CRTSⅢ型无砟轨道施工组织 .docx

精品名师归纳总结新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标CRTS型板无砟轨道专项施工方案中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司沈 丹 客 专 T J - 3 标 工 区 工 程 经 理 部二一四年四月新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标段七工区 CRTS型板无砟轨道专项施工方案编制： 复核： 审定： 批准：中国建筑股份有限公司沈丹客专 TJ-3 标工程经理部二一四年五月目录第一章编制依据 3其次章编制范畴 3第三章工程简况 33.1 、工程概述3可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3.2 、无砟轨道工程主要技术指标4第四章总体施工组织及规划54.1. 总体目标 54.2. 施工组织机构 64.3. 施工段及施工任务划分错误！未定义书签。4.4. 主要临时工程 8第五章施工进度方案95.1. 施工总工期 95.2. 各施工段进度方案9第六章无砟轨道施工技术预备工作96.1. 下部工程验收 96.2. 沉降评估条件 126.3. CP 网建网方案及要求126.4. 无砟轨道施工技术培训126.5. 试验室预备工作 13第七章总体施工方案及施工工艺137.1. 总体施工方案 137.3. 路基无砟轨道施工147.3. 桥和隧道无砟轨道施工30第八章资源配置 338.1. 劳动力配置 338.2. 机械、设备配置 33第九章保证措施 339.1安全保证措施339.3.工期保证措施359.4.技术保证措施35可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结第一章编制依据1、新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区工程施工承包合同。3、国家、铁路总公司现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规定等。4、高速铁路板式无咋轨道施工技术。5、新建沈丹高速铁路相关文件、规定等。6、现场调查资料。其次章编制范畴新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区正线轨道工程，为里程DK119+909.18 DK133+646.37段范畴内除铺轨以外的 CRTS型板式无砟轨道工程。第三章工程简况3.1 、工程概述我单位承建的新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区工程正线轨道工程， 为里程 DK119+909.18DK133+646.37段范畴内除铺轨以外的 CRTS型板式无砟轨道工程，全长 13.737km，途径通远堡镇，包含全部正线轨道和通远堡西站路基部分正线轨道。本管段内有3 个曲线超高段，里程分别是： DK120+665.79 DK121+802.24、改 DK124+075.91改DK127+337.44，改 DK129+639.34改 DK131+931.74，接受外轨抬高的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结方式，各曲线段实设超高分别为60mm、95mm、95mm曲, 6690.38m。线段共长可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结本段正线轨道设计接受 CRTS型板式无砟轨道系统，双线一次建成，区间、车站内正线为无砟轨道，道岔为整体板式结构。无砟轨道系统由钢筋混凝土底座板、自密实混凝土层和轨道板组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结沈丹客专 JT-3 标七工区轨道板铺板数量总计4582 块，其中 P5600 型号 3954 块， P4925型号 398 块， P4856型号 194 块， P3710型号 36 块。3.2 、无砟轨道工程主要技术指标1、施工测量接受 CP基准网，基准精度为1/100000 精度。