瓦斯隧道爆破设计(共20页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上红 石 岩 隧 道 工 区瓦斯隧道爆破设计编制：复核：批准：施工单位：日 期：目 录第一部分 技术部分第一节 工程概况.1第二节 爆破方案的选择. .1第三节 爆破参数的确定及药量计算. 2第四节 装药方法、装药结构及炮孔堵塞.3第五节 爆破效果. . . . . 3第六节 进度分析. .3第七节 爆破设计优化.4第八节 设计附图. .4第二部分 爆破施工组织设计第一节 施工方法. .7第二节 施工组织设计. . 7第三节 施工工艺流程. 8第四节 组织管理. 9第五节 安全措施. 10第三部分 爆破物品管理措施第一节 爆破物品管理措施.12第一部分：技术设计一、工程概况 1、工程概况新建铁路合肥至武汉段客运专线站前工程第三标段位于安徽金寨县境内，该段控制工程红石岩隧道由中铁隧道集团二处有限公司承建。隧道进口位于位于古碑镇汪棚村，出口位于果子园乡栗湾村。红石岩隧道全长7857m，其中明洞40 m，占全隧总长的0.5%；级围岩6380 m，占全隧总长的81.2%；级围岩995 m，占全隧总长的12.7%；级围岩155 m，占全隧总长的2%；级围岩287 m，占全隧总长的3.6%。隧道道床顶面设计为人字坡。2、情况说明因红石岩隧道出口在2005年10月开始掌子面放炮后发现碴堆上出现燃烧的火焰，2005年12月用瓦斯检测仪检测出瓦斯浓度为0.5%0.7%(放炮后最大浓度为1.09%),以及中国矿业大学对掌子面岩石和洞内混合气体检测结果显示均有甲烷气体存在。根据铁路瓦斯隧道施工技术规范的规定铁路隧道在勘测与施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道存在瓦斯，该隧道应定为瓦斯隧道的规定，因此本隧道应按瓦斯隧道进行爆破设计。3、施工方法隧道进出浅埋段段为级围岩采用台阶法开挖，反铲扒碴、装碴机配合20T自卸汽车出碴；、级围岩地段采用全断面开挖，钻爆法施工及光面爆破技术，出碴采用两台装碴机同时装碴，20T自卸汽车出碴。施工支护：、级围岩采用钢拱架与喷锚网支护方式，、级围岩采用喷锚网支护。富水地段、浅埋段及断层地段采用TSP超前地质预报，长管棚注浆等超前支护，采用短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测的施工原则，确保隧道安全。二、爆破方案选择1设计依据（1）、沪汉蓉通道合肥至武汉段新建工程施工图；（2）、铁路瓦斯隧道施工技术规范；（3）、中华人民共和国爆破安全规程(GB7622-86)；（4）、公安部爆破作业人员安全技术考核标准；（5）、中铁隧道集团在以往所施工的类似本工程的成功经验和资料2爆破方案选择（1）、红石岩隧道、级围岩采用台阶法施工，、级围岩采用钻爆法施工，全断面一次性开挖，一次性爆破，采用光面爆破技术。（2）、全隧、级围岩总长达7375 m，围岩为浅红色夹灰白色二长片麻岩、或浅肉红色夹褐灰白色二长变粒岩。岩质坚硬，岩性较完整，适于全断面开挖。（3）、级围岩衬砌断面设计宽度13.68 m，高度10.08m、面积117.6 m2；级围岩衬砌断面设计宽度13.92 m，高度11.73m、面积132.83 m2。适宜采用多功能台架全断面开挖。（4）、断面宽度达到13 m，采用楔形掏槽方式较适宜。4爆破器材选用爆破器材名称规 格用 途雷管毫秒延期雷管18段掘进和传爆炸药直径32mm掘进三、参数的确定（1）、爆破范围的确定：、级围岩地段按全断面设计。级、级围岩地段按台阶法设计。 （2）、药包布置见炮眼布置见附图二。（3）、爆破参数确定（4）、确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素掏槽眼5米,周边眼3.5米,掘进眼3.5米,底板眼4米. 每炮掘进进尺必须达到33.5米.爆破率86%100%.（5）、确定周边眼间距：E=（818）d, d炮眼直径42mm，E取50 cm。（6）、确定最小抵抗线W=1.25E,取60 cm。 （7）、周边眼线装药集中度q=0.15kg/m，炮眼平均密度n=0.67个/. （8）、药量计算表（类围岩）序号炮眼名称炮眼深度(m)炮眼数量(个)雷管段别单孔装药量(Kg)段装药量(Kg)卷数重量1掏槽眼5121203362掏槽眼5102182.7273掏槽眼5123162.428.84掘进眼3.5284101.5425辅助眼3.5305101.5459二台眼3.5145121.825.210底板眼4156162.43611底板眼427162.44.813周边眼3.512650.75914周边眼3.542840.625.215合计177279（8）、掏槽孔确定：采用对称三排楔形掏槽方式，见附图四。（9）、起爆顺序和延期时间：a、起爆顺序：掏槽眼掘进眼辅助眼底板眼周边眼b、延期时间：一般掏槽眼段间延时差为50ms75ms，确保抛碴2M。四、装药方法、装药结构及炮孔堵塞.（1）、装药方法：采用人工木制炮棍或30PVC管（装药端封闭）装药，.起爆体必须专人加工，分段存放。（2）、装药结构：所有炮眼采用正向装药和连续装药结构，见附图四。 （3）、炮孔堵塞：炮孔采用人工堵塞 ，用木制炮棍压紧。所有炮眼的剩余部分应用水炮泥封堵，水炮泥应用特制塑料袋装水制作而成，水炮泥外剩余部分的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实装至孔口，严禁用块状材料或可燃性材料作炮泥。五、爆破效果（1）、开挖轮廓圆顺，开挖面整齐。（2）、爆破进尺达到设计要求。（3）、放炮出碴后，查看爆破效果，围岩上留下周边眼炮眼痕迹达80%以上。并在开挖轮廓面上均匀分布。（4）、两次爆破衔接台阶不大于15CM，未超过设计允许超欠挖范围。（5）、洞碴大小适中，直径570CM，有利于装碴机出碴。六、进度分析（1）、现场测量，每循环钻孔3.5米，掘进进尺达到3 3.5米。爆破率达86%100%（2）、每循环开挖时间5小时，出碴时间3小时，进出多功能开挖台架及测量1小时，共计9小时完成一开挖循环，每月60个循环，一个月最少进尺240米。喷锚等初期支护采用另一台多功能台架与开挖平行作业不占用开挖时间。七、爆破设计优化根据每次爆破后的爆破效果，分析原因并及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。调整原则为：（1）、根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，适当修正眼距及用药量，特别是周边眼。（2）、根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，且单眼用药量过大。（3）、根据爆破振速监测，调整单响起爆炸药量及雷管段数。（4）、根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。八、设计附图 （1）、附图一：多功能台架及人员分布图（2）、附图二：炮眼布置及装药示意图（3）、附图三：起爆网络示意图（4）、附图四：装药结构及掏槽眼示意图第二部分：爆破施工组织设计一、施工方法隧道进出浅埋段为级围岩采用台阶法开挖，反铲扒碴、装碴机配合20T自卸汽车出碴；、级围岩采用全断面开挖，雷管起爆，出碴采用两台装碴机同时装碴，20T自卸汽车出碴。施工支护：、级围岩采用钢拱架与喷锚网支护方式，、级围岩采用喷锚网支护。富水地段、浅埋段及断层地段采用TSP超前地质预报，长管棚注浆等超前支护，采用短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测的施工原则，确保隧道安全。根据铁路瓦斯隧道施工技术规范及相关法律法规的规定对红石岩隧道防瓦斯突出及爆炸，通风方式采用压入式通风，通风管直径1.8米。二、施工组织设计开挖支护作业台架采用自制2台多功能作业台车（其中一台作为初期支护台架）人工手持风钻钻孔，全断面一次开挖成型（多功能台架见附图一）。采用两台装碴机同时装碴，20T自卸大车出碴。反坡地段采用30Kw抽水机反坡接力排水，反坡排水蓄水井间距500米。（一）施工方案及技术措施：（1）、成立安全瓦斯施工领导小组，负责瓦斯工作领导、组织、实施与应急处理等工作。组长：冀光华 副组长：吴沛副组长：阮清林副组长：耿伟副组长：孙兆远救护组：陈鹏施工组：梁东 机电组：许和翔剑救治组：车笔同消防组：文发民通风通电组：杨良权瓦斯监测组：王林开挖支护组：何君贤方案质检组：邓应林钻探组：王超安检组：申成斌红石岩工区成立钻探组，负责超前探孔的技术人员与设备，根据钻探结果进行分析并为瓦斯段施工提供指导性方案。