2011年二级建造师专业工程管理与实务(公路工程)知识点归纳(共25页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上2011年二级建造师专业工程管理与实务(公路工程)知识点归纳2B 公路隧道工程2B 隧道工程2B 掌握隧道结构组成1.隧道的组成及作用。答：隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供配发电、通风、照明、通信、安全等建造的。2B 掌握隧道施工1.新奥法施工的概念及特点。答：新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。2B 掌握隧道围岩分级1.隧道围岩分级是如何进行综合评判的？答：宜采用两步分级，并按以下顺序进行：根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。2B 隧道施工测量和监控量测技术2B 掌握隧道施工测量1.洞内施工测量时对导线的要求。答：洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m.导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m.无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m.2B 掌握隧道施工监控量测1.隧道施工监控量测的目的有哪些？答：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。同时，为理论解析、数值分析提供计算依据与对比指标；为地下工程设计与施工积累经验资料。2.隧道量测管理的规定。答：隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。3.隧道量测竣工文件中应包括的量测资料有哪些？答：包括现场监控量测计划；实际测点布置图；围岩和支护的位移曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；现场监控量测说明。2B 交通工程及农村公路施工2B 交通安全设施的构成与功能2B 掌握交通安全设施构成与功能1.交通安全设施的构成。答：交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。2B 农村公路施工2B 了解农村公路的技术要求1.农村公路桥涵涉及的有关规定。答：（1）新建桥涵设计的汽车荷载等级可采用公路一级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应的0.7倍。（2）新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于1/7.（3）村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m.（4）农村公路一般应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应小于3.5m，行车道宽度不应小于4.0m；长度应严格控制，不应过长；洞内应设置避车洞，并宜采用单向纵坡。（5）当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不应小于20m.（6）农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示、警告等安全设施。2B 了解农村公路质量控制要点1. 农村公路路面工程质量控制要点有哪些？答：外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必须经试验验证，保证材料规格和质量符合标准。基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工提倡厂拌机铺，路拌法施工时必须保证拌合深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的质量管理。采用砖、石或预制块件结构时，要加强底层、垫层质量控制；采用撒布法沥青表面处治时，应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用上拌下灌黑色路面结构时，要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制；采用沥青碎石或沥青混凝土结构时，要严格按有关规范加强质量控制；采用水泥路面结构时，应加强配合比、水泥用量、拌合、养生、切缝、灌缝的质量控制。路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制。2B 公路工程项目施工管理实务2B 公路工程施工组织设计及进度控制2B 公路工程施工组织设计2B 掌握公路工程施工组织设计的编制1.施工组织设计的主要作用有哪些？答：主要作用有：（1）项目全体员工进行施工生产活动的行动纲领；（2）项目领导、职能部门指导施工准备、布置施工生产、进行项目管理、控制施工进度的依据；（3）劳动力、材料和机械设备进退场和调配的依据；（4）编制工程预算的依据。2.施工组织设计的编制依据有哪些？答：编制依据是指在编制施工组织设计时，遵循、引用和参照的文件、资料和技术规范。一般包括以下内容：（1）相关文件：包括工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合同文件。（2）现场调查资料或报告，包括道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件；当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况，对外交通运输；沿线村镇、居民点、厂矿企业、其他工程建设的分布情况。（3）各种定额及概预算资料包括概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、工程概预算编制依据等。（4）与施工组织及管理工作有关的政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等。（5）所涉及国家和行业标准、规范和规程的名称（包括编号）。3.公路工程中主要的大型临时工程。答：大型临时工程一般指混凝土构件预制场、水泥混凝土和沥青混凝土搅拌站、拼装式龙门吊、架桥机、悬浇混凝土的挂篮、大型围堰、大型脚手架和模板、大型构件吊具、塔吊、施工便道和便桥等，有时承包人驻地建设也列入大型临时工程。大型临时工程均应进行设计计算并出具施工图纸，编制相应的各类计划和制订相应的质量保证和安全劳保技术措施。需要单独编制施工方案的大型临时设施工程，应按要求进行评审。2B 公路工程进度控制2B 掌握公路工程进度计划的编制1.比较公路工程进度计划的几种主要形式。答：横道图：公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以用工程分解结构WBS （Work Breakdown Structure工作分解结构）方法划分的各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。