列检值班员自我反思年度总结.doc

列检值班员自我反思年度总结列检值班员自我反思年度总结在即将过去的2022年里，首先应该感谢车间领导对我的指导和帮助，让我清醒的认识到自己的不足之处。总结这一年的工作，有很多地方做得不到位，很多地方认识的不够彻底，现做出以下总结：工作经验，在这一年里我学会很多值班员的经验及知识。例如，在于站方沟通时，语言组织能力不强，经常出现“说错话”、“说漏话”的情况。但在车间领导和工长的指导下，改掉了这些坏毛病。生产组织，努力的配合好工长，认真的完成车间布置的每一项生产任务。调配好班组的生产力，确保在规定、规范的时间内，完成各项工作。各项台账填写也比较规范、准确、无误。回送车时，能做到现场与电脑相结合，车辆定检与系统定检相吻合，及时的判断车辆的到过期，与现场检车员共同确认车辆的技术状态，严格按照扣车命令进行车辆回送检修。扣本站内检修时，确保故障真实可靠，定检无差异，定检无冲突，定检无缺损。与站修所及时联系，确保车辆及时得到施修，确保车辆运行安全，确保车辆及时修竣出站。但在工作中有很多不足，例如技检时间的播报不及时，播报用语不标准。脱轨器，再脱轨器的管理上，我绝不含糊，清醒的认识脱轨器下无小事。对检车员报的股道、方向、编号，绝对认真的核对、确认。特别在使用移动脱轨器时，头脑思想高度集中，正、负号必须共同确认到位，绝对不允许未对、撤号志擅自将脱轨器上轨或下轨。杜绝一切不安全因素，确保脱轨器安全。业务学习，相比去年有所提高，不论是书本上的理论知识还是实际操作的知识都得到了提高。从新运规到安质效管理办法的学习，了解到很多业务知识。不论是现场应急处理还是故障提前预报时所要做的工作，例如车辆出现配件损坏、车辆有抱闸现象等等，都能及时的给予及时的指示。对新型车辆的配件以及故障容易产生的部位也了熟悉了很多。不足之处是对各项规章制度还有学习不彻底的地方，也有好人主义。于“5T”配合，今年从我于上、下行5T的同志联系，到现场检车员的判断与检查，都有了很高的提高，而且配合的非常默契。5T预报的车号及位置，我会认真核对，保证报给现场及时、准确。检车员确认故障必须严格、认真、到位。例如关门车的处理，不论是扣修还是放行，我都会提醒他们必须把故障清楚地找出来，并在15上做好相应的记录。HIMS，HIMS录入上，基本没有出现过以往的错误。确保录入的数据及时、准确。尤其是扣修车方面，车统-23的录入，绝对和现场确认清楚，并在网络扣车系统上再次确认，录入完毕和票据最后确认。总结2022年的工作，学习到的知识是非常多的，思想认识上也有所提高，但也清醒的明白自身的不足，在11年的工作中，我将继续努力学习车辆知识和各方面规章制度。坚决杜绝偷懒现象及好人主义，坚持做到每天都在学习、每天都在提高，望车间领导给予指导与批评。扩展阅读：列检值班员检查X月XX日XX点XX分现场XX道进了一列车，车次为XX，因前期XX道多列通过，加上车站值班员并未通知我作业，致使xxxxx次未作业。XX点XX分接车站值班员电话，询问我XXXXXX次作业情况。我与他说明情况，接着站调说他们作业来不及了，必须进行作业。在未经认真思考的情况下回答站调“推就推吧”。在这次事件中我深刻的意识到自己的错误，违反了列检作业的作业纪律，未正视段相关的安全规章制度，在未向上级领导汇报后自作主张，同意车站将列车调走。严重违反了运规列车作业范围和质量标准、列车技术检查修理时间及故障处理技术要求。同时也给段、车间的安全管理、生产带来了严重的隐患。作为一名列检值班员，我没有带头遵守基本的安全规章制度，无视段有关安全管理的要求，擅自、盲目、自以为是的进行处理问题，在事情发生后，领导的批评中才意识到事情严重性，对于以上问题我进行了深刻反思。第一、没有树立安全第一的思想。从思想深处没有基本的安全意识，没有认真的对待安全管理的各项规章制度，总抱着“能少干一趟车都好”的思想，而把列车的运行安全放置一边。第二、没有认真执行段制订的各项作业规章制度。对进入本场内的列车，未进行作业。擅做主张同意站方将列车调走，严重的违反了作业纪律以及规章制度。第三、不以身作则。作为一名值班员，违反了相关的各项规章制度，实属不该，说明在工作中，存在不以身作则、不按高标准要求自己的现象，没有起到应有的带头作用。如此以来，将会对班组其他同志产生极坏的影响，不利于班组正常工作的开展，将会使车间管理陷入被动。通过以上检查及反思，反映出本人在工作上不严肃，缺少基本的业务素质、安全意识。这种情况不及时的改正，将会影响到班组、车间工作的正常开展。因此，本人在此做出深刻的检查，并保证在以后的工作中正视自己的岗位职责，完成好各项生产任务，望领导给予深刻的批评以及严厉的考核。检查人：XXXXXXXXXXXX第 4 页 共 4 页