方案、质检组负责施工方案的确认，并结合瓦斯与地质情况适实调整施工方案，并监督执行。开挖支护组根据方案质检组的要求负责方案的现场实施。瓦斯监测组按规定监测瓦斯给其它各组，并提出预警预报。通风通电组负责隧道内通风通电保障与控制工作。消防组与救治组负责发生瓦斯燃爆之后的抢救工作，按其预案执行。安全组负责安全检查与监督，对违规操作进行处理。（2）、隧道所有施工人员全部进行瓦斯培训（由办公室人事组组织，并不得低于三期，），专职瓦检员、安全员、兼职安全员（各值班队长、当班班长）等经过专业培训并且负责人要取得上岗资格证书，人力配置（由公司派专业人员，利用现有作业人员）及施工技术水平（公司安质部、工程部派人现场指挥）满足施工安全生产需要。（3）、通风方案及设备到位，相关设备正常投放使用。开挖掘进工作面至瓦斯段时，所需配套施工机械、机具及检测仪器、设施全部到位，并可投入正常使用。主要设备与仪器有罗盘仪一台、平行钻机一台，断电仪一套，便携式瓦检仪7个（每班2个），光感式瓦检仪两台等。所需工程用材料及自产半成品材料准备完毕。（4）、设立专门的抢救救护组，并对其进行相应的抢救训练，使其熟知在抢救中可能发生的各种不安全现象及预防方法，非救护组成员不得在事故发生后进洞抢救。（5）、必须配备相应急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好的状态，且抢救设备不得挪做他用。 （6）、各项施工技术指标及参数已通过相关试验检验合格，如喷射气密性砼、衬砌、仰拱配合比等。以上各项事项均应得到监理工程师的认可，一切准备就绪，随时可投入正常施工。2、施工工艺设计施工工艺设计主要包括超前钻孔、突出危险性预测、爆破设计、防突措施、开挖及支护手段等几个方面。（1） 超前钻探：根据铁路瓦斯隧道技术规范及设计文件，在上半断面（因处最前端）进入设防区开始超前钻探，即探孔深度30米，打超前探孔一个，初探瓦斯存量，对瓦斯压力各项指标进行测定，如有较大瓦斯涌出或突出等，则增加排气钻孔，同时加强通风，加大加长时间排放瓦斯。（2） 开挖及支护手段：根据超前钻探和瓦斯突出危险性成果，选择全断面、正台阶法两种掘进方式，以全断面为佳。支护原则上采用自进式注浆锚杆，钢筋网、C25喷射混凝土的组合形式（详见第3条）。（3） 防突措施包括预防、治理突出措施施工安全措施等。3、施工方案：根据设计及实际情况，该瓦斯段采用全断面爆破开挖，按照“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则稳步施工。同时做好各项安全防护措施。瓦斯段施工时应尽快施作仰拱、铺底、及二次衬砌。（1） 、全断面开挖支护：施工顺序：（全断面开挖轮廓）测量放线钻眼爆破出碴初喷（喷射气密性砼）锚杆复喷（喷射气密性砼）。进入下一施工循环。分工序施工：测量放线：根据已知中线点、水平点对开挖掌子面开挖轮廓由测量组每循环进行测量放线，确保开挖断面结构尺寸正确，隧道在设计方向及位置上。钻眼：开挖工作面附近20米风流中瓦斯浓度必须小于1.0%，当超过此限值时，所有作业人员停止钻孔作业，检查并处理，其浓度小于0.5%后方可继续施工；钻眼方式采用湿式钻孔，钻孔最小深度不小于0.6米。分队作业人员依据测量开挖轮廓，根据爆破设计原则对开挖掌子面进行布眼，布眼时应注意掏槽眼位置、角度、深度，以保证开挖进尺效果（本隧道全断面开挖一般采用斜眼掏槽形式）；周边眼应控制其间距，并严格控制外插角度，防止出现超欠挖情况；底板眼下插角度应控制并保持一致，以防止底板不平整影响正常施工；所有钻孔均必须控制其眼底深度，以保证开挖掌子面平齐。钻眼过程中应随时观察围岩变化情况，当遇有异常情况时（如在钻孔时发生喷孔、顶钻、夹钻等动力现象时），立即通知相关人员进行检查处理后方可继续施工。爆破：（1）严禁反向装药，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用水炮泥封堵，水炮泥用特制塑料袋装水制作，严禁用块状材料或可燃性材料作炮泥。（2）装药与爆破作业应保证：爆破地点20m内风流中瓦斯浓度低于1%；通风风量足，风向稳，局扇无循环风。（3）震动放炮时，回风系统内的电气设备必须切断电源。