两相邻基准点间相对精度为：平面位置± 1.0mm，高程± 0.5mm，轨道板加密基标点 CP的相邻平面位置± 0.2mm，高程± 0.1mm。2、混凝土入模温度 5 30。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3、桥梁底座板 含路基底座 表面精度 : 高程± 5mm中,宽度+15mm，表面平整度 7mm/4m，厚度± 10%设计厚度。线位置 10mm,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4、轨道板精调后的主要指标为：高程±0.5mm,中线位置 0.5mm,相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3mm，平面位置 0.3mm。5、桥梁、 隧道的段，轨道结构高度为 742mm。轨道板宽 2500mm，厚210mm。自密实混凝土层厚 100mm，宽度 2500mm，接受 C40混凝土。底座 C40钢筋混凝土结构，宽度 2900mm，直线的段厚度 184mm，曲线的段依据实际超高确定，。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为1000×700mm，凹槽四周设橡胶垫板。6、路基的段，轨道结构高度为 842mm。 轨道板宽 2500mm，厚 210mm。自密实混凝土层宽度 2500mm，厚 100mm，接受 C40混凝土。底座 C40钢筋混凝土结构，宽度 3100mm，直线的段厚度 284mm，曲线的段依据实际超高确定，每 2-3 轨道板对应底座为一个单元，相连底座间设传力杆结构。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为 1000× 700mm，凹槽四周设橡胶垫板。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3.3 、轨道板存放运输及装卸轨道板预制后：1. 轨道板成品应按型号和批次分别存放，不合格的轨道板应单独存放。2. 轨道板的存放场的应牢固平整。3. 轨道板的存放以垂直立放为原就，并实行防倾倒措施。相邻轨道板用木块或橡胶垫块隔离。临时 不大于 7d 平放时，堆放层数不超过 4 层，层间净空不小于 20mm，并保证承垫物上下对齐，承垫物的位置应和 起吊套管位置 - 致。4. 轨道板在存放和运输时，应在预埋套管、起吊套管和接的端子等处安装相应的防护装置。5. 轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平缓慢吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、摔。6. 轨道板宜接受铁路或大路运输，运输时应实行防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。第四章总体施工组织及规划4.1. 总体目标1、质量目标全部工程达到 高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754 - 2021 规定的要求 , 确保达到国际一流。2、安全目标杜绝职工因工死亡事故 , 年重伤率把握在 0.5 以下, 无火灾事故 , 无机械行车事故和交通责任事故。3、工期目标可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结底座板施工开头时间 2021 年 5 月 20 日，方案终止时间 2021 年 10 月 15 日。 CRTS型轨道板铺设开头时间 2021 年 6 月 20 日，方案终止 时间 2021 年 10 月 25 日。4.2. 施工组织机构1、组织机构工程部成立以工程经理为组长，工程总工程师为技术负责人的无砟轨道施工组织机构，负责管区内的工程指挥、技术治理、劳动力组织、机械设备及材料调度等工作。各无砟轨道施工工区成立相应的组织机 构，负责组织各施工段的工程治理工作，并依据工程需要分别组建：混凝土底座板作业队、轨道板精调作业队、自密实混凝土灌浆作业队、尾工清理作业队以及钢筋加工场、混凝土拌合站、自密实混凝土供料站等协作单位。2、部门职责1、工程部：负责施工图纸的审核，施工组织设计的编写，技术标准的把握及技术交底、技术培训、施工工艺的制定等。