二级公路总体施工组织设计(共89页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上湖南省湘西自治州*工程*合同段总体施工组织设计*工程*合同段*项目经理部年 月 日目 录 专心-专注-专业一. 工程概况1.1编制依据及编制原则1.1.1 编制依据（1）*线*至*公路改建工程*合同段施工图设计。（2）*线*至*公路改建工程施工招标招标文件及补充专用条款。（3）施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准，具体包括：1）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）2）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）3）公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）5）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）6）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7）公路工程技术标准（JTG BO1-2003）8）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）9）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）10）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。11）公路隧道设计规范（JTGD70-2004）；12）锚杆喷射混凝土砼支护技术规范（GB50086-2001）；13）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；14）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）；15）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；16）公路隧道勘测规程（JTJ063-85）。17）公路土工试验规程（JTG E40-2007）18）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）19）公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）20）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）21）爆破安全规程（GB6722-86）22)金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）23）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2007）24）水泥取样方法（GB12573-2008）25）工程测量规范（GB50026-93）26)公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTG F10-2006）27）水泥化学分析方法（GB/T176-1996）28）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）29)公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）30）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）31)公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）32）公路挡土墙设计与施工技术细则33）预应力用金属波纹管JG220200734)预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程JTJ185-200235）公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布JT/T520-2004（4）工地实地考察，从现场调查、收集、咨询所获取的资料。（5）结合本单位的自身能力、技术力量和经济实力以及在类似工程的施工经验。1.1.2 编制原则（1）遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。（2）指导思想是：建设优质高效、强化过程控制、推行标准管理、重信誉守合同、方案科学合理、不留质量后患。（3）质量管理目标：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。（4）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（5）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。（6）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。（7）重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。（8）坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。（9）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。（10）充分发挥本单位自身专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。1.2 工程简介*工程起点K0+000位于*处，向南经*县城，终点K*+*止于*。结合方便施工，便于管理的设计理念，充分考虑到施工距离，工程造价及标段起止点的地形地貌等特征，第*合同段 K46+500-K79+775.962除去断链及K47+615-K51+100（*完全利用）和K71+520-K74+840（*完全利用）外路线长*公里。