（4）放炮时，隧道内同时停止施工并停电，全部人员撤出洞外，且人员及机电设备均不要正对洞口。（5）放震动炮由总工程师统一指挥，并由救护人员在指定地点值班。爆破前，必须确认所有人员已全部撤至安全地点，方准下达起爆命令，爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。放炮后至少经30min后，应由救护人员携带防毒面具和自救器到工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。（6）为减少放震动炮诱导的突出强度，可采用挡拦设施。出碴：利用装载机配合自卸式汽车运输出碴，由于是无轨运输，要求出碴汽车排气口应安装防爆装置，出碴全过程瓦斯最大浓度不得超过1%，否则立即停止出碴运输，处理后方可继续施工。出碴时，开挖底部应尽量清理干净、平整，已便于开挖台架进出。初喷砼（气密性）：出碴完成后，推进开挖台架时，应对开挖掌子面进行充分撬邦找顶，清除危石，消除安全隐患。由于是瓦斯段，为及时封闭围岩，防止瓦斯溢漏集聚，同时为保证施工安全，防止坍方掉块等，必须先进行初喷气密性砼。气密性砼配合比由试验室另行提供。初喷砼厚度约4cm，对凹凸不平处应尽量找平，喷射后应保证岩面基本平顺。喷C25级砼必须满足设计强度要求。锚杆：初喷砼完成后，施作径向锚杆时，级为25中空注浆锚杆(L=2.5m)，环向间距×纵向间距=1.5 m×1.2m。级拱顶为25中空注浆锚杆,边墙为22砂浆锚杆(L=3m)；环向间距×纵向间距=1.2m×1m。级拱顶为25中空注浆锚杆,边墙为22砂浆锚杆(L=3.5m)，环向间距×纵向间距=1m×1m，级拱顶为25中空注浆锚杆,边墙为22砂浆锚杆(L=4m)，环向间距×纵向间距=1.0 m×0.8m。锚杆长度按相关技术交底要求施作。注浆锚杆采用注浆机进行注浆作业，砂浆锚杆采用普通砂浆进行灌浆锚固，所有锚杆端头均按相关设计要求安设垫板和螺母, 且要求浆液密实保满,抗拉强度满足设计和施工规范要求。复喷砼（气密性）：隧道瓦斯地段喷射砼应为气密性砼。喷射气密性砼必须严格按照试验室配合比进行自动计量配料，掺入外加剂要准确。采用强制式机械拌合。砼灌车运输，坍落度符合设计要求，采用湿喷工艺。入模温度符合设计及规范要求。喷射砼时应由下至上，呈“S”型分段喷射，喷浆口距喷射面位置一般应保持在1.2m左右为宜。当设计喷射砼较厚而无法一次喷射完成时，应分两次或多次分层喷射，直至满足设计厚度要求。（二）施工通风1、施工通风现状根据设计，隧道采用全断面开挖，隧道采用独立通风，局部扇风机压入式通风。2、风量计算根据煤矿的规定，矿井风量的计算，应按不同要求计算，并取其中最大的，以确定通风系统的总进风量。但考虑到隧道开挖是大断面不同于煤矿的井巷，因此，又参考了国内外一些隧道通风的经验公式进行风量计算。(1) 按瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚风速计算根据我国煤矿的有关规定，并参照国内外规定的标准，对瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不得小于1m/s，并按下式计算： Q=60SV (4)式中 Q开挖工作面需风量，m3/minS隧道净断面面积，m2V防止瓦斯积聚风速，m/s(2) 开挖工作面一次爆破的最大炸药量计算按煤矿采用的修正公式计算开挖工作面爆破时的需风量： Q=7.8(AS2L2)1/3/t (5)式中 Q开挖工作面需风量，m3/min开挖工作面一次爆破的最大炸药量，S开挖工作面开挖面积，m2L开挖工作面最长通风距离，mt爆破后的通风时间，取30min（三）对通风系统设施的要求为了保证通风系统正常，防止瓦斯事故扩大，特对通风系统设施提出以下要求：（1）保持开挖工作面要畅通外，。（2）瓦斯隧道开挖工作面必须采用独立通风，严禁两个工作面之间串联通风。（3）瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器、气动风机等设备，实施局部通风办法，以消除瓦斯积聚。（4）瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检测瓦斯浓度。压入式局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。