号，钻工艺等进展适当修改。4、水下混凝土灌注桩根底施工时采用冲桩机的钻架起吊导管，桩机停放位置应与混凝土罐车等尽量分散，成后应将锤头尽量调离远放，防止灌桩时荷载集中。六、便桥及平台监测钢便桥及钢平台在使用过程中要随时对水平位移、沉降、重要构造构件变形量进展检监测，监测点布置位置、数量符合相关位置要求。监测人员定期将监测数据编制成监测报告，汇报至工程经理部，以便随时掌握钢便桥及钢平台使用状态，确保平安，出现变形过大情况是，立即采取应急加固措施，暂停使用，防止平安事故发生。监测点布置：沉降观测点和位移监测点布置在对应钢管桩顶的便桥和平台外表，贝雷梁挠度监测点布置在每跨跨中截面的贝雷梁上。七、便桥平台的拆卸法钢平台在施工完承台、墩柱后即可进展撤除，钢便桥要等桥梁上部构造施工完成后才可进展撤除。1、准备工作：1平台撤除前，应去除平台上全部剩余材料、器具及杂物；2撤除平台时必须划出平安区，设置戒备标志，并派专人负责看管；3由主管生产、平安的副经理组织工程技术、质安、设备有关部门的人员对参加作业的机具如吊机、运输车等进展平安上、技术上的检查验收，并对参与作业的人员进展技术上、平安上的交底工作，确保平台撤除作业顺利平安地进展；4准备相应的平安设施材料如平安帽、平安带、工作鞋、警示灯等。2、拆卸顺序撤除施工应逐跨倒退进展，与安设顺序相反，每跨撤除顺序：1撤除两侧围0栏杆；2拆卸外表板25b；3拆卸次横梁I25a工字钢；4拆卸纵梁单层双排、三排贝雷架。5撤除主分配梁双拼H450型钢；6采用振动锤随振随拔，拔出钢管桩。3、拆卸平台的施工法：1撤除施工由上至下逐层逐段进展，禁立体作业，使用吊车支立在下一跨要撤除的构造上调离拆掉的材料，辅以运输船舶运至岸边，人工辅助吊车装车运走；2拆卸栏杆时，用风焊将栏杆与平台别离，然后用吊车将栏杆吊走；3拆卸桥面钢板及I25a工字钢时应整体撤除，运至岸上后再进展型钢与钢板的别离。4拆卸贝雷梁时要成段撤除，有悬臂伸出时，保证不长于一片贝雷梁的长度；5拆卸钢管桩时，用吊车配合振动锤将钢管桩垂直振拔出河床，然后将钢管桩吊走。六、主要施工机具设备表表3 主要施工机械设备表名 称机械型号数 量吊车QY251台吊车50t履带吊1台振锤60KW2 个焊机ZX-400IGB2台柴油发电机200k W2台平板运输车20t1辆. . word.zl-. -第四章 施工进度方案施工进度方案安排序号施工名称施工工期2014年12月2015年1月2015年2月341234121首跨钢便桥1.5天2加载试验5.5天3剩余钢便桥18天4钢平台18天. . word.zl-. -第五章 质量保证措施1、格报验及三级验收程序，将质量隐患处理在萌芽中，施工中每一工序格遵守以下图的验收程序，一面确保质量，另一面也可确保以后的平安使用：班组自检公司检查验收送监理验收工程组检查验收班组返工、总结合格合格合格不合格不合格不合格图14 报验检验流程图2、按图纸的设计要求，由测量人员进展施工放线定位，确定出平台中心线和钢管桩的准确位置。3、便桥及平台材料及安装的质量是控制的关键，对于钢构造的施工，又特别重要的是焊缝，所以这里特别强调：焊接钢管在管壁厚度为8mm及以下时采用单边60°Y形式。焊缝形式如以下图所示：图15 焊缝形式示意图1对焊工的要求：焊工必须持有效的上岗证上岗，必须携带清渣工具和有关装备。焊接前对两管口校圆并应及时清理接口部位铁锈泥土等脏物。焊条烘干使用焊条电烘箱，并装入保温筒。焊缝宽度、高度测量使用焊缝卡尺。2对焊机的要求焊接全部采用逆变式手工直流电焊机ZX-400IGB，该焊机采用先进的IGBT大功率模块作为功率开关，用高频变压器、电力电子开关等器件，实现了“交流-直流-交流-直流的变换，能采用各种焊条焊接碳钢、合金钢等金属材料。其较交流电焊机具有重量轻、体积小、噪声低、高效节能、动态响应快、起弧容易、飞溅小、电弧稳定、焊缝成形美观等特点。3对焊条的要求焊条涂料均匀、巩固，无显著裂纹，无成片剥落。电弧容易打火、燃烧熔化均匀，无金属和熔渣过大的飞溅。也不得有因焊条不能连续熔化的“马蹄。熔渣应均匀盖住熔化金属，冷却后易于除掉。熔化金属无气、夹渣和裂纹。如焊条工艺性能不好，应按焊条厂的技术要求烘干，烘干后如仍不符合的，不得用于管道焊接。4焊接过程要求 焊接前将焊口两侧各不少于10mm围的铁锈、污垢、油脂等去除干净，使露出金属光泽。 钢管的纵向焊缝端部，不得进展点焊。点焊厚度，应与第一层焊接厚度相似，其焊缝根部必须焊透。注意焊接操作顺序和法，防止受热集中而产生应力。 多层焊接时，第一层焊接缝根部必须均匀焊透并不得焊烧穿，在焊接以后各层时，应将前一层熔渣全部去除干净，每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.81.2倍。各层引弧点和熄弧点均应错开。 焊缝外表光洁，无裂纹，气，弧坑和灰渣，宽窄均匀整齐，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出管面约2mm，焊出坡口边缘23mm。