钢箱梁工程监理实施细则.doc

. -XX富达工程管理咨询XX中环线浦东段军工路越江隧道高科中路新建工程监理1标钢箱梁工程监理实施细那么编制人：审核人：编制单位：XX富达工程管理咨询XX编制日期:1 工程概况及工程特点：1.1工程概况及特点中环施工1标：本标段工程施工围的里程桩号为：K0+.32 K1+.499，全长约844.179m。主线主要与博路、路相交。工程容包括：主线高架、人行天桥、地面桥梁、地面道路、主线道路、雨污水排管及其他附属工程等。本标段钢构造主要为主线高架跨博路处一跨45m简支钢箱梁，梁高2.3m。跨路处，三跨40+60+40m=140m连续钢箱梁，支座处梁高3.7m，中心点梁高2.35m。钢箱梁构造形式为双向四箱八室并联焊接的构造形式，桥面宽30.5m。人行天桥主桥采用钢构造带盖梁的圆形造价人才网独立柱、楼梯采用钢构造圆形独立柱。上部构造主桥采用系杆拱桥，刚性吊杆，楼梯采用钢构造。中环施工4标：金桥立交八条定向匝道，分别为WS、SW、NE、EN、WN、NW、SE、ES匝道，立交匝道桥标准桥宽为8.5m。八根匝道桥除WN、SW匝道桥落地以外，其余均与主线高架或跨线桥衔接，实现全互通。该标段立交匝道跨越高中路跨线桥及NE匝道跨马家浜桥和轨道交通9号线采用钢梁，标准宽度为9.85m。该标段钢箱梁涉及ES、SW、WN和NE四根转向匝道，共6联18跨连续梁，总计长度658.4m。各联钢箱梁均为单箱两室闭合截面构造形式，桥面宽均为9.55m，除NEK9-K12整联梁高为1.88m以外，其他各联箱梁高度2.2m，每联两端伸缩缝段梁高为1.88m。主要受力构造为Q345q-D。2、监理实施细那么编制依据2.1 设计文件：XX市城市建立设计研究院关于本工程钢箱梁设计招标图纸和钢构造施工总说明。2.2 和行业现行专业技术规程、施工规：2.3 公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011；2.4 未涂覆过的钢材外表和全面去除原有涂层后的钢材外表的锈蚀等级和处理等级GB/T 8923.1-2011；2.5 公路桥梁钢构造防腐涂装技术条件JT/T 722-2008；2.6 城市桥梁工程施工与质量验收规CJJ 2-2008；2.7 建筑施工起重吊装工程平安技术规JGJ 276-2012；2.8 建筑机械使用平安技术规程JGJ 33-2012；2.9 施工现场临时用电平安技术规JGJ46-2005；2.10 本市有关平安和文明施工的规定。2.11热轧球扁钢GB/T9945-20012.12桥梁用构造钢GB/T714-20082.13建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-20023、钢箱梁工程质量监理措施1钢箱梁梁段监理质量控制措施1制作前准备监理措施：a 对采购的钢材原材料，应按规定按钢材的炉批号及钢材规格进展材料复验，复验不合格的材料，不得用于本工程。本工程钢箱梁钢板主要采用Q345qD，球扁钢采用A32。钢材的化学成分及机械性能等应符合相应的标准规定。如钢材供给品种不能满足设计要求环保人才网，代用钢材的化学成份、机械性能应于原设计根本一致，并取得设计工程师认可。b 钢材外观检查：钢板矫平后不得出现折皱、翘曲、气泡、裂纹、夹杂等影响质量的现象，钢材不应有分层，外表不应有明显的凸痕和其它损伤，必要时应进展局部整修或打磨整平。钢材外表无油污、氧化皮等污物。c 钢板的超声波探伤：本工程厚度14mm及以上的钢板，出厂前需进展100%超声波探伤，按GB2970-2004的法进展，探伤等级为II级。d 本桥用钢材均附有钢厂质量证明书，并按规要求复验。