2、安质部：负责验收标准的把握及培训，质量保证体系的建立和实施，施工质量督导、安全措施督办及安全质量问题分析和处理。3、合约部：负责施工方案和统计工作、新工艺新工程的价格分析和对上对下计量工作，索赔补差工作。4、物资部：负责设备及工器具资源的配置和治理、主要配件的选购工作、各种物资的供应和选购工作，负责原材料及轨道板等的仓储和调度工作。5、试验室：负责各种原材料的检验试验工作，各种协作比的设计， 施工过程中的检测工作和检验试验报告的分析。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结6、测量队：负责实施 CP施测建网，轨道板精调工作，以及施工放样、复检等工作。4.3. 施工段及施工任务划分轨道板施工主要包括底座板施工、自密实混凝土浇筑及铺板2 项工作。沈丹客专 JT-3 标七工区全线 13.74km，轨道板数量总计 4582 块，轨道板底座施工速度按一支队伍单线100m/天考虑，施工队伍按 2 支队伍考虑, 每支队伍人数 30 人。第一支队伍（队 1）方案 2021.5.20号进场，由最先具备铺板条件的北隈子特大桥开头施工。其次支队伍（队 2）方案 2021.6.20 进场，从程家堡子隧道开头施工。底座整体施工时间为 2021.5.20 -2021.10.15。轨道板铺板工作在底座施工一段距离且混凝土强度中意要求后开头 开放，方案 2021.6.1开头，铺板速度按一个队伍 1 天 20 块考虑，按 2 个队伍方案，第一支队伍（队 1）方案 2021.6.1 开头，由北隈子特大桥开头施工。其次支队伍（队 2）方案 2021.7.1 开头，从程家堡子隧道开头施工。轨道板整体施工时间为2021.6.1-2021.10.20。轨道板施工计划支配详见表 5.4-1 。轨道板运输物流通道特别关键，七工区方案由4 条主便道、 7 条物流通道进入各个施工工点，并预备张家西沟大桥物流通道1 条。无砟轨道工程施工方案支配表 4-1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结物流里程段长度工点范畴施工方向底座施工通道时间轨道板施时队工时间间伍可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结DK119+909程家堡子隧道程家堡子出A号.18-DK121+9422.033进口至程家堡子隧口单线至程家堡子进口2021.6.20-2021.7.302021.7.01-2021.8.1040队2.92道出口再折返B号DK124+074.27- DK126+5002.225北隈子特大桥（沈台） 至陈家堡子 1号北隈子特大桥单线大里程往小里程2021.5.20-2021.8.252021.6.01-2021.9.05105队1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结隧道出口陈家堡子 1号隧再折返陈家堡子 1号隧道进口至陈家堡子大道进口桥沈台。2021.6.20-2021.7.01-至陈家堡子 2号陈家堡子 2号2021.8.102021.8.20隧道进口隧道出口陈家堡子大桥沈台.00C号DK124+160- DK126+8152.6550队1D号DK126+815.45- DK129+1052.29陈家堡子 2号隧道出口 至西二道房隧道进口西二道房隧1.71道进口至 1-4M涵。通远堡1号大桥沈台至 1-4M涵芦家南沟隧道出口至 至西二道房隧道进口 芦家南沟隧道出口至于家沟大桥丹台。于家堡子2号进口至于家沟大桥丹台张家西沟大桥丹台至于家堡子 2号隧道进口2021.9.26-2021.10.152021.10.05- 2021.10.2020队1和对2DK129+105E号- DK130+810.86西二道房隧道进口 至芦家南沟隧道出口2021.8.26-2021.9.302021.9.06-2021.10.1034队1DK130+810芦家南沟隧道F号.86- DK133+646.370.77出口至于家堡子 2号隧道进口2021.9.11-2021.9.252021.9.20-2021.10.0515队2DK130+810G号.86- DK133+646.372.06于家堡子 2号隧道进口至张家西沟大桥（丹台）2021.8.01-2021.9.102021.8.11-2021.9.2040队24.4. 