工程范围包括路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等，其中结构物有偏岩隧道1座，桥梁4座，涵洞40个。本项目公路等级为二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，两侧各采用0.5m宽C15片石混凝土路边石加固，其中*段路基宽度为12 m。1.3技术标准公路等级：二级公路 设计荷载：公路级设计速度：40km/h1.4主要工程数量本合同段土建工程包含路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等。主要工程数量见表1.4-1主要工程数量表。表1.41 主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基土石方工程土方m341931.5石方m3.52路基防护工程m38340.63路基排水工程m310706.254涵洞工程涵洞座/m40/425.045桥梁工程座/m4/116.086隧道工程座/m1/347路面工程千平方216.2158交叉工程个451.5主要工程简述本合同段结构物共有隧道1座，桥梁4座，涵洞40个。主要构造物一览表见表1.5-1主要结构物一览表。表1.5-1 主要结构物一览表序号桩号结构物名称单位数量形式备注1*明板涵米9.3钢筋砼明板涵新建2*明板涵米12钢筋砼明板涵新建3*明板涵米12.13钢筋砼明板涵新建4明板涵米12钢筋砼明板涵新建5盖板涵米22钢筋砼盖板涵新建6盖板涵米17钢筋砼盖板涵新建7预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46.04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台；桩柱桥墩新建8拱涵米10.25钢筋砼拱涵接长利用9拱涵米8.9钢筋砼拱涵清淤利用10盖板涵米9钢筋砼盖板涵完全利用11明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建12明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建13盖板涵米9钢筋砼盖板涵完全利用14盖板涵米8.7钢筋砼盖板涵完全利用15盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵拆除重建16石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用17明板涵米9.72钢筋砼明板涵新建18盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建19盖板涵米14.75钢筋砼盖板涵新建20拱涵米10钢筋砼拱涵完全利用21盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵完全利用22盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建23明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建24盖板涵米8.6钢筋砼盖板涵完全利用25盖板涵米8.6钢筋砼盖板涵拆除重建26盖板涵米9钢筋砼暗板涵完全利用序号桩号结构物名称单位数量形式备注27预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46.04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台；桩柱桥墩新建28盖板涵米8.7钢筋砼盖板涵拆除重建29石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用30盖板涵米8.9钢筋砼盖板涵拆除重建31盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建32拱涵米9.5钢筋砼拱涵完全利用33拱涵米9.5钢筋砼拱涵完全利用34盖板涵米11钢筋砼盖板涵接长利用35明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建36拱涵米12.25钢筋砼拱涵接长利用37明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建38盖板涵米9.1钢筋砼盖板涵清淤利用39明板涵米8.93钢筋砼明板涵新建40盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵完全利用41明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建42拱涵米8.8钢筋砼拱涵完全利用43盖板涵米32钢筋砼盖板涵完全利用44明板涵米8.91钢筋砼明板涵新建45偏岩隧道米34加宽利用1.6 沿线地理情况1.6.1 地形、地貌本合同段地处云贵高原边缘、武陵山脉中部，境内山峦重叠，山脉总体呈近北东向发育，地形起伏大，河流纵横切割，溪流冲沟发育。线路总体呈南西方向延伸。1.6.2 地层结构及岩性特征本合同段区内出露地层有第四系、志留系下统龙马溪组页岩、奥陶系下统灰岩、奥陶系中上统灰岩、寒武系中上统娄山关群白云岩与寒武系下统清虚洞组灰岩等，现分述如下：（1）素填土（Qml）多为原路基填土，主要由碎石与粘性土等组成，碎石成分为灰岩、白云岩，结构稍密中密。主要分布于原公路路基部位，勘察揭露厚度0.506.00m。（2）粉质粘土（Qal+pl）黄褐色灰褐色，硬可塑状，土中含较多砂粒。主要分布于河流阶地与溪沟附近地段，勘察揭露厚度1.203.20m。（3）卵石（Qal+pl）粒径大于20mm的颗粒含量约占6075%，多呈浑圆状，排列杂乱，母岩成分多为砂岩，中微风化，充填物多为砂土，结构稍密。主要分布于河流河床与溪沟沟底部位，勘察揭露厚度1.00m。（4）粉质粘土（Qel+dl）黄褐色，硬可塑状，土中可见风化残余碎块。