为便于计算资源需求，公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。工程管理曲线：工程管理曲线线形象“S”型，故将工程管理曲线称为“S”曲线。“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于计划线则实际进度快于计划，否则慢；曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。斜率图：斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将各个分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。网络图：网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。同时网络图计划能用计算机计算和输出图表，更便于对计划进度进行调整优化。但网络图不便于计算各项资源需求。目前，由于计算机技术的普及，通常用网络图求得最佳优化计划，再整理成时标网络图，相当于横道图，再进行所需资源的计算与平衡。2.施工进度资源保障计划包括哪些计划？答：（1）劳动力需求计划根据已确定的施工进度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。（2）主要材料需求计划材料的需求，可按照已确定的工程量，以进度计划为依据，查定额进行计算得出，从而编制出需求计划。（3）主要施工机械设备需求计划在确定施工方案时，专用机械设备需预先确定。施工机械需求计划除用于机械设备调配外，还可作为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。（4）测量、试验检测仪器设备需求计划测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作，所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要，以及技术规范的要求。（5）资金需求计划工程施工是投入与产出的过程，按时间顺序，算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求，逐项累加后得到总需求。3.比较三种公路施工过程组织方法的特点。答：公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用，从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。（1）顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点：没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；施工现场的组织、管理比较简单；不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队不能连续作业，劳动力和材料的使用可能不均衡。（2）平行作业法的主要特点：充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短；每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大。不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。（3）流水作业法的主要特点：必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率提高，保证工程质量；专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。2B 掌握公路工程进度控制1.比较压缩关键工作持续时间的措施。答：组织措施：（1）增加工作面，组织更多的施工队伍；（2）增加每天的施工时间（多班制或加班）；（3）增加关键工作的资源投入（劳力、设备等）。技术措施：（1）改进施工工艺和技术，缩短工艺技术间歇时间（如混凝土的早强剂等）；（2）采用更先进的施工方法以缩短施工过程的时间（如现浇方案改为预制装配）；（3）采用先进的施工机械。经济措施或行政措施：（1）用物质刺激和精神刺激的方法提高效率；（2）对所采取的技术措施给予相应经济补偿。其他配套条件：（1）改善外部配套条件；（2）改善劳动条件；（3）实施强有力的调度等。2B 公路工程施工质量管理2B工程质量控制方法2B 掌握工程质量控制方法1.工程质量评定方法是如何规定的。公路工程质量评定方法是根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。工程质量情况依据得分情况按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，工程质量等级评定分为合格、不合格两个等级。2B 掌握工程质量控制关键点的设置1.质量控制关键点的设置的对象。答：应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。（1） 施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。（2） 影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。（3） 新材料、新技术、新工艺的施工环节。（4） 质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。随着施工进度和影响因素的变化，管理点的设置要不断推移和调整。2.土方路基工程施工中常见质量控制关键点：答：施工放样与断面测量。（1） 路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。（2） 使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（3） 每层的松铺厚度，横坡。（4） 分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。3.路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点。答：（1） 基层施工所采用设备组合。（2） 路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。（3） 路面基层（底基层）材料的含水量、拌合均匀性、配合比。（4） 路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。（5） 如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。4.水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点。答：（1） 基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2） 混凝土材料的检查与试验。（3） 混凝土配合比设计和试件的试验。（4） 混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。（5） 锯缝时间和养生的掌握。5.