主要临时工程1、施工便道无砟轨道施工期间，行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多， 现有的施工便道已不能中意施工需要，必需进行整修达到以下标准：1、路面必需平整密实 , 不能显现凸凹不平的现象。2、路面宽度不小于 4.5m, 不足 4.5m 的的段要进行局部加宽 , 为便于错车每隔 300m修筑交汇错车道一处 , 防止堵车现象发生。3、加强施工便道的修理、保养及调度工作, 施工期间要确保施工便道畅通无阻。2、沿线存板在合适的段， 接受沿施工便道存放轨道板方案。沿线存板必需符合可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结以下条件：（1） ）、轨道板存放后 , 剩余施工便道的宽度要大于 4.5m, 便于车辆通行和吊车支腿。（2） ）、轨道板存放点的基必需碾压密实, 场的平整，的基承载力不小于 20t/ 。（3） ）、 存板基础接受混凝土条形基础 , 轨道板存放时接受垂直立放，并实行防倾倒措施。（4） ）、存板区必需有良好的排水措施 , 压实后的存板区绝不能被雨水浸泡。（5） ）、存板次序和数量必需依据倒排编制的存板次序表摆放，专人负责到底，确保编号精确，便利轨道板上桥。第五章施工进度方案5.1. 施工总工期底座板施工开头时间 2021 年 5 月 20 日，方案终止时间 2021 年 10 月 15 日，日历天数为 145 天。 CRTSIII 型轨道板铺设开头时间2021 年 6 月 1 日，方案终止时间 2021 年 10 月 25 日，日历天数为 145 天。5.2. 各施工段进度方案各施工单元的施工进度详见附件无砟轨道工程施工进度支配表4-1 。第六章无砟轨道施工技术预备工作6.1. 下部工程验收无砟轨道工程施工前，线下工程的主体应全部完工, 未完成的附属工程如电缆槽、桥梁遮板及路基附属工程等不得影响无砟轨道的铺设。在此基础上应组织有关人员对桥面和路基面层进行验收，验收工程如下：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1）. 桥面验收内容1、桥面平整度桥面平整度要求 3mm/4m。使用 4m靠尺测量 每次重叠 1m，每桥面分四条线 每底座板中心左右各 0.5m 处 测量检查。对不能中意 3mm/4m 要求，但在 8mm/4m范畴内的，可用 1m尺复测检查，应中意 2mm/1m要 求。对仍不能中意要求的，对梁面进行整修处理。2、梁端凹槽尺寸梁端左右中线底座板幅宽 2.95m 范畴凹槽深度 50mm，两侧横向排水平顺接向外，不能中意要求的凿除、打磨或补浆处理。3、梁端平整度梁端 1.5m 凹槽范畴的平整度要求为 2mm/1m。不能中意要求时，打磨处理，直至符合要求。4、桥面高程由底座板施工单位与制梁单位共同复核，梁端1.5m 以外部分 跨中及支座处凸台顶面中心线位置 的桥面高程答应误差± 7mm，梁端 1.5m 范畴内不答应显现正误差。使用 CP进行复核检查。对不能中意要求的应进行打磨和接受聚合物砂浆填充处理。5、相邻梁端高差在梁端处理合格基础上，相邻梁端高差不大于10mm。接受 0.5m 水平尺进行检查 在底座板范畴内对观感较差处进行量测 。对大于 10mm处应进行特的处理，或一侧梁端实行落梁措施或较低一端用特别砂浆修补。6、桥面预埋件要求预埋件平面、高程位置要精确。接受测量检查。对不能中意无可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结砟轨道施工要求的，视情形进行处理。7、桥面排水坡桥面排水坡构成应符合设计要求。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水才能，不答应反向排水坡的存在，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。8、伸缩缝伸缩缝安装完成且牢靠，不得有脱落现象。9、梁面净宽10、防水层防水层不答应破旧及空鼓现象的存在。防水层空鼓检查可接受拖拽铁链的方法进行。破旧及空鼓的防水层部位必需整修。11、提梁孔封堵2. 路基验收内容(1). 路基基床表层的外部几何尺寸、标高、密实度及排水坡度应符合设计要求。(2). 路基沥青防水层铺设的厚度及排水方向应符合设计要求。沥青 混凝土接缝必需紧密、平顺 , 不得产生明显的接缝离析 , 不得留置纵向接缝。