2钢构造零件加工的监理措施：a 制作样板、样杆、样条用的材料刚度和厚度必须满足现场的需要，制作的允偏差应符合现行的标准和规定。b 号料前应检查钢板的牌号、规格、质量，确认无误合格后，可号料。号料所划的切割线必须正确清晰，号料尺寸允偏差：±1mm。c 放样和号料应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等的加工余量。d 零部件号料后应作明显标记，并打上钢印。剪切边缘应整齐，无毛刺、反口或咬角等缺陷。缺陷应修磨匀顺，刨铣时应防止油污污染钢板。e钢构造部件的零件，原那么上应采用气割切割，并优先考虑精切割和自动、半自动气割。手工气割只能用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。焊接杆件及焊接箱形梁的组装允偏差应符合现行规标准。焊接材料必须按现行有关标准或经过焊接工艺评定合格的工艺要求选用，焊剂、焊条必须按要求烘干使用。操作时焊条必须放在保温桶。f制应有钻样板，钻样板必须按施工图及工艺文件的要求制作，钻前核对所有钻样板，确认无误后可钻。制成的应成正圆柱形，壁光滑，缘监理工程师论坛无损伤不平，刺屑去除干净。其制作偏差应符合现行的有关施工技术规标准。3零部件的组合拼装监理措施a 组装必须在经检查满足要求的平台或胎架上进展，胎架要有足够的刚度。b 组装前，连接外表及沿焊缝每边3050mm围的铁锈、毛刺和油污等必须去除干净。c 分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。须设置必要假隔舱等，以确保接头尺寸精度。d 埋弧自动焊或半自动焊焊接的部件应焊引弧板及引出板，引板的要求与正式杆件一样。e 凡已钻的零、部件组装时必须以定位，应用冲钉使绝大多数正确就位。f 组装时，应用螺栓紧固，保证零件互相密帖，组装螺栓的数量不得少于眼数量的30%，螺母下最少应设置一个垫圈。g为提高节段拼装精度，应设置单向或双向弧形胎架拼装弧形分段，每节段组装完成后需进展复测和调整。以保证分段的线型。各分段的零件、部件应标记清楚。分段拼装前，应对主要受力构件的拼缝位置结合钢材规格进展设计。拼装的位置应尽量上、下、左、右、前、后错开，防止出现不必要的通缝，具体要求符合有关规标准。4组装中变形控制的监理措施a 应编制合理的焊接工艺和焊接程序，使构件或分段组装时的变形和焊接收缩尽量小，并应适当考虑减少构造的焊接拘束应力。b 在有较大拘束条件下进展焊接时，焊缝应尽量连续施焊。构件焊接前，可适当设置反变形和收缩余量。c 要采取有效措施防止由焊接产生的变形而对钢构造产生不利影响。5分段厂试拼装控制的监理措施a 各构件、分段进展厂试拼装十分必要，它对全桥的质量，进度保证起着十分重要的作用，务必充分重视。b 试拼装应遵循保证任一构件、分段与其相邻构件、分段进展试拼装的原那么，每一试拼装单元不得少于5个分段。c 钢箱梁梁段组装、焊接后，应对钢箱梁梁段整体尺寸组织测量验收，钢箱梁梁段各部位尺寸应符合钢构造工程施工验收规程及专门为工程指定的质量检验评不定期标准的规定。d 应根据设计图纸及有关文件编制出试拼装的工艺，包括试拼装顺序、胎架设置、工装设备等。e 试拼装胎架应根据钢构造线型设置，并保证自身有足够的刚度，应使用相应的测量设备对试拼装进展总体测量。应注意控制胎架的预拱度，使之符合设计要求。6焊接质量控制的监理措施a 焊接材料的监理措施a使用的焊接材料其熔敷金属的屈服强度，极限强度，延伸率及冲击韧性应与母材相匹配，并不低于母材的各项机械性能。b自动或半自动焊，应采用符合国标GB1300-77要求的焊接用钢丝，选用的焊丝应与母材强度相匹配。c手工焊接的焊条，应采用符合GB981-76要求的碳素钢及低合金钢焊条，焊条型号应与母材相适应。