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。答：（1） 基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2） 沥青材料的检查与试验。（3） 集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。（4） 路面施工机械设备配置与组合。（5） 沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。（6） 沥青混凝土摊铺厚度的控制。（7） 沥青混凝土的碾压与接缝施工。6.桥梁基础工程施工中常见质量控制点。答：（1）扩大基础：基底地基承载力的确认，满足设计要求；基底表面松散层的清理；及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。（2）钻孔桩：桩位坐标控制；垂直度的控制；孔径的控制，防止缩径；清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；钢筋笼接头质量；水下混凝土的灌注质量。7.桥梁下部结构施工中常见质量控制点。答：（1）实心墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接缝错台控制；墩顶支座预埋件位置、数量控制。（2）薄壁墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接缝错台控制；墩顶支座预埋件位置、数量控制；墩身与承台联结处混凝土裂缝控制；墩顶实心段混凝土裂缝控制。8.桥梁上部结构施工中常见质量控制点。答：（1）简支梁桥：简支梁混凝土的强度控制；预拱度的控制；支座预埋件的位置控制；大梁安装梁与梁之间高差控制；支座安装型号、方向的控制；梁板之间现浇带混凝土质量控制；伸缩缝安装质量控制。（2）连续梁桥：1）支架浇筑时：支架沉降量的控制。梁体同上。2）先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。3）预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。（3）拱桥：1）预制拼装：拱肋拱轴线的控制。2）支架施工：支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。3）钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。2B 掌握工程质量缺陷的处理方法1.比较质量缺陷处理方法。答：对于质量缺陷的处理，应当坚持原则，以保证缺陷处理后的质量能够满足要求。在实施过程中，可以结合工程实际情况，主要采用下列两种方法处理工程质量缺陷。（1）整修与返工。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。返工的决定应建立在认真调查研究的基础上。是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。如某承包人为赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师只得责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重铺；一些无法补救的低质涵洞也被炸掉重建；温度过低或过高的沥青混合料在现场被监理工程师责令报废等等。（2）综合处理办法。综合处理办法主要是针对较大的质量事故而言的。这种处理办法不像返工和整修那样简单具体，它是一种综合的缺陷（事故）补救措施，能够使得工程缺陷（事故）以最小的经济代价和工期损失，重新满足规范要求。处理的办法因工程缺陷（事故）的性质而异，性质的确定则以大量的调查及丰富的施工经验和技术理论为基础。具体做法可组织联合调查组、召开专家论证会等方式。实践证明，这是一条合理解决这类问题的有效途径。2B 熟悉施工技术管理制度1.图纸会审的主要内容。答：在各阶段会审工作中，抓住施工图的主要内容，与现行的国家技术标准及经济政策对照进行会审。会审的主要内容如下：（1） 施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；（2） 施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；（3） 有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；（4） 建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；（5） 安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；（6） 图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交会点等有无遗漏和矛盾。2.施工技术交底的要求。答：技术交底工作应分级进行，分级管理。凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术问题，主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等内容。普通工程应由主任工程师参照上述内容进行。施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待所承担的工程数量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面技术交底工作。施工员向班组的交底工作，这是各级技术交底的关键。施工员向班组交底时，要结合具体操作部位，贯彻落实上级技术领导的要求，明确关键部位的质量要求、操作要求及注意事项，制订保证质量、安全的技术措施，对关键性项目、部位、新技术的推行项目应反复、细致地向操作组进行交底，必要时应作文字交底或示范操作。3.测量工作的双检制。答：（1）测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。（3）测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。3.测量仪器工具的使用应当符合的要求。答：（1）测量仪器、工具使用人员，必须认真学习仪器说明书，熟悉各部分性能、操作方法和日常保养知识，了解各种仪器使用时必须具备的外部环境条件。仪器精度与性能应符合合同条件及规范要求，仪器的配置与使用范围应经项目总工程师签认确定。（2）在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏。出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。（3）测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件，条件不具备时，不得架立、使用仪器。仪器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。（4）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。经纬仪、光电测距仪和全站仪转站必须装箱搬运，行走困难地段所有仪器必须装箱护行搬运。