(3). 路基纵向贯穿电缆、过轨电缆及其它建筑物、构筑物的避雷接的已按施工图要求预埋到位。(4). 路基排水系统如雨水井、纵向或横向排水管道都已按设计要求砌筑和预埋完成。(5). 路基过渡段和桥台之间的滤石和软纤维垫层必需按设计要求从筏板开头铺设 , 以防摩擦板和下部土体传来的力直接作用到桥台上。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结(6). 路基接触网基础已施工完成，便于CP网的布设。6.2. 沉降评估条件无砟轨道工程施工前，应对桥涵工程、路基工程、隧道工程进行沉降评估。一般 36km为一个评估段，沉降评估符合铁路总公司颁发的客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南后，方可进行无砟轨道工程施工。6.3. CP 网建网方案及要求无砟轨道铺设前，第一建立 CP把握网，包括平面和高程把握网。CP把握网主要为铺设无砟轨道和运营爱惜供应把握基准。CP点埋设在桥梁防撞墙上和路基接触网杆基础上，约每65m设一对具有强制对中功能的点（路基 50m）。用于 CPIII测量的全站仪、电子水准仪应通过国家定点机构的鉴定并在有效期内，且全站仪必需中意如下精度要求：角度测量精确度： ± 1 距离测量精确度： ± 1mm +2ppm电子水准仪测量精确度： 每千 M水准测量高差中误差为± 0.5mmCPIII 测量建议使用带目标自动搜寻及测量的自动化全站仪，每台仪器应至少配 13 个棱镜，使用前应对棱镜进行检测，并对每个棱镜编号，确保全部棱镜的可互换性。6.4. 无砟轨道施工技术培训无砟轨道工程施工前，对治理、技术人员和各工序操作人员进行技术培训。我单位多次分批参加凤城工程部主办的无砟轨道工程施工培训。多次组织了治理、技术人员进行内部学习相关规范和技术标准活动,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结并对相关作业人员进行技术交底和岗前培训。积极开展无砟轨道工程 “示范段”施工，工作内容包括：梁面打磨和验收、防水层、底座板、铺板等。使得管段内治理、技术人员和操作人员对底座板施工、轨道板铺设、轨道板精调等各工序操作人员进行了实施性操作培训，使每个操作人员能够按标准娴熟操作。6.5. 试验室预备工作试验室的预备工作主要有原材料的试验报告、低弹模混凝土协作比设计、自密实混凝土协作比设计及适用性试验、自密实混凝土搅拌站的试验等工作。第七章总体施工方案及施工工艺7.1. 总体施工方案通过考虑路基和桥和隧道的施工工艺及施工便利情形，各工段之间准时沟通沟通和谐，在保证质量的前提下，尽量提前完成各施工单元的轨道板铺设、粗调、精调等后续工作。本段共 7 个施工单元 , 各工段均含有路桥隧工程，依据各自管段基础施工进度进行组织底座板施工，每一施工单元内完成桥梁沉降评估、桥 面系施工、 CPIII网布设及桥面防水层施工后即开头该单元内的底座板 施工，各工段依据施工单元划分全面开放底座板，为后面的自密实混凝 土浇筑及轨道板粗铺设争取时间，供应条件。轨道板铺设、自密实混凝 土灌注、精调等各道工序以技术间隔为步距形成平行流水作业。各施工单元全部分项工程 , 均接受单线推动 , 然后折返施工。桥梁底座板钢筋笼由钢筋吊至梁面上，现场绑扎, 然后混凝土泵送入模，浇筑。轨道板由 25t 汽车吊吊运上桥，运板车将轨道板运至安放点， 10t 龙门吊安装就位。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结路基上，底座板钢筋及模板通过施工便道运输比较便利，现场进行钢筋绑扎和模板安装及固定，混凝土通过放料斗入模浇筑，轨道板直接用运输车将轨道板通过路基预留路口运至线路上的吊装位置。隧道内轨道板用平板运输车将轨道板运至隧道洞口，接受吊车吊至运板车上，再纵向运至吊装位置。自密实混凝土技术要求1） 在自密实混凝土填充层内，配置CRB550钢筋网片，以便与带有U形筋的轨道板紧密连结，同时也可起到把握自密实混凝土裂缝的生成 与扩展。2） 自密实混凝土强度等级为 C40。3） 自密实混凝土要求具有高流淌度、不离析、填充均匀性和稳固性的性能，浇筑时依靠其自重流淌，无需振捣而达到密实的混凝土, 其自由收缩率应小于万分之三。7.2施工工艺一、CRTS型板式无砟轨道施工工艺流程可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结7.3. 