（5）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新鲜风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路电源能及时保证风机正常通风。（6）瓦斯工区必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。（7）瓦斯突出隧道开挖工作面附近的局部通风机均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁供电。（8）瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管出风口到开挖面距离应小于5m，风管百米漏风率不大于2%。（9）排放高浓度瓦斯时，必须制定排除瓦斯的安全措施，应控制风流，使排出的风流在同巷道风流混合处的瓦斯浓度不得超过1.5%，回风系统内必须停电撤人。（四）机电设备防爆的一般要求（1）瓦斯隧道内已衬砌地段的固定照明灯具，可采用ExdII型防爆照明灯；开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用ExdI型矿用防爆照明灯；移动照明灯必须使用矿灯。（2）高瓦斯工区和瓦斯突出工区照明、手持式电气设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压不应大于127V。（3）瓦斯隧道内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由地面中性点接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。（4）高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械，必须是矿用防爆型。安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。（5）高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖面的电气设备，必须装设风电闭锁装置。当局部通风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。（6）瓦斯工区内的电气设备不能大于额定值运行，低压电气设备严禁使用油断路器、带油的起动器和一次线圈为低压的油浸变压器。（7）瓦斯隧道内使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，应按规定进行周期性检查。机电设备应重点检查专用供电线路、专用开关、瓦浓度超限与供电设备的闭锁、局扇与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，无接头连接不紧或散接头，有漏电保护装置，有接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。（8）电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。(五)瓦斯监测点及监测计划1瓦斯最容易聚集的地方是掌子面和二次模板台车前方及综合洞室。2洞内瓦斯监测警示牌已作好安装在洞口并逐日记录。3瓦斯监测计划清单按“一炮三检制”执行，每日上报现场监理及业主。瓦 斯 监 测 记 录 表监测点瓦斯斯浓度检测时间检测地点检测人备注掌子面拱部、中部开钻前拱部、中部装药前碴堆上部放炮后综合洞室上部施工时模板台车台架上部顶层台架中部中层（六）水平地质钻机进场时间及瓦斯隧道材料计划1超前水平地质钻机已进场。2瓦斯隧道施工的防爆机械设备。