测量收工必须按说明书规定擦拭仪器装箱。携带仪器乘车必须将仪器箱放在座位上，或专人怀抱，不得无人监管任其受振。4.施工主要的试验内容是什么。答：包括原材料的验证试验、标准试验、工艺试验和构（配）件进场验证试验。5.隐蔽工程的概念及验收要求。答：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。6.设计变更的内容、手续及要求。答：（1） 公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求，符合公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求；（2） 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（3） 公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更一般不得再次变更。（4） 公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。（5） 公路工程设计变更工程的施工原则上由原施工单位承担。原施工单位不具备承担设计变更工程的资质等级时，项目法人应通过招标选择施工单位。（6） 由于公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。（7） 新工艺、新技术以及职工提出合理化建议等受到采纳，需要对原设计进行修改时，均需用“变更设计申请”向设计单位办理修改手续。（8） 重要工程部位及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。（9） 如果设计工程做较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请原批准初步设计的主管单位同意后方可修改。（10） “图纸会审纪要”、“设计变更通知单”“技术联系单”等技术文件，都要有详细的文字记录，一并汇成明细表归入工程档案，将作为施工和竣工结算的依据。7.技术总结的主要内容是什么。答：（1） 简述本工程概况，包括工程名称、工程地点（或标段）、建设规模，采用的技术标准，主体结构类型、主要施工方案和工艺；开工、竣工日期，变更设计情况，工程质量自检情况（或验收的评定情况）。本工程竣工后对国家和该地区的政治、经济意义等。（2） “新技术、新工艺、新材料、新设备”的推广应用情况。（3） 技术创新项目及运用效果。（4） 施工中关键技术的研究和技术难题的解决实施情况。（5） 施工中存在的技术失误、工程质量事故的原因及经验教训。（6） 沥青混凝土和水泥混凝土路面施工中进行质量监控的手段和方法（包括原材料的试验检验方法、配合比、抗压强度、抗折强度、含油量、密实度、空隙率、间隙率、厚度、温度、平整度等）。（7） 推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用。（8） 本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会。（9） 本工程实现施工过程“零缺陷质量管理”的经验和方法。（10） 对本工程的“高、新、特、难”项目的分项或分部工程进行专题技术总结。8.比较工程技术档案的内容中，交建设单位保管和施工企业保存的内容。答：施工企业工程技术档案的内容，应包括两部分。第一部分是工程竣工验收后，交建设单位保管的。其内容有：（1）竣工图表；（2）图纸会审记录、设计变更和技术核定单；（3）材料、构件的质量合格证明；（4）隐蔽工程验收记录；（5）工程质量检查评定和质量事故处理记录；（6）主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；（7）永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录；（8）其他有关该项工程的技术决定。第二部分是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供本单位今后施工参考。其内容有：（1）施工组织设计及经验总结；（2）技术革新建议的试验、采用、改进的记录；（3）重大质量、安全事故情况、原因分析及补救措施记录；（4）有关重大技术决定；（5）施工日记；（6）其他施工技术管理经验总结。2B 工程质量检验2B 掌握路基工程质量检验1.路基工程质量检验的主要内容。答：（1） 路基的宽度和标高（包括边沟）。（2） 路基的平面位置。（3） 边坡坡度及边坡加固。（4） 排水设施的尺寸及底面纵坡。（5） 填土压实度、弯沉值。（6） 取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。（7） 隐蔽工程检查记录。2、土石方路基实测项目。答：（1） 土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。（2） 石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。各检测项目的规定值或允许偏差、检查方法和频率依据的标准是：交通部颁布的公路工程质量检验评定的标准及项目专用技术规范。2B 掌握路面工程质量检验1.路面基层、底基层的检验的内容。答：主要检验内容包括：高程、厚度、宽度、横坡度和平整度、基层的压实度和强度。2.沥青混凝土路面主要的检验内容。答：主要检验内容包括：沥青混凝土的厚度、平整度及压实度、沥青混凝土路面的弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、沥青混凝土路面的中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。2B 掌握桥梁工程质量检验1.桥梁总体的质量检验项目。答：（1） 桥梁的净空。（2） 桥面中心偏位、桥面宽度和桥长。（3） 引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。2.钻孔灌注桩施工的主要检验内容。答：（1） 在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。（2） 钻孔灌注桩混凝土的强度：按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。（3） 凿除桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土。（4） 需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度：应符合要求。（5） 钢筋骨架底面高程：查灌注前记录。3.明挖地基的主要检验内容。答：（1） 基底平面位置、尺寸大小和基底标高：应与设计资料相符。（2） 基底地质情况和承载力：与设计资料相符。（3） 地基所用材料：达到设计标准。4.预制梁、板的主要检验内容。答：（1） 梁、板混凝土强度。（2） 梁、板的几何尺寸（长度、宽度、高度和跨径）。（3） 梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度（4） 预埋件位置：用尺量。5.梁、板安装的主要检验内容。答：（1） 梁、板支座中心偏位。（2） 梁、板安装的竖直度。（3） 梁、板顶面纵向高程。