路基无砟轨道施工线下工程沉降变形观测评可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结路基无砟轨道工程工艺流程为: 施工预备线下评估 CP测设及评估底座施工 CP基桩把握无网砟轨复道测铺设施轨工道预备板的运输及临时存放土工布隔离层铺设自密实混凝土钢筋焊网安装轨道板的粗铺轨道板的路基面 梁面或隧底 清理精调自密实混凝土灌注混凝土养护质量检查揭板试验总结报CP把握网测设与评估可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结告等。一、钢筋混凝土底座施工1. 施工预备混凝土生产底座钢筋模板施工可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结开头施工前运输，修建生活房屋及底临座混时凝设土施施工，配齐生活、办公设施，满轨道基准点（ CP）测设中间隔离层及限位挡台四周弹性垫可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结足治理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。对设计图的结构尺 寸及工程量进行审核。进行各种原材料的选料，自密实混凝土协作比设 计选定。线下构筑物状态检查及沉降评估。CP测设及评估。原材料进场、检验。各种施工设备、机具进场和检修等。2. 底座施工底座施工前，需进行 CP基桩测设及评估确定符合设计要求后，方可进行底座施工。3. 底座基层处理底座板施工前对基层面进行验收， 混凝土基床的段 拉毛深度应把握在 2-3mm。清理基床面的浮碴、浮浆、碎片、油渍积水等。4. 底座钢筋焊网加工及铺设底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现场吊装到上桥。焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配，焊网的吊装时接受专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形。安放焊网应依据设计的平面位置及高程调平、调直。5. 底座模板安装由于 CRTS型板式无砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以接受高度可调钢模板，以便更好的把握底座表面平整度。模板应定位精确， 并应实行固定措施，防止其偏位、上浮。底座模板安装答应偏差序号1检查工程顶面高程答应偏差（ mm）± 3+50横向 10纵向 51%检验方法水准仪2宽度尺量3模板位置全站仪4垂直度尺量可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结5伸缩缝位置± 5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。6. 底座板限位凹槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范畴内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为 10cm，凹槽上口长宽尺寸为100cm×70cm，坡度为 1:10 。凹槽模板不仅要求强度、刚度中意，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。限位凹槽（凹槽）模板安装答应偏差序号1检查工程顶面高程mm）3深度答应偏差（± 3+50+50检验方法水准仪2长度和宽度尺量全站仪4挡台中心与底座模板内侧距离± 5尺量检验数量：全部检查检验方法：施工单位、监理单位观看、尺量7. 底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。混凝土接受插入式振动棒振捣，振动梁整平，钢丝刷拉毛。浇筑时留意限位凹槽处，不得显现漏振或过振等现象。8. 底座伸缩缝设置底座板伸缩缝有真缝和假缝两种，在混凝土底座板上真缝每隔4-6块轨道板设置一道，假缝出真缝以外板与板之间设置。宽度为20mm，深度为 40mm，假缝可在浇筑底座混凝土之前，设计位置安装伸缩缝模板， 也可在底座混凝土浇筑完成且强度达到75%后，接受切割的方式切割一 个槽型口。