钢梁吊装施工方案2017(共18页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上连云港新丝路零点绿地新建工程景观桥工程钢梁吊装方案天津泰达集团有限公司2017-3-15 第一章 工程概况一、项目名称连云港新丝路零点绿地新建工程景观桥工程二、项目地址连云港市连云区港城大道南侧G30高速零公里处三、工程概述本项目包括新丝路绿地新建工程景观桥段工程人行桥钢梁及波形钢板安装施工。本项目钢结构工程量约60吨，其中包括主梁6根重约36t、次梁50根重约11.2t、波形钢板重约3.2t，主梁长度约为23m。钢梁结构为委托临沂泰利钢结构有限公司制作及现场吊装。主梁钢结构采用H1000*500*16*20型钢，次梁采用H400*200*6*20,桥面采用厚度为1.2mm波形钢板。专心-专注-专业 第二章 组织机构一、管理架构在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。为保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业。二、劳动力投入计划劳动力计划表序号工种人数（个）1焊工42起重工83铆工44钳工25电工16测量人员37油漆工4第三章 机具设备投入序 号名 称规 格单位数量用 途来源吊装150T吊机AT50台1钢梁吊装租赁2钢丝绳937根若干结构吊装、安全绳自有3卡环9.5T个8结构吊装租赁4自动卡环5T个6结构吊装租赁5对讲机个5指挥用自有6吊栏自制个5安装用自有7防坠器10米个10吊装用自有8爬梯自制若干吊装用自有930大型平板车2租赁拼焊10角向磨光机180台2焊缝打磨自有12角向磨光机150台2焊缝打磨自有13氧气、乙炔套2切割用自有14硅整流焊机SS-400台2钢梁焊机自有15二保气体焊机500台2焊接自有16碳弧气刨机SS-630台1返工用自有17烤箱台1烘烤焊条自有18空气压缩机V-1.05/10台1气刨供气自有19保温桶个1焊条保温自有20配电柜个1电缆传递供配电自有21配电箱个若干施工用电三级保护自有22电缆线米若干供电自有第四章 运输方案一、运输工具本工程钢梁分段划分出现了较多超长、件多（最长 23m、共56件）。在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。二、前期准备工作a) 根据制作方提供的详细资料：如分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。b) 选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。c) 对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。d) 安规定办理三超物件运输行驶手续。e) 准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。f) 组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。三、运输过程a) 根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。b) 对不能用平板车装载的超长件，用炮架车装运。c) 装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。d) 每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e) 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f) 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。四、注意事项a) 出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。b)工地现场应预留一定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。第五章 吊装钢梁加工一、吊装流程图及技术措施 钢梁检测钢梁出厂运输主梁吊装次梁拼装主梁吊装桥面钢承板安装1、 钢梁在工厂分节段制造，由平板车运输到工地后，采用大型吊车进行吊装。由于桥的钢梁跨度较大，主次梁分段较多，故先进性主梁吊装，主梁吊装完成后进行主次梁拼接安装。2、安装前，对承台顶面预埋件中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每段选择2吊点。4、主梁吊装吊装安装完成后，进行次梁腹板焊接及次梁安装，现场主次梁焊接构成整体。焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。焊接要设立防风措施，遮盖全部焊接处。雨天不得进行焊接。5、主梁落梁就位时，要符合下列规定：（1）主梁就位前清理预埋钢板及预埋螺栓表面，标高及平面位置符合设计要求。（2）主梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正安装位置。6、钢梁的吊装尽量安排避开大风及阴雨进行，由专人于现场指挥车辆，设置指示灯、警示牌，保证施工安全。二、吊机的选用及计算主梁重量每根约为6吨重，长度约为23m，最远吊距为12m，考虑各部分重量、吊距、成本等因素，现场用1台50T汽车吊进行钢梁吊装就位工作。50吨汽车起重机性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215查表得50吨吊机单机在12米回转半径,主臂长度25.4米下额定起重量为7.5吨。最长主梁重量约6吨，50吨单机吊能满足吊装的要求。吊装安全验算：杆长：25.4米 幅度：12米 起重量：7.5吨双机抬吊计算式：K（Q主+Q副）Q1+ Q2 注：K-起重量降低系数，取0.8 Q主-主机起重量 Q副-副机起重量 Q1-构件重量 Q2-索具重量 则： 0.9×7.5t6t+0.7t 即：6.75t6.7t，满足要求。