b焊接工艺要求的监理措施a所有的焊接，均应按照批准的焊接工艺评定试验要求进展，假设存在与焊接工艺要求不一致的变化，或采用新材料、新法、新工艺进展焊接时，应按规进展焊接工艺评定，当焊接工艺评定合格后，可在本工程中使用。b焊工应具备符合与本工程各焊接工程相应资格，须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。c定位焊应与正式焊缝一样的质量要求进展控制。d定位焊前，必须按施工图及工艺文件检查焊件坡口尺寸、根部间隙等，如不符合要求，不得进展定位焊。定位焊长度、间距及焊脚高度应符合有关规标准的要求，定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。凡最后不熔入正式焊缝的定位焊应予以去除。e制定格的焊接材料的保存、领用、烘干、存放制度，以便对主要焊缝进展焊材跟踪。f对厚度30mm的钢板进展定位焊，正式焊接时应进展预热，预热温度100左右，预热围为焊缝两侧，宽度5080mm。施焊前连接接触面和焊缝边缘每边3050mm围的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等污物应去除干净，露出钢材金属光泽。g在清理围有影响焊接质量的涂料，也应进展去除。主要构件的接缝应用风动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进展清理。h板厚差4mm的对接缝必须按1:5进展削斜过渡，板厚差4mm的可不必削斜。i构件或分段组装完成后，应在24小时焊接，如因气候或其它原因不能及时焊接时，应在焊接前重新进展清理。j所有焊接的引弧不准在母材的非焊接部位进展。k手工焊焊接的引弧应放在焊接坡口之进展。l焊缝控制的监理措施a埋弧自动焊必须在距焊缝端部80mm以上的引、熄弧板上进展引弧、熄弧。焊接中应尽量不断弧，如有断弧必须将停弧处刨成1:5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊，引、熄弧板应待焊缝冷却后割去，焊缝端面应打磨光洁并与工件齐平。b采用埋弧自动焊，半自动焊进展焊缝返修时，必须将去除部位的焊缝两端刨成不大于1：5的斜坡，再进展焊接。c对于厚度30mm的钢板焊缝返修时，应先预热至100150。d返修后的焊接应打磨匀顺，并按质量要求进展复检。返修焊次数不宜超过两次。e焊接用临时马板，撤除时应距母材外表35mm处用火焰切割，然后用砂轮磨平，最后经磁粉探伤合格。7特殊环境条件的控制a 当工作件外表潮湿或有雨、雪、大风、寒气候环境温度低于5，相对温度大于80时，不宜进展环境作业。b 当环境温度低于0时进展低温环境操作，应采取如下措施：a在露天平台，胎架或构造上施工围，必须设置必要的防风、霜、雨、雪的措施，如挡板，蓬棚等。b焊前应去除沿焊缝两边宽100200毫米围的霜、冰、雪及其它污物，并风氧乙炔火焰烘干。c当环境温度低于5时，应进展预热，预热温度为100左右。d当在露天环境中不采用CO2气体保护焊进展焊接。8焊缝的检验监理措施a 焊缝的外观检验焊接完毕，所有焊缝必须进展外观检查，不得有裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出外观检查质量标准规定的缺陷。外观合格后，焊缝应在24h后进展无损探伤。超声波探伤应按部质量等级的规定进展，钢箱梁现场焊接的监理措施中的相关容。b 焊缝的无损检测a检测单位须具有相应的资质。b零、部杆件的焊缝应在焊接24小时后进展无损检测。c对接焊缝类别及其超声波探伤围按相应技术规程要求进展。