真缝必需先安装伸缩缝模板，然后才能浇筑混凝土。伸缩缝设置要平顺，答应偏差 5mm.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结9. 底座混凝土验收当底座混凝土施工完成后详细检查内容如下：底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，有无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。混凝土底座外形尺寸答应偏差和检查数量及方法见下表，限位凹槽（凹槽）外形尺寸答应偏差和检查数量及方法见下表。底座外形尺寸答应偏差序号工程答应偏差1顶面高程± 5mm2宽度+1003平面位置10 mm4平整度5mm /4m5伸缩缝位置10mm序号检查工程答应偏差（ mm）1平面位置5检验数量：施工单位、监理单位每20m检查一处。检验方法：测量限位凹槽（凹槽）外形尺寸答应偏差和检查数量及方法见下表。限位凹槽（凹槽）外形尺寸答应偏差2长度和宽度3深度+50+50检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：尺量。二、中间隔离层及弹性垫层施工在轨道板铺设前，在底座板和凹槽应用干净高压水和高压风完全对底座板进行清洁和清理，保证铺设范畴内底座板干净且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。依据测量人员精确放出的轨道板铺设宽度线，铺设土工布。隔离层应铺贴平整，无破旧，搭接处及边沿可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结无翘起、空鼓、褶皱、脱层或封口不严，搭接量中意设计要求。弹性垫层设置在限位凹槽四周，在设置范畴内将泡沫塑料板与混 凝土面密贴，用长度为 30mm钢钉将弹性垫条钉在限位凹槽侧面。弹性垫层需平整、无翘起、无气鼓和无褶皱现象。三、限位凹槽（凹槽）钢筋安装凹槽内钢筋接受钢筋场加工、现场绑扎成型。凹槽钢筋、自密实混凝土内焊网安装前必需按要求绑扎好爱惜层垫块。钢筋原材料、加工、连接、安装检验应符合设计要求。自密实混凝土内焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现场吊装上桥，自密实混凝土内焊网和挡台钢筋可在安放轨道板前，提前绑扎在轨道板预埋的“门”型筋上，焊网、限位凹槽内钢筋与轨道板“门”型钢筋需要设置绝缘卡 , 绝缘电阻不小于 2M。四、轨道板粗铺1. 轨道板粗铺前预备工作1) 、轨道板运输：依据施工需要，提前将轨道板运输至铺板现场。轨道板接受小型汽车运输，装卸车时需考虑轨道板铺设次序，防止轨道板铺设时二次倒板。2) 、轨道板临时存放应按要求分别在在轨道板预埋套筒处放置4个支撑垫木后平放，堆放不得超过4 层。因悬臂铺板门吊起吊后不具有可旋转性，所以需要在临时存放轨道板时考虑接的端子朝向问题。3）、铺板前对底座板表面进行清理，对应轨道板预埋套筒位置放置四块 200mm× 100mm× 85mm支承垫木。 4）、粗铺前放线，轨道板铺设前要在底座上放出轨道板位置轮廓线，保证粗铺时轨道板中心线与线路中心线在10mm之内，提高轨道板精调时效率。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2. 轨道板铺设1) 、轨道板铺设时依据设计要求选择对应的轨道板型号，接受悬臂式铺板门吊起吊。利用铺板门吊走行系统将轨道板吊至铺设工作 面，再由人工协作铺板门吊起吊、移动系统将轨道板精确就位。2) 、经检查轨道板粗铺中意要求后，拆除吊具，分别在轨道板预埋套筒处安装精调器，填写粗铺记录。以上工序循环进行。3）、轨道板粗铺完成后马上按配板图填写放板编号，确保所铺轨道板板均可追溯到生产源头。五、轨道板精调1. 轨道板精调应防止以下作业环境1） 、轨道板精调防止在气温变化猛烈，大风或能见度较低的情形下进行。必需进行精调时要实行相应防护措施，如搭设遮阳棚等。2） 、四周有大型机械作业时，也不适合轨道板的精调，防止由于机械振动过大，引起测量误差。轨道板精调时人员需配置： 7 人，其中，指挥 1 人，测量技术员 2 人，轨道板调剂工人 4 人2. 轨道板精调标准轨道板精调后，要符合下表。