为页岩或粉砂质泥岩残坡积形成，主要分布于沿线低洼与斜坡地段，勘察揭露厚度0.803.70m。（5）红粘土（Qel+dl）为特殊性土，褐黄褐红色，硬可塑状，含少量风化残余碎块。该层分布较广泛，勘察揭露厚度1.207.10m。 1.6.3 地质构造区域地质构造主要位于扬子准地台，早华夏系第三复式隆起带武陵山褶皱短裂带和新华夏系武陵山二级隆起带的中段，构造线走向主要为北东向、北北东向。褶皱断裂构造较为发育。根据区域资料及野外实地调查，区域性断裂主要为张家界至花垣断裂带，构造形迹明显，破碎带宽2050m，沿断裂破碎带内见有大量的角砾岩、糜棱岩、挤压片理岩、构造透镜体、磨光面、缓倾斜摩擦痕等。在泽家湖一带，地层挤压、倒转现象强烈明显。沿断裂带在柏杨村附近、F1与F2交汇处形成一系列的白垩系小盆地。受区域构造体系和断裂构造的影响，本区构造节理裂隙发育，根据地表调查统计，主要有两组大型节理裂隙。第一组：走向北东、北北东，倾向北西或南东，倾角60°90°，节理发育密集，线裂隙率815条/m2，大多为密闭型，少量填充铁泥物质，节理面平直，延伸长约315m。第二组：走向北西，倾向北东或南西，倾角70°90°。该组节理相对较密集，线裂隙率26条/m2，多为密闭型，少量铁泥物质充填及方解石脉充填，节理面平直，延伸长约58m。由于以上两组节理较发育，使岩体的完整性遭受破坏，岩体切割成大块状或碎块状，对地基的承载力与边坡的稳定性有不利影响。新构造运动表现为地壳上升，间歇性抬升是本区新构造运动的主要形式，发育有剥蚀夷平面。新构造运动对本工程建设不产生具体影响。1.6.4 地下水本合同段范围内区域性水系较发育，属长江流域，沅水干流的支流酉水，酉水次级支流有；猛洞河、泗溪河，其次为山涧小河溪沟的一级水系，大多为山区雨源性溪沟河流，呈树枝状分布，溪沟河谷大多为“”形，坡度大，陡坡多，水源近，流程短，水源受降水影响变化大。1.6.5 气候条件本区属亚热带季风潮湿气候区，冬寒夏热、春雨秋旱，冬季常有降雪、霜冻，秋季常出现干旱，四季分明。多年平均降雨量1373.19mm，年最大降雨量1818.70mm(1980年)，年最小降雨量1026.30mm(1966年)，雨季一般为48月，且多以暴雨形式出现，日最大降雨量153.4mm(1980年8月4日)，任意24小时最大降雨量178.30mm(1980年8月45日)，小时最大降雨量80.30mm；历年平均蒸发量1141.73mm；年平均气温17左右，极端最高气温39.3，极端最低气温15.5。1.6.6 地震根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，该地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，即地震基本烈度小于6度，属弱震区，可不考虑进行抗震设计。1.7.施工条件1.7.1 交通、电力、通讯等条件交通运输：标段所在区域交通相对便利，工程所需的砂、石、土料以及其他建材均可利用现有道路及施工便道运至工地，运输方式以汽车为主。电力：本项目沿线所经过村镇的用电可解决本项目的用电问题通讯：项目部开通互联网，内部通讯采用电话机、移动电话和对讲机现场调度，并配置传真机，以加强与业主和外界的联系。1.7.2 施工用水条件沿线河流和小溪均有水源，项目区内地表水与地下水交替频繁，水质相对较好，地表水、地下水对混凝土无腐蚀作用，对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀，可满足工程用水要求。经理部用水使用当地自来水管网内水源。1.7.3 材料供应项目所在区域筑路材料较为丰富，在附近地区皆有生产。由于工程起点接S220，各种材料的运输也较为方便。我标段选择保靖、花垣附近的筑路材料，经过试验各项材料均能满足工程需要。1.8本合同段特点1.8.1 工程重点本合同段路基施工中的深切、高填。石方爆破、路面及桥梁直接关系到路基稳定性，土石方数量较大，弃方数量多，且土石比中，石方较多，对施工带来较大困难，合理进行施工及调度是本工程的重点。1.8.2 工程难点特殊路基处理和台背回填及桥梁加固的施工，由于车流量较大，保证交通通顺及施工安全是本工程的难点。1.8.3 重点、难点工程的解决对策1.8.3.1 合理组织土石方调配及施工技术指导确保路基工程按时完成在路基土石方施工前，项目部根据设计图纸并结合地表复测编制土石方调配方案。根据土石方调配方案，合理地组织路基挖方及填方施工，采用多段平行和流水作业方式交叉进行。机料部合理地组织路基施工所需机械设备及炸药爆破技术的改进，确保满足路基土石方施工要求。1.8.3.2 桥梁加宽施工对于直线上，需要加宽较少的旧桥，可先把旧桥拱腹填料全部挖掉，用水泥稳定碎石填至桥面标高-34cm处，现浇25cm厚、宽8.5m 的C40钢筋混凝土板，再铺设沥青混凝土面层（4cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土）。1.8.3.3 深切路堑开挖表土清除后，挖机由高到低一层一层往下挖，每层开挖深度控制在3到4米为佳，每层开挖宽度8到10米。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进行光面爆破，爆破自上而下进行，没爆破一级后，及时清理边坡平台。施工前制定合理方案，及时通知当地村民，爆破尽量采用微爆。1.8.3.4高填路堤填筑清表后，及时进行压实，使其压实度达到92%以上，原地面横坡陡于1:5时。将原地面挖成内向倾斜2%到4%的不小于2米宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。填筑时，采用全断面分层填筑方式，严格控制每层填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于50cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照试验路段得出的压实方式采用满足监理工程师要求的压路机分层压实。填筑到一定高度，进行路基防护处理，防止边坡冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在边坡及填挖交界处做好临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。