广州大桥维修加固工程质量评估报告表格(共6页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上广州大桥维修加固工程质 量 评 估 报 告工 程 名 称：广州大桥维修加固工程监理单位（公章）：东建监理有限公司 发 出 日 期：二0一一年五月三十日 一、工程概况工程名称广州大桥维修加固工程进场日期2010年7月20日监理单位东建监理有限公司资质等级甲资质证号E工程规模广州大桥维修加固桥面系改造工程由广州隧道开发公司负责建设，四川西南交大土木工程设计有限公司设计，广州市东建工程建设监理有限公司监理，合同造价722万元。广州大桥北起五羊新城和珠江新城附近，跨越珠江前航道的主、副通航孔，途经二沙岛，南止于客村立交，途经二沙岛时通过东西侧的匝道与地面道路连接，全桥总长1240.04米。改造工程路幅断面形式为：2米人行道+20米主车道+2米人行道，维修的路面结构形式为机动车道35cm沥青混凝土面层。人行道结构为：在原有人行道的基础上用1:2水泥砂浆铺贴15×30cm饰面砖。更换人行道内侧栏杆，缘石凿除破损混凝土后，挂钢网全批水泥砂。贴30×60cm饰面砖。东西匝道更换伸缩缝，人行道更换简易钢板伸缩缝。项目临理机构组成姓名专业职务职称执行资格证书冼文钰总监高工袁耀晖工民建专业监理工程师工程师03工程监理范围广州大桥北起五羊新城和珠江新城附近，跨越珠江前航道的主、副通航孔，途经二沙岛，南止于客村立交，途经二沙岛时通过东西侧的匝道与地面道路连接，全桥总长1240.04米。改造工程路幅断面形式为：2米人行道+20米主车道+2米人行道，维修的路面结构形式为机动车道35cm沥青混凝土面层。人行道结构为：在原有人行道的基础上用1:2水泥砂浆铺贴15×30cm饰面砖。更换人行道内侧栏杆，缘石凿除破损混凝土后，挂钢网全批水泥砂。贴30×60cm饰面砖。东西匝道更换伸缩缝，人行道更换简易钢板伸缩缝等工作进行现场监理并审核工程量。在工程实施过程中工程量、工程规模调整或设计变更，均属本监理范围。二、土建工程质量情况原材料、构配件及设备质量控制情况：根据监理规划、细则，进行全过程、全方位的质量控制。在施工过程中严把原材料、构配件、设备质量关，相关证件齐全。进场后材料按批次100取样，检验合格后才准予使用。严格执行三检制度的现场控制。确保了施工质量。存在的问题：无存在贵留问题。工程技术资料审查情况： 资料齐全，条目清晰，名字签字及时、完整、规范，符合地铁归档规范立卷要求。存在的问题：无分部分项工程和实物质量控制情况：在监理过程中，对重点部位、关键工序进行巡视和旁站，利用口头通知、监理通知、监理例会等形式，对检验批、分部分项工程实施全过程控制，各分部分项工程均合格。存在的问题；无三、工程质量验收意见工程质量验收综合意见及工程质量等级验收意见：广州大桥维修加固工程，完成工程设计及施工合同约定内容，达到设计和规范要求，可以进行完工质量验收。存在的主要问题：无工程质量等级：合 格未达使用功能的部位无见附件四、有关补充说明及资料编制人姓名（打印）： 袁耀晖 签名： 项目总监工程师（盖注册章）：冼文钰 签名： 单位法定代表人（打印）： 郑耀宗 签名： 签发日期： 2011年5月30日附 件一、项技术数据汇总砼强度C30共1组，其中最小值34.9Mpa，平均强度35.6Mpa，该批试块合格。砼强度C40共1组，其中最小值47.2Mpa，平均强度47.9Mpa，该批试块合格。砼强度C60共1组，其中最小值69.2Mpa，平均强度69.9Mpa，该批试块合格。 水泥1组，强度34.5Mpa，评定为合格。聚酯玻纤布，断裂强力纵向实测值8.15，设计值8，评定合格。聚酯玻纤布，断裂强力横向实测值8.02，设计值8，评定合格。聚酯玻纤布，断裂伸长率纵向实测值1.3，设计值4，评定合格。聚酯玻纤布，断裂伸长率横向实测值1.5，设计值4，评定合格。聚酯玻纤布，耐热性，实测值230/2小时无明显熔融、收缩，符合设计要求，评定合格。沥青砼标准密度试验共做13组，符合要求（2.365）。沥青砼压实度试验共做13组，符合要求（>98）。专心-专注-专业