具有完全自主知识产权的中国高铁无砟轨道技术先张型[可修改版ppt]课件.ppt

-252-780-542-542-622-252-547自密实混凝土厚100mm支撑层厚240mm详图 A2800隔离层L型卷材厚1.5mm轨道板厚190mm弹性垫层10mm3%3%3%3%轨道中心线钢轨 176扣件 38轨道板 190自密实混凝土 1002500支承层 2385000.0600承轨槽 38路基基床表层路基基床底层SAMI厚80mm3100防水层（一）结构简单 1、结构组成与CRTS型板式无砟轨道相同l轨道板：路基纵连，桥隧单元；l填充调整层：自密实混凝土；l缓冲隔离层：与轨道板对应为单元；l底座及支承层：桥上单元，隧道内混凝土长单元（或直接采用隧底为基础），路基上为连续碾压混凝土；l限位结构：门型筋+凹凸槽钢筋混凝土。 可最有效的克服连续结构受温度力造成的复杂问题等。 先张先张CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺框图型板式无砟轨道施工工艺框图 1、结构体系具有较强的稳定性不分开式扣件与有挡肩轨道板有机结合，更有利于确保钢轨在高速列车动荷载作用下趋于安全稳定。通过自密实混凝土与轨道板间的有效连接，组成具有更强稳定的复合板。在复合板与底座之间设置嵌入式限位凹凸台，实现复合板与基础底座在纵、横向上具有足够强度的接触性约束。下图为“使用年限及养护维修周期框图” 2、维修思路和方便的维修方法 （1）采用单元结构、或柔性连接结构和分离式结构的维修思路有挡肩双向后张预应力轨道板门型钢筋底座或支承层自密实钢筋混凝土钢轨缓冲隔离层扣件系统 纵连式板式无砟轨道整体抬升维修技术整体支撑体系 整体顶升工作状态复合板下树脂砂浆维修技术