其它技术要求可按现行?钢焊缝手工超声波探伤法和探伤结果分级?GB11345执行。9钢箱梁涂装的监理措施a 钢箱梁的防腐与涂装应采用性能可靠、附着力强、耐候性好、防腐蚀强、成熟可靠、其使用期保证在30年以上的涂装材料。b 涂装前应进展外表处理的质量检查，合格后可进展涂装。c 涂装可采用热喷锌铝伪合金涂装工艺或水性环氧富锌涂装工艺，其涂装材料、涂层厚度、外表处理以及涂装工艺要求等应符合规要求。d 涂装工程中外表处理、涂装工艺、涂装材料等各个环节的施工过程应预先落实质量保证体系，确保涂装工程保证规定的使用年限。e 涂装时发现漏涂、流挂发白、皱纹、针、裂纹等缺陷，应及时处理。每层涂装前，应对上一层涂层进展检查。涂装后，应进展涂层外观检查。外表应均匀、无气泡、无裂纹等缺陷。f 涂层干膜厚度大于等于设计厚度值的点数应占总测点数的90%以上，其他测点的干膜厚度不应低于90%的设计厚度值。当不符合上述要求时，应进展修补。g 厚膜涂层应进展针检测，针数不应超过测点总数的20%，当不符合要求时，应进展修补。h 封闭的钢箱梁部涂装质量应保证构造全寿命防腐要求。2钢构造的堆放、运输a 钢构件的堆放场地，应平整结实，钢构件堆放稳妥，以防变形或损坏。b 钢构件的装车，绑扎要牢靠，运输过程中要监护，以防跌落或损坏。3钢箱梁支架搭设、撤除质量监理措施支架搭设1催促施工单位编制专项箱梁支架案并经专家评审同意后进展实施。2要求架子工须经专业平安培训，合格后，持证上岗操作；操作时配备必需的平安防护装置。3监理重点检查支架的纵横向剪刀撑，水平剪刀撑的设置，立杆的位置、垂直度、扫地杆位置等，抽查扣件的扭矩必须符合相关规定，相邻立杆接头及错位距离需满足要求，人行斜道必须符合要求。箱梁外侧支架存在一定的水平分力，该局部须增设水平杆件，以承当支架的水平分力。4支架搭设完成须进展验收，合格挂牌后可使用，底模铺设完成后催促按专项案进展支架堆载预压、整个过程需有全面的监测措施和详细过程记录，并指导后续施工。5支架撤除应砼到达设计强度并拉完毕后进展，应从上到下，逐步撤除，所有斜杆、隔离设施，登高设施需同步撤除同步下降。6由于钢构造箱梁受力状态十分复杂，其架设又是采用分段滑移组拼安装。因此支架、地基、滑移系统必须有足够的强度、刚度和整体稳定性，要格控制支架沉陷。根底、支架、滑移系统的每一道工序、环节的质量按精品工程要求控制。7在跨越地铁线路处，高架道路支架须采用贝雷桁架组合过河，在各穿插路口有满足交通和行人通行要求时，路口需用钢立柱组合式门洞支架通过路口，需考虑门洞宽度，高度及对门洞支架的行车防碰撞保护等。不管采用种类型的形式，均需催促施工单位编制详细的施工案并经过专家评审后，格按案实施。4钢箱梁架设质量监理措施现场安装要求1除了构件现场交接中应提交的文件外，催促制造单位应将构件加工制造中的重大情况记录及考前须知转告安装单位以引起注意。2审查安装单位应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工案。容应包括材料和机具数量、技术措施、施工法、钢桥构件的安装程序、施工力量布置、工程进度、施工要求、施工制保证措施、临时设施等。钢构件安装顺序，必须保证构造的稳定性和不发生永久变形，并能保持或及时校正构造的预拱度和平面位置。并保证本工程围现有交通组织不受影响。3钢桥安装前，应对顶高程、支座中心线距、构造中心线距离、中线及每跨径进展复核，不超过允偏差可安装。4安装支座、清理检查。墩顶面支座垫或垫板，其尺寸、标高及平面位置应符合设计要求，平面纵横二个向应水平，其偏差不应大于2mm，支座中线应与主梁中心线重合，其最大水平位置偏移不得大于2mm。5钢箱梁现场焊接的监理措施1现场焊接的一般要求。