遇到半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，挖好横向台阶，基底的压实不小于92%。1.8.3.5石方爆破为确保边坡的稳定，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆索、高体积、威力大的炸药，以减少炸药冲击波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。石方路堑边坡面严禁过量爆破，并应在事前14D作出计划和措施报监理工程师批准。爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，应采取相应措施，如预留隔墙和“留靴”等方式。1.8.3.6特殊路基处理1.8.3.6.1掘除换填石渣具体处理方式如下：拉通便道，便于施工机械出入。准确放出超挖平面范围，申请开工。采用挖机向前掘除，自卸车运出。超挖必须到位，下层地基处理完成以后，即可进行换石渣填筑。换填土填筑按路基填筑方案进行施工。 1.8.3.6.2填挖交接及新老路交接处理本合同段路基横、纵向填切交接处及新老路交接处理，其中采用土工格栅处理的填挖交接，采用土工格栅处理的老路加宽，挖土质台阶处理。一般填挖交接处理切方超挖至路床地面标高（路床顶面以下80CM），长度不小于10M。填筑时，从低往高分层摊铺碾压，注意填挖交接处的拼装，碾压做到密实无拼痕。在填切交接路段严格按图纸要求分层，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂痕。认真清理半填断面的原地面，开挖2米宽的连续土台阶，再进行分层、分段填筑，严格控制松铺厚度在30CM内。1.8.3.7台背回填施工为保证台背回填质量，我标段采取以下措施施工：本合同段桥涵台背均采用透水性材料分层回填，填筑时由人工配合机械进行施工。施工前先清理台背并对原地面进行填前压实，做好填料的试验工作，确定责任人。用墨线在在台背上标出每层填筑厚度，严格按松铺厚度分层对称填筑。台背回填尽量与路基填土同步进行，台背回填与路基相接采用台阶模式填筑。桥梁锥坡填土与路基填土保持同步。台背填土碾压有足够宽度应尽量使用压路机，对压路机碾压不到的地方，经监理工程师同意后采用小型振动压实紧密。二.总体施工组织部署2.1 施工总体目标工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。2.2 机构设置2.2.1施工组织机构本合同段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“湖南华达工程有限公司G209线永花公路改建工程项目经理部”。项目经理部设项目经理一名、副经理二名、总工程师一名；下设六部一室，即工程部、质检部、合约部、机料部、财务部、综合安全部、工地试验室，并聘请相应的工程师，成立技术管理组，指导现场施工。施工组织机构见图2-1项目施工组织机构框图。2-1项目经理部施工组织机构图项 目 经 理 ：项目总工：副项目经理：合 约 部 工 程 部试 验 室财 务 部综 合 安 全 部机 料 部 质 检 部 隧道施工队构造物施工一队路面施工队路 基 二 队构造物施工二队路 基 一 队2.2.2项目经理部及主要人员岗位职责2.2.2.1项目经理部职责：(1)项目经理部是项目管理的组织机构，负责项目全过程的管理工作，是公司派驻项目的管理层，对作业层具有管理与服务功能。项目经理部的任务是实施本项目的组织指挥，负责与建设单位、政府部门、监理单位的对外业务往来，协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定，全段控制测量、试验等技术工作，对本项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等全面负责，代表公司履行合同义务和权利。(2)在项目经理的领导下，项目经理部的办事机构，为项目经理决策提供信息依据，当好参谋，执行项目经理的决策意图，向项目经理负责。(3)项目经理部是一个组织体，完成企业所赋予的项目管理任务，凝集管理人员的力量，调动其积极性，促进管理人员的相互合作，协调各部门之间、管理人员之间的关系，发挥每一个人的岗位作用，为完成目标而工作。(4)项目经理部代表企业执行施工任务的主体，对最终建筑产品和业主负责。2.2.2.2项目领导的主要职责范围1）、项目经理职责项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，依据法人授权，向建设单位和单位法人代表负责，全权代表公司法人处理本项目的一切事务，实施本工程的集中统一组织指挥。其主要职责为：（1）主持全面工作，认真履行合同项目，对工程质量、安全、环保、工期和成本控制全面负责。（2）负责经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。（3）组织指挥施工生产，协调各生产单位的接口界面，进行内部考核、评比。（4）负责质量筹划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施。（5）实施质量一票否决制，实施质量奖惩制度。（6）审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价。2）、项目副经理职责（1）在项目经理的领导下，负责施工生产管理工作，贯彻公司质量、环境、职业健康安全管理体系的方针、目标，负责管理目标在施工生产中的贯彻落实。（2）在经理领导下，负责管理体系在项目部的建立和运行，按公司管理体系文件、规范标准、施工组织设计组织施工，领导员工严格执行操作规程、作业指导书，确保施工生产管理规范化、程序化。（3）负责组织有关人员对事故中的环境因素、危险源进行识别和控制。（4）主持经理部质量管理体系的建立，组织质量计划的编写和评审。（5）协助经理的工作，负责分管部门质量体系运行与管理。