设 备 物 资 清 单类别装 备 名 称要求单位数量备注车辆救援车50龄客货两用车辆1指挥车切诺机辆1装备车50皮卡辆1计算机方 正台1传真机Hp-1020台1复印机KX-FT742CN台1程控电话套4灾区电话部4附1000m电话线移动电话部4防爆工具套5工业冰箱台1干粉灭火机8Kg个15红外测温仪台4瓦斯检定器10%,100%台4各2台一氧化碳检定器台2便携式瓦斯检测报警仪JCB-CJ20A台3已进场光干涉甲烷检测仪CJG10台3已进场自动瓦斯监测系统TF200套1温度计060oC,0100 oC支10各5支纯棉工作服套200防爆电缆m40000防爆灯具EXd个1000防隔爆开关QCZ83-120个50防爆接线盒个400防爆变压器个6矿 灯个50应急发电机250Kw台2通风机SDF-12.5台4通风管抗静电阻燃型m8000（七）瓦斯隧道安全教育及检查培训计划1.所有参与隧道施工的职工和劳务民工必须参加瓦斯隧道上岗培训。 2每日由各班瓦检值班员在洞口负责检查所有进洞人员身上的打火机，香烟等易燃物品，禁止将火种带入洞内。 3每周周一安全学习由瓦检负责人检查上一周的瓦斯检测资料及分批学习铁路瓦斯隧道施工技术规范。4专职瓦斯检测员必须参加国家专业机构关于瓦斯检测员的职业技能培训，取得合格证才能持证上岗。三、安全技术措施：1、在开挖工作面及衬砌台车附近等易形成瓦斯聚积地段安设瓦斯自动检测报警断电仪，终端控制器设在洞外值班室，防止施工作业过程中瓦斯浓度超限引发安全事故。2、加强量测监控，按计划布置量测点，及时准确检测围岩变化情况并反馈相关信息，有针对性地采取施工措施，正确指导施工，确定合理施工方案。3、加强洞内通风管理，掘进工作面要求不间断通风，特殊情况时必须由现场负责人同意，并提前通知相关人员，同时做好相关准备工作后，方可停风。再次作业前，按相关规定做好安全检查，确认无危险后方可进行下步施工。4、当掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1.0%时，应停止工作，立即进行检测并处理；若风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须立即停止工作，撤出作业人员，切断电源，及时进行处理。若有其它意外情况造成突然停风时，应立即通知全隧道停工，所有工作人员撤至洞外，并停止供电。恢复送电前，必须检测瓦斯浓度达安全规定值后，方可人工复电。5、采用钻孔机对进行超前探测，以掌握其瓦斯状况。在设计抗渗段的起始里程处的开挖工作面打超前探孔1个，初探瓦斯位置。在距初探位置10米处的开挖面打4个探测孔，并取岩芯，分别探测开挖工作面顶部及左右部位。67、当穿越瓦斯段施工时，按设计及施工规范要求做好防水层，并尽快进行检铺底及二次衬砌施工。二次模筑衬砌应预留注浆孔，衬砌完后应及时压浆，回填空隙，封闭瓦斯，以防止其渗透溢漏聚集。四、其它预防瓦斯爆炸安全施工注意事项：1、爆破前确认无瓦斯爆炸危险时，所有人员必须撤至距爆破面500米以上（根据实际情况需要，必要时可撤至洞外）安全位置，否则不允许放炮。2、放炮前必须由专人进行防护，禁止人员进入爆破作业区。3、爆破后必须通风15分钟以后，由专职瓦斯检测人员进入工作面先检测瓦斯浓度，检测正常后，施工人员方可进入工作面作业，否则必须进行处理并达正常值后施工人员方可进入工作面。4、施工人员应根据瓦斯检测含量情况，作业前根据实际情况需要进行喷水雾降尘、除尘，同时加强通风，以满足安全工作条件后，方可进行施工，否则不得进行下道工序施工。5、爆破作业必须严格按照爆破安全技术操作规程进行作业，任何人不得违章指挥、违章作业。6、装药或爆破前瓦斯检测浓度应小于1%，否则禁止装药或爆破。7、装碴使用金属器械时，不得猛力与石碴碰撞，且要求在铲装前必须先将石碴用水浇湿。8、所有进洞人员必须由安全管理人员检查，严禁任何人擅自携带烟火及其它可能自燃或易燃易爆等物品进洞。9、工区设专职瓦检人员24小时监测瓦斯浓度，一旦发现出现异常情况，立即进行处理并按有关规定及时上报相关领导及负责人。10、当预测有瓦斯突出危险时，提前制定包括技术、组织、安全、通风、抢险、救护等措施。11、加强职工培训学习，提高安全、质量意识。12、经常进行安全检查工作，严格按照相关安全生产规章制度施工，杜绝违章指挥、违章作业。