a 设计图中所标注的钢箱梁尺寸，均为20基准温度下的尺寸，未计入焊缝的收缩和施工过程中梁段的变形量。在施工过程中应注意。b 钢箱梁制造及验收必须使用经计量检定合格的计量器具，并应按有关规定进展操作。工地用尺在使用前应与工厂用尺相互校对。c 钢箱梁梁段制造时，接口按等缝宽处理。d 设计图中除注明外，单面焊双面成型焊缝的过焊半径为50mm，其余过焊半径为35mm。e 板单元定货时，尽可能采用大定尺规格，以减少拼接焊缝的数量。f 角焊缝端部应围焊，图中未注明焊脚尺寸一般宜小于规定值.2钢箱梁焊接a 钢箱梁制造的焊接工艺是保证焊接质量的关键，所有类型的焊缝在施焊前应做焊接工艺评定，根据评定的结果编制焊接工艺。评定的指导原那么是工艺评定的试验条件必须与本桥的构造连接相对应，焊缝金属的力学性能不低于母材，同时钢箱梁的焊接还应符合本桥招标文件的技术规及国有关规程、规相关要求。b 由于钢箱梁为全焊构造，构造焊缝较多，所产生的焊接变形和剩余应力较大，制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接变形小焊缝收缩小的工艺，建议尽量采用C02气体保护焊。c 所有要求熔透的对接及连接焊缝均应熔透；对坡口焊接的贴角焊缝，当末给出贴角尺寸时，一般宜不小于规定值。d 钢箱梁的腹板及锚固板、承压板作为主要传力构件，相互间连接焊缝均为熔透焊缝，并尽量采用熔敷金属量少、焊后变形小的坡口。对于承压板与腹板的连接焊缝，要求焊后对焊缝外表进展锤击处理，以减小应力集中，锤击温度应不小于65。腹板与顶、底板及横隔板的连接焊缝均需按设计要求熔透。e 顶、底板的纵横向对接焊缝均为I级熔透焊缝，并尽量采用熔敷金属量少、焊后变形小的坡口。u型加劲肋与顶、底板问的角焊缝采用单面V形坡口焊接，其熔透深度不小于0.8倍的板厚。f 纵(横)隔板在顶板行车道围与顶板的焊接间隙要求小于2mm。g U形加劲肋采用冷加工制作前，应进展工艺试验，要求圆角外边缘不得有裂纹，否那么应采用热煨。u型加劲肋与桥面板焊接前，其侧应完成涂装，所有手工自由切割处均要打磨平整。h 对于施工过程中的工艺洞，必须在设计指定的位置切割，施工完毕后按原状恢复，其焊缝按I级熔透焊缝进展检查。i 焊前预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定确定，预热围一般为焊缝每侧1OOm以上，距焊缝3050mm围测温。修补时，碳弧气刨前的预热温度与施焊时一样。为防止T型接头出现层状撕裂，在焊前预热中，必须特别注意厚板一侧的预热效果。j 制定工地横向焊缝的焊接工艺时，应能保证容的焊缝间隙可在一定图调整，以帮助消除局部制造、安装误差。3焊接检验要求a 焊缝质量分级焊缝质量分级：横梁顶底板腹板对接焊缝为I级；中梁顶底板腹板横向对接焊缝为I级；纵梁顶底板纵向对接焊缝为I级；角焊缝为II级。b 焊缝的外观检验焊接完毕，所有焊缝必须在全长围进展外观检查，不得有裂纹、未融合、夹渣、未填满弧坑和漏焊等缺陷，并符合?城市桥梁工程施工与验收规?CJJ2-2008规定的外观质量标准。c 焊缝的无损检测1经外观检验合格的焊缝能进展无损检测，无损检验应在焊接24h后进展。2超声波探伤、对接焊及熔透角焊缝的探伤围和检验等级等按?城市桥梁工程施工与验收规?的规定，其他技术要求可按?钢焊缝手工超声波探伤法和探伤结果分级?GB11345的要求执行。3射线探伤，平板对接焊缝的探伤围和检验等级等按?城市桥梁工程施工与验收规?的规定。4磁粉探伤。磁粉探伤的部位及比例的规定按照?公路桥涵施工技术规?JTG/T F50-2011执行。中环线浦东段军工路越江隧道高科中路新建工程监理1标工程监理部2014年2月. . word.zl-