3）、项目总工职责（1）负责公司质量、环境、职业健康安全管理体系在项目部的建立和运行，贯彻实施公司管理方针和目标，负责实现项目部管理目标。（2）主抓技术工作和质量控制，参与经理部质量管理体系的建立和质量计划的评审，组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准及环境、职业健康安全管理的法律法规。（3）对管理体系在项目部的建立运行进行整体策划，主持编制项目部施工组织设计，审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施。（4）对管理体系在项目部的实施运行进行指导、检查、监督，提出改进措施和建议，并及时进行沟通。（5）领导项目部工程技术、安全、质量、设备管理、环境保护等工作，监督各级人员履行职责。（6）负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调工作。（7）主持新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与推广使用。（8）组织开展项目部的技术研发、科技创新、技术总结活动，主持编制工法，指导质量管理小组的活动。（9）组织工程竣工交付。2.2.2.3项目部各职能部门的主要职责范围1）、安全质量部职责（1）根据安全质量目标和管理规定，制定项目的安全质量管理工作计划，负责经理部安全质量综合管理；负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作；负责项目部劳动安全、工程质量和环境保护的监督、检查工作，及时发现问题，提出改进措施，并督促措施的落实。（2）编制安全质量管理工作计划、项目质量计划、项目专项安全施工方案，并在施工过程中监督、检查和落实；编报质量记录和安全报表。（3）定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改。（4）负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度。（5）收集与质量、安全、职业健康安全相关的法律法规，整理法律法规清单，并传达、培训。（6）定期组织对项目部安全质量管理体系运行状况进行内部审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。（7）督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检，并配合监理工程师做好质量验收工作。（8）负责组织项目部环境因素、危险源的识别和评价，确定重要环境因素和重大危险源，制定并落实管理方案。（9）负责GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001标准在本项目中的正确实施，并作好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。2）、工程技术部主要职责工程技术部下设测量组、试验室、资料室。（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范；编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。（2）负责全线的控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。（3）参与质量评定和隐蔽工程检查验收，参加安全质量大检查科技攻关活动，组织对不合格品的评审及处置，主持制定纠正、预防措施，并跟踪验证。（4） 记录工程施工日志，收集施工原始资料，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。（5）按照质量体系文件要求，全面展开各项质量活动，负责对本部门质量、环境、职业健康安全信息的收集、分析，提出改进措施和建议。（6）指导QC小组的活动。（7）负责现场计量工作。3)、计划财务部主要职责（1）根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。（2）、负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理工程款的收取、支付。（3）、办理验工计价和内部承包核算。（4）、负责合同管理，清算资料归档。（5）、保障本项目的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。4)、机械物资部主要职责（1）负责材料及机械订货采购、租赁。（2）编制物资采购计划，经主管领导批准后实施。（3）整体保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。（4）制定物资管理办法，对工程用材料的质量和管理负全责。（5）制定（限）额发料标准和收费标准，办理材料成本核算和费用结算。（6）记录材料使用情况，做到可追溯。（7）根据工程进展，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。（8）定期进行机械设备使用保养状况评比，奖优罚劣。5)、工地试验室职责（1）按有关规定进行工程施工的见证取样和送检。（2）认真执行有关试验检测规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。（3）负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验试验报告，并及时上报。（4）对检验和试验数据的准确性和有效性负责，及时反馈，指导施工；配合现场工程检查，协助做好新材料的试验工作。6)、综合办公室主要职责办公室是经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事、劳资、现场计量、治安保卫以及内部行政事物。（1）文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归档管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制和管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。