（4） 梁、板间的接缝填充材料。2B 掌握隧道工程质量检验1.隧道总体的检验内容。答：（1） 隧道的宽度。（2） 隧道的净高。（3） 隧道的平面位置。（4） 路线中心线与隧道中心线的衔接。（5） 边坡、仰坡。（6） 检查洞身开挖时的欠挖情况。（7） 检查洞身支护和衬砌的混凝土强度及衬砌厚度。2B 掌握交通安全设施质量检验1.对于施工完毕的标志，主要应检验的内容。答：进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。2.波形梁护栏的检验内容。答：护栏的检验项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。2B 公路工程安全管理2B 公路工程安全管理范围及要求2B 掌握公路工程安全管理范围1.按安全隐患涉及的安全工作方面划分，安全隐患的类别有哪些？答：（1）安全作业环境和条件缺陷隐患；（2）安全施工措施缺陷隐患；（3）安全工作制度缺陷隐患；（4）安全岗位责任不落实隐患；（5）现场安全监控管理工作不到位隐患。2B 掌握公路工程安全管理原则1.公路工程安全管理的基本原则答：（1）管生产必须管安全的原则。（2）谁主管谁负责的原则。（3）预防为主的原则。（4）动态管理的原则。（5）计划性、系统性原则。（6）奖励和惩罚相结合的原则。（7）以人为本、关爱生命的原则。（8）坚持“五同时”的原则。施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比验收。（9）“一票否决”的原则。对发生重特大事故的项目、部门和单位，实行安全生产“一票否决”。2B 掌握公路工程安全隐患排查与治理1.对施工单位的安全隐患排查有何要求？答：（1）施工单位应当建立健全事故隐患排查治理制度。 生产经营单位主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责。（2）施工单位应当建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。（3）施工单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金，建立资金使用专项制度。（4）施工单位应当定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查本单位的事故隐患。对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责分工实施监控治理。（5）施工单位应当建立事故隐患报告和举报奖励制度，鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰。（6）总包单位应当与分包单位签订安全生产管理协议，并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理和防控的管理职责。总包单位对分包单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理的职责。（7）施工单位应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下一季度15日前和下一年1月31日前向安全监管监察部门和有关部门报送书面统计分析表。统计分析表应当由生产经营单位主要负责人签字。2.重大事故隐患治理方案包括的内容。答：对于重大事故隐患，由施工单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。（1）治理的目标和任务；（2）采取的方法和措施；（3）经费和物资的落实；（4）负责治理的机构和人员；（5）治理的时限和要求；（6）安全措施和应急预案。2B 掌握危险性较大工程专项施工方案编制1.危险性较大工程的范围答：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果。（1）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；（2）滑坡和高边坡处理；（3）桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；（4）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；（5）隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（6）水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；（7）水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等；（8）爆破工程；（9）大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；（10）其他危险性较大的工程。2B 掌握公路工程安全生产事故应急预案编制1. 比较应急预案的种类。答：（1）综合应急预案综合应急预案是从总体上阐述处理事故的应急方针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类事故的综合性文件。（2）专项应急预案专项应急预案是针对具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案的组成部分，应按照综合应急预案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。（3）现场处置方案现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。现场处置方案应具体、简单、针对性强。2B 公路工程安全技术要点2B 掌握公路工程高处作业安全技术要点1.高处作业的分级标准。答： 高处作业分级：1级：25m 2级：515m3级：15 30m 特级：30m以上2.进行拆除作业时应该遵守的主要技术要点。答：进行高处拆除作业时，必须对拆除作业人员进行专业安全培训，作业前，要进行层层安全技术交底，并作好交底签认记录。拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。在拆除龙门架、托架、钢支架等重物时，应有机械吊机配合进行，并有专人指挥，指挥人员信号明确。吊物要稳吊轻放，不得采取“整体推倒法”。2B 掌握公路工程陆上作业安全技术要点1.开挖土方前需做的准备工作。答：，必须了解土质，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底。2.特殊地质条件施工时应注意的问题。答：滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的坍陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成人为的泥石流危害。施工中如遇土质不稳，山体有滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人员安全时，应立即停工，确保人员安全。3.爆破器材的管理规定。答：爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督，运输爆破器材要用专用运输工具，在公