序号1234检查工程高程中线相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置答应偏差（ mm）± 0.50.50.30.3检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用专用仪器测量，监理单位检查记录。六、自密实混凝土层模板安装1. 自密实混凝土层模板技术要求自密实混凝土层模板应有排气措施，模板设计应重点考虑精调器可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结部位，并在施工中优化模板设计。2. 自密实混凝土层模板安装1） 、轨道板铺设前，对混凝土底座进行清理，达到无浮碴、碎片、油渍、积水等。2） 、自密实混凝土层模板安装时应特别留意精调器部位模板的处理，模板安装完成后要保证混凝土浇注时不漏浆，拆模后无烂根现 象。七、轨道板抗上浮措施为了保证在自密实混凝土灌注时轨道板不上浮，且在曲线超高段灌注时轨道板不产生横向位移，需在轨道板的两侧安装限位装置。其安装过程如下：1） 、轨道板精调完成以后，在混凝土底座外边缘通过受力杆件， 安装限位装置。2） 、当自密实混凝土强度达到 30%后，方可拆除限位装置。八、自密实混凝土灌注1. 自密实混凝土灌注前的预备自密实混凝土灌注前，应保证底座顶面无积水、杂物、灰尘等。 轨道板上应掩盖塑料布，防止灌注自密实混凝土时污染轨道板。同时对底座施工质量、轨道板的精调质量、自密实混凝土层厚度进行复 检，保证各项施工符合设计要求。2. 自密实混凝土灌注施工1）、在进行自密实混凝土的灌注施工前，须进行坍落度、扩展度 试验、 V 漏斗试验（或 T50 试验）和 U型箱试验等，测定自密实混凝土的流淌性、抗离析性和填充性，并填写试验记录，每个台班浇注混凝土时至少制作 3 组试件。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2）、在灌注过程中要支配专人观测轨道板状态，不得显现拱起、上显现象，严禁踩踏轨道板。当混凝土灌注至2/3 左右时，应降低灌注速度，以便空气排出，直至完全布满轨道板下间隙，轨道板底面气 泡基本排除后，停止灌注。灌注期间适度对流入灌注漏斗的混凝土进 行搅拌。自密实混凝土浇注应一次完成，同时保证自密实混凝土饱满 度。3. 灌注后的处理1） 、灌注完成后，应准时清理施工机具和污染的桥面等，灌注完成后，转料仓和下料软管内存有混凝土残渣，如不准时清理，就简洁堵塞管道，待混凝土凝固后难以处理。2） 、灌注完成在自密实混凝土强度到达3MPa后，方可拆除轨道板精调器。4. 自密实混凝土的养护自密实混凝土接受自然养生，在气温高于30或低于 5时，应实行掩盖养护。轨道板支撑螺栓拧出时扳手必需逆时针向下用力，严 禁向上用力以防止轨道板顶起。养护用水温度与混凝土表面温度之差 不得大于 15，养护时间不得少于 14 天，做好养护记录，同时对同条件养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与自密实混凝土强 度同步增长。5. 施工留意事项1) 在自密实混凝土灌注之前，必需由试验人员进行检验自密实混凝土拌合物的性能，不合格的混凝土需废掉。2) 自密实混凝土灌注快要饱满时，将转料仓阀门关小，随时观看轨道板是否有拱起、上浮等现象，并按规定制作混凝土试件。3) 当混凝土底座或底座的强度达到设计强度的100%后，方可进行可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结下一道工序施工。4) 自密实混凝土拌制与灌注过程中，均应符合环境爱惜的有关规定 九、自密实混凝土质量检验 1自密实混凝土的质量检验包括原材料检验、拌合物性能检验和硬化混凝土性能检验。2. 施工前应对自密实混凝土原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查，并按规定进行复检。其中，主要原材料品质应中意本暂行技术条件的相关规定。按设计及施工要求复检施工协作比混凝土的拌合物工作性能，核查协作比试拌过程以及相关混凝土力学性能、收缩性能和耐久性能等试验结果。3. 施工过程应对自密实混凝土主要原材料的品质按相关规定进行日常检验，应按表 8 和表 9 对自密实混凝土拌合物性能与硬化混凝土性能进行检验。4. 施工过程中，如更换水泥、外加剂、矿物掺和料等主要原