五、劳动力安排分项工程工种人数合计备注开挖司钻工2529两班共计58人，司钻工在完成掘进眼后，同时钻上一循环锚杆眼炮工2电工1领工员1支护锚杆、挂网417两班共计34人，三台喷浆机同时作业喷射砼12保养工1工区技术管理人员：值班调度员3人、过程控制工程师2人、测量人员4人六、机械设备配置序号设备名称单位数量型号功能备注1风动凿岩机台25YT-282电动空压机台54L-20/83装载机辆3WA3804通风机台255Kw5湿喷机台36自卸大车台127抽水机台230Kw备用8自卸汽车辆2东风七、全断面开挖施工工艺流程施工准备爆破设计测量放线试验验证钻 眼药量计算装 药电雷管起爆装碴运输爆破效果分析不良好良 好信息反馈进 入 下 一 循 环八、组织管理1、爆破组织管理机构工区主任总工程师爆破设计工程师瓦斯检测员火工品管理员爆破负责人进行于一循环 2、工作制度（1）、严格爆破前的审批制度：每次爆破前均须爆破安全员审批，审批后方能进行申请火工品、领取火工品、进行爆破作业，并将审批记录存档。（2）、严格爆破后检查制度，每次爆破后由专职爆破员进行爆堆检查，确认无盲炮后方能进行下步施工，检查结果及处理结果均需进行记录，由爆破安全员确认后存档。（3）、建立盲炮处理记录档案，对每次进行盲炮处理的数量，原因、处理结果，进行记录并存档。（4）、坚持事故调查追究制度：对每次爆破事故进行调查和追究，以提高爆破管理水平和施工技术水平，汲取爆破事故教训。（5）、严格火工品管理制度：火工品管理必须做到帐物相符，非专职人员不准领退火工品，领退火工品必须是专职爆破员。3、监督检查制度（1）、爆破设计工程师、爆破负责人及爆破安全员、火工品管理员需经常检查火工品的管理、使用情况，对于发现的问题及时报告相关领导。（2）、火工品管理员每周必须对火工品数量进行核对一次，安全员每周必须对火工品数量确认一次。（3）、爆前由安全员进行检查，确认人员及机具撤到安全位置后方能起爆。（4）、爆后先通风15分钟，由专职瓦斯检测员对现场瓦斯浓度进行进行检测，若超过警戒值，继续通风，直到瓦斯浓度降至安全值以后才能解除警戒。（5）、每月工区主任、总工必须对爆破施工过程、火工品管理进行检查一次，不足之处责令立即整改。第三部分： 爆炸物品管理措施为确保本工程爆破项目管理到位，实行定岗、定人、定职责三定原则，具体如下：工区主任：负责对本工程技术、安全、质量、人员组织等监督以及该工程的对外协调和人员调配。爆破设计工程师：负责本工地的爆破项目设计及指导工作，对本工地的爆破负设计责任。安全员：具体负责本工地的爆破安全工作，监督和指导爆破员、仓管员完成自己的职责，纠正违章行为，并对工地的爆破施工安全负责。爆破员：爆破施工员具体职责负责本工地的爆破工作，按批准的爆破交底书及作业指导书完成钻眼、装药、堵塞、连线和起爆工作，并对覆盖和钻眼工作进行指导和监督。仓管员：具体负责本工地爆破物品的领发、保管及登记，监督使用情况。警戒员：具体负责本工地的爆破警戒工作，清走逗留在爆破区的人员，查看机械设备的保护等情况。瓦斯检测员：负责隧道的瓦斯检测工作。为保证民爆物品合理使用，防止犯罪分子利用民爆物品进行爆破犯罪活动，保障社会安定和人民生命财产安全，根据中华人民共和国爆破安全规程特制定本措施，使用民爆物品的单位和个人严格执行。（1）、民爆器材本工程指：硝铵炸药、电雷管、起爆系统。（2）、民爆器材必须由火工品保管员进行保管。（3）、爆炸物品采购，必须到公安局指定化轻公司购买，不得私自采购或自制火工品。（4）、爆破器材运输必须由公安局指定车辆进行运输，其他车辆不准运输火工品，炸药和雷管不得混装，沿途不准搭载乘客；火工品运输必须由押运员押运，公安人员护送。（5）、火工品的使用必须经有关部门批准后，按批准的爆破设计方案进行操作，严格执行有关的规范、操作规程进行爆破施工，做到分工明确，实行定人、定岗、定职业三定原则。（6）、火工品领用必须建立领退台帐和流水帐，由火工品管理员进行火工品管理，做到帐物相符。（7）、火工品试验由火工品管理人员和爆破工程技术人员进行试验，其他人员不准进行火工品测试工作，不合格的火工品退回化轻公司。（8）、火工品使用由专职爆破员使用，其他人员不准进行火工品加工、装药、连线和起爆作业。（9）、爆堆现场检查由火工品安全员和爆破员进行检查，其他人员不准到爆破现场进行检查。（10）、盲炮处理由爆破员和爆破工程技术人员进行处理，回收爆破器材如数退库登记，不清楚类型的爆破器材要及时送交化轻公司。（11）、火工品安全管理由火工品安全监督员进行管理，其他人员必须听从指挥。（12）、爆破警戒工作由火工品安全员负责。（13）、起爆命令、解除警戒命令均由爆破负责人发布，爆破安全员监督执行。（14）、火工品使用和操作，严格按爆破安全规程和专用爆破设计执行，不准随意更改设计要求内容。专心-专注-专业