三、吊绳，卸扣的选用及验算1、吊绳的选用根据主梁起吊重量6t，每根梁设2个吊点，为确保吊装安全，拟采用31mm（6x19）钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：钢丝绳容许拉力计算式：Fg 注：Fg- 钢丝绳容许拉力（KN） Fg - 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN） a - 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取0.82 K -安全系数，取6（无绕曲时） 则：Fg ( 0.82×501)/6 410.82/6 68.47KN÷9.8N6.99t 本项目钢梁吊装选中31mm（6x19），两台吊机设2个吊点吊装， 则：6.99t2 13.89t根据钢丝绳与钢梁的夹角为13.89×Sin13.89×0.86612.02t6t，满足要求。绳6×19股（1+6+12）绳纤维芯片 【用途】各种起重、提升和牵引设备直径（mm）钢丝总断面积（mm2）钢丝绳 参考重 量（kg/ 100m）钢丝绳公称抗拉强度（Mpa）钢丝 绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和（N）6.20.414.3213.5320000221002430036400286007.70.522.3721.1431300346003800041300447009.30.632.2230.45451004990054700596006440011.00.743.8541.44613006790074500811008770012.50.857.2754.1280100887009730014.00.972.4968.5015.51.089.4984.5717.01.1108.28102.318.51.2128.87121.820.01.3151.24142.9·21.51.4175.40165.823.01.5201.35190.324.51.6229.09216.526.01.7258.63244.428.01.8289.95274.031.02.0357.96338.334.02.2433.13409.337.02.4515.46487.140.02.6604.95571.743.02.8701.60663.646.03.0805.41761.12、卸扣的选用T(8)级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8 2 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 T-BW2.5-7/16 2.5 19 14 11 27 11 43 62 0.21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 13 30 13 48 70.5 0.3 T-BW5-5/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 T-BW7-3/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 T-BW9.5-7/8 9.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 T-BW18-1 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 T-BW21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 T-BW30-1 1/2 30 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 T-BW40-1 3/4 40 73 52 47 106.5 57 178 244 13.72 T-BW50-2 50 82.5 60 53 122 61 197 275 20.33 T-BW80-2 1/2 80 105 72 69 144.5 79.5 267 346 40.92 S(6)级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重S-BW0.5-1/40.51286.515.56.52936.50.05S-BW0.75-5/160.7513.51081983144.50.1S-BW1-3/8117129.5239.536.552.50.13S-BW1.5-7/161.5191411271143620.21S-BW2-1/2220.5161330134870.50.3S-BW3.25-5/83.252720163817.560.5880.64S-BW4.75-3/44.753222194620.571.5102.51.09S-BW6.5-7/86.536.52722.55324.5841211.7S-BW8.5-18.5433025.560.527951392.5S-BW9.5-1 1/89.5463329.568.5321081543.79S-BW12-1 1/41251.536337635119170.54.89S-BW13.5-1 3/813.55739368438133.5186.57.04S-BW17-1 1/21760.5423992411462018.35S-BW25-1 3/425735247106.55717824413.72S-BW35-23582.560531226119727520.33S-BW55-2 1/2551057269144.579.526734640.92型号：T-BW5-5/8 负荷：7t 重量：0.64kg 则：5t × 210t 即：10t6t，满足要求。五、吊点布置根据主梁长度23米，对应重量为6t，确定重心位置，用2个板式吊耳，一端各1个，吊耳距两端距离现场确定，要求梁的重心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm。以避免钢梁倾斜，确保钢梁与冒梁的顺利对接。吊耳在给定的范围内应可以靠近梁端一侧，以减轻因吊车起吊和就位时不同步受力二次分配的负载。