（2）人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。（3）对外联络：主要负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。（4）治安保卫：主要负责项目部和职工驻地的治安保卫工作。（5）文明施工：主要负责文明施工管理、宣传报道工作。（6）行政事物：办公用品、生活用品的采购、发放和归档管理，业务用车派车，食堂和炊事员管理等。2.2.3 施工工区及任务划分根据本合同段工程项目分布特点及现场施工条件，项目经理部下设两个工区，六个施工队。2.2.5 人员配置计划及动员周期前期施工人员进场后，抓紧进行临时工程的建设工作，计划首批进场30人，到施工高峰期主要进行桥梁桥基础及涵洞、路基等全部施工时投入大量劳动力，施工进场人员及劳动力安排见图2-2人员及劳动力配备计划表2-2人员及劳动力配备计划表单位：人工 种按工程施工阶段投入劳动力情况备注2012年下半年2013年上半年2013年下半年2014年上半年2014年下半年管理技术人员1013131310测量工44444试验工22222电 工22222电焊工44644钢筋工1414171710混凝土工1010152020砌石工101010108木工810151510架子工88101010机械司机121215128汽车司机81030306爆破工33330凿岩工101010102普 工1030503020合 计1151422041821162.2.6 总体施工部署本合同段主要工程项目包括路基土石方、防护及排水工程、涵洞工程、桥梁工程、隧道工程等。根据本项目工程分布情况及项目特点确定施工总体安排为：路基工程、涵洞工程、桥梁工程平行作业，快速施工为效益增长点。施工前先进行导线点复测、横断面复测、实施性施工组织设计的编制、各种砼配合比的验证、各种施工材料的试验检验工作。在2012年10月25日前整个生产及生活设施配套建设完毕。进场后首先修建施工便道，完成施工队生产、生活等临时工程建设。一工区：路基、涵洞工程：负责K46+500-K64+000段路基及结构物的施工，各区段平行作业，尽早完工。清表，拉通施工便道后，展开涵洞及通道工程施工，路基填方施工则根据挖方施工进度进行安排，其中K53+000-K54+300段路基、涵洞等工程优先安排施工，随后进行其余路段的施工，土石方调配以“以近就近、合理利用”为原则，适时安排防护与排水工程施工，以确保“边坡稳定、流水顺畅、外表美观”为施工原则。二工区：路基、涵洞工程：负责K64+500-K79+775.962段路基及结构物的施工，清表，拉通施工便道后，展开涵洞及通道工程施工，路基填方施工则根据挖方施工进度进行安排，其中K64+400-K65+300段及K78+840-K79+730段路基、涵洞等工程优先安排施工，随后进行其余路段的施工，土石方调配以“以近就近、合理利用”为原则，适时安排防护与排水工程施工，以确保“边坡稳定、流水顺畅、外表美观”为施工原则桥梁施工队：先进行K54+377中桥的施工，待清表拉通便道后，沿路基方向修建桥梁施工平台，再进行桥梁施工，K64+592.5及旧桥加宽依次施工。隧道施工队：偏岩隧道在完成临时设施后及时施工，洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。施工支护紧随开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。三.总体施工方案本合同段工程包括桥梁、路基、涵洞、隧道、路面工程，其中桥梁工程为施工的重点工程及控制工程。桥梁工程桩基施工安排在枯水季节，采用冲击钻成孔，水下灌注混凝土和人工挖空桩施工；为保证混凝土质量及供应，全线集中设混凝土搅拌站。隧道工程、涵洞工程及路基工程施工安排与桥梁施工同期进行。防护及排水工程及时安排施工，确保在雨季前施工完成。3.1路基及附属工程施工1.路基填筑施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程进行施工。采用推土机摊铺、压路机分层碾压的机械化施工方法。对于机械无法到达的挖、填方死角，采用人力挖装、机动翻斗车运输、小型机械夯实的方法施工。施工中严格控制“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。明确中线、边线的控制点。1）施工准备开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量等工作。施工时，在标段接头应相互搭接，对线路平、纵、横断面都应相互核对、复核、检查，做到准确无误。根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。2）基底处理清除基底表层植被、挖除树根，做好临时排水设施。填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理。3）分层填筑路堤填料中粒径大于2mm碎石含量大于50%时，按填石路堤施工；小于50%时，按填土路堤施工，但应避免硬质石块（最大粒径小于100mm）集中。路基施工时应分层填筑，每一层应采用同一种材料，松铺厚度不得超过30cm，铺筑时应宽出设计宽度40cm，以保证刷坡后路基宽度满足设计要求。4）填土路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。路堤基底和每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺的面积，压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。不同土质的填料分别分层填筑，尽量减少层数，每种填料层累计总厚不小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小100mm。每层施工后，将该层宽度、填筑厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，再进行上层的施工。