位置如下图，吊耳应焊透，焊缝高度不得低于24mm，吊耳的布置如下图：吊点布置断面图（单位：mm）第六章 吊装前的准备工作1、办理相关手续，进行现场布置2、组织相关人员进行交底，熟悉图纸和吊装流程，行车路线，明确各人责任。3、钢梁吊装前应对预埋件顶高程、中线及每孔跨径进行复测，符合允许偏差后方可安装。按照设计要求、施工图和工艺文件及施工现场实际，进行钢梁的吊装。4、钢梁吊装时地面采用1台50吊车进行作业。钢梁在落梁过程中，应保证其平稳下落，使各部构件不超出容许应力。钢梁就位前后，均应检查拱度和平面尺寸，并作出记录。5、检查设备机具，人员到位情况6、与甲方、监理及上下工序有关施工单位进行工序、进度及交叉作业的相互协调。第七章 测量控制一、钢梁轴线控制先根据座标在桥台上准确的放出轴线和主梁端头控制线线，根据现场测量的两侧预埋螺栓距离进行钢梁的制作加工；钢梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志；复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。二、钢梁标高控制钢梁吊装后在梁初步定位好，用水平仪复查钢梁顶板高程，如有偏差重新调整。三、钢梁中心线、前后位置控制在南北两侧桥台上放出钢梁中心线及端头控制线，在钢梁吊装定位时要对准其中心线；第八章 质量措施一、保证安装精度的技术措施本工程安装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。1、支座预埋钢板板技术措施 支座预埋板安放角度与桥台两侧预埋螺栓的精度直接影响钢梁安装的精度，所以此项工作应在梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门和制作厂家。 利用原有控制网，在钢梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在钢梁投影中心点两侧300左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测：在钢柱上架设激光经纬仪，放出各钢梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围，应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。2、主梁的吊装就位控制 根据先预埋安装的埋件开档尺寸，划出纵横方向的十字线。 把十字线位置用墨斗弹在承台上并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。 吊装主梁，主梁吊装落孔后，测量主梁两侧端头距离控制线的尺寸，是否符合设计要求。 3、安装后整体测量内容及方法序号内容项目控制尺寸（mm）检验方法1主梁端头偏移±5全站仪、钢卷尺2主梁轴线偏移±5全站仪、钢卷尺3相临主梁高差±5水准仪、钢卷尺4钢梁弯曲±5水准仪、钢卷尺5主次梁节点标高+8，一5水准仪6坐标位移动(X、Y)8全站仪7次梁间距±5钢卷尺8单根杆件直线度±3粉线、钢尺8接口错位tlO，<2钢直尺二、现场吊装质量控制措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定，起吊过程中构件底部应有护角。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏预制钢梁。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为单机抬吊，因此根据实际情况，采用2点起吊，选用的2条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为60°，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。第九章 安全保护措施1、细心检查杆件有否严重损伤，锈蚀严重者严禁使用，严格按照规程施工，不得偷工减料。2.施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨音，非工程人员禁止入内。3、各机具、设备应满载试运行，不得超载运行，严格按操作规程操作；。4、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量；重心不明不吊；超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。第十章 安全文明施工1、入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。3、吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方应铺设20毫米厚钢板。4、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。5、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。6、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。7、在夜间施工时应设置足够灯光，施工的需要。8、注意高空施工安全。10、吊装时应设置施工禁区。11、运输车到达现场前，与交警部门协调沟通好吊装时间和相应的交通疏解措施，派人疏导交通，以免发生交通事故。12、严禁在六级大风及下雨的情况下进行吊装作业。13、施工现场文明施工措施 加强现场场容管理，现场做到整洁、干净、节约、安全、施工秩序良好，现场道路必须保持畅通无阻，保证物质材料顺利进退场，场地应整洁，无施工垃圾，场地及道路定期洒水，降低灰尘对环境的污染。 积极遵守地方政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工的，应采取有效措施尽量减少噪声污染。第十一章 吊装进度计划本工程分两次吊装，3月25日四根直线主梁吊装及次梁安装3月26日次梁安装3月27日至3月30日两根弧形主梁吊装及次梁安装3月31日补漆及桥台2侧挡墙及模板安装桥面钢板安装4月1日桥面钢承板安装4月2日桥面钢筋绑扎及桥面混凝土浇筑。